Il mezzo principale per combattere i carri armati - "difesa anticarro" (AT) - durante la seconda guerra mondiale era un cannone anticarro: trainato, posto su un telaio semovente con copertura leggera o in una timoneria ben corazzata di un "carro armato da combattimento". Tuttavia, in condizioni di operazioni di combattimento altamente manovrabili con l'uso massiccio di veicoli corazzati, la fanteria "regina dei campi" necessitava delle proprie armi da mischia anticarro (AT) in grado di operare direttamente nelle loro formazioni di combattimento. Tali armi anticarro avrebbero dovuto combinare le capacità "anticarro" con la leggerezza e la manovrabilità delle armi di fanteria. Nel terzo periodo della guerra, diciamo, la quota di veicoli da combattimento ravvicinati tedeschi rappresentava circa il 12,5% delle perdite dei carri armati sovietici, una cifra molto alta.
Consideriamo quei tipi e modelli di armi anticarro da combattimento ravvicinato, che la fanteria degli eserciti in guerra aveva nel 1939-45. Si possono distinguere tre grandi gruppi di tali armi: fucili anticarro, granate e lanciagranate, incendiari.
Cannoni anticarro
All'inizio della seconda guerra mondiale, le principali armi anticarro della fanteria erano fucili anticarro e bombe a mano altamente esplosive, ad es. fondi che hanno avuto origine alla fine della prima guerra mondiale. Una seria attenzione è stata prestata ai fucili anticarro nel periodo tra le due guerre - specialmente dopo tentativi falliti di creare "mitragliatrici anticarro" - e all'inizio della guerra molti eserciti avevano questo strumento in servizio.
Il termine "fucile anticarro" (PTR) non è del tutto esatto - sarebbe più corretto parlare di "fucile anticarro". Tuttavia, si è sviluppato storicamente (apparentemente, come traduzione diretta del tedesco "panzerbuhse") ed è entrato saldamente nel nostro lessico. L'azione perforante di un fucile anticarro si basa sull'energia cinetica del proiettile, e quindi dipende dalla sua velocità al momento dell'impatto, dalla qualità dell'armatura e del materiale del proiettile (soprattutto il suo nucleo), dalla forma e disegno del proiettile, angolo di incontro del proiettile con la superficie dell'armatura. Dopo aver perforato l'armatura, il proiettile infligge danni dovuti alla frammentazione e all'azione incendiaria. Si noti che la mancanza di azione dell'armatura è stata la ragione principale della scarsa efficacia del primo PTR - modello "Mauser" da 13,37 mm 1918. I cannoni anticarro usati durante la seconda guerra mondiale differivano per calibro - da 7,92 a 20 mm; tipo: colpo singolo, caricatore, autocaricante; disposizione, peso e dimensioni. Tuttavia, il loro design aveva una serie di caratteristiche comuni:
- l'elevata velocità della volata è stata ottenuta utilizzando una potente cartuccia e una lunga lunghezza della canna (da 90 a 150 calibri);
- sono state utilizzate cartucce con proiettili perforanti incendiari e traccianti perforanti, che avevano sia un'azione perforante che un'azione perforante sufficiente;
- per ridurre il rinculo, sono stati introdotti freni di bocca, calcioli morbidi, ammortizzatori a molla;
- per aumentare la manovrabilità, il peso del PTR e le dimensioni in cm sono stati ridotti al massimo, sono state introdotte maniglie per il trasporto, sono state realizzate pistole pesanti ("Oerlikon", "s.Pz.B-41") a sgancio rapido;
- per un rapido trasferimento del fuoco, i bipodi erano attaccati più vicino al centro dell'arma, l'uniformità di mira in molti campioni era fornita dalla spallina del calcio, la "guancia", era prevista per trattenere quando si sparava con entrambi le mani destra e sinistra;
- è stata raggiunta la massima affidabilità del funzionamento dei meccanismi, in particolare l'estrazione (rastremazione del manicotto, pulizia della lavorazione della camera);
- Grande importanza è stata attribuita alla facilità di produzione e sviluppo.
Il problema della velocità di fuoco è stato risolto in combinazione con il requisito di manovrabilità e semplicità. I fucili anticarro a colpo singolo avevano una velocità di fuoco di combattimento di 6-8, caricatori - 10-12, autocaricante -20-30 colpi / min.
In Unione Sovietica, dopo una serie di lavori sperimentali nel 1938. Una potente cartuccia da 14,5 mm è stata creata con un proiettile incendiario perforante B-32 con un'anima in acciaio temprato e una composizione incendiaria. Peso della cartuccia - 198 g, proiettili - 51 g, lunghezza della cartuccia - 155,5 mm, maniche - 114 mm. Sotto questa cartuccia, N.V. Rukavishnikov sviluppò un fucile autocaricante piuttosto riuscito, adottato nell'ottobre 1939. in servizio (PTR-39). Ma nella primavera del 1940 Il capo della GAU, il maresciallo G.I. Kulik ha sollevato la questione dell'inefficienza delle armi anticarro esistenti contro i "nuovi carri armati tedeschi", segnalati dall'intelligence. Nel luglio 1940 la produzione del PTR-39 è stata sospesa. Opinioni errate sulle prospettive di crescita della protezione dell'armatura dei carri armati portarono a una serie di conseguenze: l'esclusione dei missili anticarro dal sistema d'arma (ordine del 26 agosto 1940), la cessazione della produzione di missili anticarro da 45 mm carri armati e l'incarico per la progettazione urgente di carri armati da 107 mm e cannoni anticarro. Di conseguenza, la fanteria sovietica fu privata di un'efficace arma anticarro. Le primissime settimane di guerra hanno mostrato le tragiche conseguenze di questo errore. Tuttavia, i test PTR di Rukavishnikov del 23 giugno hanno mostrato una percentuale sempre più significativa di ritardi. La messa a punto e la messa in produzione richiederebbero molto tempo. Come misura temporanea, nel luglio 1941, nelle officine delle università di Mosca, fu organizzato l'assemblaggio di un fucile anticarro a colpo singolo camerato per una cartuccia DShK da 12,7 mm (su suggerimento di V.N. Sholokhov). Il design semplice è stato copiato da un vecchio PTR tedesco da 13,37 mm E Mauser" (con l'aggiunta di un freno di bocca e l'installazione di bipiedi leggeri) e non ha fornito i parametri richiesti.
Fucile anticarro PTRD arr. 1941 (!) E fucile anticarro PTRS arr. 1941 (2)
Per accelerare i lavori su un efficace e tecnologicamente avanzato PTR da 14,5 mm, secondo le memorie di D.F. Ustinov, in una delle riunioni del GKO, Stalin propose di affidare lo sviluppo di "un altro, e per affidabilità - due progettisti". L'incarico è stato assegnato a luglio a V.A. Degtyarev e S.G. Simonov. Un mese dopo sono comparsi i progetti pronti per il test: sono passati solo 22 giorni dal momento in cui è stato ricevuto l'incarico ai primi scatti di prova. Il 29 agosto 1941, dopo una dimostrazione ai membri del GKO, i modelli autocaricanti Degtryaev e Simonov furono messi in servizio rispettivamente con le denominazioni PTRD e PTRS. I nuovi PTR avrebbero dovuto combattere carri armati medi e leggeri e veicoli corazzati a distanze fino a 500 M. La produzione di PTR iniziò nella fabbrica di armi di Kovrov, in seguito l'impianto di costruzione di macchine di Izhevsk, la produzione dell'impianto di armi di Tula evacuato a Saratov e altri si unirono.
Un ATGM a colpo singolo consisteva in una canna con un ricevitore cilindrico, un calcio con una scatola del grilletto, un meccanismo di sparo e grilletto, mirini e un bipiede. Nel foro sono state realizzate 8 scanalature con una lunghezza della corsa di 420 mm. Il freno di bocca attivo a forma di scatola ha assorbito fino a 2/3 dell'energia di rinculo. Il foro della canna era bloccato da un bullone scorrevole longitudinalmente durante la rotazione. Il bullone cilindrico aveva due alette nella parte anteriore e una maniglia dritta nella parte posteriore, montava un meccanismo a percussione, un eiettore e un riflettore. Il meccanismo a percussione includeva un batterista con un percussore, una molla; la coda del batterista usciva e sembrava un uncino. Quando l'otturatore è stato sbloccato, lo smusso del suo nucleo ha riportato indietro il batterista.
