Una serie di tattiche per le unità di carri armati pesanti è elencata nell'Istruzione 47a/30 del 20 maggio 1943. I principali argomenti trattati sono: l'utilizzo di un carro armato da solo e come parte di un plotone, compagnia o battaglione. Le prime sezioni descrivono il monouso del "Tiger" in combattimento e sono dedicate al cannone anticarro L/56 di calibro 88 mm. Di seguito sono riportati estratti dalle istruzioni.

"C. Azioni di un singolo carro armato Panzer VI

6. Un carro armato coinvolto in un combattimento fa solitamente parte di un plotone. In casi eccezionali può far parte di un mezzo plotone.

Una "Tigre" separata può essere utilizzata per fornire protezione ad altre unità o altri carri armati in fase di raccolta.

In caso di perdita di un comandante di plotone o battaglione, nell'impossibilità di contattare via radio il comandante di plotone o battaglione, in condizioni di combattimento in rapido cambiamento, una "Tigre" separata deve eseguire azioni indipendenti.

7. Con l'aiuto dell'arma principale, il cannone da 88 mm, il carro armato Panzer VI provvede alla distruzione di:

Obiettivi corazzati e bunker, che utilizzano proiettili perforanti;

Sacche di resistenza, cannoni anticarro, postazioni di artiglieria, bersagli di medie dimensioni (colonne di fanteria), utilizzo di proiettili ad alto potenziale esplosivo.

L'ampia gittata del cannone calibro 88 mm consente al Tiger di sparare efficacemente contro bersagli nemici da lunghe distanze.

8. Utilizzando dispositivi di mira, in condizioni di buona visibilità, è possibile colpire un bersaglio da distanze fino a 9000 m.

Se il carro armato non può avvicinarsi al bersaglio a causa del terreno accidentato o in caso di presenza a breve termine del bersaglio nella zona di visibilità, il raggio di tiro del cannone principale da 88 mm contro le posizioni di artiglieria o fanteria non deve superare i 5000 m .

9. Il cannone principale del carro armato con un calibro di 88 mm dovrebbe aprire il fuoco dalla posizione più favorevole. Per fare ciò, un carro pesante deve essere orientato in un certo modo rispetto alla linea di fuoco in modo da ottenere il tiro più efficace con la massima protezione dell'armatura.

10. Richiede una traiettoria piatta del proiettile attenzione speciale quando sparava attraverso le posizioni delle sue truppe, per evitare di colpire i proiettili della sua fanteria.

11. A distanza ravvicinata, la "Tigre" può sparare con l'aiuto di mitragliatrici a torretta e scafo, colpendo bersagli non corazzati.

È inoltre possibile colpire efficacemente più bersagli da distanze fino a 800 metri.

D. Plotone

I. Disposizioni generali

12. Il capo plotone è responsabile dell'addestramento al combattimento del suo plotone.

Guidato dagli ordini del comandante della compagnia, controlla il suo plotone con l'aiuto di una radio o dà segnali con le mani.

13. Un plotone è composto da quattro carri armati Panzer VI.

Il plotone è diviso in due mezzi plotoni. Se due mezzi plotoni sono separati, il leader del plotone prende il comando del primo mezzo plotone e il leader del mezzo plotone prende il comando del secondo.

II. battagliero

15. Un plotone è un'unità di combattimento di una compagnia.

L'uso di un plotone di carri pesanti insieme ad una compagnia di carri medi o ad un'altra compagnia motorizzata costituisce un'eccezione.

A volte durante la battaglia diventa necessario fornire supporto ai carri armati medi o accompagnare le truppe di fanteria motorizzata.

16. Il plotone conduce un'offensiva, alternando costantemente movimento e tiro.

Squadre di plotone e singoli carri armati, osservandosi a vicenda, si forniscono supporto reciproco.

Il cambio di posizione deve avvenire ad una distanza di almeno 200 m.

I carri armati devono cambiare direzione frequentemente e utilizzare il terreno per mimetizzarsi."

Le unità di carri armati "Tiger" avevano diverse formazioni di battaglia. All'interno del plotone veniva solitamente utilizzata una linea di plotone, in cui i carri armati erano uno accanto all'altro.

Quando si spostavano nella posizione di partenza, i carri armati si muovevano uno dopo l'altro in una colonna di plotone. Mentre si avvicinavano alla prima linea per l'attacco, il plotone si formò in una doppia colonna, due carri armati Tiger uno accanto all'altro e gli altri due dietro, il capo plotone era davanti a destra. Si susseguivano due mezzi plotoni: il secondo mezzo plotone a sinistra, il primo a destra. Allo stesso tempo, la distanza tra i mezzi plotoni era di circa 150 metri e la distanza tra i carri armati era di circa 100 metri.

Nell'attacco, il plotone di solito si schierava ad angolo. Il capo plotone, che fino a quel momento era stato davanti all'intera formazione, e il capo plotone, che si trovava più avanti a sinistra, confluirono uno dopo l'altro per formare l'unità di testa. I carri armati n. 3 e n. 4, a loro volta, andarono a destra e a sinistra leggermente in lontananza. La distanza tra i veicoli era di 100 m, tuttavia il comandante del plotone non era obbligato a stare alla testa della formazione di battaglia, poteva scegliere la posizione che, a suo avviso, era più adatta in una determinata situazione.

Una compagnia di 14 "Tigri", avvicinandosi al nemico, prese la formazione di battaglia "colonna" o "doppia colonna".

Tattica delle unità corazzate tedesche

Disposizioni generali

Analizzare l'organizzazione e la tattica dell'armatura tedesca truppe corazzate Durante la seconda guerra mondiale si può notare la presenza di due tendenze nel loro sviluppo: la prima tendenza si esprimeva nel desiderio di ridurre le formazioni corazzate in corpi di carri armati ed eserciti di carri armati, la seconda tendenza si manifestava nella creazione di gruppi di battaglia di carri armati in divisioni progettate per risolvere missioni di combattimento indipendenti.
Se seguiamo il corso delle operazioni nelle varie fasi della Seconda Guerra Mondiale, possiamo constatare che si è verificato nella campagna del 1940 in Occidente, così come durante le grandi operazioni offensive tedesche del 1941-1942. e in parte nel 1943 in Oriente la composizione del corpo cambiò pochissimo. A partire dal 1943, invece, la composizione del corpo e anche la divisione cambiarono abbastanza spesso. Qual è stata la ragione del rifiuto dei principi che si giustificavano così bene nella prima fase della guerra? La risposta a questa domanda è in gran parte determinata da due fattori.
1. Nella prima fase della guerra, caratterizzata dalla superiorità strategica - l'iniziativa strategica delle forze armate tedesche, il comando tedesco non sentiva la mancanza di nulla e poteva imporre la propria volontà al nemico. Pertanto non è stato necessario "mescolare" i composti.
2. Nella seconda fase della guerra, dopo la perdita dell'iniziativa strategica, l'esercito tedesco si trovò sulla difensiva. Nel corso della difesa strategica, il concetto fondamentale di Hitler - mantenere fino all'ultimo ogni posizione, ogni insediamento, ogni metro di terra - ha confermato ancora una volta la correttezza delle parole di Federico il Grande: "Chi difende tutto, non difende nulla".

Hitler cercò di attuare una difesa lineare, stabile e posizionale. Nel corso di tali ostilità, le formazioni di carri armati, preziose per la loro elevata mobilità e potenza di combattimento, venivano spesso utilizzate battaglione per battaglione, cioè venivano divise e spese in parti. In questo modo il nemico rendeva un gentile servizio. Con questo uso delle formazioni di carri armati, il nemico poteva facilmente "schiacciarli" con le masse delle sue truppe invece di condurre grandi battaglie tra carri armati. L'assenza di grandi battaglie tra carri armati è stata spiegata anche dal fatto che l'esercito tedesco in Oriente era composto per quasi l'80% da soldati non motorizzati divisioni di fanteria che non aveva abbastanza armi anticarro. Di conseguenza, in molti settori del fronte si creava costantemente una situazione difficile. Di conseguenza, è stato necessario trasferire continuamente formazioni e unità di carri armati da un settore del fronte all'altro. Le perdite delle forze corazzate, nonostante non sferrarono colpi decisivi, furono enormi. Con questo uso delle formazioni di carri armati, i loro successi erano generalmente limitati al significato locale, puramente tattico. Su scala operativa, nella maggior parte dei casi non hanno svolto alcun ruolo. Questa situazione si è verificata nonostante il fatto che le forze corazzate fossero state create per svolgere compiti che avrebbero dovuto avere un'influenza decisiva sull'esito delle battaglie sia offensive che difensive.

Il combattimento moderno è caratterizzato da un continuo cambiamento della situazione, un'alternanza quotidiana e spesso oraria di azioni offensive e difensive. In queste condizioni, le forze corazzate costituiscono l'elemento principale, il fulcro del raggruppamento di truppe nell'esecuzione di qualsiasi tipo di manovra, la base delle operazioni offensive attive. Pertanto, saranno la forza principale, esito decisivo battaglie. Il loro compito è concentrare le forze principali in una direzione decisiva, sferrare un colpo devastante al nemico, quindi, senza cessare le ostilità giorno e notte, spezzare finalmente la sua resistenza e, come risultato di un'avanzata decisiva, interrompere l'intero sistema di difesa. Combinazione scontro a fuoco la manovrabilità deve essere assicurata nella condotta delle ostilità sia su scala tattica che operativa. Questo requisito dovrà essere soddisfatto dall'organizzazione e dalla tattica delle forze corazzate del futuro.

Corpo Panzer

Il corpo dei carri armati unisce fino a tre formazioni di carri armati per concentrare la loro forza d'attacco su una sezione ristretta del fronte. Il corpo, di regola, avanzerà in una striscia larga da 10 a 15 km. Quando attacca nella profondità operativa della difesa nemica, un corpo di carri armati può operare in una zona larga fino a 20-30 km. La divisione dei carri armati è troppo debole per condurre operazioni offensive indipendenti. La larghezza della sua zona offensiva sarà solitamente piccola. Pertanto, quando la divisione avanza, potrebbe esserci la minaccia di coprirne i fianchi. Ciò porterà ad un significativo indebolimento degli sforzi principali nella direzione offensiva.
Quando due corpi corazzati avanzano contemporaneamente nella stessa direzione, è possibile lasciare un certo spazio tra i loro fianchi adiacenti. Il nemico che difende in questo intervallo verrà distrutto durante la battaglia insieme al completamento del compito principale.

Come dimostra l'esperienza delle operazioni di combattimento, si dovrebbe cercare di modificare la composizione del corpo dei carri armati il ​​più raramente possibile. Il quartier generale del corpo, che guidava l'addestramento al combattimento delle divisioni in tempo di pace, durante la guerra doveva gestire le operazioni di combattimento delle stesse divisioni. Tuttavia, la stabilità del corpo non deve essere confusa con l'inclusione regolare e costante di alcune divisioni in determinati corpi. Ciò significherebbe che le questioni relative all'uso in combattimento e al supporto logistico di una divisione di carri armati verrebbero sempre affrontate solo nell'ambito del corpo, che include questa divisione. Una simile disposizione sarebbe in conflitto con l'esigenza di garantire una grande “flessibilità” nella struttura organizzativa delle formazioni delle forze corazzate.

Divisione Panzer

La divisione carri armati è la più grande unità organizzativa delle forze corazzate, che ha una composizione permanente. Come parte della divisione carri armati ci sono unità e subunità di tutti i rami delle forze armate. Per garantire un'elevata manovrabilità e una stretta collaborazione con gli altri rami delle forze armate, l'organizzazione di una divisione corazzata deve consentire la possibilità di effettuare rapidamente qualsiasi raggruppamento di unità senza interrompere il comando, le comunicazioni e i rifornimenti. All'inizio della guerra, le divisioni dei carri armati erano costituite da reggimenti. Il reggimento comprendeva unità di qualsiasi tipo di truppe: carri armati, fanteria motorizzata o artiglieria. Il controllo delle armi combinate è stato effettuato su scala divisionale. Alla fine della guerra, divenne un luogo comune suddividere i reggimenti di carri armati e di fanteria motorizzata in unità separate e creare da essi gruppi di battaglia di carri armati, costituiti da unità vari generi truppe.
Una caratteristica distintiva del quartier generale del gruppo tattico è la capacità di controllare unità di qualsiasi tipo di truppe disponibili nella divisione. Pertanto, a livello divisionale, è stato raggiunto il requisito della massima flessibilità nell'organizzazione delle truppe. I vantaggi associati alla creazione di gruppi di battaglia tra carri armati sono i seguenti.

1. Il quartier generale del gruppo tattico è nel vero senso della parola l'organismo che dirige le operazioni di combattimento e l'addestramento al combattimento delle subunità. È liberato dalla risoluzione del difficile problema del controllo simultaneo di unità di varie dimensioni: battaglioni e compagnie (in questo caso intendiamo singole compagnie del reggimento). I battaglioni rimangono indipendenti sotto tutti gli aspetti. Se la situazione lo richiede, possono essere facilmente trasferiti da un gruppo di battaglia all'altro. Il lavoro del quartier generale del gruppo di battaglia, rispetto al quartier generale del reggimento, è notevolmente facilitato. Può dedicarsi completamente all'organizzazione del comando e controllo e all'addestramento al combattimento dei battaglioni subordinati.
2. La creazione di gruppi tattici costituiti da reggimenti è contraria al principio di garantire un'elevata manovrabilità. Il battaglione è un'unità che dispone di tutti i tipi necessari di armi pesanti che, se necessario, possono essere concentrate sulla scala di un gruppo di battaglia sotto un unico comando.
3. Il combattimento moderno richiede la più stretta cooperazione tra carri armati, fanteria motorizzata e artiglieria. In tempo di pace, le unità di carri armati e di fanteria motorizzata che fanno parte di gruppi di combattimento vengono schierate nella stessa caserma, conducono corsi congiunti di addestramento al combattimento e partecipano insieme a varie esercitazioni. Grazie a ciò, diventano così strettamente collegati tra loro che, di fatto, si trasformano in un ramo delle forze armate e hanno solo nomi diversi. Per il periodo delle esercitazioni, anche di piccola entità, nel gruppo di battaglia deve essere inclusa anche l'artiglieria. Ciò deriva dal fatto che la composizione di un gruppo di combattimento di carri armati sarà completa solo se conterrà carri armati, fanteria motorizzata e artiglieria.

Un gruppo da battaglia tra carri armati normalmente opererebbe come parte di una divisione. Se necessario, potrà anche svolgere missioni di combattimento indipendenti. In tal modo, di norma, interagirà con altri gruppi tattici.
L'area di sfondamento del drappello è relativamente piccola e la velocità di avanzamento è molto elevata. Pertanto, una volta effettuata la svolta, il nemico sarà in grado di colmare il divario formato dal gruppo di battaglia. Girarsi di 180° durante la battaglia significa la morte di qualsiasi attacco di carri armati. Questo pericolo può essere eliminato se almeno due gruppi tattici corazzati che operano come parte di una divisione combattono in un settore. La divisione, a sua volta, svolgerà compiti come parte di un corpo di carri armati, composto da tre divisioni di carri armati. Una divisione corazzata dovrebbe avere tre quartier generali dei gruppi tattici in tempo di pace. La sua composizione di combattimento potrebbe assomigliare a questa:
- il primo gruppo da battaglia di carri armati è composto da due battaglioni di carri armati e un battaglione di fanteria motorizzata su veicoli corazzati;
- il secondo gruppo da battaglia di carri armati unisce due battaglioni di fanteria motorizzata su veicoli corazzati e un battaglione di carri armati;
- il terzo gruppo da battaglia di carri armati comprende un battaglione di carri armati e un battaglione di fanteria motorizzata su veicoli corazzati.
Inoltre, i gruppi di combattimento di carri armati dovrebbero disporre di una quantità adeguata di artiglieria, genieri, armi antiaeree, ecc.
In combattimento, a seconda della situazione e delle condizioni del terreno, i gruppi di combattimento possono anche avere una composizione diversa. Quindi, ad esempio, potrebbe essere necessario creare solo due forti gruppi da battaglia in una divisione. Il quartier generale del terzo gruppo tattico dovrebbe essere pronto per compiti speciali, ad esempio il controllo del distaccamento anteriore o posteriore, il controllo del traffico e altri compiti simili.
Quando si creano gruppi di battaglia, è necessario tenere conto del fatto che un fattore molto importante, sia moralmente che praticamente, è la conoscenza delle qualità personali dei comandanti subordinati e delle capacità delle unità da loro guidate. L'efficacia dell'equipaggiamento militare e il morale delle truppe saranno più alti in quelle unità e subunità in cui vengono formate squadre di combattimento, in cui la libera volontà di sostegno reciproco si basa sull'amicizia militare. Pertanto, è necessario sforzarsi di garantire che i gruppi tattici siano sempre utilizzati nella stessa composizione, sotto la guida degli stessi comandanti. Tuttavia, la base per il successo della battaglia è la flessibilità del controllo e la concentrazione degli sforzi principali nella direzione decisiva. Ad esempio, in una situazione di combattimento, potrebbe essere necessario concentrare diversi battaglioni di carri armati in un'area e utilizzarli in modo massiccio. Allo stesso tempo, sarebbe opportuno riunirli in un unico gruppo sotto la guida di un unico quartier generale. Tale necessità si verificherà soprattutto nei casi in cui il nemico non è sufficientemente preparato alla battaglia e il terreno consente l'uso massiccio di carri armati. Una tale concentrazione di battaglioni di carri armati verrà effettuata quando è prevista una battaglia di carri armati con un gran numero di carri armati nemici.

Pertanto, per il combattimento in una divisione di carri armati, possono essere creati gruppi di battaglia di carri armati di composizione mista, comprese unità di tutti i rami di servizio, o gruppi di battaglia di carri armati omogenei, costituiti solo da carri armati e fanteria motorizzata. Tuttavia, di regola, è più opportuno creare gruppi da battaglia di composizione mista.
In linea di principio, qualsiasi gruppo di battaglia di carri armati dovrebbe essere rinforzato da artiglieria, genieri e artiglieria antiaerea. Ciò deriva dall'obbligo di garantire l'indipendenza del gruppo di combattimento nella condotta delle operazioni di combattimento come parte di una divisione di carri armati.

Gruppo da battaglia tra carri armati

Nelle condizioni moderne, la principale unità tattica di una divisione di carri armati è un gruppo da battaglia. Ciò è dovuto ai seguenti motivi:
- forti gruppi di combattimento grazie alle maggiori capacità unità cisterna associato ad un aumento della quantità e al miglioramento della qualità delle armi, nonché a un miglioramento della manovrabilità delle armi da combattimento, saranno spesso in grado di svolgere compiti precedentemente assegnati a una divisione di carri armati;
- il comando della divisione spesso non sarà in grado di controllare la battaglia, tenendo conto di un'analisi dettagliata della situazione di combattimento; questa è una conseguenza della grande transitorietà delle ostilità e dell'elevata mobilità di unità e subunità in battaglia;
- il comando di una divisione di carri armati non è in grado di organizzare in dettaglio l'interazione tra carri armati e fanteria motorizzata, che è un fattore decisivo nel combattimento moderno;
- L'interazione tra carri armati e fanteria motorizzata in un drappello misto può essere diversa.
A seconda del compito, della situazione e delle condizioni del terreno, i metodi di interazione tra loro possono essere ridotti a cinque opzioni principali.

1. Carri armati: avanti.

La fanteria motorizzata su veicoli corazzati segue direttamente dietro i carri armati o sui fianchi della loro formazione di battaglia (Schema 3). Questo metodo di interazione viene utilizzato nei seguenti casi:

Su terreno favorevole all'avanzata dei carri armati e con buona visibilità;
- se le unità corazzate costituiscono la maggioranza del drappello; ad esempio, quando il gruppo da battaglia è composto da due battaglioni di carri armati e un battaglione di fanteria motorizzata su veicoli corazzati;
- quando la difesa anticarro del nemico viene soppressa dal fuoco dell'artiglieria.
Con questa opzione, l'esito della battaglia viene deciso dai carri armati. Le azioni dei carri armati sono supportate dal fuoco concentrato di tutta l'artiglieria. In questo caso, l'ordine di battaglia è costruito, di regola, in due scaglioni (Schema 4).
Il primo scaglione di carri armati, sparando con pistole e mitragliatrici, si avvicina al nemico alla massima velocità, sfonda rapidamente le sue difese e distrugge le armi anticarro.

Il secondo scaglione di carri armati, insieme alla fanteria motorizzata attaccata su veicoli corazzati, che spara da posizioni nascoste contro punti di tiro avanzati nemici e armi anticarro, fornisce supporto di fuoco per il primo scaglione. Non appena il primo scaglione irrompe nella posizione del nemico, inizia immediatamente a muoversi il secondo scaglione che, insieme alla fanteria motorizzata attaccata, completa la distruzione del nemico ed espande l'area di sfondamento lungo il fronte. Le principali forze di fanteria motorizzata, a seconda della situazione e delle condizioni del terreno, seguono i fianchi del primo o del secondo scaglione di carri armati con il compito di espandere lo sfondamento lungo il fronte e coprire i fianchi. La composizione delle forze e il tempo di sferrare un attacco alla profondità della linea di difesa principale con l'obiettivo di distruggere l'artiglieria nemica sono determinati in base alle condizioni della situazione e del terreno. Si consiglia di effettuare l'attacco immediatamente, cercando di sfruttare la sorpresa e i risultati dell'impatto morale sul nemico ottenuti durante lo sfondamento del bordo anteriore. A volte, quando colpisci in profondità, dovrai cambiare la formazione della formazione di battaglia. Ad esempio, in caso di incontro improvviso con una linea anticarro o con campi minati nascosti nelle profondità delle difese nemiche, potrebbe essere necessario portare avanti la fanteria motorizzata, che, se necessario, agirà in formazione di battaglia smontata .
2. Fanteria motorizzata su veicoli corazzati - avanti. I carri armati seguono la fanteria motorizzata (Schema 5). Questa opzione viene utilizzata quando si attacca su un terreno chiuso o difficile da raggiungere per i carri armati, in presenza di campi minati e fossati anticarro, nonché in condizioni visibilità limitata(di notte, al tramonto, nella nebbia e durante le nevicate).

Con questo metodo di interazione, la fanteria motorizzata, avanzando principalmente su veicoli corazzati, apre la strada ai carri armati, fornisce loro sorprese e, essendosi incastrata nella posizione del nemico, crea le condizioni affinché i carri armati possano sfondare nelle profondità della difesa. I carri armati supportano l'avanzata della fanteria motorizzata. Usano il fuoco di cannoni e mitragliatrici per sopprimere i punti di fuoco attivi, così come le armi anticarro nemiche e, insieme alla fanteria motorizzata, espandono l'area di sfondamento. Successivamente, colpendo in profondità, impediscono l'avvicinamento delle riserve e, distruggendo l'artiglieria, violano l'intero sistema di difesa nemico. Il grosso dell'artiglieria supporta le azioni della fanteria motorizzata. In questo caso, è particolarmente importante distruggere i carri armati e sopprimere le armi anticarro nemiche, nonché proteggere i fianchi del gruppo di battaglia che avanza.

3. Carri armati e fanteria motorizzata attaccano da diverse direzioni (Schema 6). Questa opzione è particolarmente efficace quando l'attacco viene effettuato all'improvviso per il nemico. Ti consente di sferrare un colpo simultaneo di grande forza e costringe il difensore a disperdere il fuoco. La possibilità di implementare questo metodo di interazione dipende in gran parte dalle condizioni del terreno, dalla disponibilità di una buona visibilità e richiede un'attenta pianificazione. Un'offensiva da due direzioni può essere effettuata solo da truppe ben addestrate con un'adeguata esperienza di combattimento. Il supporto dell'artiglieria in queste condizioni è associato a difficoltà particolarmente grandi, poiché sarà necessario concentrare il fuoco sia davanti alla fanteria motorizzata in ritirata, sia davanti ai carri armati.
4. Davanti: fanteria motorizzata smontata. I carri armati seguono la fanteria motorizzata. Questa opzione viene solitamente utilizzata solo nei casi in cui i gruppi da battaglia tra carri armati sono costretti ad avanzare:
- ad una difesa nemica pre-preparata, rinforzata sul campo o a lungo termine strutture difensive;
- con forzatura del fiume;
- nel bosco, in zone paludose, di notte o in condizioni di visibilità limitata (quando la visibilità è inferiore a 50 m);
- nelle gole, nelle zone montuose, ecc. Nella maggior parte dei casi, tale offensiva sarà associata a perdite significative di manodopera e attrezzature.
Tuttavia, anche nel corso di un'offensiva condotta secondo una delle prime tre opzioni, tutta la fanteria motorizzata o parte di essa sarà costretta a smontare da cavallo in settori separati e combattere a piedi per qualche tempo. In questi casi, il supporto dell'artiglieria della fanteria motorizzata è di eccezionale importanza. Fondamentalmente, sarà effettuato secondo il principio di sostenere l'offensiva della fanteria convenzionale (non motorizzata).

5. La fanteria motorizzata avanza in modo indipendente. I carri armati forniscono supporto antincendio (Schema 8). Questa variante è la meno tipica per le forze corazzate, poiché non sfrutta l'elevata mobilità e il morale dei carri armati attaccanti. I carri armati in questo caso si trasformano essenzialmente in artiglieria corazzata. Una tale variante di interazione può essere opportuna solo quando, a causa della mancanza di artiglieria, i suoi compiti devono essere affidati ai carri armati.
Le opzioni fornite per l'interazione tattica in un gruppo di battaglia tra carri armati non possono essere considerate uno schema immutabile. Durante il combattimento offensivo possono essere utilizzate due o tre diverse opzioni. Tuttavia, per ogni opzione, due condizioni sono costanti e decisive. La prima condizione è che tutti gli ufficiali, sottufficiali e soldati semplici siano addestrati all'interazione. Devono capire che il successo della battaglia dell'intero gruppo di combattimento nel suo insieme dipende dal completamento con successo della missione di combattimento da parte di ciascun militare. La seconda condizione è che tutti i comandanti, dal comandante del battaglione al comandante del plotone, debbano avere una comunicazione radio con i corrispondenti comandanti di fanteria motorizzata o di carri armati.
In conclusione, va sottolineato che tra tutti i rami delle forze armate che compongono il gruppo di combattimento, l'artiglieria ha la maggiore forza di fuoco. Senza superiorità nel fuoco di artiglieria, nelle condizioni moderne è estremamente difficile effettuare un'offensiva di carri armati. L'artiglieria è in grado di sopprimere, con fuoco concentrato osservato o non osservato, a lungo obiettivi singoli o collettivi di ogni genere. Ciò non può essere ottenuto nemmeno dai cannoni dei carri armati a causa dell'elevata persistenza del fuoco e quantità limitata munizioni portate con sé, né aviazione tattica a causa del tempo di volo limitato. Artiglieria, soprattutto dopo la creazione di cannoni semoventi corazzati in grado di seguire da vicino i carri armati che avanzano in qualsiasi momento prontezza costante all'apertura del fuoco, è diventato un mezzo che apre la strada a qualsiasi offensiva corastica. L'efficacia delle operazioni di artiglieria aumenterà se i suoi osservatori, coperti di armatura, potranno seguire l'avanzata dei carri armati del primo scaglione, avendo un contatto radio diretto con i comandanti dei carri armati e della fanteria motorizzata.
Sulla base di quanto sopra, possiamo concludere che sul campo di battaglia moderno, il successo decisivo può essere ottenuto solo da un'unità di combattimento in cui tutti i tipi di truppe interagiscono strettamente. Il gruppo da battaglia di carri armati è un esempio ideale di tale unità di combattimento, nata dall'esperienza dell'ultima guerra. Le sue parti componenti, prese separatamente, agiscono come le dita ampiamente distanziate di una mano tesa e, prese insieme, hanno la forza d'impatto di un pugno chiuso.

battaglione carri armati

Armamento e organizzazione. In generale, un carro armato medio del peso di 40 tonnellate con un motore diesel raffreddato ad aria con una potenza specifica di circa 20 litri può essere preso come arma standard per un battaglione di carri armati e forze corazzate. Con. per tonnellata di peso. L'esperienza dell'esercito tedesco dimostra che si dovrebbe dare la preferenza alla manovrabilità e alla mobilità del carro armato, nonché alla penetrazione dell'armatura del cannone, piuttosto che alla protezione dell'armatura. Un carro armato con un cannone da 90 mm e uno scafo corazzato di forma appropriata supererà carri armati nemici simili in termini di efficienza dell'armamento, senza cedergli in altre caratteristiche. Un ulteriore aumento del calibro del cannone comporterebbe una diminuzione della mobilità del carro armato e del carico di munizioni, che non può essere compensato da alcun raggio più lungo tiro, né il più efficace colpo singolo. I vantaggi derivanti da un ulteriore aumento di calibro possono manifestarsi solo durante il periodo di avvicinamento dei carri armati prima della battaglia, mentre gli svantaggi possono essere compensati da un aumento della manovrabilità e da un abile utilizzo del terreno. Tuttavia, i punti deboli dei carri armati con cannoni più grandi influenzeranno tutte le fasi della battaglia e i vari metodi del loro utilizzo in combattimento.

Insieme al tipo di carro armato standard, è possibile adottare un carro pesante del peso di circa 55 tonnellate con armi più potenti e protezione della corazza più forte. I carri armati pesanti sono i principali strumento di impatto il battaglione di carri armati dovrebbe costituire il suo nucleo e fornire supporto alle compagnie di carri armati medi. L'armatura frontale di un carro pesante deve fornire protezione contro il fuoco dei cannoni anticarro di qualsiasi calibro a qualsiasi distanza. È necessario che il calibro del cannone di un carro pesante sia di almeno 105 mm.
Se il nemico ha un carro armato più potente, allora dovrebbe essere creato un cacciacarri pesante, abbandonando la torretta rotante e l'armatura laterale pesante in favore dell'aumento del calibro del cannone e del rafforzamento dell'armatura frontale.

Da questi requisiti per i carri armati medi e pesanti, segue logicamente la conclusione sull'organizzazione razionale di un battaglione di carri armati. Dovrebbe essere composto da tre compagnie di carri armati medi e una compagnia di carri armati pesanti, da 15-20 veicoli ciascuna. Includendo i veicoli di comando e di staff, un tale battaglione avrà un totale di circa 80 carri armati.
L'influenza del terreno sulla manovra e sul combattimento. La natura del terreno ha un'influenza particolarmente forte sulla manovra e sulla battaglia di un battaglione di carri armati. Lo svolgimento delle operazioni di combattimento dei carri armati è favorito da terreni pianeggianti o collinari senza pendii ripidi, terreni facilmente percorribili o moderatamente percorribili e dall'assenza di ripari naturali. La percorribilità dell'area dipende in gran parte dalle condizioni meteorologiche. Pioggia, neve o ghiaccio possono rendere impraticabile il terreno praticabile. Il gelo, al contrario, rende transitabile il terreno impraticabile in condizioni normali. Pertanto, in ogni caso, prima dell'utilizzo dei carri armati, è necessario valutare l'area sulla mappa, sulle fotografie aeree, secondo i dati di ricognizione, secondo le informazioni ricevute dai residenti locali e, soprattutto, sulla base di osservazioni personali.

Incendio del carro armato. Il fuoco del cannone del carro armato viene effettuato a lunghe distanze. In questo caso, la concentrazione del fuoco di un plotone, e spesso di una compagnia, su un obiettivo è di importanza decisiva. Portata effettiva di un cannone da carro armato proiettili perforanti sui carri armati è 1200-2000 m. Quando si spara una granata a frammentazione ad alto esplosivo, i bersagli non protetti possono essere colpiti con successo a una distanza massima di 4000 m. Le mitragliatrici possono sparare a bersagli scoperti di dimensioni significative quando sparano da un luogo a distanza fino a 1200 m e quando si spara in movimento - fino a 400 m. I singoli tiratori nelle trincee possono essere rilevati da un carro armato in movimento con i portelli chiusi solo a una distanza di circa 100-150 m, e con un buon mimetismo nemico a distanza distanza molto piccola. Per combattere i cacciatorpediniere in combattimento ravvicinato, il carro armato è dotato di mitragliatrici, pistole e bombe a mano.
Quando si utilizzano serbatoi senza la necessaria preparazione preliminare o per risolvere compiti praticamente impossibili, sono inevitabili perdite irragionevolmente grandi. In questi casi i carri armati non possono avere un'influenza decisiva sull'andamento della battaglia.