Il ricevitore era collegato al grilletto, rigidamente collegato alla camera d'aria del calcio. La camera d'aria con la molla dell'ammortizzatore è stata inserita nel tubo di testa. Dopo lo sparo, il sistema mobile (canna, ricevitore e otturatore) si è spostato indietro, la maniglia dell'otturatore è entrata in un profilo di copia montato sul calcio e si è girata, sbloccando l'otturatore. Dopo aver fermato la canna, l'otturatore è tornato indietro per inerzia e si è alzato sul ritardo dell'otturatore (sul lato sinistro ricevitore), il riflettore ha spinto il manicotto nella finestra inferiore del ricevitore. Il sistema mobile è stato riportato in posizione avanzata da una molla dell'ammortizzatore. L'inserimento di una nuova cartuccia nella finestra superiore del ricevitore, la cameratura e il bloccaggio dell'otturatore sono stati eseguiti manualmente. Il meccanismo del grilletto includeva un grilletto, una leva del grilletto con una molla e una leva con una molla. I dispositivi di mira sono stati spostati a sinistra sulle staffe e includevano un mirino e una tacca di mira ribaltabile a una distanza fino a 600 me oltre 600 m (nel PTR delle prime versioni, la tacca di mira si spostava in una scanalatura verticale ).
Il calcio aveva un morbido cuscino, un fermo di legno per impugnare l'arma con la mano sinistra, un'impugnatura a pistola in legno, una "guancia". I bipodi stampati pieghevoli erano attaccati alla canna con un collare con un agnello. Una maniglia per il trasporto era attaccata alla canna con una clip. L'accessorio includeva due borse di tela per 20 colpi ciascuna. In combattimento, la pistola trasportava uno o entrambi i numeri dell'equipaggio.
Un minimo di parti, l'uso di un tubo di testa invece di un telaio ha semplificato la produzione di fucili anticarro e l'apertura automatica dell'otturatore ha aumentato la cadenza di fuoco. PTRD ha combinato con successo semplicità, affidabilità ed efficienza. La facilità di produzione era di grande importanza in quelle condizioni. Il primo lotto di 300 ATGM è stato rilasciato in ottobre e inviato alla 16a armata di Rokossovsky. Già nel 1941 furono prodotti 17.688 ATGM e nel 1942 - 184.800.
Il PTRS autocaricante è stato creato sulla base del fucile autocaricante sperimentale Simonov 1938. secondo lo schema con la rimozione dei gas in polvere. Consisteva in una canna con un freno di bocca e una camera di vapore, un ricevitore con un calcio, un otturatore, una protezione del grilletto, meccanismi di ricarica e grilletto, mirini, un caricatore e un bipiede. L'alesaggio era simile al PTRD. La camera a gas di tipo aperto era fissata con perni a una distanza di un terzo della lunghezza della canna dal muso. La canna era collegata al ricevitore da un cuneo.
Il foro della canna è stato bloccato inclinando verso il basso il nucleo dell'otturatore. Lo sblocco e il blocco erano controllati da un gambo del bullone con una maniglia. Il meccanismo di ricarica comprendeva un regolatore del gas a tre posizioni, un pistone, un'asta, uno spintore con molla e un tubo. Lo spintore ha agito sullo stelo dell'otturatore. La molla di ritorno dell'otturatore era situata nel canale dello stelo. Un batterista con una molla è stato posizionato nel canale del nucleo dell'otturatore. Dopo aver ricevuto un impulso di movimento dallo spintore dopo lo sparo, il chiavistello è tornato indietro, mentre lo spintore è tornato in avanti. In questo caso, il bossolo esaurito è stato rimosso dall'espulsore dell'otturatore e riflesso verso l'alto con la sporgenza del ricevitore. Quando le cartucce furono esaurite, l'otturatore si alzò per fermarsi (ritardo dell'otturatore), montato nel ricevitore.
Il meccanismo del grilletto era montato sulla protezione del grilletto. Il meccanismo a percussione è a grilletto, con molla elicoidale. Il meccanismo di innesco includeva una leva del grilletto, una leva del grilletto e un grilletto, con l'asse del gancio situato nella parte inferiore. Il negozio con un alimentatore a leva era incernierato al ricevitore, il suo fermo era sulla protezione del grilletto. Le cartucce erano disposte secondo uno schema a scacchiera. Il caricatore era dotato di una clip (pack) con 5 colpi con il coperchio ripiegato. Accessorio incluso 6 clip. Le viste includevano un mirino con una recinzione e un mirino di settore, con tacca da 100 a 1500 m in 50 m Il PTR aveva un calcio in legno con un morbido cuscino e una spallina, un'impugnatura a pistola. Il collo stretto del calcio serviva per tenerlo con la mano sinistra. I bipiedi pieghevoli erano attaccati alla canna con una clip (girevole). C'era una maniglia per il trasporto. In combattimento, il PTR trasportava uno o entrambi i numeri dell'equipaggio. Durante una campagna, una pistola smontata - una canna e un ricevitore con un calcio - veniva trasportata in due coperture di tela.
La produzione di PTRS era più semplice del PTR di Rukavishnikov (un terzo in meno di parti, il 60% in meno di ore macchina, il 30% in meno di tempo), ma molto più difficile del PTRD. Nel 1941 furono prodotti solo 77 PTRS, nel 1942 - 63 308. Poiché i PTR venivano prelevati con urgenza, le carenze dei nuovi sistemi - l'estrazione stretta del bossolo per il PTRS, i doppi colpi per il PTRS - dovevano essere corretto durante la produzione o "portare" le armi nelle truppe. Alla fine del 1941 Per il PTR è stata adottata una nuova cartuccia BS-41 con nucleo proiettile in polvere di metallo-ceramica (peso proiettile -63,6 g). Le cartucce da 14,5 mm differivano per colore: il proiettile B-32 aveva una testa nera con una cintura rossa, il proiettile BS-41 aveva una testa rossa con una testa nera e il primer era nero.
Trasporto di un PTRD su una sella da soma del modello 1937,
Sparare da un PTRD da un cavallo
Oltre ai carri armati (l'obiettivo principale), i missili anticarro potevano sparare su punti di fuoco e feritoie di bunker e bunker a distanze fino a 800 me su aerei - fino a 500 m Dal dicembre 1941. Le compagnie PTR di 54 pistole ciascuna furono introdotte nei reggimenti di fucilieri e dall'autunno del 1942. in battaglioni - plotoni di fucili anticarro (18 pistole ciascuno). Le compagnie PTR furono introdotte anche nei battaglioni anticarro. I plotoni in battaglia venivano usati nel loro insieme o in gruppi di 2-4 cannoni. In difesa, i "cecchini perforanti" sono stati schierati a scaglioni, preparando le posizioni principali e 2-3 di riserva. Nell'offensiva, gli equipaggi PTR operavano nelle formazioni di combattimento di unità in direzioni pericolose per i carri armati, prendevano posizione davanti negli spazi tra i plotoni di fucilieri e sui fianchi delle compagnie. Nel 1944 hanno praticato una disposizione sfalsata di missili anticarro lungo il fronte e in profondità a una distanza di 50-100 m l'uno dall'altro con tiro reciproco attraverso gli avvicinamenti, l'uso diffuso del fuoco del pugnale. In inverno, gli equipaggi installavano PTR su slitte o slitte. L'ex tenente generale della Wehrmacht, specialista in armi E. Schneider, scrisse: "Nel 1941, i russi avevano un fucile anticarro da 14,5 mm, ... che ha causato molti problemi ai nostri carri armati e veicoli corazzati leggeri che sono apparsi in seguito ." Con dati balistici sufficientemente elevati, i fucili anticarro da 14,5 mm si distinguevano per manovrabilità e producibilità. Il PTRS è considerato il miglior fucile anticarro della seconda guerra mondiale in termini di qualità operative e di combattimento. Avendo svolto un ruolo importante nella difesa anticarro nel 1941-42, nell'estate del 1943 i cannoni anticarro avevano già perso le loro posizioni con la crescita della protezione dell'armatura dei carri armati e dei cannoni d'assalto oltre i 40 mm. il numero delle truppe era 8.116, nel gennaio 1943 - 118.563, 1944 -142.861, ad es. aumentato di 17,6 volte in due anni, poi nel 1944 iniziò a diminuire e alla fine della guerra l'Armata Rossa aveva solo 40mila PTR. Lo stesso quadro si osserva per quanto riguarda le cartucce da 12,7 e 14,5 mm: nel 1942 la loro produzione era sei volte superiore a quella prebellica, ma nel 1944 diminuì notevolmente. Tuttavia, la produzione di fucili anticarro continuò fino a gennaio 1945, e in totale circa 400.000 ATGM da 14,5 mm furono sparati durante la guerra, ATGM e ATGM furono usati contro veicoli corazzati leggeri e postazioni di cannoni, ed è curioso che fossero spesso usati dai cecchini per ingaggiare fucilieri nemici dietro scudi corazzati portatili.