Fondamenti di gestione. Il controllo delle unità cisterna è organizzato tenendo conto delle condizioni del terreno dal punto più conveniente. La transitorietà delle ostilità richiede la capacità di valutare rapidamente la situazione e prendere decisioni appropriate. In ogni caso, per portare a termine una missione di combattimento, dovrebbero essere prese in considerazione diverse possibili opzioni per risolverla. La più corretta nella maggior parte dei casi è una decisione coraggiosa. Il comandante del battaglione, in conformità con la missione di combattimento assegnata, conduce durante la preparazione della battaglia prossime attività:
- invia ricognizioni e conduce la ricognizione dell'area;
- organizza l'avvicinamento del battaglione al campo di battaglia, delinea le linee di schieramento o la posizione di partenza dell'offensiva;
- orienta i comandanti subordinati a terra;
- stabilisce il contatto con le unità collegate e di supporto;
- conoscere gli ultimi dati di ricognizione fotografica aerea;
- verifica l'organizzazione delle comunicazioni e della logistica;
- immediatamente prima dell'offensiva, effettua una breve ispezione tecnica dei serbatoi.
Questa preparazione può essere accelerata emettendo direttive anticipate e ricognizioni tempestive.
Quando si prepara un'offensiva e nel corso di essa è necessario rispettare le seguenti disposizioni fondamentali:
- impartire ordini brevi e chiari;
- avere un piano di battaglia specifico, riflesso nel piano di fuoco e nel piano di manovra;
- evitare un modello nella condotta delle ostilità;
- combattere abilmente contro i carri armati e le armi anticarro del nemico;
- concentrare rapidamente i carri armati in una direzione decisiva.
Lo schieramento, l'offensiva, il combattimento a fuoco, ecc., Vengono effettuati in conformità con i principi generali dello schieramento delle truppe e tenendo conto di alcune caratteristiche della formazione di una formazione di battaglia.
A seconda della missione, delle condizioni situazionali e del terreno, un battaglione di carri armati può adottare le seguenti opzioni per la marcia, la formazione pre-battaglia o il combattimento.
a) Ordine di marzo:
- la prima opzione: il battaglione segue in una colonna, anche ogni compagnia del battaglione è costruita in una colonna; la profondità della colonna in marcia del battaglione in questo caso è di circa 5000 m;
- la seconda opzione: il battaglione si muove su due colonne, in ogni colonna ci sono due compagnie, una dopo l'altra, ogni compagnia segue una colonna; la profondità dell'ordine di marcia del battaglione è di 2600 m;
- la terza opzione: l'ordine di marcia del battaglione è costruito come nella seconda opzione, però ogni compagnia si muove su due colonne parallele; la profondità della formazione del battaglione con questa opzione è di 1300 m.
b) Ordine pre-battaglia in previsione di un incontro di battaglia o in una situazione poco chiara:
- la prima opzione: la compagnia di testa avanza in formazione di battaglia obliquamente in avanti (un plotone è davanti, gli altri due sono a destra e dietro a sinistra), il resto delle compagnie segue nel secondo scaglione in formazioni di marcia; in questo caso, la parte anteriore dell'ordine pre-battaglia del battaglione è fino a 800 m, la profondità è fino a 2000 m;
- la seconda opzione: il battaglione costruisce un ordine pre-battaglia inclinato in avanti (una compagnia è davanti, altre due compagnie sono a destra e dietro a sinistra), ciascuna di queste compagnie ha anche un ordine di battaglia inclinato in avanti, la quarta compagnia segue in ordine di marcia la prima compagnia al centro del battaglione; la parte anteriore dell'ordine pre-battaglia del battaglione in questa opzione è di 1500 m, la profondità è fino a 1000 m.
c) Ordine di battaglia per un'offensiva in aree aperte quando si prende una posizione di partenza su un fronte ampio:
- la prima opzione: l'ordine di battaglia del battaglione è costruito in due scaglioni, nel primo scaglione - due compagnie in formazione di battaglia ad angolo indietro (due plotoni - davanti, uno - dietro tra di loro), nel secondo scaglione - due compagnie, ciascuna di queste compagnie - su due colonne, il quartier generale del battaglione si trova al centro della formazione di battaglia tra il primo e il secondo scaglione; il fronte di tale formazione di battaglia è di 1000-2000 m, la profondità è di 800-1000 m;
- la seconda opzione: l'ordine di battaglia è composto da uno scaglione; tre compagnie sono disposte in fila, avendo tutti i plotoni nel primo scaglione, la quarta compagnia, essendo di riserva, segue in due colonne, insieme al quartier generale del battaglione, dietro le prime tre compagnie; la larghezza di una tale formazione di battaglia lungo il fronte è di 1800-2000 m, la profondità è di 800-1000 m.
Il fronte e la profondità della formazione di battaglia dipendono dalla situazione aerea, dalla natura del terreno e dalla forza della resistenza del nemico. Durante la battaglia, sia il fronte che la profondità della formazione di battaglia possono cambiare.
In una battaglia difensiva, un battaglione di carri armati viene utilizzato esclusivamente per i contrattacchi.

Battaglione di fanteria motorizzata

Missione e compiti di combattimento. Quando formarono le divisioni dei carri armati, furono guidati dalla posizione secondo cui "i carri armati da soli o i carri armati attaccati alla fanteria non possono avere un'importanza decisiva ... i carri armati possono essere utilizzati in modo più efficace solo quando a tutti gli altri rami delle truppe che supportano i carri armati verrà data la stessa velocità e manovrabilità”.

Nonostante questa esigenza, avanzata già prima della guerra, lo sviluppo dell'equipaggiamento tecnico delle forze armate di supporto ai carri armati, principalmente lo sviluppo di armi ed equipaggiamento militare per la fanteria motorizzata, progredì molto lentamente. Inizialmente, questo, a quanto pare, era il risultato di una sottovalutazione dell'importanza di altri rami delle forze armate, e forse anche di una sovrastima dei carri armati. Successivamente, durante la guerra, ciò fu dovuto all’insufficiente capacità dell’industria tedesca. Di conseguenza, durante la guerra, l'esercito tedesco aveva solo un piccolo numero di battaglioni di fanteria motorizzata dotati di veicoli corazzati. La maggior parte di queste unità e unità portavano solo il nome di fanteria motorizzata, ma in realtà non erano altro che normale fanteria montata su veicoli. I pochi battaglioni di fanteria motorizzata armati di mezzi corazzati hanno svolto un ruolo eccezionale.

Con la maggiore potenza di fuoco del nemico, la fanteria motorizzata non corazzata non poteva interagire con successo con i carri armati. Lei, al contrario, ha rallentato l'offensiva dei carri armati e non è riuscita a sviluppare il successo abbastanza rapidamente o a prendere piede sulle linee raggiunte. Ma, d'altra parte, con il miglioramento dei mezzi di difesa anticarro, i carri armati avevano bisogno di sempre maggiore copertura da parte della fanteria motorizzata. In uno dei rapporti che riassumeva l'esperienza delle operazioni militari del 1943, si osservava che “l'assenza di una vera fanteria motorizzata nelle formazioni di carri armati ha avuto un effetto molto forte; sebbene l'unità corazzata fosse messa in battaglia al completo, con un massimo di 300 carri armati, la sua offensiva spesso finiva con un fallimento e le unità subirono pesanti perdite.

Dall'esperienza ricca e allo stesso tempo amara della guerra passata possiamo trarre le seguenti conclusioni per il futuro.
I carri armati erano e rimangono la spina dorsale di una divisione corazzata. In futuro, come prima, subiranno il peso maggiore della battaglia. Pertanto, tutte le altre forze e mezzi della divisione dovrebbero essere utilizzati per supportare i carri armati.

Nonostante l'introduzione diffusa tecnologia più recente, per la presenza di moderni carri armati, artiglieria atomica e aviazione, l'ultima e decisiva parola nella battaglia spetta ancora alla fanteria. Come prima, la fanteria catturerà e manterrà le posizioni. I carri armati, l'artiglieria o l'aviazione non sono in grado di svolgere questo compito. Solo la fanteria può farlo. Il successo pianificato o ottenuto dei carri armati può essere sviluppato solo dalla fanteria motorizzata. Usando la forza d'urto e la potenza di fuoco dei carri armati, la fanteria motorizzata distrugge il nemico nel combattimento ravvicinato, poiché i carri armati da soli non possono farlo.
L'ulteriore sviluppo di armi anticarro a corto raggio (come Panzerfaust, Bazooka, ecc.) e la possibilità del loro uso di massa in futuro rappresentano un pericolo significativo per i carri armati che hanno una visuale relativamente limitata e poche capacità di combattimento ravvicinato. Diventa quindi necessario rinforzare notevolmente la copertura dei serbatoi, soprattutto quando si opera in ambienti chiusi, nonché in condizioni notturne o di nebbia. Di conseguenza, nelle condizioni considerate, i carri armati non saranno in grado di condurre operazioni di combattimento da soli, cioè senza un'adeguata copertura. Per individuare, distruggere o sopprimere le difese anticarro nemiche, hanno bisogno del supporto della fanteria motorizzata.

Più stretta è l'interazione tra carri armati e fanteria motorizzata, maggiore sarà il successo e minori saranno le perdite che subiranno in battaglia. Per questo, innanzitutto, è necessario che la fanteria motorizzata sia realmente in grado di avanzare insieme ai carri armati, in modo che non solo non ne riduca la potenza d'urto, ma, al contrario, la mantenga e addirittura la accresca.
A questo proposito, la fanteria motorizzata deve soddisfare i seguenti requisiti:
- avere almeno la stessa velocità e manovrabilità dei carri armati;
- avere una protezione armatura sufficiente;
- avere una grande potenza di fuoco a grandi e piccole distanze, sia in formazioni di battaglia smontate che in movimento su veicoli corazzati;
- essere in grado di condurre combattimenti ravvicinati senza scendere dai veicoli corazzati;
- essere infine adeguatamente dotati di controlli.
Un serio ostacolo è un nemico che ha una forte difesa anticarro o è riuscito a creare zone fortificate, nonché ostacoli naturali anticarro (fiumi, foreste, paludi, ecc.) o barriere ingegneristiche (campi minati, ecc.). all'avanzata di carri armati e fanteria motorizzata su veicoli corazzati.
Il comando superiore, ovviamente, si sforzerà di evitare l'uso di divisioni corazzate in condizioni per loro sfavorevoli. Tuttavia, la situazione può spesso evolvere in modo tale che l'uso dei carri armati sarà necessario anche in condizioni avverse. In questo caso, la fanteria motorizzata smontata deve irrompere nelle difese nemiche, in collaborazione con i genieri, superare gli ostacoli e compiere passaggi nelle barriere, creando così le condizioni per portare in battaglia i carri armati. Successivamente, la fanteria motorizzata deve nuovamente sedersi sui veicoli corazzati e seguire rapidamente i carri armati portati in battaglia.
Nel combattimento ravvicinato, quando si distrugge il nemico nei rifugi o sui pendii inversi delle altezze, potrebbe anche essere necessario smontare temporaneamente parte della fanteria motorizzata per condurre il combattimento in formazioni di combattimento a piedi. Tale necessità può sorgere anche quando si eseguono altri compiti, ad esempio quando si fissa la linea raggiunta.

Pertanto, l'organizzazione, l'armamento e l'addestramento al combattimento della fanteria motorizzata devono garantire la sua capacità di combattere sia su veicoli corazzati che su formazioni di combattimento a piedi. La fanteria motorizzata, che ha armi pesanti su veicoli corazzati, combina azioni di combattimento in formazioni di combattimento a piedi con azioni su veicoli corazzati e interagisce con i carri armati, conferendo al combattimento di fanteria un carattere speciale e specifico.
Compiti versatili e metodi di conduzione di operazioni di combattimento peculiari solo della fanteria motorizzata richiedono abilità di combattimento eccezionalmente elevate e azioni precise sul campo di battaglia da parte del comando e delle truppe.
Le unità di fanteria motorizzata dovrebbero essere unità d'assalto ben addestrate di una divisione di carri armati. Insieme ai carri armati, formano una squadra di combattimento affiatata. Le missioni indipendenti delle subunità di fanteria motorizzata sono realizzate con azioni audaci, rapide ed energiche. La fanteria meccanizzata deve distinguersi per l'elevato impulso offensivo e il coraggio, combinati con un processo decisionale fulmineo e una grande manovrabilità.
Veicoli corazzati per il trasporto di personale. Il principale veicolo da combattimento della fanteria motorizzata è un corazzato da trasporto truppe. Dovrebbe essere non solo un veicolo blindato, ma un veicolo da combattimento nel pieno senso della parola. Il veicolo corazzato medio dell'ultimo periodo bellico era solo un'improvvisazione. Indipendentemente da ciò, per lo più si è riscattato. Tuttavia, la sua insufficiente capacità di attraversare il paese, soprattutto nel fango e nella neve, la bassa potenza specifica del motore (meno di 14 CV per tonnellata di peso), l'armamento debole e, soprattutto, l'insufficiente protezione della corazza non possono soddisfare i requisiti di una guerra futura.

Per la fanteria motorizzata, è necessario un veicolo da combattimento che non sia inferiore a un carro armato in termini di capacità di attraversamento del paese. Una macchina del genere può essere solo un veicolo cingolato ad alta velocità, circa 70 km / h, una buona risposta dell'acceleratore e un'elevata mobilità. Inoltre, è necessario che la potenza specifica del motore sia di almeno 20 litri. Con. per tonnellata di peso e l'autonomia durante la guida fuoristrada era di circa 400 km.

La protezione dell'armatura dovrebbe essere molto più potente rispetto ai vecchi mezzi corazzati. Ciò è determinato dal fatto che durante l'offensiva della fanteria motorizzata, insieme ai carri armati, deve essere fornita una protezione armatura sufficiente. Per fare ciò, è necessario che l'armatura frontale del veicolo corazzato protegga dal fuoco dei cannoni anticarro e l'armatura laterale e di poppa dal fuoco dei fucili anticarro e dai frammenti di proiettili. La riduzione del peso mantenendo la stessa protezione dell'armatura può essere ottenuta conferendo al corpo di un veicolo corazzato una forma snella. L'altezza del veicolo corazzato non deve superare i 2 m.

Quando si garantisce una protezione affidabile dell'atterraggio di un veicolo corazzato dagli effetti dannosi armi atomiche si dovrebbe tenere conto della necessità di un'osservazione a tutto tondo e della possibilità di sparare da dietro i lati. Solo in questo caso la fanteria motorizzata sarà in grado, senza smontare, di supportare efficacemente la battaglia delle unità corazzate e combattere contro i cacciacarri. Le sacche di resistenza non distrutte dai carri armati devono essere distrutte dalla fanteria motorizzata dei veicoli corazzati. Nel combattimento ravvicinato non c'è tempo da perdere nell'atterraggio. Il nemico dovrebbe essere distrutto dal fuoco dei mezzi corazzati. La discesa rapida da cavallo per il combattimento ravvicinato è consentita solo in casi eccezionali.
Per proteggersi dagli effetti dannosi di un'onda d'urto e di radiazioni luminose durante le esplosioni atomiche, nonché dai bombardamenti di aerei e dalle esplosioni aeree di proiettili di artiglieria, è necessario che i veicoli corazzati aperti possano essere rapidamente chiusi da un tetto corazzato mobile. La recente richiesta di chiudere ermeticamente il veicolo corazzato dimostra l'ignoranza dello scopo, dei compiti e dei metodi delle operazioni di combattimento della fanteria motorizzata. Un tale veicolo corazzato non è un veicolo da combattimento, ma un veicolo da trasporto corazzato. La fanteria motorizzata equipaggiata con tali veicoli corazzati dovrebbe scendere da cavallo per combattere e le azioni dei carri armati, come prima, sarebbero vincolate dall'avanzata lenta della fanteria. Ciò significherebbe tornare indietro di almeno 20 anni. A causa della visibilità limitata e della presenza di spazio morto, un veicolo corazzato chiuso su tutti i lati non sarebbe in grado di proteggere né se stesso né il carro armato supportato dalle armi da mischia anticarro. La fanteria motorizzata semplicemente non poteva combattere su un veicolo corazzato di questo tipo, sebbene l'operazione dal veicolo sia il compito più importante della fanteria motorizzata. Quindi, ancora una volta: la fanteria motorizzata ha bisogno di un veicolo corazzato da cui sia possibile combattere, e non di "una bara corazzata su un affusto semovente".

Un veicolo corazzato standard per la fanteria motorizzata deve avere a bordo una mitragliatrice pesante adattata per sparare a terra e obiettivi aerei. Oltre a due posti nella cabina di pilotaggio, è necessario disporre di uno scompartimento da combattimento per 8 persone, nel quale potrebbero essere collocate anche munizioni e attrezzature varie.
Su un veicolo corazzato, è necessario avere altri tipi di armi pesanti di fanteria motorizzata come armi a bordo. Le armi aviotrasportate dovrebbero essere installate in modo da poter essere rapidamente rimosse e utilizzate per il combattimento in formazioni di combattimento a piedi.
Ogni corazzato da trasporto truppa deve essere inoltre equipaggiato con un'altra mitragliatrice e, sui corazzati da trasporto truppa armati di mortaio, questa mitragliatrice deve essere montata a prua.
Inutile dire che il veicolo corazzato deve essere dotato delle più moderne apparecchiature radio, dispositivi per la visione notturna e attrezzature per l'installazione di cortine fumogene.

Come risultato dell'adempimento dei requisiti dichiarati, la fanteria motorizzata riceverà un vero veicolo da combattimento corrispondente al suo scopo e ai suoi compiti.
Arma di fanteria pesante meccanizzata. Nella maggior parte dei casi i carri armati forniscono alla fanteria motorizzata un potente supporto di fuoco. La fanteria motorizzata, a sua volta, deve supportare i carri armati nella lotta contro le armi anticarro e nel combattimento ravvicinato. Per sopprimere gli obiettivi di fanteria dai veicoli corazzati e condurre operazioni di combattimento indipendenti, la fanteria motorizzata ha bisogno delle proprie potenti armi da fuoco. Persino un'artiglieria potente, con un controllo flessibile del fuoco, non è in grado di essere veloce quanto richiesto combattimento moderno, distruggi bersagli e, soprattutto, cannoni anticarro che appaiono all'improvviso per un breve periodo.

In futuro, quando, a causa dell'uso massiccio di armi anticarro di tutti i tipi, l'opposizione nemica aumenterà in modo significativo, non sarà sufficiente avere solo armi di fanteria leggera per garantire azioni rapide e altamente manovrabili della fanteria motorizzata. Pertanto, attualmente, un corazzato da trasporto truppe con una mitragliatrice leggera installata a prua è obsoleto allo stesso modo di un carro armato con un cannone da 37 mm.
Come armamento standard a bordo dei veicoli corazzati da trasporto truppa, è necessario adottare un'arma con la quale sia possibile distruggere singoli bersagli quando si spara da brevi soste a una distanza fino a 1500 m, e quando si spara in movimento, fino a 250 m, o per sopprimere questi bersagli, rispettivamente, a una distanza fino a 2000 e fino a 1000 m Quest'arma deve essere adattata per sparare contro bersagli terrestri e aerei e avere un fuoco circolare. In una battaglia che si sviluppa rapidamente, come quando si combatte con un cannone anticarro, un veicolo corazzato deve essere in grado di condurre un fuoco mirato in movimento e ottenere il numero massimo di colpi nel minor tempo possibile. Allo stesso tempo, è necessario tenere conto del fatto che la probabilità di colpire mentre si spara in movimento aumenta all'aumentare della velocità di fuoco.