Oltre ai fucili anticarro, erano anche in servizio con unità di cavalleria. Per il trasporto del PTRD, pacchi per una sella da cavalleria e una sella da soma mod. 1937 La pistola era montata su uno zaino sopra la groppa del cavallo su un blocco di metallo con due staffe. La staffa posteriore potrebbe essere utilizzata come supporto: una girella per sparare da un cavallo a bersagli aerei e terrestri. Allo stesso tempo, il tiratore si trovava dietro il cavallo, tenuto dallo stalliere. Per ripristinare i missili anticarro alle forze di sbarco e ai partigiani, è stata utilizzata una sacca per paracadute UPD-MM "allungata" con camera di paracadute e ammortizzatore. Le cartucce potevano essere lanciate senza paracadute da un volo di mitragliamento in cappucci avvolti in tela. I PTR sovietici furono trasferiti in formazioni straniere formate in URSS: ad esempio, 1283 PTR furono trasferiti in unità cecoslovacche.
La GAU e la GBTU erano molto interessate ai cannoni anticarro sperimentali a colpo singolo di M.N. Blum e "RES" (Rashkov E.S., Ermolaev S.I., Slukhodky V.E.). Il primo è stato sviluppato per una cartuccia da 14,5 mm appositamente progettata con una velocità iniziale del proiettile aumentata a 1500 m / s, il secondo per una cartuccia da 20 mm. Il bombardamento del carro armato T-VI "Tiger" catturato presso il campo di addestramento GBTU nell'aprile 1943. ha dimostrato che il fucile anticarro di Blum è in grado di colpire l'armatura laterale da 82 mm di questo carro armato a distanze fino a 100 m e "RES" - 70 mm. Il fucile anticarro di Blum con otturatore rotante scorrevole era più compatto e si poneva la questione di metterlo in servizio il prima possibile. Ciò, tuttavia, non è accaduto: il lavoro sul PTR è stato effettivamente ridotto.
Uno dei primi prima della guerra adottò il PTR in servizio con l'esercito della Polonia. Nel 1935 sotto il nome "karabin UR wz.35", è stato adottato un PTR da 7,92 mm, creato da P. Vilnevchits, J. Maroshka, E. S "tetsky, T. Felchin basato sullo schema di un fucile da caricatore. Uno speciale 7,92 mm la cartuccia aveva un peso di 61,8 g, proiettile "SC" - 12,8 g All'estremità della canna lunga era attaccato un freno di bocca cilindrico, che assorbiva fino al 70% dell'energia di rinculo.La canna a pareti relativamente sottili non poteva sopportare più di 200 colpi, ma in condizioni di combattimento questo era abbastanza - Mezzi anticarro di fanteria lavoro-pi non lungo.Il bloccaggio veniva effettuato ruotando il bullone di tipo Mauser, che aveva due alette davanti e una dietro, una maniglia diritta.Il il meccanismo a percussione è del tipo a percussore. Una caratteristica originale del meccanismo di scatto era bloccare il bilanciere di discesa con un riflettore quando l'otturatore non era completamente bloccato: il riflettore si alzava e rilasciava il bilanciere solo quando l'otturatore era completamente ruotato. Il caricatore per 3 cartucce era attaccato dal basso con due fermi.Vista - costante.PTR aveva una scatola solida del fucile.Il supporto del bipiede permetteva di ruotare la pistola rispetto a loro. Le ampie consegne di fucili anticarro alle truppe iniziarono nel 1938, ne furono prodotte più di 5.000 in totale. Ogni compagnia di fanteria doveva avere 3 PTR e un reggimento di cavalleria - 13. Entro settembre 1939. Le truppe polacche avevano circa 3.500 "kb.UR wz.35", che si mostrarono bene nella lotta contro i carri armati leggeri tedeschi.
Prima della guerra, anche l'esercito tedesco scelse per il PTR il calibro "cannone" da 7,92 mm: il "Pz.B-38" (Panzerbuhse, 1938) a colpo singolo fu sviluppato dalla ditta Gustlow Werke di Suhl sotto il potente calibro 7,92 mm cartuccia del modello "318" ", che aveva un proiettile incendiario perforante (con un nucleo di carburo di tungsteno) o perforante. Peso della cartuccia 85,5 g, zeri - 14,6 g, carica - 14,8 g, lunghezza "318" - 117,95 mm, maniche - 104,5 mm. La canna era chiusa con un cancello a cuneo verticale, poteva tornare indietro. La canna e l'otturatore si muovevano in una scatola stampata, resa solidale all'involucro della canna, con rinforzi. Sulla canna è stato messo un rompifiamma conico. La buona planarità della traiettoria del proiettile a distanze fino a 4 (H) m ha permesso di installare un mirino permanente. Il mirino con una recinzione e la tacca di mira erano attaccati al tronco. A destra della culatta della canna c'era una maniglia. Sopra l'impugnatura della pistola a sinistra c'era una leva di sicurezza. Sul retro della maniglia c'era una leva del fusibile automatico. La molla di richiamo della canna era posta in un calcio tubolare pieghevole. Il calcio aveva un poggiaspalla con un tampone di gomma, un tubo di plastica da tenere con la mano sinistra e piegato a destra. Per velocizzare il caricamento, ai lati del ricevitore sono stati attaccati due "acceleratori", scatole in cui sono stati posizionati 10 colpi a scacchiera. Un accoppiamento con bipiedi pieghevoli, simile a una singola mitragliatrice MG-34, era attaccato alla parte anteriore dell'involucro. Il bipiede piegato è stato fissato su un perno speciale. Una maniglia per il trasporto era fissata sopra il centro di gravità. Il PTR era troppo ingombrante per il suo calibro. Il design del Pz.B 38 ha spinto VA Degtyarev a utilizzare il movimento della canna per aprire automaticamente l'otturatore e assorbire parzialmente il rinculo. Abbiamo visto che ha applicato questa idea in modo creativo.
Il fucile anticarro Pz.B-39 che lo ha sostituito era notevolmente più leggero con la stessa balistica e sistema di bloccaggio. Consisteva in una canna con un ricevitore, un otturatore, un grilletto con impugnatura a pistola, un calcio e un bipiede. La canna era ferma, il freno di bocca attivo alla sua estremità assorbiva fino al 60% dell'energia di rinculo. Il cancello a cuneo era controllato dall'oscillazione del telaio del grilletto. Per prolungare la durata dell'otturatore aveva un rivestimento anteriore sostituibile. Un meccanismo di scatto era montato nell'otturatore, il grilletto era armato quando l'otturatore veniva abbassato. Dall'alto, l'otturatore è stato chiuso con un lembo che si ripiega automaticamente quando viene sbloccato. Il meccanismo di innesco includeva un grilletto, grilletto, leva di sicurezza. La scatola dei fusibili si trovava in alto dietro la presa dell'otturatore, con la sua posizione a sinistra (è visibile la lettera "S"), la leva e l'otturatore erano bloccati. A sinistra nella finestra del ricevitore è stato montato un meccanismo di estrazione del bossolo esaurito. La manica è stata espulsa dopo lo sblocco (abbassando l'otturatore) con il cursore dell'estrattore indietro e in basso attraverso la finestra nel calcio. "Pz.B-39" aveva un calcio pieghevole in avanti con un cuscino e un tubo per la mano sinistra, un avambraccio in legno, una maniglia rotante e una cinghia per il trasporto. Lunghezza totale, lunghezza della canna, bipiede e "booster" erano simili a "Pz.B 38". Si noti che nel settembre 1939. la Wehrmacht aveva solo 62 fucili anticarro e nel giugno 1941. - già 25.298 I PTR erano inclusi in quasi tutte le unità delle forze di terra della Wehrmacht: nel 1941. nelle compagnie di fanteria, fanteria motorizzata, fanteria da montagna e genieri c'era un collegamento PTR di 3 cannoni, 1 PTR aveva un plotone motociclistico, 11 aveva un distaccamento di ricognizione di una divisione motorizzata.
Un design interessante era la rivista ceca 7,92 mm PTR MSS-41 sotto la stessa cartuccia, apparsa nel 1941. Il caricatore si trovava qui dietro l'impugnatura della pistola e il ricaricamento veniva effettuato spostando la canna avanti e indietro. L'otturatore faceva parte di un calciolo fisso e si accoppiava con l'innesto della canna. La rotazione della frizione si è verificata durante lo spostamento in avanti dell'impugnatura a pistola. Con un ulteriore movimento della maniglia, la canna si spostò in avanti. Nella posizione avanzata, la sporgenza della canna ha colpito il cursore del riflettore e il riflettore, ruotando, ha gettato verso il basso il bossolo esaurito. Durante il movimento inverso, la canna "ha investito" la cartuccia successiva. Ruotando l'impugnatura della pistola verso il basso, la canna è stata bloccata con l'otturatore. Il meccanismo a percussione è di tipo a percussione. Il meccanismo del grilletto era assemblato nell'impugnatura e sul lato sinistro era presente una leva di sicurezza che bloccava l'asta del grilletto e il fermo della frizione nella posizione posteriore. Le viste consistevano nel mirino e nel mirino pieghevoli. Un freno di bocca attivo era attaccato alla canna. Negozio - intercambiabile, a forma di scatola, a forma di settore, per 5 colpi; dopo aver archiviato la cartuccia successiva, le rimanenti venivano trattenute dalla leva di taglio. Il sedere con un cuscino, una spallina e una "guancia" si è appoggiato durante la campagna. PTR aveva un bipiede pieghevole, una tracolla. Con le stesse qualità balistiche del Pz.B-39, il fucile anticarro ceco si distingueva per la sua compattezza: la lunghezza in posizione di combattimento era di 1360 mm, in posizione retratta era di 1280 mm; peso - 13 kg. Tuttavia, il PTR era difficile da produrre e non ottenne distribuzione. Un tempo era usato da parti delle truppe delle SS.
L'inefficienza del PTR da 7,92 mm contro i carri armati sovietici T-34 e KV divenne evidente nei primissimi mesi di guerra. Alla fine del 1941 la Wehrmacht ha ricevuto il cosiddetto. "PTR pesante" "2.8/2 cm s.Pz.B-41" con foro conico. L'alesaggio conico, rastremato verso la volata, consente di sfruttare maggiormente la carica di polvere, per ottenere elevate velocità iniziali del proiettile, aumentandone contemporaneamente il carico laterale durante l'accelerazione. Va notato che una pistola con foro conico, rigatura speciale e proiettile di forma speciale fu proposta nel 1905 dall'inventore russo M. Druganov e calcolata dal generale N. Rogovtsev, e nel 1903 e 1904. un brevetto per una pistola con canna affusolata fu ricevuto dal tedesco K. Puff. Negli anni '20 e '30 l'ingegnere Gerlich condusse ampi esperimenti con canne coniche in una stazione di prova, che è notoriamente chiamata in tedesco "Istituto tedesco di prova per pistole" a Berlino. Nel progetto di Gerlich, la sezione conica della canna era combinata con brevi sezioni cilindriche nella culatta e nella volata, e la rigatura, la più profonda in corrispondenza della culatta, si attenuava gradualmente verso la volata. Ciò ha permesso di utilizzare in modo più razionale la pressione dei gas in polvere: il cannone anticarro sperimentale da 7 mm "Halger-Ultra" del sistema Gerlich aveva una velocità iniziale del proiettile di 18 (H) m / s. Il proiettile (proiettile) aveva cinghie principali frantumabili che, quando si muovevano lungo la canna, venivano premute nelle scanalature del proiettile.
La canna s.Pz.B-41 aveva un calibro di 28 mm nella culatta e 20 mm nella volata. Proiettile perforante con un nucleo solido. Un freno di bocca attivo era attaccato alla canna. Nella massiccia culatta è stata tagliata una fessura per un cancello a cuneo orizzontale. Il sistema è stato installato a somiglianza di un carro di artiglieria leggera con letti tubolari. La canna con la culla era fissata ai perni nelle prese della macchina superiore associata all'asse verticale inferiore. L'assenza di meccanismi di sollevamento e rotazione ha semplificato e facilitato la progettazione. C'era una copertura dello scudo, anche il mirino montato a sinistra era protetto da un doppio scudo. PTR è stato utilizzato su due tipi di installazioni. La macchina inferiore a tronco singolo di facile installazione aveva pattini, piccole ruote: poteva essere installato dutik. Il carrello forniva una mira orizzontale circolare e verticale - da -5 a +45, l'altezza della linea di fuoco variava da 241 a 280 mm. Il peso della s.Pz.B-41 su una macchina leggera era di 118 kg. Per trasportare s.Pz.B-4) è stato smontato in 5 parti. L'installazione pesante aveva letti scorrevoli e corsa delle ruote, la guida orizzontale era fornita nel settore 60 °, verticale - 30 °. "Heavy PTR" era un'arma anticarro puramente posizionale - "trincea". Tuttavia, la sua apparizione al fronte fu uno dei fattori che costrinse i costruttori di carri armati sovietici a tornare alla questione del miglioramento della protezione dell'armatura. La produzione di sistemi con canne affusolate era tecnologicamente difficile e costosa, una caratteristica scomoda per le armi anticarro di punta.
PTR di stati esteri
polacco PTR UR. wz.35 calibro 7,92 mm
Cannone anticarro tedesco da 7,92 mm PzB-39
Cannone anticarro da 28/20 mm mod. 1941 con canna affusolata, che i tedeschi chiamavano PT-gun (s.Pz.B-41)
Fucile anticarro Boyce calibro ".550" (13,37 mm)
Fucile anticarro giapponese da 20 mm mod.97
Fucile anticarro finlandese da 20 mm VKT mod. 1939
Prima della guerra, l'esercito britannico ricevette il cannone anticarro della rivista Boys Mkl, sviluppato dal Capitano Boyes nel 1934, inizialmente sotto la cartuccia da 12,7 mm della mitragliatrice pesante Vickers. Quindi il calibro è stato aumentato a 13,39 mm (calibro ".550"). Il PTR, prodotto da BSA, consisteva in una canna con un ricevitore, un otturatore, un telaio (culla) con un bipiede pieghevole, un calciolo e un caricatore. Un freno di bocca a forma di scatola era attaccato alla canna e la canna stessa poteva muoversi leggermente lungo il telaio, comprimendo la molla dell'ammortizzatore. Il foro della canna veniva bloccato ruotando un bullone scorrevole longitudinalmente con 6 alette e una maniglia curva. Nel cancello sono stati montati un batterista con un anello sulla coda, una molla motrice, un eiettore e un riflettore. Il meccanismo di innesco è il tipo più semplice. Sul lato sinistro del ricevitore c'era una leva di sicurezza che bloccava il batterista in posizione arretrata. I mirini, spostati a sinistra sulle staffe, includevano un mirino e un mirino diottrico con un'impostazione diottrica di 300 e 500 m, o solo 300 M. Sulla parte superiore era montato un caricatore a fila singola a forma di scatola. L'impugnatura a pistola è stata realizzata con un'inclinazione in avanti. Il calciolo aveva un cuscino di gomma, una "guancia", una maniglia sotto la mano sinistra e vi era posto un oliatore. Il bipiede era un supporto a forma di T con coltri e un perno a vite con frizione di regolazione.
Dal 1939 si faceva affidamento su un PTR per ogni plotone di fanteria. Anche i "Boys" furono trasferiti alle unità polacche come parte dell'esercito britannico, circa 1100 "Boys" furono forniti sotto il Lend-Lease dell'Armata Rossa, dove però non ebbero successo. Ma la Wehrmacht tedesca usò molto volentieri i ragazzi catturati.
Negli Stati Uniti, all'inizio della guerra, fu testato un fucile anticarro da 15,2 mm con una velocità iniziale del proiettile di 1100 m / s. Successivamente, l'esercito americano ha provato a utilizzare un PTR da 14,5 mm, è stato persino proposto di installarlo vista ottica. Ma questa pistola è apparsa in ritardo e non ha avuto successo. Già durante la guerra in Corea, hanno testato - e senza successo - PTR da 12,7 mm.
Gli eserciti di Germania, Ungheria, Giappone, Finlandia usavano pesanti fucili autocaricanti da 20 mm - una sorta di ramo della "famiglia" di "mitragliatrici anticarro" di grosso calibro, che si avvicinavano ai sistemi di artiglieria. Il PTR autocaricante svizzero da 20 mm "Oerlikon" utilizzato dalla Wehrmacht è stato creato sulla base della "mitragliatrice anticarro" della stessa azienda, aveva il rinculo automatico dell'otturatore libero, alimentato dal magazzino. Peso PTR - 33 kg (forse il più leggero di questa classe), lunghezza - 1450 mm, velocità iniziale - 555 m / s, penetrazione dell'armatura - 14 mm a 500 m rinculo della canna con una breve corsa em, il caricatore era attaccato al lato sinistro del ricevitore.
Con il giapponese "97" (modello 1937), le petroliere sovietiche si incontrarono già a Khalkhin Gol nel 1939. La pistola consisteva in una canna, un ricevitore, un sistema mobile (otturatore, cuneo, porta otturatore), un dispositivo di rinculo, una macchina a culla e un caricatore. Automazione azionata rimuovendo i gas in polvere.