COME armi anticarro viene proposto un fucile senza rinculo con calibro di circa 100 mm. Con un cannone del genere sarebbe possibile distruggere i carri armati nemici a una distanza massima di 1000 m Lo sviluppo di cannoni senza rinculo sufficientemente leggeri non è stato ancora completato. In futuro, sarà probabilmente possibile creare un fucile leggero senza rinculo con una portata di fuoco effettiva maggiore di quella sopra indicata. È necessario che un fucile leggero senza rinculo possa essere rimosso da un veicolo corazzato per il combattimento a piedi. L'introduzione di granate a frammentazione altamente esplosive nel carico di munizioni renderà la pistola senza rinculo multiuso. Tuttavia, anche dopo, avrà ancora uno svantaggio significativo: fiamme e fumo, che lo smascherano quando viene sparato.

I mortai si giustificarono completamente. Su scala aziendale, in termini di portata ed efficacia del fuoco, è sufficiente disporre di un mortaio di calibro circa 80 mm, a condizione che un battaglione di fanteria motorizzata riceva come rinforzo diversi mortai da 120 mm. I mortai verranno raramente rimossi dai veicoli corazzati. Di solito sparano direttamente dai veicoli. I mortai montati su mezzi corazzati da trasporto truppe sono pronti ad aprire il fuoco in qualsiasi momento, poiché non è necessario che siano installati in una posizione di tiro per sparare. Tuttavia, per creare mortai semoventi, è ancora necessario risolvere una serie di problemi tecnici.

Nonostante la presenza di una potente artiglieria e la diffusa introduzione di mortai nelle truppe, i lanciarazzi pesanti non dovrebbero essere abbandonati. Tuttavia, il raggio di tiro delle installazioni tedesche, che era di 2200 m, dovrebbe essere aumentato. Ciò è spiegato dal fatto che per sconfiggere obiettivi situati su una vasta area, la fanteria motorizzata non dispone di un'arma migliore di un lanciarazzi pesante. Ha avuto un massiccio attacco di fuoco con napalm e persino razzi a frammentazione altamente esplosivi o incendiari azione efficace sia in attacco che in difesa.
Nel combattimento ravvicinato, i lanciafiamme si sono dimostrati efficaci, utilizzati per distruggere rapidamente sacche di resistenza e sconfiggere la manodopera nelle panchine e nelle strutture di fuoco a lungo termine. Tuttavia, la gittata dei vecchi lanciafiamme, pari a 40 m, era insufficiente. In futuro, la portata del lancio della fiamma dovrà essere aumentata a 100 m.

Arma di fanteria leggera. Per condurre il combattimento da veicoli corazzati o smontati, la fanteria motorizzata, oltre alle armi pesanti, deve avere anche mitragliatrici, mitragliatrici, bombe a mano, fucili con mirino ottico e lanciagranate per fucili. L'armamento della squadra di fanteria motorizzata con due mitragliatrici si è pienamente giustificato. Data la varietà dei compiti di combattimento delle unità di fanteria motorizzata, questa potente arma non dovrebbe essere abbandonata nemmeno quando si combatte a piedi.

Arma da mischia anticarro. Per combattere i carri armati, ogni squadra deve avere almeno un fucile anticarro Bazooka. Quando si smonta, se non è necessario, può essere lasciato sul veicolo corazzato.
Organizzazione. Sopra sono state delineate le ragioni principali dell'adozione nelle forze corazzate dell'organizzazione quaternaria del battaglione e dell'organizzazione ternaria della compagnia.
Come dovrebbero essere distribuite le armi pesanti tra le unità? Dovrebbe essere concentrato in un battaglione o assegnato a ciascuna compagnia?
A differenza della fanteria convenzionale, non è pratico per la fanteria meccanizzata concentrare tutte le armi pesanti in un battaglione. Data la notevole ampiezza dell'ordine di combattimento di un battaglione di fanteria motorizzata nelle condizioni di una battaglia fugace, il comandante della compagnia non può fare a meno dei propri mortai e armi anticarro, poiché il tempestivo supporto di fuoco della compagnia con i mezzi del battaglione in un rapido cambiare la situazione sarà impossibile nella maggior parte dei casi. Mortai e fucili senza rinculo concentrati in un battaglione dovranno, di regola, essere distribuiti tra le compagnie per il combattimento. Pertanto, è consigliabile introdurli organizzativamente in azienda. Ciò darà al comandante della compagnia l'opportunità di comprendere meglio le persone che dovrà guidare in battaglia, e rafforzerà il sentimento di un'unica squadra tra il personale della compagnia. Pertanto, una compagnia di fanteria motorizzata dovrebbe includere una squadra di mortai composta da due mortai da 81 mm e una squadra di due fucili senza rinculo.

I mortai da 120 mm, al contrario, dovrebbero essere concentrati nelle mani del comandante del battaglione in modo che possa influenzare il corso della battaglia con il loro fuoco. Per fare questo, è sufficiente avere un plotone di sei mortai nel battaglione. Il gruppo di controllo di un plotone di mortai da 120 mm deve essere in grado di controllare anche il fuoco delle squadre di mortai da 81 mm temporaneamente concentrate nelle mani del comandante del battaglione durante l'ammassamento del fuoco. A causa della manovrabilità dei mortai e della disponibilità di comunicazioni radio, il controllo del fuoco dei mortai in questo caso non sarà difficile. Pertanto, se vengono soddisfatti i requisiti di cui sopra, un battaglione di fanteria motorizzata potrebbe avere approssimativamente la seguente organizzazione:
- quartier generale del battaglione;
- una compagnia di quartier generale, composta da un dipartimento di comunicazione, un dipartimento di intelligence, un plotone di mortai composto da sei mortai pesanti e un plotone di genieri;
- quattro compagnie di fanteria motorizzata, ciascuna composta da una sezione di controllo, una sezione di mortai (due mortai da 81 mm), una sezione di cannoni senza rinculo (due cannoni) e tre plotoni di fanteria motorizzata di tre sezioni di fanteria motorizzata ciascuno;
- azienda fornitrice.
Con l'organizzazione e l'armamento proposti, un battaglione di fanteria motorizzata avrebbe più di 80 veicoli corazzati. Un tale battaglione in termini di composizione, manovrabilità, forza d'impatto e fuoco sarebbe un degno compagno d'armi di un battaglione di carri armati.
Nozioni di base sull'uso in combattimento. La tecnica conferiva alla fanteria motorizzata velocità, manovrabilità, protezione dell'armatura, grande potenza di fuoco e comunicazioni radio. Grazie a questi cinque fattori, la fanteria motorizzata ha ricevuto tutte le opportunità per condurre operazioni di combattimento di successo. Considera l'impatto di ciascuno di essi sull'uso in combattimento delle unità di fanteria motorizzata.
Il primo fattore è la velocità. Nelle condizioni moderne, la marcia e la manovra della fanteria motorizzata vengono eseguite muovendosi a una velocità cinque, dieci, quindici volte superiore alla velocità di quattro chilometri di un fante. A tali velocità, l'avanguardia di una colonna di fanteria in marcia, ad esempio, quando viene rilevato un nemico a una distanza di 300 m, non ha più 4,5 minuti per prendere una decisione, come prima, ma solo 36 secondi. Pertanto, a seconda della situazione, in questo caso cadrà in una trappola o distruggerà il nemico con un colpo improvviso. Affinché le forze principali della colonna in marcia completino una manovra avvolgente, cioè superino una distanza di 4 km, alle moderne velocità di movimento, non ci vorrà 1 ora, ma solo 8 minuti. Durante questo periodo, saranno in grado di aggirare il nemico senza uno sforzo fisico eccessivo da parte del personale e attaccarlo improvvisamente.

Come questi semplici esempi, l'alta velocità presenta due requisiti principali per la fanteria motorizzata.
Il primo requisito è la necessità di anticipare la situazione e prendere rapidamente una decisione, la capacità di emettere rapidamente ordini in base alle decisioni prese e metterle in pratica.
Il secondo requisito è che nel prendere una decisione si tenga conto della velocità dei veicoli su cui viene trasferita la fanteria motorizzata, in modo tale da garantire la rapidità dell'attacco al nemico e il raggiungimento del completo successo nella battaglia.

Il secondo fattore è la permeabilità. La dipendenza delle forze corazzate dalle condizioni del terreno è stata descritta sopra. La corretta valutazione del terreno influisce in modo significativo sull'esito della battaglia. Pertanto, ogni volta che è necessario effettuare una ricognizione della zona. Tuttavia, va tenuto presente che l'elevata capacità di attraversamento del paese dei veicoli corazzati per il trasporto di personale corazzato consente di fare un uso davvero estensivo delle caratteristiche del terreno per manovrare e ottenere il successo nelle operazioni di combattimento. Se il terreno è impraticabile o c'è un ostacolo o un ostacolo sulla via dei veicoli corazzati che non possono essere aggirati, la fanteria motorizzata può smontare e non solo continuare la marcia, ma anche combattere. Non appena viene raggiunto un terreno favorevole al movimento, la fanteria motorizzata si siede nuovamente su veicoli corazzati e continua la marcia o, se necessario, combatte già su veicoli corazzati.
Il terzo fattore è la protezione dell'armatura. L'armatura di un moderno corazzato da trasporto truppe fornisce protezione contro frammenti di proiettili e mine, fuoco di armi leggere e fucili anticarro. Quando guidi su veicoli corazzati, puoi ignorare il fuoco delle mitragliatrici nemiche. Ma l'armatura non fornisce ancora la sicurezza al cento per cento per l'equipaggio. I principali avversari dei veicoli corazzati sono i carri armati e i cannoni anticarro, soprattutto quando conducono il fuoco sui fianchi, nonché le armi anticarro da combattimento ravvicinato con colpi diretti. Pertanto, è necessario sforzarsi di rilevarli in modo tempestivo e allontanarsi dal loro fuoco. Ciò può essere ottenuto attraverso l’uso del terreno e del camuffamento, l’osservazione continua del campo di battaglia e manovre appropriate.
Il corazzato da trasporto truppe è piuttosto grande (la sua sezione trasversale è di circa 4 mq). Pertanto, in aree aperte, può essere rilevato dal nemico a grande distanza. Un veicolo corazzato fermo, anche a grande distanza, è un buon bersaglio. In movimento è molto più difficile colpirlo, soprattutto se si sposta da un riparo all'altro. Pertanto, la fanteria motorizzata, sia nell'offensiva che nella difesa, deve aderire al principio: "Movimento - vittoria, fermata - distruzione!"
La relativa debolezza dell'armatura dei veicoli corazzati rispetto alla penetrazione dell'armatura dei cannoni dei carri armati e delle armi anticarro costringe la fanteria motorizzata, quando incontra un nemico più forte, a utilizzare vari metodi di combattimento, a seconda delle condizioni.

Se il terreno, la situazione e il compito assegnato consentono, sfruttando la velocità di movimento, di evitare uno scontro frontale con il nemico, allora l'offensiva può essere intrapresa da un'altra direzione, cioè la fanteria motorizzata deve condurre le operazioni di combattimento secondo il principio: "Non sfondare il muro con la testa, ma cerca una porta aperta!" Questa possibilità, purtroppo, è ancora poco realizzata.

Se la fanteria motorizzata, contrariamente alle regole di base, deve comunque attaccare un nemico con una forte difesa anticarro o muoversi attraverso campi minati, una debole protezione dell'armatura può costringerla a smontare e combattere temporaneamente in formazioni di combattimento a piedi. Carri armati, veicoli corazzati e artiglieria in questo caso devono supportare la fanteria motorizzata con il loro fuoco.

Il quarto fattore è la potenza di fuoco. Nel battaglione di fanteria motorizzata, oltre a sei mortai pesanti e alle armi di bordo di 80 veicoli corazzati, ci sono due fucili senza rinculo e due mortai medi per ciascuna compagnia. Tutte le armi devono essere costantemente pronte ad aprire il fuoco.
Tale saturazione di potenza di fuoco consente non solo teoricamente, ma anche praticamente di spezzare qualsiasi resistenza di un nemico non protetto da armatura, o almeno di sopprimerlo se si trova in rifugi di tipo campale. I mortai sparano contro bersagli situati in rifugi leggeri e all'esterno di essi; per obiettivi situati in rifugi robusti: lanciarazzi pesanti. Nel combattimento ravvicinato, il fuoco dei mortai e dei lanciarazzi è rafforzato da un gran numero di mitragliatrici e fucili d'assalto, oltre che da lanciafiamme e bombe a mano.

Tuttavia, la forza principale delle forze corazzate risiede nella combinazione di fuoco e manovra! La manovra è l'elemento più importante delle loro operazioni di combattimento. Solo la manovra garantisce il pieno utilizzo del fuoco per distruggere il nemico. Il fuoco prepara e assicura la sua condotta. Di conseguenza, per le forze corazzate, il fuoco è solo parte integrante della manovra. Pertanto, la fanteria motorizzata conduce uno scontro a fuoco, combinando il movimento con brevi soste per sparare. In brevi raffiche di movimento si ottiene la soppressione del nemico. Successivamente, il nemico soppresso viene distrutto dal fuoco mirato con brevi soste. A distanze fino a 250 m è possibile distruggere il nemico anche sparando in movimento. La fanteria motorizzata si avvicina al nemico con il supporto della propria potenza di fuoco!

La notevole estensione dell'ordine di battaglia del battaglione lungo il fronte e la transitorietà della battaglia non consentono l'organizzazione di un controllo di fuoco centralizzato dell'intero battaglione. Pertanto, compagnie, plotoni e talvolta singoli veicoli corazzati da trasporto truppe conducono gli scontri a fuoco in modo indipendente come parte delle loro missioni di combattimento. Su scala di plotone, il fuoco può essere concentrato rapidamente in qualsiasi momento.
Il comandante del battaglione dispone solo di un plotone di mortai pesanti per intensificare il fuoco nel settore più importante. La mobilità dei veicoli corazzati su cui sono montati i mortai consente un rapido cambio delle posizioni di tiro e la concentrazione del fuoco in qualsiasi area. Fuoco di armi pesanti di supporto offensivo da posizioni di fuoco semi-coperte o coperte frequentemente scambiate.

Se parte delle subunità o l'intero battaglione di fanteria motorizzata sono costretti a operare in formazioni di combattimento a piedi, il combattimento a fuoco con la fanteria motorizzata viene effettuato allo stesso modo della fanteria convenzionale. In questo caso, i veicoli corazzati rimasti indietro supportano la battaglia delle unità smontate con il fuoco concentrato delle armi aeree. Se circostanze eccezionali costringono la fanteria motorizzata a smontare per difesa, i veicoli corazzati la supportano con il fuoco di armi aeree, spesso cambiando posizione. La maggior parte dei mezzi corazzati da trasporto truppe è nascosta da qualche parte, pronta per i contrattacchi. In nessun caso ai veicoli corazzati dovrebbe essere consentito di rimanere nella stessa posizione per lungo tempo.

Infine, il quinto fattore sono le comunicazioni radio. La presenza di un numero sufficiente di comunicazioni radio consente ai singoli veicoli corazzati, ai plotoni e alle compagnie di comunicare sia tra loro che con altre unità del gruppo di battaglia. La comunicazione radio è possibile in qualsiasi momento, in qualsiasi ambiente e a qualsiasi distanza. Solo tale comunicazione può garantire l'efficienza nella gestione e la necessaria interazione tra tutte le unità di fanteria motorizzata.

Come la velocità dei veicoli corazzati, la velocità di propagazione delle onde radio impone due requisiti principali alla fanteria motorizzata. Il primo requisito è che la connessione sia continua. Allo stesso tempo, dovrebbe essere utilizzato per trasmettere ordini e rapporti, nonché per le trattative. Il secondo requisito è che quando si valuta la situazione e si prende una decisione, è necessario tenere conto delle possibilità delle comunicazioni radio per utilizzarle nell'interesse di garantire operazioni di combattimento più manovrabili e ottenere rapidamente il successo in battaglia.
Pertanto, i prerequisiti tecnici, espressi dai cinque fattori sopra discussi, consentono alla fanteria motorizzata di completare con successo i compiti che le devono affrontare. Allo stesso tempo, quando si sceglie un metodo di combattimento, la fanteria motorizzata è obbligata a tenere pienamente conto di tutti i prerequisiti tecnici disponibili. Ciascuno di questi prerequisiti è importante di per sé. Qualsiasi carenza di equipaggiamento tecnico o nell'addestramento del personale porta ad una significativa riduzione della capacità di combattimento o al suo completo indebolimento. Solo un'interazione ragionevolmente organizzata di tutti i mezzi tecnici, supportata da un morale elevato del personale e dalle azioni abili dei comandanti e delle truppe, può garantire il successo in battaglia.

I principi delle operazioni di combattimento della fanteria motorizzata possono essere brevemente formulati come segue: la manovra è l'elemento della fanteria motorizzata, nell'offensiva la sua forza. Con questo in mente, dovrebbe essere costruita la tattica della fanteria motorizzata. Il comando dovrebbe tenere conto degli stessi principi quando organizza missioni di combattimento per la fanteria motorizzata.

Alcune caratteristiche del combattimento moderno sono discusse nell'articolo "La natura del futuro campo di battaglia", pubblicato sul sito REX. Descrive brevemente i punti principali della lotta armata, sia nella guerra su larga scala che nei conflitti armati interni.

Sergej Kanchukov

Alcune caratteristiche del combattimento moderno sono discusse nell'articolo http://www..html "La natura del futuro campo di battaglia", pubblicato sul sito REX. Descrive brevemente i punti principali della lotta armata, sia nella guerra su larga scala che nei conflitti armati interni.

Questo articolo considera due direzioni nello sviluppo del combattimento moderno, tra cui la "Lotta delle armi" e la "Lotta delle persone". Questi due tipi di combattimento moderno determineranno nel presente e nel futuro prevedibile la natura stessa della lotta armata e i mezzi che vi parteciperanno.

Il significato principale di tutte le proposte delineate nell'articolo è che la saturazione del combattimento moderno con armi ad alta precisione, il miglioramento dell'arsenale di armi anticarro che sono diventate normali armi di massa, la condotta del moderno combattimento reale nella maggior parte dei casi a distanza, richiede una risposta adeguata. Lo sviluppo di sistemi di protezione per veicoli corazzati, utilizzando schemi attivi e passivi, nelle condizioni moderne fornisce già una protezione insufficiente per i veicoli corazzati, compresi i carri armati. Forse lo sviluppo della scienza consentirà di creare sistemi di protezione più affidabili basati sul laser o su altre tecnologie, ma questi saranno gli stessi metodi attivo-passivo. Proponiamo già adesso di ampliare l'arsenale di mezzi protettivi utilizzati da tutti i veicoli corazzati che partecipano alla battaglia, e in base all'impatto non solo sui trasportatori dei mezzi destinati a distruggere oggetti corazzati, ma anche sulle munizioni che questi mezzi o armi utilizzo dei sistemi. Questo metodo è parzialmente implementato nel complesso Zaslon e migliorato nei complessi Shtandart e Afganit KAZ, che dovrebbero essere installati sulla promettente Armata. Questi sono complessi del vicino confine, si potrebbe dire, protezione diretta. Ed è anche necessario sviluppare e implementare complessi a lungo raggio che consentano di distruggere sia i vettori che le munizioni stesse alla massima portata dell'arma. Anche adesso, gli elicotteri d'attacco possono lanciare un missile contro un carro armato in un sistema "spara e dimentica" da una distanza di 15 km, senza entrare nella zona di rilevamento e nella zona di distruzione dei sistemi d'arma dei veicoli corazzati. E fare affidamento solo sui sistemi di difesa a corto raggio esistenti del carro armato sarebbe un errore.

Questi sono complessi difensivi. Ma ogni oggetto corazzato deve essere dotato anche di sistemi offensivi che gli consentano di affrontare con successo l'intera gamma di equipaggiamenti militari attivi in ​​grado di partecipare al combattimento. A tal fine è necessario prevedere la possibilità di operare l'armamento di veicoli corazzati attraverso diversi canali bersaglio indipendenti.

L'articolo http://www..html "Veicoli corazzati (MRAP) - uno sguardo al presente e al futuro nell'esercito russo" considera i requisiti per i veicoli corazzati utilizzati principalmente nei conflitti armati interni e nel corso della risoluzione post-crisi , dopo la fase attiva delle ostilità. In questo articolo considereremo alcuni dei requisiti che devono essere presi in considerazione nello sviluppo e nell'uso in combattimento dell'armamento principale delle forze di terra: i carri armati.

Nuovi approcci alla composizione e alle capacità di combattimento dei veicoli corazzati richiederanno cambiamenti nelle tattiche di utilizzo in combattimento, nella struttura degli organismi militari e nei regolamenti di combattimento. Tutto ciò non farà altro che aumentare le capacità di combattimento sia dei singoli tipi di equipaggiamento che dell'organizzazione militare nel suo complesso.

ALCUNE DOMANDE SULLA TATTICA DEL FUTURO COMBATTIMENTO

L'uso in combattimento dei veicoli corazzati si basa sulle disposizioni delle tattiche sviluppate scienza militare, testato durante le esercitazioni e confermato direttamente in combattimento. E sulla base delle conclusioni ottenute durante lo sviluppo di tattiche per l'uso in combattimento, vengono elaborati i requisiti di base per i campioni di veicoli corazzati stessi.

La prima caratteristica del combattimento moderno è che oggi, quando l'intensità dell'uso di armi ad alta precisione da parte dei vettori aumenta, quando vengono utilizzate, la probabilità di colpire oggetti corazzati situati in una determinata area di difesa o nel corso dell'esecuzione di un'altra la missione di combattimento aumenta, viene alla ribalta l'unità tattica più piccola (plotone), che dovrebbe svolgere la sua protezione dalla maggior parte delle armi. Considerando la capacità delle munizioni individuali dichiarate dall'industria e dai produttori di colpire bersagli con una probabilità di 0,8-0,9, la struttura classica delle unità tattiche (battaglione, compagnia, plotone) deve essere rivista, il che significa che devono essere rivisti anche i requisiti per i veicoli corazzati essere rivisto.

Per proteggere l’equipaggiamento di un’unità tattica come un plotone, con l’attuale approccio organizzativo, il comandante corrispondente non ha capacità sufficienti. Ciò significa che il nemico è in grado, utilizzando l'OMC, di distruggere ciascun plotone separatamente e quindi trasferire gli sforzi a un livello superiore.

L'ASPETTO DI UN SERBATOIO DA BATTAGLIA IN PROSPETTIVA

Nella componente terrestre, indipendentemente dalla scala delle formazioni, le armi corazzate costituiscono la base delle sue capacità di combattimento. Un carro armato è un mezzo molto efficace per combattere i carri armati nemici, a condizione che sia superiore a questi ultimi in termini di efficienza, o almeno non inferiore a loro. Per aumentare l'efficacia in combattimento dei carri armati, la sola protezione dell'armatura non è più sufficiente, anche con la protezione dinamica attiva e passiva. Un carro armato moderno non manca solo di equipaggiamento da ricognizione, ma anche di altre capacità di combattimento: antiuomo, artiglieria, antiaerea. È necessario un supporto costante da parte dell’aviazione e degli elicotteri, che non sempre e comunque può essere fornito. Sono necessari nuovi approcci per risolvere questi problemi in modo che l'effettiva potenza di fuoco dei carri armati stessi sia pienamente realizzata.

Un carro armato è un mezzo universale in grado non solo di essere in prima linea nell'attacco, nella prima linea delle truppe attaccanti o difensive, ma anche di combattere con il suo fuoco, il fuoco diretto, l'intera gamma di bersagli coinvolti nel combattimento moderno, sia in grandi guerra su vasta scala e nei conflitti armati. A causa del fatto che il carro armato ha un'armatura pesante, è protetto in modo affidabile dalla maggior parte delle armi e può eseguirle compito principale- combattere contro i carri armati nemici, può colpire qualsiasi altro oggetto corazzato e non corazzato, nonché combattere la manodopera nemica. Con la necessaria gamma di munizioni, un carro armato moderno può anche combattere gli elicotteri nemici.

Ma prima soffermiamoci brevemente su quei punti principali che richiedono ancora la creazione di un nuovo serbatoio, e non la modernizzazione di quello vecchio. Tuttavia, la modernizzazione, se effettuata secondo i nuovi requisiti, potrebbe avvicinare i carri armati esistenti ai veicoli da combattimento di cui l'esercito ha bisogno oggi e domani.

I carri armati esistenti furono creati secondo il concetto di battaglia, quando era necessario trovare approcci per aumentare la loro efficacia di combattimento sul campo di battaglia, rispetto al nemico. A quel tempo, la tattica dell'uso in combattimento dei carri armati si basava sulla tattica dell'ultima guerra, sul loro massiccio utilizzo in battaglia, nonostante le possibili pesanti perdite, e sulla simultanea possibilità della loro riproduzione di massa da parte dell'industria. Da questi approcci sono state dettate le condizioni di sviluppo e le restrizioni alla successiva modernizzazione:

Silhouette bassa, per rendere difficile colpire il carro armato a lunghe e medie distanze, consentendo loro di avvicinarsi rapidamente a breve distanza e sparare più colpi al nemico grazie al meccanismo automatico o di caricamento;

Limitazione di massa dovuta alla mancanza di un motore più potente, il che significa una diminuzione della manovrabilità del carro armato, come concepito dagli sviluppatori, consentendo al carro armato di manovrare sul campo di battaglia e allontanarsi dal fuoco mirato;

Debole sopravvivenza della pistola, progettata per una breve vita del carro armato, fino a quando non viene disattivata o distrutta sul campo di battaglia;

La mancanza di una gamma completa di munizioni necessarie per svolgere una missione di combattimento, ma questo è già collegato alla scienza militare, che non si è sviluppata nuove tattiche uso e non tiene conto sia della nostra esperienza che di quella di combattimento nell'uso dei carri armati in vari conflitti armati;

Addestramento insufficiente degli equipaggi, incapacità in una composizione così ridotta (tre persone) di svolgere missioni di combattimento di alta qualità per lungo tempo;

Spazio interno limitato per l'installazione di moderni sistemi d'arma;

Limitato nell'aumentare la qualità della prenotazione, sia in termini di peso che di capacità del telaio esistente;

L'impossibilità pratica di migliorare l'ergonomia di un veicolo da combattimento costruendo varie attrezzature e molte altre.

Nel combattimento moderno esistono già sistemi, in particolare le nostre munizioni correttive del tipo Centimetro, che il Ministero della Difesa ha abbandonato, consentendo al carro armato di colpire un oggetto nemico senza essere nel campo visivo dei suoi sistemi di ricognizione e sorveglianza. La determinazione della posizione dell'oggetto può essere effettuata mediante l'attrezzatura UAV installata su ciascun veicolo da combattimento, con il trasferimento delle coordinate del bersaglio al sistema di controllo del carro armato. La produzione dello sparo e l'illuminazione del bersaglio nella parte finale della traiettoria del proiettile, che è una frazione di secondo, possono già avvenire automaticamente.

Lo sviluppo della scienza non si ferma, essendosi congelato all'inizio degli anni '60, ma sta andando avanti, il che significa che anche adesso nella SLA è possibile attuare il principio: scoperto - ha preso una decisione.

Che è successo scoperto- cioè, attraverso l'equipaggiamento a bordo del carro armato, viene rivelata l'intera situazione sul campo di battaglia (dove l'equipaggiamento deve essere infilato nel carro armato esistente) e visualizzata sul monitor del comandante e dell'artigliere. L'MSA determina in modo indipendente le minacce al carro armato, sia riconoscendo le sagome e determinando le loro caratteristiche di combattimento che minacciano il carro armato, sia determinando automaticamente i punti più vulnerabili nell'oggetto e il tipo di munizioni che devono essere utilizzate. Inoltre, la SOU del carro armato riceve informazioni da altre strutture di combattimento e sistemi che conducono la ricognizione del campo di battaglia. La caratteristica essenziale di questo SLA è questa decisione dal comandante o dall'artigliere del carro armato viene visualizzato sullo schermo del monitor (mirino), ad esempio, evidenziando il bersaglio in un colore diverso, tutti gli altri partecipanti alla battaglia, per distribuire gli oggetti tra il sistema (unità). Questa distribuzione viene effettuata automaticamente e un carro armato vicino o un altro veicolo da combattimento del sistema non sarà più in grado, senza l'intervento dell'equipaggio, di sparare contro questo oggetto se la decisione viene presa quasi contemporaneamente. In questo modo si ottiene una copertura completa degli obiettivi esposti e la loro distribuzione per la distruzione. L'intervento dell'equipaggio è richiesto nei casi in cui è necessario colpire un oggetto da un'imboscata, o non ci sono altri oggetti, o in altri casi necessari.

Che è successo Ha preso una decisione- questo è quando il comandante del veicolo o l'artigliere ha deciso di colpire un bersaglio specifico con un sistema d'arma specifico e ha puntato il segno del mirino sul bersaglio. È possibile che in futuro il sistema consenta semplicemente di puntare un bersaglio con uno stilo o un oggetto arbitrario, o di puntare un bersaglio girando la testa inviando informazioni a un sistema montato sul casco, e l'OMS effettuerà operazioni indipendenti guida. L'automazione calcola in modo indipendente l'anticipo richiesto, l'angolo di elevazione, il mirino e punta la pistola nel punto più vulnerabile del bersaglio in base alle munizioni selezionate dal sistema e spara un colpo. Con tali capacità dello SLA, non è necessario puntare attentamente il mirino verso il bersaglio, per mantenere il segno del mirino sul punto di mira finché non viene sparato il colpo. Dopo il tiro, il sistema determina automaticamente il risultato del tiro, tenendo conto delle contromisure del bersaglio scoperte dal sistema, determinando il grado di impatto del proiettile sul bersaglio, il grado di danno, e fornisce il risultato per un seconda o ulteriore decisione. In caso di colpo garantito del bersaglio, determinato sia visivamente dall'equipaggio che dal FCS, sul monitor del mirino, il bersaglio viene dipinto nel colore del bersaglio colpito e rimane lì fino a quando l'intera situazione non viene ripristinata o fino all'uscita dall'area di combattimento, o al comando del comandante del carro armato con la forza.

Questo è un semiautomatico e in futuro la macchina dovrebbe svolgere in modo indipendente tutte le funzioni associate all'uso dell'arma principale contro veicoli corazzati in grado di infliggere una sconfitta significativa al carro armato stesso. Il resto delle armi del carro armato richiederà la partecipazione dell'equipaggio al loro utilizzo per un lungo periodo solo perché il combattimento moderno è di natura multiforme e solo l'intelligenza umana è in grado di coprire l'intero processo e prendere l'unica decisione giusta.

Questa è solo una piccola parte di ciò che il sistema di controllo delle armi del carro armato dovrebbe fornire nelle moderne condizioni di combattimento. Affinché i restanti criteri corrispondano al combattimento moderno, è necessario nuovo serbatoio, ma per quanto possibile sfruttando al massimo gli sviluppi esistenti.

L'aspetto del nuovo serbatoio dovrebbe permetterti di creare un sistema che ti permetta di superare i modelli esistenti ed essere in grado di creare sulla sua base un complesso di sistemi d'arma per il combattimento moderno. Nel combattimento moderno, un carro armato dovrebbe essere in grado di eseguire contemporaneamente diverse missioni di combattimento, comando e fuoco:

1. La capacità di condurre operazioni di combattimento in qualsiasi condizione climatica, in qualsiasi momento della giornata e in qualsiasi teatro delle operazioni;

2. La capacità di effettuare la ricezione automatica senza la partecipazione dell'equipaggio e la trasmissione simultanea alla rete di controllo dell'unità di informazioni ottenute con l'ausilio di apparecchiature di ricognizione personale e di ricevere informazioni rilevanti da sistemi interagenti e superiori;

3. La capacità di effettuare scambi radio in modalità di controllo segreto tra oggetti corazzati, all'interno e con altre unità, tra oggetti che partecipano alla battaglia;

4. Effettuare la lotta contro i carri armati nemici con l'arma principale a tutti i livelli della linea di vista, in qualsiasi condizione meteorologica, ora del giorno e fuori linea di vista, attraverso l'uso di munizioni guidate ad alta precisione, con mini Illuminazione del bersaglio UAV;

5. Effettuare la lotta contro bersagli nemici medi e leggermente corazzati a tutte le distanze utilizzando sia armi principali che ausiliarie;

6. Effettuare la lotta contro la fanteria nemica, riparata in strutture, trincee, edifici e strutture, a distanze di fuoco effettive, utilizzando sia armi principali che ausiliarie;

7. Combattere contro aerei nemici a bassa quota alla massima distanza ed elicotteri utilizzando armi anticarro guidate per la propria difesa personale;

8. Distruggere strutture ed edifici di tiro a lungo termine adatti alla difesa a corto e medio raggio con il fuoco di una pistola;

9. Accecare il nemico con proiettili fumogeni a tutte le distanze;

10. Resistere, attraverso la protezione attiva e passiva incorporata, all'impatto di tutte le munizioni e missili anticarro da tutti gli angoli di utilizzo, anche quando esposti all'emisfero superiore;

11. Opporsi all'uso di munizioni di tutti i calibri e missili guidati influenzandoli con sistemi d'arma da carro armato, pur avendo quattro canali di fuoco indipendenti;

12. Resistere all'esplosione e alla detonazione delle munizioni dovute all'impatto delle mine anticarro e delle mine terrestri.

Una caratteristica di questa proposta è che l'equipaggio del carro armato dovrebbe essere composto da quattro militari: comandante del carro armato; artigliere; meccanico autista; ricarica. Perché quattro persone e non tre, come adesso. Nonostante il fatto che questo serbatoio debba avere un meccanismo di caricamento di un certo design, descritto di seguito, ogni membro dell'equipaggio ha i propri compiti nel serbatoio e trasferirli sulle spalle degli altri, riducendo artificialmente l'equipaggio, comporta solo una diminuzione nell'efficacia di combattimento del carro armato e dei suoi sistemi. Questa è la limitazione delle capacità di fuoco del carro armato a un sistema completo, un canale bersaglio (cannone + mitragliatrice coassiale). Questa è la stanchezza dell'equipaggio in battaglia e la percezione limitata da parte loro dell'intero campo di battaglia, a causa dell'incapacità di monitorare contemporaneamente in direzioni diverse. Questa è la necessità di eseguire una manutenzione minima dei sistemi dei carri armati tra una battaglia e l'altra (rifornimento di carburante, caricamento di munizioni, manutenzione delle armi, sistemi di ricognizione, sorveglianza, ecc.). Sì, e servire per proteggere il tuo carro armato richiede tempo, e un soldato aggiuntivo non fa altro che aumentare le possibilità di restauro dell'equipaggio e la sua disponibilità a utilizzare efficacemente l'equipaggiamento super complesso e super costoso.