La canna nella parte centrale del fondo aveva una camera di vapore con un regolatore per 5 posizioni. La camera era collegata da un tubo a un distributore di gas con due tubi del gas. Un freno di bocca era attaccato alla canna sotto forma di una scatola cilindrica con fessure longitudinali, il collegamento della canna con il ricevitore era rotto. La canna è stata bloccata con un bullone usando un cuneo che si muove verticalmente. Caratteristica"97" - porta otturatore con due bielle e due molle di ritorno. La maniglia di ricarica è stata eseguita separatamente ed è stata posizionata in alto a destra. Nel ricevitore c'era un fermo dell'otturatore, che si spegneva quando il caricatore veniva attaccato. Il meccanismo di impatto è di tipo percussore, l'impattore ha ricevuto un impulso dal porta otturatore attraverso una parte intermedia nel cuneo di bloccaggio. Il meccanismo di innesco assemblato nella scatola del grilletto della macchina includeva una leva, una leva del grilletto, un'asta del grilletto, un grilletto e un disaccoppiatore. Situata nella parte posteriore del ricevitore, la leva di sicurezza nella posizione superiore ha bloccato il batterista. La canna con il ricevitore poteva muoversi lungo la culla della macchina, nel cui scivolo era posto un dispositivo di rinculo. Quest'ultimo includeva un freno antirollio pneumatico e due molle antiribaltamento coassiali. Il PTR poteva sparare raffiche (motivo per cui a volte viene definito dalla nostra stampa una "mitragliatrice pesante"), ma allo stesso tempo dava una precisione troppo bassa.
I mirini - un mirino e un supporto con una diottria - sono stati spostati a sinistra su staffe attaccate alla culla. Un caricatore di scatole con una disposizione sfalsata di cartucce era attaccato dall'alto. La vetrina del negozio potrebbe essere chiusa con un coperchio. Alla culla erano attaccati un calcio con un cuscino, una spallina e una "guancia", un'impugnatura a pistola e un'impugnatura sotto la mano sinistra. Il supporto è stato creato da bipiedi regolabili in altezza e un cavalletto posteriore, la loro posizione è stata fissata da boccole di bloccaggio. La culla aveva prese per il collegamento di maniglie tubolari per il trasporto: due nella parte posteriore e una nella parte anteriore. Il voluminoso "97" è stato utilizzato principalmente in difesa.
Anche il PTR finlandese L-39 del sistema Lahti, prodotto da VKT, disponeva di automatismi per la rimozione dei gas in polvere. Il PTR consisteva in una canna con una camera a gas, un freno di bocca piatto e un involucro forato in legno, un ricevitore, un telaio del grilletto, meccanismi di bloccaggio, percussione e grilletto, mirini, un calciolo, un caricatore e un bipiede. La camera a gas è di tipo chiuso, con regolatore del gas a 4 posizioni e tubo guida. La canna era collegata al ricevitore con un dado. La frizione dell'otturatore con il ricevitore è un cuneo che si muove verticalmente. Il blocco e lo sblocco sono stati effettuati dalle sporgenze del telaio del bullone, realizzate separatamente dall'asta del pistone. Nell'otturatore sono stati montati un batterista con una molla motrice, un eiettore e un costipatore. La maniglia di ricarica oscillante era situata sulla destra. segno distintivo Il fucile anticarro finlandese aveva due grilletti: quello posteriore per mantenere il sistema mobile in armamento, quello anteriore per mantenere il batterista. Davanti all'impugnatura a pistola, all'interno della guardia del grilletto, c'erano due grilletti: quello inferiore per il meccanismo di scatto posteriore, quello superiore per quello anteriore. Situata sul lato sinistro del ricevitore, la leva di sicurezza nella posizione avanzata della bandiera ha bloccato la leva del grilletto del meccanismo di innesco anteriore. La discesa sequenziale prima del sistema mobile, e poi del percussore, ha impedito in modo affidabile uno sparo accidentale e non ha permesso di sparare troppo velocemente. I mirini includevano un mirino sulla canna e un mirino a settore sul ricevitore. Il magazzino del settore è grande per una capacità PTR, con una disposizione sfalsata delle cartucce, era attaccato dall'alto. La vetrina del negozio in marcia è stata chiusa con uno sportello. Il calciolo aveva un poggiaspalla in gomma regolabile in altezza e un cuscinetto in legno - "guancia". Il bipiede è stato fornito di sci ed è stato separato dal cannone durante la campagna. Gli arresti rivolti in avanti potevano essere fissati ai bipiedi con viti: facevano affidamento sul PTR sul parapetto della trincea, del tumulo, ecc. Nella progettazione del PTR è visibile un'attenta considerazione delle condizioni specifiche per l'uso delle armi: un minimo di fori nel ricevitore, uno scudo per la vetrina del negozio, sci sui bipodi.
Si noti che in URSS hanno anche cercato di creare cannoni anticarro più potenti di calibri "di artiglieria". Quindi, nel 1942. un campione di successo del PTR "RES" da 20 mm è apparso con una trazione integrale (come la mitragliatrice "Maxim") e un doppio scudo. Ma il percorso di "allargamento" del PTR era già poco promettente. Nel 1945 un importante armaiolo specialista domestico A.A. Blagonravov ha scritto: "Nella sua forma attuale, quest'arma (PTR) ha esaurito le sue capacità".
Questa conclusione, notiamo, applicata a questo tipo di arma come arma anticarro. Tuttavia, già negli anni '80 iniziò una sorta di rinascita del PTR sotto forma di grosso calibro fucili da cecchino- dopotutto, durante la seconda guerra mondiale, hanno provato a usare il PTR con mirini ottici. I fucili di grosso calibro - M82 A1 e A2 americani, M 87, 50/12 TSW, AMR austriaco, Gepard Ml ungherese, B-94 russo - sono progettati per combattere la forza lavoro a lungo raggio, oggetti punto ferita (punti di fuoco protetti, significa intelligenza , comunicazioni e controllo, radar, antenne per comunicazioni satellitari, blindati leggeri, veicoli, elicotteri in volo, UAV).
Interessanti i tentativi fatti durante la seconda guerra mondiale di utilizzare fucili anticarro per armare veicoli corazzati leggeri. Quindi, nel 1942. Il PTR da 14,5 mm è stato installato al posto delle mitragliatrici su un lotto di veicoli corazzati leggeri BA-64, il tedesco 28/20-mm "s.Pz.B-41" è stato installato su un'auto blindata leggera a due assi SdKfz 221 ( "Horch"), " Boys" inglese da 14 mm - su un piccolo carro armato Mk VIC, un'auto blindata "Morris-1" e "Humber MkJJJ", veicoli corazzati cingolati "Yu/sh-versal". "Universal" con PTR "Boys" sono stati forniti all'URSS in Lend-Lease.
Le cartucce di fucile di calibro normale con proiettili perforanti disponibili nelle truppe avevano una penetrazione dell'armatura non superiore a 10 mm a una distanza di 150-200 me potevano essere utilizzate solo per sparare contro veicoli corazzati leggeri o rifugi.
Le mitragliatrici di grosso calibro nel periodo prebellico erano considerate una delle armi anticarro della prima linea (mitragliatrici Oerlikon da 20 mm, Madsen, Solothurn, Vickers da 25 mm). In realtà, la prima mitragliatrice pesante, la TUF tedesca da 13,37 mm, apparve come mezzo per combattere carri armati e aerei. Tuttavia, durante la guerra, le mitragliatrici pesanti venivano utilizzate molto di più per esigenze di difesa aerea o per bombardare punti di fuoco fortificati, quindi non sono considerate qui. Nota, solo quello è apparso nel 1944. Mitragliatrice da 14,5 mm S.V. Vladimirov KPV (sotto normali cartucce da 14,5 mm) è stato creato come "anticarro", ma al momento della sua apparizione non poteva più svolgere un ruolo del genere. Dopo la guerra, divenne un mezzo per combattere bersagli aerei, manodopera e veicoli corazzati leggeri.