Il layout del nuovo serbatoio suddivide il volume interno in zone protette e comprende:

Compartimento di controllo, protetto frontalmente da un inserto corazzato di almeno 1200-1500 mm, e dai lati da piastre corazzate laterali dello scafo, serbatoi di carburante e una parete corazzata interna, e gli schermi laterali sono armature laterali aggiuntive;

Il compartimento di combattimento, costituito dall'emisfero superiore di una torretta del carro armato allargata e da un compartimento corazzato nello scafo del carro armato, collegato al compartimento di controllo quando il cannone è in posizione retratta (in avanti);

Scomparto per il carico principale delle munizioni (proiettili), in un trasportatore (18-20 proiettili, ciascuno in un contenitore protetto), situato orizzontalmente sotto il pavimento corazzato del compartimento di combattimento;

Scomparti per lo stoccaggio di munizioni aggiuntive munizioni, situati dietro il compartimento di combattimento (in un trasportatore a nastro orizzontale, 30-40 pezzi), e separati da una parete corazzata dal compartimento di combattimento con un portello apribile per il caricamento delle munizioni e un portello per l'equipaggiamento del trasportatore principale con i tipi di munizioni necessari;

Il vano motore, situato a poppa del serbatoio.

Prenotazione dovrebbe includere una protezione combinata della proiezione anteriore dello scafo e della torretta del serbatoio, che consenta di proteggere, come è scritto in uno degli articoli sopra menzionati, dal colpo diretto di un proiettile sottocalibro da 140 mm con un nucleo di uranio impoverito e da una testata tandem combinata di un proiettile cumulativo, ad un certo angolo di incontro, a lunghe e medie distanze. Inoltre, sulla proiezione frontale, sul tetto della torretta, sugli elementi aperti delle lamiere superiori dello scafo, sulle sporgenze laterali e sugli schermi laterali aggiuntivi dello scafo, sulla poppa del serbatoio e della torretta, lungo tutto il perimetro, compreso nell'emisfero posteriore, un built- nella protezione dinamica attiva è installata, che consente di aumentare la durabilità dell'armatura a brevi distanze nel combattimento urbano. Una sopravvivenza sufficientemente elevata del carro armato in caso di penetrazione dell'armatura è assicurata non solo da una disposizione razionale con la separazione delle zone pericolose, ma anche dalla presenza di vari sistemi di protezione attiva contro tutti i tipi di munizioni.

scafo del serbatoio dovrebbe essere aumentato in altezza di 150 - 200 mm rispetto al raggio posteriore della spalla della torretta, e ulteriormente verso poppa di 300 - 400 mm, tenendo conto della rotazione circolare della torre. La larghezza dello scafo dovrà essere aumentata di almeno 100-200 mm, arrivando ad almeno 2900-3000 mm al centro dei cingoli. L'aumento della larghezza dello scafo aumenterà lo spessore delle pareti laterali dello scafo e, grazie agli schermi aggiuntivi con protezione dinamica incorporata, garantiranno la resistenza ai danni da parte di tutti i sistemi anticarro portatili e giochi di ruolo, nonché la protezione da 40 conchiglie da mm. Questa disposizione creerà condizioni ottimali per l'ergonomia dell'equipaggio e il posizionamento delle attrezzature.

Torre una nuova configurazione aumentata di volume lungo il perimetro e l'altezza, nell'emisfero anteriore, avendo un certo angolo di inclinazione della corazza principale e ausiliaria nella parte anteriore, copre il portello del conducente dall'emisfero superiore con una maschera di cannone e afflussi di armatura. La proiezione laterale, andando oltre la spalla della torre, è praticamente al livello degli schermi aggiuntivi laterali dello scafo e del carrello, con armatura distanziata. La proiezione posteriore della torre, allungata verso poppa, copre completamente lo spazio aggiuntivo formato dall'aumento della lunghezza dello scafo del serbatoio, coprendo dall'alto lungo la rotta completamente, lungo gli altri piani del 70-80%, l'area di ​​​​lo scomparto aggiuntivo delle munizioni principali. All'interno della torre in questo volume si trovano il meccanismo di caricamento e le attrezzature. Sulla proiezione superiore della torre si trovano tutti gli strumenti e i mirini inclusi nel sistema di controllo delle armi del carro armato (FCS) e due portelli a 360 gradi per il comandante e il carro armato di carico. A destra e leggermente dietro il portello del comandante c'è un'installazione con una mitragliatrice da 12,7 mm telecomandata con pompaggio da -10 a +85 gradi e mirino autonomo. A sinistra del portello del caricatore, simmetricamente al supporto della mitragliatrice del comandante, è presente un supporto per mitragliatrice da 7,62 mm telecomandato con pompaggio da -10 a +85 gradi e mirino autonomo. Al centro della proiezione della torre, vicino al suo piano posteriore, è installato un lanciagranate telecomandato da 40 mm 6G27 "Balkan" con un sistema di mira autonomo con pompaggio da -5 a +85 gradi. Tutti i sistemi di mira sono dotati di coperture corazzate (alette) che possono essere aperte al momento della mira o della ricognizione. All'esterno della torre, dietro il volume riservato e l'ulteriore armatura attiva e passiva, si trovano la centrale elettrica ausiliaria del carro armato e scomparti per le munizioni delle mitragliatrici da 12,7 mm e 7,62 mm e un lanciagranate da 40 mm. La caratteristica progettuale di questi complessi prevede l'uso di un carico completo di munizioni dell'arma senza ricaricarla durante la battaglia e il ritorno automatico dei nastri e dei collegamenti usati dopo aver sparato ai negozi corrispondenti. Nel vano aggiuntivo sul lato posteriore della torre c'è posto per gli effetti personali dell'equipaggio. A questo compartimento si accede dall'esterno della torretta del serbatoio.

Montato sulla torre sistema di regolazione tende e contromisure optoelettroniche con protezione contro il PTS con cercatore laser e l'azione dei telemetri laser (LD). È composto da 20 lanciagranate fumogene e aerosol e testine di rilevamento dell'irradiazione laser. Un complesso di protezione attiva (KAZ Zaslon) è installato a poppa della torre per proteggere i lati e il tetto della torre stessa, nonché il tetto di DO, OS e MTO dagli ATGM di terza generazione dell'FGM-148 Javelin tipo e altre munizioni di classe simile. Sistema installato aggiuntivo "anti-cecchino", per determinare la presenza di dispositivi ottici e optoelettronici a una distanza massima di 2,5 km.

base del serbatoio dovrebbe essere aumentato di un rullo o di 900-1100 mm di dimensione, il che bilancerà il peso e otterrà spazio aggiuntivo per i sistemi d'arma. Aumentare la base in combinazione con altri approcci non influirà sulla manovrabilità del carro armato, come scrivono a riguardo alcuni autori.

sospensione del serbatoio idropneumatico, regolabile. Telaio coperto da schermi di forza. Peso del serbatoio può essere di 60 tonnellate, grazie all'uso delle moderne tecnologie.

Dipartimento di Management il serbatoio si trova davanti all'asse della macchina. La protezione del compartimento di controllo nella proiezione frontale viene effettuata da un complesso di armatura combinata e protezione dinamica incorporata, come menzionato sopra, resistente ai cannoni BPS da 140 mm. Il vano di comando è collegato al vano di combattimento mediante la possibilità di uscire sotto la culatta dell'arma, in posizione orizzontale, e in posizione retratta. Per la rotazione forzata della torretta in caso di guasto degli azionamenti principali e ausiliari, è necessario prevedere la posizione dell'azionamento manuale per la rotazione orizzontale della torretta nel vano di controllo. A sinistra e a destra del vano di comando, dietro le paratie blindate, sono installati i principali serbatoi del carburante, che hanno la funzione di riempire il volume per evitare esplosioni e perdite di carburante. Il secondo gruppo di serbatoi del carburante si trova nell'emisfero anteriore del perimetro del compartimento di combattimento ed è separato dal compartimento di combattimento e dal compartimento di controllo da tramezzi corazzati. Il compartimento di controllo dovrebbe avere un portello nella parte superiore dello scafo, inoltre protetto dall'emisfero superiore da una maschera corazzata della torretta, che dovrebbe pendere sopra di esso quando la pistola è in posizione quando la torretta viene girata in qualsiasi direzione. Lo spessore del portello e la corazza superiore vicino al portello non possono fornire la protezione necessaria quando colpiti da un colpo di gioco di ruolo sparato dai piani superiori degli edifici durante i combattimenti di strada. Soprattutto se vengono sparati più colpi contemporaneamente su un punto di mira, perché per ogni nuovo sistema vengono sempre sviluppate contromisure. Abbastanza buona decisione in questa occasione ce l'ha il carro armato Abrams, e qui non c'è nulla di vergognoso se ne teniamo conto. Il serbatoio viene riposto quando viene riposta la pistola.

compartimento di combattimentoè situato in una torre di maggiori dimensioni e spazio nello scafo, separata dal resto del volume da una capsula corazzata. CON lato destro nel compartimento di combattimento si trovano il sedile dell'artigliere (in basso nello scafo davanti al compartimento di combattimento) e il comandante del carro armato (nella torretta, dietro e sopra l'artigliere). Sul lato sinistro del compartimento di combattimento si trova il posto di lavoro del caricatore. Nel tetto, su entrambi i lati del cannone, sono presenti portelli che si aprono verso l'esterno e ruotano di 360 gradi. Il compartimento di combattimento ospita strumenti e sistemi di controllo delle armi, apparecchiature di comunicazione e armi personali dell'equipaggio.

Vano motore dovrebbe trovarsi nella parte poppiera dello scafo e poter essere accessibile da lui Manutenzione, nonché, per riparazioni, manutenzioni ad intervalli prolungati o sostituzioni, attraverso la possibilità di rimuovere (aprire) la corazza di poppa. Per una macchina del genere con una potenza di almeno 1500 - 2000 CV è necessario il motore, il cuore del serbatoio. A questo scopo è meglio utilizzare un motore a turbina a gas, del modello T-80, con un'adeguata modernizzazione e un aumento sia della potenza che una diminuzione del consumo di carburante grazie al miglioramento delle pale e di altri sistemi. L'installazione di un turbomotore a gas consentirà di ridurre le dimensioni del vano motore, mentre l'aumento delle sue dimensioni in altezza consentirà di sistemare l'apparecchiatura in modo tale da collocarvi un ulteriore potente generatore per fornire all'equipaggiamento elettrico del serbatoio la potenza necessaria. I calcoli preliminari mostrano che ne servirà molto di più. La trasmissione del serbatoio dovrebbe essere idromeccanica automatica, consentendo non solo di cambiare automaticamente la velocità, ma anche di controllare la direzione di rotazione dei cingoli per effettuare le svolte. Guidare verso le ruote motrici posteriori. Se la potenza del generatore e le soluzioni tecniche consentiranno di avere una trasmissione elettro-idro-meccanica delle ruote motrici, allora questa sarà una soluzione abbastanza avanzata per la trasmissione e il rodiggio del serbatoio. La presenza di un'unità ausiliaria posizionata nel vano motore consentirà di alimentare i sistemi alle fermate, senza coinvolgere il motore principale.

Carburante collocato solo nei volumi interni del serbatoio in quattro serbatoi, due sono posizionati a sinistra e a destra del conducente, nel vano comandi. Gli altri due si trovano nell'emisfero anteriore del perimetro del compartimento di combattimento. Tutti i serbatoi sono separati dalle munizioni e dai compartimenti abitabili da tramezzi blindati. C'è anche un serbatoio di poppa installato dietro una paratia corazzata che separa il vano motore e il vano munizioni. In totale, secondo il calcolo, dietro la corazza ci sono 2000 litri di carburante, che consentono al serbatoio di avere un'autonomia di circa 600 km. Il dinamismo del serbatoio sarà assicurato non solo dalla centrale elettrica, ma anche dalla disposizione generale, dai sistemi, dall'ergonomia, che aumenteranno la velocità media, sia su strade pubbliche che su terreni accidentati. Ciò consentirà al carro armato di effettuare lunghe marce su lunghe distanze (1500 km) e traversate giornaliere fino a 500 km su una stazione di servizio, pronto per entrare immediatamente in battaglia.

L'efficacia in combattimento del carro armato dipende da molti indicatori, uno dei quali è il suo sistema d'arma, che include il complesso di armi stesso, che ne consente l'utilizzo attraverso canali di destinazione indipendenti, un complesso di sistemi di ricognizione e sorveglianza, un complesso di sistemi di controllo delle armi e un complesso di munizioni. Una caratteristica distintiva dello schema proposto, oltre ad altre proposte, è proprio il sistema d'arma multicanale del carro armato.

Armamento di carri armati include pistola principale(130, 140 mm) progettato per distruggere tutti i tipi di carri armati, oggetti corazzati, manodopera riparata e posizionata apertamente, distruggere edifici e strutture con il fuoco diretto, proteggersi dalle munizioni nemiche attraverso l'uso di munizioni speciali, sconfiggere bersagli aerei a bassa quota, sconfiggere bersagli con munizioni a guida di precisione.

pistola(130-140mm) installato sul serbatoio deve avere un rivestimento. Ciò aumenterà la sopravvivenza della canna, la sua precisione ed efficienza, sarà facile sostituirla sul campo, garantire un addestramento al combattimento su vasta scala di alta qualità, dopo di che non sarà necessario distruggere centinaia di migliaia di tonnellate di munizioni inutilizzate per l'addestramento al combattimento in tempo di pace e rilascio in battaglia di soldati non addestrati. Gli angoli di puntamento del cannone sul piano verticale vanno da -10° a +60°. La scelta del calibro dell'arma dipende da:

Dalla dispersione dei proiettili al punto finale dell'impatto in varie modalità di sparo;

Dalla portata di un tiro diretto, alla portata totale del fuoco e alla potenza delle munizioni per vari scopi;

Dalla capacità dell'industria di installare un rivestimento nella canna, che consente di aumentare significativamente la sopravvivenza della canna e risparmiare tempo e denaro;

Dalla portata effettiva di un tiro diretto. Una portata di 3000 m può essere considerata la portata massima di combattimento di un carro armato in termini di utilizzo sul territorio della Russia e dovrebbe essere considerata come base per i requisiti per un futuro cannone da carro armato;

Dalla capacità dell'industria di produrre nuove munizioni, senza fallo unitario con un pallet di separazione.

Il passaggio ai colpi unitari è dovuto alla necessità di aumentare le caratteristiche di penetrazione dei proiettili sub-calibro perforanti, che a loro volta comporteranno un aumento della loro lunghezza assoluta. Con questo approccio sarà necessaria anche una modifica nella progettazione del meccanismo di caricamento.

Munizioni per l'arma principale dovrebbe avere caratteristiche più avanzate e una maggiore capacità di colpire un oggetto con le munizioni selezionate. Elenco delle munizioni, in contrasto con la nomenclatura esistente sottocalibro perforante, frammentazione cumulativa e ad alto potenziale esplosivo, deve essere integrato con altri tipi di munizioni. La gamma di munizioni dovrebbe includere e rottura del cemento, in esecuzione ad alto potenziale esplosivo e con schegge, per distruggere il nemico all'interno di edifici e strutture. Scheggia, con detonazione a distanza, per combattere elicotteri, UAV, fanteria nemica nascosta in trincee, edifici, strutture. Con submunizioni a forma di freccia e con detonazione a distanza, per combattere la manodopera localizzata apertamente. Fumo, interferire con il nemico a varie distanze. Illuminazione, luce-rumore, luce-suono, per accecare il nemico e influenzarlo in modo non letale.

Per combattere gli aerei nemici e le munizioni nella nomenclatura delle munizioni per cannoni, è necessario avere munizioni speciali di precisione con detonazione a distanza e creazione di una nuvola direzionale continua di elementi letali

Per distruggere i carri armati, è possibile utilizzare missili guidati, solo se viene attuato il principio "spara e dimentica" e il rapporto "prezzo-efficienza" si avvicina all'unità in qualsiasi situazione. In altri casi, a causa dell'elevato costo di queste munizioni, dell'impossibilità del loro uso sufficiente nel processo di addestramento degli equipaggi, il concetto di armamento di razzi e cannoni dei carri armati deve essere abbandonato.

Per sconfiggere l'intero elenco di oggetti per l'armamento del carro armato, è necessario prenderli munizioni di precisione sviluppato secondo "Concetto russo di correzione degli impulsi" tipo "Centimetro". Questo concetto ti consente di avere munizioni cumulative, altamente esplosive, perforanti, schegge e speciali che ti consentono di sconfiggere bersagli nemici a qualsiasi distanza utilizzando un sistema d'arma integrato secondo il principio: "bersaglio-proiettile". Queste tecnologie non hanno analoghi al mondo e centinaia di volte secondo il criterio "efficienza-costo" superano i missili esistenti. Ora la stiva di un carro armato moderno ha solo quattro munizioni a guida di precisione, e l'uso di questa tecnologia consentirà di avere l'intera stiva di munizioni a guida di precisione. L'efficacia del combattimento, con l'implementazione di questo approccio, aumenta centinaia di volte.