Scheda. 1 fucili anticarro
* - Il peso del fucile anticarro con due scatole di cartucce - "acceleratori di caricamento"
**- lunghezza in posizione di combattimento, in posizione retratta - 1255 mm
*** - Il primo numero è il calibro della canna dalla sua culatta, il secondo - dalla volata
Granate anticarro a mano
Per combattere i carri armati, la fanteria fece ampio uso di bombe a mano, sia speciali granate anticarro che a frammentazione. Questa pratica ebbe origine anche durante la prima guerra mondiale: i "fasci" di granate ordinarie e granate pesanti per distruggere ostacoli di filo metallico (come la granata russa Novitsky) erano allora considerati un'arma anticarro. Già all'inizio degli anni '30 tali granate erano considerate "un importante strumento difensivo ... soprattutto in caso di attacco improvviso da parte di unità corazzate in un'area chiusa ...". Le granate a frammentazione erano fissate con filo o corda. Quindi, nel "Manuale di tiro" sovietico f935 e 1938, era specificamente indicato come lavorare a maglia le bombe a mano modello 1914/30. e arr. 1933 Le granate erano legate con spago o filo in tre o cinque, in modo che la maniglia centrale guardasse in una direzione e le altre nella direzione opposta. Granate come F-1 o Mils erano legate saldamente in una borsa. Si consigliava di lanciare pacchi sui binari e sul carrello del carro armato. Tali fasci, ma dotati solo di 3-4 corde con pesi, servivano anche per scalzare le barriere di filo metallico. La fanteria tedesca usava fasci di bombe a mano M-24: le granate erano lavorate a maglia a sette, un manico di legno con una miccia era inserito solo in quello centrale.
Speciali granate anticarro all'inizio della guerra erano pesanti proiettili altamente esplosivi. L'Armata Rossa era armata con la granata RPG-40, creata da MI Puzyrev in GSKB-30 nello stabilimento N 58 da cui prende il nome. K.E. Voroshilov sotto la guida di N.P. Belyakov e contenente una carica esplosiva nel 760. Aveva un corpo cilindrico a pareti sottili, era in grado di penetrare armature fino a 20 mm di spessore. Nell'impugnatura è stato inserito un fusibile inerziale con un controllo di sicurezza. Prima del lancio, un detonatore è stato inserito nel canale assiale del corpo attraverso un foro nel coperchio. Raggio di lancio - 20-25 M. Le istruzioni per l'uso di una granata sono state poste sul corpo. Secondo l'effetto "perforante", la granata cessò presto di soddisfare i requisiti dei cannoni anticarro: in caso di esplosione sulla superficie dell'armatura di spessore superiore a 20 mm, formava solo un'ammaccatura, senza provocare pericolose scheggiature dell'armatura dall'interno. Nel 1941 Sulla sua base, Bubble ha creato la granata RPG-41 con una carica esplosiva aumentata a 1400 ge una penetrazione dell'armatura aumentata a 25 mm. Tuttavia, la portata ridotta non ha contribuito all'uso diffuso dell'RPG-41. Si raccomandava di lanciare granate ad alto potenziale esplosivo sui binari, sul carrello, sotto la torretta o sul tetto del vano motore del serbatoio. Tra i combattenti, le granate anticarro ad alto potenziale esplosivo erano soprannominate "Tanyusha".
Nel luglio 1941 Il Consiglio militare del Fronte settentrionale ha emesso un ordine per lo sviluppo di un cannone anticarro con bomba a mano da mettere in produzione presso le imprese di Leninfad. Il noto designer M.D. Dyakonov e l'inventore A.N. Selyanka, basati sulla granata a frammentazione portatile RGD-33, hanno creato una granata anticarro altamente esplosiva con una carica esplosiva aumentata a 1 kg, che ha ricevuto anche la designazione RPG- 41. Già nel 1941. circa 798mila di queste granate furono sparate a Leningrado. Nella difesa di Odessa e Sebastopoli sono state utilizzate anche granate anticarro ad alto potenziale esplosivo con una maggiore carica di produzione industriale e semi-artigianale, nelle officine partigiane sono state create varie varianti di granate anticarro.
La granata anticarro inglese "N 73 AT" con corpo cilindrico lungo 240 mm e diametro 80 mm aveva una miccia inerziale con leva di sicurezza. Peso della granata - 1,9 kg, raggio di lancio - 10-15 m Il corpo era dipinto di giallo-marrone con una cintura rossa. La granata è stata lanciata solo a causa del rifugio.
Dall'alto in basso: un mucchio di bombe a mano M-24; bomba a mano anticarro RPG-6; granata anticarro RPG-43.
Granata anticarro tedesca a mano azione cumulativa PMW-1 - forma generale e nella sezione (1 - custodia, 2 - imbuto cumulativo, 3 - carica esplosiva, 4 - manico in legno, 5 - detonatore, 6 - nastri in tessuto stabilizzatore, 7 - cappuccio, 8 - miccia).
Con un peso elevato, l'efficacia di tali granate cessò presto di corrispondere al loro scopo. La situazione è cambiata radicalmente a causa dell'uso dell'effetto cumulativo. Nel 1943 quasi contemporaneamente, la granata cumulativa a mano RG1G-43 appare in servizio con l'esercito sovietico e la PWM-1 (L) nell'esercito tedesco.
PWM-1 (L) consisteva in un corpo a forma di lacrima e un manico in legno. La custodia conteneva una carica fatta di una lega di TNT con RDX. Un detonatore è stato posizionato nell'impugnatura e all'estremità è stata posizionata una miccia inerziale, che ha funzionato in qualsiasi angolo della riunione. Uno stabilizzatore di tessuto è stato posto attorno al manico, aperto da quattro piastre a molla. Nella posizione ripiegata, lo stabilizzatore teneva il cappuccio, per rimuoverlo era necessario rimuovere un'apposita linguetta. Rivelando dopo il lancio, lo stabilizzatore ha estratto il perno di una miccia molto sensibile. Sulla testa della granata c'era un occhiello per appenderla a una cintura. Lo scafo è stato dipinto di grigio-beige. Peso della granata - 1,45 kg, carica - 0,525 kg, diametro cassa - 105 mm, lunghezza - 530 mm (maniglie - 341 mm), penetrazione dell'armatura lungo il normale - 150 mm, con un angolo di 60 "- fino a 130 mm, lancio portata - 20 -25 M. Granata da addestramento (senza equipaggiamento) PWM-1 (L) Ub si distingueva per tre file di fori sul corpo e per il suo colore rosso.
RPG-43 è stato sviluppato dal progettista KB-20 N.P. Belyakov tra la fine del 1942 e l'inizio del 1943. 16 aprile 1943 ha superato i test sul campo e dal 22 al 28 aprile i test militari ed è stata presto messa in servizio. Già nell'estate del 1943. Ha iniziato ad arruolarsi nell'esercito. La custodia aveva un fondo piatto e un coperchio conico. Una puntura è stata posta sotto il coperchio e la molla è affondata. La maniglia staccabile conteneva un fusibile inerziale, uno stabilizzatore a due nastri e un meccanismo di sicurezza. Lo stabilizzatore posato era coperto da un cappuccio. Prima del lancio era necessario rimuovere la maniglia e, ruotando il fusibile del fusibile, premerne la molla. La maniglia è stata riattaccata, una coppiglia di sicurezza è stata estratta dall'anello. Dopo il lancio, la barra di sicurezza è volata via, il cappuccio dello stabilizzatore è scivolato dalla maniglia, tirando lo stabilizzatore e allo stesso tempo armando la miccia. Lo stabilizzatore assicurava il corretto volo della granata con la parte della testa in avanti e l'angolo di incontro minimo. Peso RPG-43 - 1,2 kg, carica - 0,65 kg, normale penetrazione dell'armatura - 75 mm.
L'apparizione nelle battaglie sul Kursk Bulge dei carri armati tedeschi T-V "Panther", T-VI "Tif" e del carro pesante ka-fighter "Elephant" ("Ferdinand") ha richiesto un aumento della penetrazione dell'armatura delle granate a 100 -120 mm. Nella filiale di Mosca della NII-6 del Commissariato popolare per le munizioni, i designer M.Z. Polevikov, L.B. Ioffe, N.S. Zhitkikh sviluppò la granata cumulativa RPG-6, che superò i test militari già nel settembre 1943. e messo in servizio alla fine di ottobre. L'RPG-6 aveva un corpo a forma di goccia con una carica (di due pedine) e un detonatore aggiuntivo e una maniglia con un fusibile inerziale, un cappuccio del detonatore e uno stabilizzatore della cintura. Il batterista della miccia è stato bloccato da un assegno. I nastri stabilizzatori (due lunghi e due corti) si inseriscono nel manico e sono tenuti da una barra di sicurezza. La spilla da balia è stata rimossa prima del lancio. Dopo il lancio, la barra di sicurezza è volata via, lo stabilizzatore è stato estratto, il perno del batterista è stato estratto: la miccia è stata armata. Peso RPG-6 - 1,13 kg, carica - 0,6 kg. raggio di lancio - 15-20 m, penetrazione dell'armatura - fino a 100 mm. In termini di tecnologia, una caratteristica essenziale dell'RPG-6 era l'assenza di parti tornite e filettate, l'uso diffuso di stampaggio e zigrinatura. Grazie a ciò, la produzione in serie della granata è stata lanciata entro la fine dell'anno. RPG-43 e -6 si sono precipitati a 15-20 m, dopo il lancio è stato necessario mettersi al riparo.