Meccanismo di caricamento e trasportatore la pistola principale è combinata e composta da diversi elementi. L'intero complesso è controllato dal caricatore, in modalità semiautomatica. Il caricamento dell'arma prevede l'invio del comando di apertura della culatta dell'arma durante il caricamento del primo colpo, l'invio del comando di caricamento del tipo di munizioni scelto dal comandante o dall'artigliere, il rifornimento del trasportatore principale con le munizioni necessarie, con rimozione semiautomatica delle stesse dal trasportatore aggiuntivo. Il meccanismo di caricamento stesso, con un costipatore e un meccanismo per l'espulsione del vassoio del bossolo, si trova nella parte poppiera della torre ed estrae i pallini dal trasportatore orizzontale sotterraneo, lo alimenta alla linea di caricamento, invia i pallini nella canna , estrae il vassoio del bossolo e lo rimuove attraverso un apposito portello nel tetto della torre.

Trasportatore principale si trova orizzontalmente sotto il pavimento corazzato del compartimento di combattimento, include 18-20 celle per gusci unitari, che consente di posizionare contemporaneamente tre munizioni dello stesso tipo, il cui rifornimento viene effettuato automaticamente o semiautomaticamente. Nel pavimento corazzato, sulla linea dell'asse di caricamento della pistola, è presente un portello ad apertura automatica per l'estrazione del proiettile dal trasportatore tramite il meccanismo di caricamento. Il portello viene utilizzato anche per rifornire le munizioni del trasportatore principale.

Trasportatore aggiuntivo con munizioni è posto dietro una partizione corazzata tra il vano combattimento e il vano motore-trasmissione, avente una forma che consente di utilizzare sia l'intero volume riservato che la quantità massima di munizioni posizionate, incluso, a seconda dell'opzione scelta 30-40 gusci unitari. I gusci vengono inviati al trasportatore principale in modo semiautomatico, lungo l'asse del foro utilizzando un costipatore, sia in modalità automatica che manuale. Il trasportatore aggiuntivo è dotato di munizioni attraverso un portello apribile nella paratia corazzata. Serve anche come portello di riserva per caricare manualmente la pistola in caso di guasto dell'automazione. Quando si utilizza un tipo di munizione, il caricamento può avvenire direttamente, con l'utilizzo parziale del trasportatore principale.

Oltre alla pistola principale nella maschera della pistola, sopra la pistola, armamento aggiuntivo, consiste in Pistola automatica da 30 mm 2A72 con alimentazione a due nastri e copertura del cilindro, con angolo di pompaggio da -10 a +60. Questo sistema d'arma consente di condurre combattimenti ad alta precisione contro vari bersagli leggermente corazzati a una distanza considerevole, compresi gli aerei nemici e le munizioni da essi utilizzate. Munizioni regolari 2000 conchiglie, situato nei depositi di rifornimento di armi situati nel compartimento di combattimento nello scafo su entrambi i lati del cannone principale, montato sul pavimento corazzato di una torretta rotante nell'emisfero anteriore e ricoperto da un'armatura leggera a base di Kevlar. Oltre alle munizioni principali (BT, BP, BOPS RMS303), è necessario sviluppare un proiettile a frammentazione altamente esplosivo con un programmatore di detonazione che consenta di far esplodere il proiettile sopra una trincea, davanti a un muro, all'interno di un muro o dietro un muro e la capacità di passare a flussi di frammentazione diretti.

Inoltre, sul tetto della torre, nel suo emisfero posteriore, con una sporgenza a poppa, ci sono tre sistemi d'arma controllati a distanza con sistemi individuali e dispositivi di sorveglianza combinati, tra cui un supporto per mitragliatrice da 12,7 mm, un supporto per mitragliatrice da 7,62 mm e un lanciagranate da 40 mm.

Attacco per mitragliatrice da 12,7 mm progettato per ingaggiare bersagli leggermente corazzati, aerei, compresi gli UAV, manodopera posizionata apertamente e in vari rifugi, e condurre combattimenti anti-cecchino e armi da combattimento utilizzando mirini ottici. A tal fine, l'installazione è collegata al corrispondente sistema di intelligenza in sistema comune SLA. L'installazione è guidata nell'intervallo da -10 a +85 gradi in verticale e in orizzontale di +180 e -180 gradi, tenendo conto della detrazione degli angoli di sicurezza di altre installazioni situate sulla torre. Il carico di munizioni della mitragliatrice è 2500 colpi ed è situato in un vano autonomo nella parte posteriore della torre, avendo un'unica fornitura per l'intero carico di munizioni. Il carico di munizioni comprende cartucce 12,7x108 con tracciante incendiario perforante (BZT), proiettili incendiari perforanti (B-32) e incendiari istantanei (MDZ). Inoltre, per combattere gli aerei e i missili (munizioni) da essi utilizzati è necessario lo sviluppo di cartucce a schegge di frammentazione con un raggio diretto di frammenti.

Attacco per mitragliatrice da 7,62 mm Viene utilizzato per combattere la manodopera nemica, sia aperta che situata in rifugi, edifici, strutture e per combattere aerei leggeri come gli UAV. Le munizioni della mitragliatrice comprendono 5.000 colpi e si trovano nel compartimento di poppa della torretta. Il rifornimento viene effettuato automaticamente per l'intero carico di munizioni. Le cartucce 7.62x54R vengono utilizzate con proiettili: acciaio leggero (LPS), tracciante (T-46), incendiario perforante (B-32) e maggiore penetrazione.

Lanciagranate 40mm 6G27 "Balcanico"è progettato per sconfiggere la manodopera posizionata apertamente, la manodopera situata in vari rifugi, inclusi edifici e strutture, su attrezzature militari, sui pendii inversi delle altezze, sul retro degli edifici, in veicoli non blindati. La particolarità dell'uso di questo sistema d'arma su un carro armato risiede nella capacità del lanciagranate di combattere i colpi degli ATGM e dei giochi di ruolo nemici determinando automaticamente il momento del tiro, utilizzando vari sistemi di ricognizione, puntando l'arma nella direzione del sparato e producendo una raffica prolungata di avvertimento. La detonazione della granata avviene in sequenza dalla distanza più breve alla portata di un colpo di un lanciagranate con l'obiettivo di colpire contemporaneamente il colpo e il tiratore. Le munizioni utilizzate includono una granata modernizzata senza bossolo 7P39 da 40 mm con un motore balistico a due camere e la capacità di far esplodere a distanza e programmare la direzione del raggio del frammento. È necessario affinare il tiro senza bossolo da 40 mm alla possibilità di una detonazione programmata delle munizioni, durante il tiro normale a qualsiasi distanza (fino a 2500 m), quando si spara con munizioni a una distanza di 10-20 metri dal bordo della canna e si crea un ellisse solida (cerchio, trave) di frammenti. Una funzione aggiuntiva potrebbe essere la possibilità di sviluppare munizioni con una testata termobarica.

L'equipaggio è armato con armi personali, costituite da una pistola e una mitragliatrice (AKSU) con munizioni complete, inclusi 6 caricatori. Inoltre armato con 10 granate a mano difensive F-1 e 10 granate fumogene a mano RDG-M. L'arma collettiva del carro armato comprende due lanciagranate a mano di tipo RPG-29 situati in luoghi speciali.

Sistema di controllo delle armi (SMS) Il carro armato comprende un complesso di sistemi di sorveglianza, ricognizione, scambio di informazioni, un computer progettato per controllare tutti i canali bersaglio delle armi del carro armato, sia simultaneamente che selettivamente da ciascun membro dell'equipaggio. Dovrebbe fornire il riconoscimento degli oggetti (bersagli) con la determinazione delle loro caratteristiche, vulnerabilità, minacce al carro armato, la produzione dei calcoli necessari per sparare e la scelta delle armi. I display a colori dovrebbero mostrare tutta la situazione ricevuta dai veicoli interagenti, vicini e quelli che sono caduti nel campo visivo dei loro dispositivi di ricognizione e designazione del bersaglio con la visualizzazione dell'immagine reale, convertendola in segni convenzionali. I bersagli convertiti in simboli e visualizzati sui display in un colore convenzionale consentono la distribuzione semiautomatica dei bersagli tra gli oggetti, tenendo conto del loro stato e posizione attuali. Inoltre, ogni membro dell'equipaggio deve essere dotato di un display a colori con visualizzata la base topografica e la situazione che si sta sviluppando nell'area in tempo reale, sia per i bersagli terrestri che aerei. La visibilità del sistema di sorveglianza in varie modalità (televisione e immagini termiche) dovrebbe fornire una visibilità a 360 gradi dell'area. L'MSA dovrebbe determinare la posizione del carro armato in tempo reale, collegandolo alla base cartografica e visualizzando la posizione degli oggetti interagenti nella formazione di combattimento e degli obiettivi nemici.

Una delle funzioni principali dello SLA, che viene elaborata in modalità automatica, dovrebbe consentire, utilizzando l'intero complesso di attrezzature da ricognizione del carro armato, di determinare il tiro di qualsiasi sistema nemico di calibro superiore a 20 mm, determinarne la traiettoria e dare un comando per l'uso preventivo di un certo tipo di arma (cannone da 30 mm, lanciagranate da 40 mm, mitragliatrice da 12,7 mm, sistema "Shtora" ai fini della distruzione primaria delle munizioni o della sua completa distruzione).

Artigliere e comandante dell'SLA con display a colori avanzati per la visualizzazione della situazione tattica, comprende dispositivi combinati diurni, notturni, televisivi, di imaging termico, dispositivi IR, telemetri laser e dispositivi di guida del cannone con ingrandimento da 8 a 12x, entrambi con stabilizzazione indipendente della linea di mira. Inoltre, dispositivi per la ricognizione ottico-elettronica, il rilevamento mirini ottici, dispositivi di controllo dei sistemi d'arma, inclusa una stazione radar passiva per il rilevamento di oggetti e una stazione per il rilevamento del volo delle munizioni. Lo SLA dell'artigliere e del comandante con display a colori migliorati per visualizzare la situazione tattica, consente allo stesso tempo di controllare il cannone principale, un cannone aggiuntivo da 30 mm, un supporto per mitragliatrice da 12,7 mm con telecomando e un mirino combinato situato a a destra del portello del comandante attraverso gli stessi pannelli di controllo. Angoli di pompaggio della mitragliatrice da -10 a -85 gradi. Il sistema di controllo del fuoco dell'artigliere e del comandante dovrebbe calcolare automaticamente il campo visivo del terreno sulla base di una mappa topografica tridimensionale digitale del terreno.

IN Caricatore LMS, oltre alla console e ad un set di apparecchiature per il controllo del caricamento del cannone principale, include un FCS con display a colori per la visualizzazione della situazione tattica e un pannello di controllo per un supporto per mitragliatrice telecomandato da 7,62 mm e un telecomando da 40 mm lanciagranate controllato.

Una caratteristica del sistema di controllo del carro armato è che ha un pannello di controllo aggiuntivo con display a colori per una mitragliatrice da 7,62 mm e un lanciagranate balcanico 6G27 da 40 mm e consente conducente del carro armato(difesa, imboscata), o caricatore, in varie condizioni condizioni per partecipare al combattimento, controllando uno dei sistemi d'arma specificati. Inoltre, questo sistema consente al conducente di orientarsi nella situazione generale del campo di battaglia, scegliendo il percorso più razionale per il carro armato, tenendo conto delle istruzioni del comandante del carro armato.

Così, abbiamo esaminato i principali requisiti e desideri che poniamo sui moderni carri armati in grado di resistere ad equipaggiamenti militari di alta qualità potenziale avversario sia in modo indipendente che come parte di un dipartimento. Ogni carro armato, come sistema d'arma, dovrebbe avere un veicolo da combattimento di supporto per carri armati (BMPT), un set di mini UAV, un veicolo da campo per il trasporto basato sul corazzato Typhoon-K e un veicolo per il trasporto di munizioni basato sul Typhoon ( cabina blindata e carrozzeria parzialmente blindata).

BMPT (veicolo da combattimento di supporto del carro armato), consente di espandere la capacità del legamento (carro armato - BMPT) di resistere alle munizioni e fornire un supporto completo a ciascun carro armato nella risoluzione di altri compiti. Oggi è ovvio che questo tipo di veicoli da combattimento (con opportuna raffinatezza) consente di coprire il carro armato in vari tipi di combattimento, dalle operazioni in città alle operazioni durante un conflitto armato o una guerra. I requisiti per questo veicolo dovrebbero basarsi sulla necessità di ridurre il numero dell’equipaggio, coprire l’armamento principale con un’armatura sufficientemente resistente, compreso il telerilevamento, e sulla disponibilità di canali di fuoco indipendenti per vari sistemi d’arma.

Il BMPT non è un oggetto indipendente che svolge una determinata serie di compiti, ma solo una parte di un enorme sistema di ricognizione e attacco progettato per eseguire una serie di missioni di combattimento sul campo di battaglia. La base di questo sistema, ovviamente, è il carro armato, perché nella componente terrestre, indipendentemente dalla scala delle formazioni, le armi corazzate costituiscono la base delle sue capacità di combattimento.

Il BMPT in condizioni di combattimento, nell'interesse di garantire la sopravvivenza del carro armato, deve svolgere due compiti equivalenti. Il primo compito è cercare e distruggere oggetti che potenzialmente minacciano le azioni di un carro armato sul campo di battaglia (carro armato, cannone anticarro, ATGM mobile o portatile, gioco di ruolo). Il secondo compito è la ricerca e la distruzione di munizioni (serbatoio e proiettile di artiglieria, un missile ATGM lanciato da un elicottero o da un'installazione ATGM, un colpo di gioco di ruolo, un militare con un cannone anticarro) in grado di infliggere danni sia a un carro armato che direttamente a un veicolo da combattimento di supporto del carro armato.

I componenti di questo complesso di combattimento, oltre al carro armato pesante e al BMPT, dovrebbero essere un veicolo da ricognizione da combattimento pesante (TBRM), un veicolo da combattimento di fanteria pesante (TBMP), un cannone semovente corazzato pesante del bordo anteriore (152 mm ), un mortaio semovente pesante (120-140 mm), ZSU semovente pesante con cannone e armamento missilistico, complesso UAV.

I componenti del complesso di tiro dovrebbero essere vari sistemi di artiglieria, incluso l'MLRS a lungo raggio.

Componenti aggiuntivi dovrebbero essere un elicottero da ricognizione e d'attacco, aerei da ricognizione e da ricognizione e d'attacco, veicoli spaziali ottico-elettronici e radar da ricognizione e altri. vari sistemi a terra e in aria.

Considerando e producendo armi solo in modo sistematico e complesso, nelle condizioni moderne è possibile vincere nelle guerre e nei conflitti armati presenti e futuri. L'uso in combattimento di questi complessi richiede una considerazione globale separata.

Armatura

Tutti i veicoli nel gioco hanno un'armatura che protegge dal fuoco nemico. Il grado di prenotazione per le diverse auto è diverso, ma per la maggior parte esiste principio generale: le parti frontali sono meglio protette, mentre la fiancata e la poppa sono più vulnerabili. L'armatura è misurata in millimetri ed è indicata nel seguente formato: spessore armatura anteriore/laterale/poppa. E se il valore dell'armatura, ad esempio, è indicato come 75/45/45, allora una pistola con una capacità di penetrazione di 60 mm con un colpo diretto sarà in grado di penetrare lateralmente o poppa, ma non nell'armatura frontale.

Un esempio di prenotazione di un IS-3. Le variazioni di colore mostrano luoghi con diverso spessore dell'armatura in millimetri.

Oltre al lato e al retro, quasi tutta l'attrezzatura presenta gli stessi punti deboli: la corazza inferiore, i portelli e il tetto della torre.

penetrazione dell'armatura

La penetrazione dell'armatura dipende principalmente dall'angolo con cui il proiettile colpisce l'armatura. La migliore penetrazione si ottiene quando viene colpito ad angolo retto: in questo caso il proiettile supera lo spessore minimo dell'armatura. La traiettoria del proiettile che incontra l'armatura ad angolo retto è chiamata normale.

La deviazione dalla norma è angolo di entrata del proiettile. Definisce lo spessore armatura ridotta- la distanza che il proiettile deve percorrere per causare danni. Maggiore è l'angolo di entrata, maggiore sarà la quantità di armatura ridotta.

Il proiettile potrebbe non penetrare nell'armatura o addirittura rimbalzare su di essa: questo è un rimbalzo. I proiettili perforanti e subcalibro rimbalzano se l'angolo di entrata del proiettile è maggiore di 70°, mentre i proiettili HEAT rimbalzano con un angolo maggiore di 85° (vedi Carico delle munizioni). Non rimbalzare solo proiettili ad alto potenziale esplosivo: se non penetrano nella corazza, esplodono proprio su di essa, indipendentemente dall'angolo di entrata.

penetrazione

rimbalzare

Esiste un'altra regola importante per la meccanica del rimbalzo dei proiettili perforanti e sabot: se il calibro del proiettile è più di tre volte lo spessore dell'armatura nel punto di impatto, il rimbalzo è impossibile con qualsiasi angolo tra il guscio e armatura. I proiettili HEAT rimbalzano con un angolo superiore a 85°, indipendentemente dal calibro.

Tieni presente la meccanica della penetrazione dell'armatura e del rimbalzo quando spari al nemico: cerca di non sparare in modo tangente e non posizionarti ad angolo retto rispetto al fuoco per ridurre la possibilità di essere penetrato.