In totale in URSS nel 1942-45. sono state rilasciate circa 137.924 granate antiuomo e 20.882.800 anticarro. Per anni: nel 1942 - 9232, nel 1943 - 8000, nel 1944 - 2830 e nel 1945 - per un totale di 820,8 mila. Si può vedere una diminuzione della quota di bombe a mano nel sistema di munizioni antiaeree della fanteria.
Il problema con le granate anticarro a mano era il rallentamento del funzionamento della miccia: una granata che colpiva il bersaglio poteva esplodere, già rotolando o rimbalzando sull'armatura. Pertanto, sono stati fatti vari tentativi per "attaccare" granate all'armatura. Gli inglesi usavano il cosiddetto. "bomba appiccicosa" - una granata altamente esplosiva "N 74 (ST)". L'esplosivo è stato posto in una sfera di vetro di 130 mm di diametro. Sulla palla veniva messo un sacco di lana ricoperto da una massa appiccicosa. Un fusibile remoto per 5 secondi con un assegno è stato inserito in una lunga maniglia. Peso granata - 1,3 kg, lunghezza totale - 260 mm. Prima del lancio, l'involucro di latta è stato rimosso dalla palla, l'assegno è stato estratto. La granata non si è attaccata all'armatura verticale e bagnata. Gli inglesi crearono anche una granata morbida "N 82": il suo corpo era una borsa a maglia, legata in basso con una treccia, e infilata in un cappuccio di metallo in cima, su cui era avvitata la miccia. La miccia era coperta da un cappuccio. La granata è stata lanciata a distanza ravvicinata e non è "rotolata" su superfici orizzontali. Per la caratteristica forma del melograno, "N 82" è anche conosciuto con il soprannome di "Ham" ("prosciutto" - prosciutto).
La granata tedesca "appiccicosa" consisteva in un corpo con una carica sagomata e un cuscinetto di feltro nella parte inferiore, un cappuccio detonatore "N8" e una miccia a grata. Questi ultimi erano simili alle granate a frammentazione portatili. Il cuscino in feltro era impregnato di colla e ricoperto da un cappuccio, che veniva rimosso solo prima del lancio. La granata aveva una lunghezza di 205, un diametro di 62 mm ed era destinata a combattere carri armati leggeri e veicoli corazzati. Granata magnetica più interessante "Haft H-3" per combattere carri armati e cannoni semoventi di tutti i tipi. Nella parte inferiore del suo corpo conico con una carica sagomata (ghzhsogen con TNT) erano attaccati tre magneti permanenti, che "fissavano" la granata sull'armatura nella posizione più vantaggiosa. Prima del lancio erano protetti dalla smagnetizzazione da raccordi in ferro rimovibili. Tappo detonatore - "N 8" A1. Nella maniglia c'era una miccia a reticolo standard con un rallentamento di 4,5 o 7 secondi. La granata era dipinta di verde. Lunghezza totale - 300 mm, diametro inferiore - 160 mm. Di solito una granata veniva "atterrata" su un carro armato quando passava sopra una trincea (gap), sebbene fosse consentito anche il lancio a una distanza massima di 15 m Gli stessi tedeschi nel 1944-45. ha difeso il loro veicoli da combattimento-ganks e pistole d'assalto - da granate magnetiche rivestite di "zimmerit": uno strato di 5-6 mm ha indebolito notevolmente la forza di attrazione dei magneti. La superficie era ondulata. "Zimmsrit" ha anche protetto le auto da granate "appiccicose" e incendiarie.
La granata magnetica era già vicina alle mine anticarro. Le "mine di granate" erano usate anche dalla fanteria dei belligeranti. Quindi, gli inglesi avevano una granata "N 75" ("Hawkins MkG) con una custodia piatta lunga 165 mm e larga 91 mm. Sopra la custodia c'era una barra di pressione, sotto di essa c'erano due fiale chimiche. Quando le fiale furono distrutti dalla piastra di pressione, si formò una fiamma che fece esplodere il primer -detonatore, quindi fu attivato un ulteriore detonatore e da esso l'esplosivo della mina "Hawkins" fu lanciato sotto il bruco di un carro armato o la ruota di un veicolo corazzato, veniva utilizzato nei campi minati, le granate venivano poste su slitte legate a funi, ottenendo così una mina "mobile", "tirata" sotto un carro armato in movimento. mine anticarro su pali di bambù e mine "mobili" furono ampiamente e non senza successo utilizzate da gruppi di fanteria - cacciacarri nell'esercito giapponese: le nostre petroliere dovettero affrontarlo a Khalkhin Gol nel 1939.
Carro armato "Royal Tiger" con rivestimento in zimmerite, che proteggeva da mine magnetiche e granate
Fucile granate anticarro
Nella seconda guerra mondiale, quasi tutti gli eserciti usavano granate da fucile (fucile). Vale la pena notare che nel 1914. Il capitano dello staff dell'esercito russo, VA Mgebrov, ha suggerito di usare la sua granata da fucile contro veicoli corazzati.
Negli anni '30 l'Armata Rossa era armata di un "lanciagranate Dyakonov" ad avancarica, creato alla fine della prima guerra mondiale e successivamente modernizzato. Consisteva in un mortaio, un bipiede e un mirino a quadrante e serviva a sconfiggere la forza lavoro. granata a frammentazione. La canna del mortaio aveva un calibro di 41 mm, tre scanalature per le viti e una tazza. La coppa era avvitata al collo, che era attaccato alla canna del fucile, essendo fissato sul mirino con un ritaglio. Alla vigilia della guerra, un lanciagranate era disponibile in ogni squadra di fucili e cavalleria.
Poco prima dell'inizio della Grande Guerra Patriottica, sorse la questione di conferire proprietà "anticarro" al lanciagranate del fucile. Di conseguenza, la granata VKG-40 è entrata in servizio. Il suo corpo aveva una forma aerodinamica, tre sporgenze principali sulla parte cilindrica. Un fusibile inferiore era montato nella sezione di coda conica, che comprendeva un corpo inerziale ("cilindro di assestamento"), un cappuccio del detonatore, un detonatore aggiuntivo e un perno metallico. La parte inferiore era chiusa con un tappo. La lunghezza del VKG-40 è di 144 mm. Una granata è stata sparata con una speciale cartuccia a salve con 2,75 g di polvere da sparo del marchio VP o P-45. La volata del bossolo era aggraffata con un "asterisco" e - come parte di testa granate - dipinte di nero. Anche la malta è cambiata: al collo è stato fissato uno speciale mirino con recinzione, una vite avvitata nella canna limitava l'avanzamento della granata quando era in camera. La carica ridotta della cartuccia a salve permetteva di sparare una granata a fuoco diretto con il calcio appoggiato alla spalla. Le riprese sono state effettuate a una distanza massima di 150 m, senza bipiede, utilizzando un mirino: il segno "16" corrispondeva a un raggio fino a 50, "18" - fino a 100 e "20" - fino a 150 M. Il peso totale del fucile con un mortaio era di 6 kg, servito da un tale "lanciagranate" da una persona. Il VKG-40 è stato utilizzato in modo molto limitato, il che è in parte dovuto alla scarsa precisione del fuoco e in parte alla sottovalutazione del lanciagranate del fucile in generale.
Fucile granata anticarro VKG-40
Lanciagranate tedesco "Schiessbecher" montato sulla canna di una carabina "U8k" (sopra) e vista generale del mortaio del lanciagranate. I - canna di mortaio, 2 - tazza, 3 - collo, 4 - mirino per carabina, 5 - dispositivo di bloccaggio, 6 - vite di serraggio, 7 - maniglia per vite di serraggio, 8 - canna per carabina.
All'inizio del 1942 VPGS-41 ("fucile granata anticarro Serdyuk modello 1941"), creato nell'ufficio di progettazione del Commissariato del popolo dell'industria del carbone, guidato da Serdyuk, entrò in servizio. VPGS-41 consisteva in un corpo aerodinamico con una carica e una miccia e una coda "bastone" inserita nella canna del fucile. Una clip con uno stabilizzatore anulare è stata posta su una bacchetta dotata di una scanalatura di otturazione. Quando la bacchetta è stata inserita nella canna, lo stabilizzatore è stato premuto contro il corpo e, dopo il decollo della granata, è stato fissato all'estremità posteriore della bacchetta. Il colpo è stato sparato con una cartuccia a salve. Il poligono di tiro è fino a 60 m, e per un accumulo fisso di equipaggiamento - fino a 170 m (con un angolo di elevazione di 40 fadus). La precisione e la portata effettiva erano basse e la granata, inizialmente ordinata in grandi quantità, già nel 1942. è stato ritirato dalla produzione e dall'armamento.