Tiro efficace

Esistono numerosi trucchi che ti aiuteranno in battaglia e aumenteranno le tue possibilità di infliggere danni.

Tiro con piombo

L'abilità più importante che tornerà utile quando si spara a bersagli in movimento. Mira e convergi davanti al veicolo nemico o a una certa distanza davanti ad esso e spara. Più il nemico è lontano e più velocemente si muove, maggiore sarà il vantaggio richiesto.

mira automatica

Una funzione utile se sei in movimento. L'uso della mira automatica ti consente di concentrarti completamente sulle manovre continuando a sparare al bersaglio selezionato. Mira al nemico e fai clic con il pulsante destro del mouse e la tua arma mirerà automaticamente al nemico selezionato.

La mira automatica viene eseguita approssimativamente al centro del veicolo e non tiene conto della sua armatura, della posizione dei moduli e del piombo necessario per colpire.

Sparare ai moduli

Non riesci a penetrare un nemico ben corazzato? Nessun problema. Apri il fuoco mirato sui suoi moduli, in particolare sui binari. Questa tattica è particolarmente utile contro veicoli di livello superiore e più durevoli. La tua capacità di "mantenere" il nemico su una pista abbattuta non gli permetterà di nascondersi dal fuoco, e i tuoi alleati saranno in grado di concentrarsi e distruggerlo rapidamente. Apprezzerai sicuramente questo supporto.

Sollievo

Posizioni vantaggiose

Usa il terreno sulle mappe a tuo vantaggio! Nasconditi dietro rocce, rocce ed edifici per attendere con calma la ricarica o nasconderti completamente dal nemico. Per proteggerti dal fuoco dell'artiglieria, mettiti al riparo dietro montagne e altri oggetti di grandi dimensioni.

Ma il terreno non è solo copertura, è anche la capacità di sparare efficacemente senza subire danni. Dai un'occhiata: questo carro armato si trova dietro una collina in modo che tutte le sue parti vulnerabili siano nascoste e solo una potente torre corazzata guarda il nemico.

Pericoli del terreno

Su qualsiasi mappa, manovra con cautela. Non tentare di accelerare da scogliere o scogliere. Nel migliore dei casi, perderai punti durabilità e romperai diversi moduli e, nel peggiore dei casi, distruggerai completamente l'auto.

Su molte mappe ci sono bacini artificiali: si tratta di piccoli laghi, baie e un profondo fiume cittadino. Fare attenzione quando si attraversa uno specchio d'acqua o un ponte fluviale. Ricorda: se la tua attrezzatura, in particolare il vano motore, è andata sott'acqua, hai 10 secondi per uscire, altrimenti l'auto affonderà.

Durante le manovre estreme, il veicolo può cadere su un lato o ribaltarsi: ciò accade soprattutto spesso con le auto leggere e veloci. Se l'attrezzatura si trova a bordo, non solo è immobilizzata, ma anche praticamente indifesa: visibilità, precisione e velocità di fuoco sono drasticamente ridotte. Se il veicolo si ribalta, non può sparare e si autodistrugge dopo 30 secondi. Gli alleati possono aiutare a riportare l'auto su entrambi i binari spingendola delicatamente nella giusta direzione, ma ciò non è sempre possibile.

Rilevamento e mascheramento

Panoramica della macchina

È difficile combattere un nemico che non puoi vedere. Prima troverai avversari sul campo di battaglia, maggiori saranno le possibilità di prendere l'iniziativa in battaglia. Il rilevamento è uno degli elementi chiave delle meccaniche di gioco di World of Tanks.

La visione è la distanza massima possibile entro la quale il tuo veicolo può rilevare i veicoli nemici. Questo parametro è determinato dalle caratteristiche della torre, nonché dalle abilità e capacità dell'equipaggio.

La minimappa mostra diversi raggi attorno all'icona del tuo veicolo. Questa è una panoramica della tua auto, la panoramica massima nel gioco e il cerchio per il rendering dei veicoli.

1. Cerchio visivo. Il valore di una panoramica della vostra attrezzatura, tenendo conto delle competenze e delle capacità dell'equipaggio, nonché delle attrezzature installate.
2. Cerchio di massima visibilità. Per tutti i veicoli nel gioco, il raggio visivo massimo è di 445 metri. Anche se la visibilità del tuo veicolo supera questo valore, non sarai in grado di rilevare da solo il nemico a una distanza maggiore. Tuttavia, in questo caso, sarà più facile per te trovare veicoli nemici furtivi entro questa distanza.
3. Cerchio di disegno. Mostra la distanza massima alla quale i veicoli dei giocatori verranno visualizzati sullo schermo: 565 metri.

Un ruolo enorme nel rilevamento dei veicoli sul campo di battaglia è giocato dal raggio di comunicazione del tuo veicolo: questa è la distanza alla quale tu e i tuoi alleati potete scambiare dati sulla posizione degli altri giocatori. Il raggio di comunicazione dipende dalle caratteristiche della stazione radio, nonché dalle competenze e capacità dell'equipaggio.

Se il tuo alleato ha rilevato un veicolo nemico e ti ha fornito informazioni, l'icona di quel veicolo apparirà sulla minimappa, anche se il veicolo stesso è fuori dal tuo cerchio di disegno e non è visibile sul campo di battaglia. Pertanto, non trascurare l'installazione di una potente stazione radio sulla tua auto!

Travestimento

Più tardi il nemico ti rileva, maggiori sono le possibilità che avrai di sopravvivere e metterti alla prova in battaglia. Travestiti per essere invisibile!

Il modo più semplice per camuffarsi è nascondersi nella vegetazione, come cespugli o alberi caduti. Assicurarsi che il corpo della macchina e la torre non guardino fuori dal cespuglio. Ma se la canna del fucile sporge dal fogliame, ciò non influirà sulla mimetizzazione.

Quando ti fermi a una distanza di 15 metri o meno dalla vegetazione, questa ti diventa trasparente: puoi vedere il nemico, ma lui non può vederti. Quindi il cespuglio non è solo un travestimento, ma anche un'opportunità per sparare da un'imboscata.

Il tiro e il movimento dello scafo smascherano completamente il veicolo, mentre la rotazione della torretta e il movimento della canna non influiscono sulla mimetizzazione.

Come migliorare la visione e il mimetismo

Attrezzatura "Stereotubo"

Dona +25% al ​​raggio visivo da un veicolo fermo.

Attrezzatura ottica rivestita

Conferisce +10% al raggio di visione dell'auto, sia in movimento che da ferma.

Vantaggio Comandante Occhio d'aquila

Aumenta il raggio visivo, particolarmente efficace quando si disattivano i dispositivi di sorveglianza.

Abilità dell'operatore radio "Intercettazione radio"

Aumenta il raggio di visione.

Attrezzatura "Rete mimetica"

Equipaggiamento rimovibile che si adatta a tutti i veicoli e fornisce un bonus alla mimetizzazione di un veicolo fermo.

Abilità dell'equipaggio "Travestimento"

Inizia ad agire dall'inizio dello studio. Se l'abilità viene appresa completamente da tutti i membri dell'equipaggio, la visibilità del veicolo sarà notevolmente ridotta.

Battaglie tra carri armati. Uso in combattimento dei carri armati nella seconda guerra mondiale. 1939-1945 Mellenthin Friedrich Wilhelm von

La tattica delle truppe corazzate durante l'operazione "Cittadella"

I carri armati leggeri e medi, utilizzati nei primi tre anni di guerra, giocarono un ruolo significativo nei combattimenti di questo periodo. Tuttavia, man mano che le armi anticarro russe diventavano sempre più efficaci e i carri armati russi diventavano più potenti, i nostri veicoli da combattimento rapidamente obsoleto. Apparvero carri armati pesanti e super pesanti e la tattica delle truppe corazzate dovette cambiare di conseguenza. I comandanti delle forze armate potrebbero essere i primi a vedere questi cambiamenti, poiché hanno dovuto adattare i principi tattici alle nuove armi.

I metodi di guerra anticarro del 1941 cessarono di essere efficaci, poiché non erano adatti alla nuova fase della guerra, quando i russi iniziarono a utilizzare grandi masse di carri armati. Divenne chiaro che un singolo cannone anticarro o anche una batteria sarebbero stati rapidamente localizzati e distrutti. Per questo motivo iniziò ad essere utilizzato un nuovo metodo, che veniva chiamato nelle unità corazzate tedesche Pakfront- Presa di forza anteriore. Gruppi di armi forza totale fino a dieci unità ciascuna erano poste sotto il comando di una persona, responsabile di concentrare il fuoco su un unico bersaglio. Questi gruppi erano distribuiti in tutto il settore del fronte da loro coperto. L'idea di una tale organizzazione di difesa anticarro era quella di affrontare i carri armati attaccanti con il fuoco laterale. La disciplina del fuoco divenne fondamentale in tali tattiche e l'errore più grave che si poteva commettere era considerato l'apertura prematura del fuoco.

Anche i russi hanno adottato questa tattica, che abbiamo sperimentato in prima persona durante l’operazione Cittadella. I russi fortificarono i loro siti anticarro con campi minati e ostacoli anticarro, nonché con mine sparse casualmente negli spazi tra le cinture minerarie. La velocità con cui i russi posarono le mine fu davvero sorprendente. Due o tre giorni sono bastati ai russi per installare più di 30mila mine. Spesso in un giorno dovevamo neutralizzare 40.000 mine nella zona offensiva di un corpo. Nel corso dell’offensiva di Kursk, anche quando siamo penetrati per 12 miglia nelle difese russe, ci siamo spesso trovati circondati da campi minati. A questo proposito, va menzionata ancora una volta l'arte del mimetismo caratteristica del nostro nemico. Non è stato possibile trovare né campi minati né aree anticarro finché il primo carro armato non è esploso sulle mine o il primo cannone anticarro russo non ha aperto il fuoco.

È difficile rispondere alla domanda su come i carri armati tedeschi riuscirono comunque a superare le difese anticarro russe; ciò dipendeva in gran parte dalla situazione e dalle forze che potevano essere utilizzate nell'operazione. Un'attenta preparazione e una stretta collaborazione tra le forze di terra e l'aviazione sono state, ovviamente, le componenti principali del successo ottenuto. Durante l'operazione Cittadella, le truppe corazzate tedesche agirono come un "cuneo" (Panzerkeil) ordine di battaglia, che è sempre stato molto efficace. Allo stesso tempo, i carri armati più pesanti formavano la punta del cuneo e le "tigri" dimostravano di poter resistere con successo alla profonda difesa anticarro dei russi. Il cannone da 88 mm del Tiger era superiore a qualsiasi cosa avessero i russi all'epoca, ma, come ho già detto, i Panthers erano imperfetti e inefficaci. Il nostro T-IV non era abbastanza potente da sfondare le profonde difese anticarro e la cattura delle posizioni russe dovrebbe essere in gran parte attribuita alla buona cooperazione tra tutti i tipi di armi pesanti.

La "Cittadella" e altre operazioni hanno dimostrato che il fuoco di difesa anticarro poteva essere soppresso dal fuoco concentrato e ben controllato dei carri armati che avanzavano. Mettere in pratica tutto ciò ha richiesto un cambiamento nelle formazioni di battaglia e nei metodi tattici di utilizzo dei carri armati. Il cuneo del serbatoio è stato sostituito da panzergloke("campana del serbatoio"). Una tale "campana da carro armato", con carri armati superpesanti al centro, carri armati leggeri dietro di loro e carri armati medi che avanzavano dietro questi veicoli in un ampio arco, divenne la migliore formazione di battaglia per affrontare un ampio fronte di fuoco anticarro nemico. Il comandante di tale formazione, insieme agli osservatori di tutti i tipi di armi pesanti, si muoveva nella "campana" immediatamente dietro i carri armati medi di testa. Avrebbe dovuto mantenere un costante contatto radio con il comando delle forze aeree di supporto alle forze di terra. I genieri dei veicoli corazzati si spostarono immediatamente dietro i carri armati di testa della "campana" in piena prontezza a liberare i passaggi nei campi minati. Un'offensiva in una tale formazione di battaglia aveva solitamente successo se era possibile stabilire e mantenere una stretta cooperazione tra tutti i rami delle forze armate.

Durante i tentativi notturni di sfondare le difese anticarro del nemico, veniva utilizzato un metodo diverso. In questo caso, il terreno è stato scelto accessibile ai carri armati, l'offensiva è stata pianificata con tempo favorevole, sono state preferite le notti di luna. Durante la giornata gli agenti avrebbero dovuto effettuare una ricognizione della zona. Poiché non disponevamo di bussole adatte ai carri armati, come punti di riferimento venivano utilizzate autostrade o strade di campagna chiaramente visibili al buio. Anche durante gli attacchi notturni la “campana” ha dimostrato la sua efficacia. Durante l'avanzata notturna, le distanze tra i carri armati erano generalmente ridotte. L'oscurità ha notevolmente ostacolato il fuoco mirato dei cannoni anticarro e un attacco notturno ben preparato, di regola, ha avuto luogo senza perdite significative. Tuttavia, per tali attacchi erano indispensabili ufficiali ben addestrati e conducenti di carri armati esperti.

Il successo degli attacchi dei carri armati contro le difese anticarro sembra dipendere dai seguenti fattori:

1) è necessario sfruttare ogni opportunità per condurre ricognizioni aeree e terrestri;

2) per l'offensiva dovrebbero essere utilizzati il ​​più possibile carri armati superpesanti, che dovrebbero essere posizionati nella direzione dell'attacco principale;

3) la concentrazione degli spari dei carri armati deve essere effettuata in modo rapido ed efficiente; i carri armati devono muoversi costantemente, fermandosi solo per sparare;

4) gli osservatori di tutte le unità che sostengono l'offensiva devono muoversi insieme ai carri armati; l'importanza principale è la presenza di comunicazioni radio stabili tra carri armati e aerei;

5) i genieri dei veicoli corazzati devono seguire i carri armati;

6) i carri armati leggeri devono essere pronti per sviluppare il successo;

7) il rifornimento di carburante e munizioni ai carri armati durante la battaglia dovrebbe essere effettuato con l'ausilio di veicoli corazzati da rifornimento; per svolgere questo compito complesso è necessario disporre di specialisti esperti;

8) i carri armati dovrebbero essere dotati di lanciafumogeni per accecare le armi anticarro nemiche, e i comandanti delle unità dovrebbero essere dotati di razzi fumogeni di vari colori per la designazione dei bersagli;

9) per effettuare attacchi notturni i carri armati devono essere dotati di apparecchiature radio.

Dal libro degli Assassini di Stalin. Il segreto principale del XX secolo autore Mukhin Yury Ignatievich

I risultati dell'operazione "Cittadella" E così iniziò la battaglia di Kursk, i nostri aerei d'attacco decollarono e iniziarono a cospargere colonne, formazioni pre-battaglia e di combattimento delle divisioni corazzate tedesche con le bombe dell'ingegnere Larionov. In totale, durante la battaglia di Kursk, ne sganciarono 500mila sui carri armati tedeschi.

Dal libro Miracolo militare sovietico 1941-1943 [Revival of the Red Army] autore GlantzDavid M

L'EVOLUZIONE DELLE TRUPPE NKVD DURANTE LA GUERRA Alla vigilia dell'inizio dell'operazione Barbarossa, il Politburo del Partito Comunista dell'URSS incaricò le ONG di rafforzare numericamente quattro fronti, sui quali, in caso di guerra, il peso principale delle truppe caddero le ostilità: Nord, Nord-Ovest,

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Il nemico prima dell'inizio dell'operazione Cittadella Secondo l'intelligence sovietica, alla fine di marzo 1943, sulla linea Belgorod-Kharkov erano concentrate una quarantina di divisioni di fanteria e venti di carri armati tedeschi. Letteralmente suonava così: nella regione di Kharkov e nel sud della Germania

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Osservazioni generali sullo svolgimento dell'operazione La battaglia delle Ardenne è divisa in più fasi. Per comprendere meglio lo svolgimento dell'operazione, si consiglia di elencare questi passaggi prima di iniziare analisi dettagliata combattimento.La prima fase. Il primo colpo ebbe un successo sorprendente. Tuttavia

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Capitolo 1 La storia delle truppe corazzate Durante la prima guerra mondiale, la Germania fu sconfitta in gran parte grazie ai carri armati. Quando la guerra finì nel novembre 1918, la Germania aveva solo 45 veicoli al fronte. Gli Alleati ne avevano più di 3500. Dopo la guerra, la Germania fu costretta

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Capitolo 19 Il crollo dell'operazione Cittadella Le campagne del 1941 e del 1942 dimostrarono che i carri armati tedeschi erano veramente invincibili solo quando manovravano liberamente nei vasti spazi aperti di Russia e Ucraina. Pertanto, la decisione giusta per la Germania nel 1943

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Appendice Rapporto sulle azioni delle truppe corazzate della 62a Armata sul campo e in montagna. Stalingrado nel settembre 1942. Il passato periodo di lotta delle nostre unità corazzate con il nemico non ha portato nulla di essenzialmente nuovo: i carri armati non sono stati utilizzati in modo massiccio. brigate di carri armati o

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APPENDICE 1. Struttura organizzativa delle forze corazzate sovietiche del dopoguerra ESERCITI DI CARRI ARMATI La principale associazione operativa delle forze corazzate Unione Sovietica V anni del dopoguerra c'erano eserciti meccanizzati e di carri armati. Esistevano sei carri armati alla fine della guerra

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