I partigiani avevano anche i propri lanciagranate: ad esempio, il PRGSh sviluppò un mortaio di grande successo da un bossolo da 45 mm e una granata a frammentazione altamente esplosiva nel 1942. TE Shavgulidze.
L'esercito britannico ha utilizzato un lanciagranate per fucili a canna liscia da 51 mm per combattere veicoli corazzati. Il tiro è stato effettuato con una granata "N 68", che aveva una cassa cilindrica in acciaio con una carica sagomata (coperta da un coperchio piatto), una miccia a fondo inerziale, un cappuccio dell'accenditore e un cappuccio del detonatore. Uno stabilizzatore con quattro lame è stato avvitato nella sezione di coda del corpo. Lo scafo era dipinto di giallo-marrone con cinture rosse e verdi. Sparato: con una cartuccia vuota, dall'arresto, sdraiato, prima dello sparo, il perno del fusibile è stato rimosso. Il raggio di tiro è fino a 91 m (100 iarde), ma il più efficace è 45-75 M. La granata potrebbe anche essere sparata da un mortaio leggero da 51 mm.
Durante la guerra, l'esercito americano sviluppò un sistema di granate da fucile, che includeva campioni antiuomo, anticarro, di addestramento e fumogeni. Non c'erano mortai: le granate venivano fornite con tubi stabilizzatori. Il tubo era montato su un "dispositivo di lancio": una volata sulla canna di una carabina o di un fucile. Le granate sono state sparate con le corrispondenti cartucce a salve. La granata anticarro M9-A1 aveva un corpo aerodinamico con una testata cumulativa, un tubo stabilizzatore e una miccia inerziale inferiore. La lunghezza della granata è di 284 mm, il diametro della cassa è di 51 mm. La velocità iniziale quando si spara da una carabina è di 45 m / s, il raggio di tiro è fino a 175 m, da un fucile - 55 m / se fino a 250 m. intervalli più brevi. Per l'allenamento è stato utilizzato un allenamento Ml 1-A2 senza carica, ripetendo M9-A1 in forma, dimensioni e peso. Le granate da fucile piumate, sparate da un piccolo attacco di museruola o da uno spegnifiamma, si sono rivelate la direzione più promettente per lo sviluppo di questo tipo di munizioni.
Il lanciagranate tedesco "Schiessbecher" ("tazza da tiro") era un mortaio rigato da 30 mm del peso di 0,835 kg. La canna è stata avvitata nella tazza, trasformandosi dolcemente nel collo. Il mortaio veniva messo sulla canna di un fucile o di una carabina e fissato con un dispositivo di bloccaggio. Il mirino era fissato con una clip con una vite davanti al ricevitore a sinistra. La sua parte oscillante aveva una barra di mira con mirino e interamente alle estremità, un livello e una parte posteriore del settore con divisioni da 0 a 250 m a 50. Il peso del lanciagranate sulla carabina "98k" era di 5,12 kg, lunghezza - 1250 mm. Le granate avevano una rigatura già pronta che, una volta caricata, veniva combinata con la rigatura del mortaio. Con ogni granata, la sua cartuccia vuota era sigillata.
Il calibro "piccola granata perforante" ("G.Pz.gr.") aveva un corpo ogiva-cilindrico e rigatura sulla coda. La carica cumulativa era coperta da un cappuccio balistico ed è stata fatta esplodere da una miccia inerziale inferiore attraverso un cappuccio del detonatore e un detonatore aggiuntivo. La lunghezza della granata è di 163 mm, la cassa era di colore nero. Una granata è stata sparata con una cartuccia con 1,1 g di polvere da sparo, un batuffolo di legno e un anello nero attorno al primer. Velocità iniziale - 50 m / s, poligono di tiro - 50-125 m.
Con l'inizio della guerra con l'URSS, per aumentare le proprietà "perforanti" del lanciagranate, è stato necessario introdurre la granata "grande perforante" "Gr.G.Pz.gr.". Era una granata di grosso calibro con una parte anteriore ispessita e un lungo gambo. Lo stelo aveva un manicotto filettato nella parte posteriore (in plastica o alluminio), che veniva inserito nella malta. La miccia inerziale inferiore è stata armata dopo lo sparo. Lunghezza - 185 mm, diametro - 45 mm, penetrazione - 40 mm - con un angolo di incontro fino a 60 gradi, corpo - nero. Colpo - cartuccia con 1,9 g di polvere da sparo e un proiettile nero di legno (borra). Velocità iniziale - 50 m / s. Con un'elevata penetrazione dell'armatura, la granata aveva una bassa precisione, quindi sparare a bersagli in movimento veniva effettuato a una distanza fino a 75 m, a bersagli fissi - fino a 100 m Quando si sparava con una normale cartuccia da un fucile con un mortaio, hanno preso un eccesso di vista. Ogni compagnia di fanteria, cacciacarri e genieri aveva 12 mortai e due in batterie da campo. Ogni mortaio doveva avere 30 granate a frammentazione e fino a 20 "perforanti". Tuttavia, come nell'Armata Rossa, le granate da fucile erano poco usate nella Wehrmacht, poiché "l'impatto di una granata da fucile sull'equipaggio e sull'equipaggiamento interno del carro armato era molto insignificante" (E. Middeldorf).
Grande granata per fucile perforante Gz.G.Pz.gr. (tappatura e aspetto generale)
Lanciagranate anticarro tedesco Gz.B.39
Tabella 2 Granate anticarro a mano e da fucile
Entro la fine del 1941 l'inefficienza del PTR Pz.B.39 da 7,92 mm divenne chiara e nel 1942. sulla sua base è stato creato il lanciagranate anticarro Gr.B.-39 ("Granatenbuche"). La canna è stata accorciata a 595-618 mm, la culatta è stata semplificata, il paramano è stato rimosso e all'estremità della canna è stata installata una malta rigata da 30 mm. La sua tazza era già avvitata sulla canna del PTR. Lunghezza del mortaio - 130 mm, peso - 0,8 kg. I mirini includevano mirini anteriori e posteriori sul lato sinistro dell'arma. La tacca di mira - una tacca di mira con una fessura - era montata su una staffa nella scanalatura del ricevitore. Quello anteriore era fissato con una clip sulla culatta della canna ed era una griglia di sei fili orizzontali e uno verticale: quelli orizzontali segnavano distanze fino a 150 m dopo 25, quello verticale formava mirini di mira. Alla cornice del mirino era fissato un involucro con uno scudo a tre fori: quello centrale fungeva da mirino ausiliario (portata - 75 m) al buio. La mira ai carri armati veniva effettuata lungo il bordo inferiore della torre, al centro o con la rimozione dello scafo 0,5-1 - quando il bersaglio si muoveva. Il tiro a bersagli mobili è stato effettuato a una distanza fino a 75 m, a una fissa - fino a 150 m Il peso del lanciagranate era di 10,5 kg, la lunghezza nella posizione di combattimento era di -1230 mm, nello stivato posizione - 908 mm, il calcolo era di 2 persone. Le riprese sono state effettuate da "Gr.G.Pz.gr." con stelo rinforzato e "rigatura migliorata" o una speciale "grande granata perforante modello 1943". Quest'ultimo si distingueva per una forma a goccia, una maggiore forza, una forte carica e una miccia che funzionava in qualsiasi angolo dell'incontro. La lunghezza della "granata arr. 1943" - 195 mm, diametro - 46 mm. La granata aveva un colore marrone chiaro dello stelo, veniva sparata solo dalla cartuccia SG.V-39 con un proiettile di legno nero (manica - cartuccia per Pz.B.-39), velocità iniziale - 65 m / s. Non era consentito sparare granate "piccole" o "grandi" non rinforzate: potevano collassare quando sparate.
Il desiderio di utilizzare qualsiasi mezzo come arma da combattimento ha portato alla creazione di granate per sparare con pistole lanciarazzi. Alla fine degli anni '30, sulla base del modello "Walter" 1934, fu creata la "Kampfpistole Z" ("zug" - rigatura). La canna aveva 5 rigature. Il peso della "pistola" è di 745 g, la lunghezza è di 245 mm con una lunghezza della canna di 155 mm. Si è trasformato in un lanciagranate attaccando un calcio di metallo e un mirino pieghevole. Il peso di un tale lanciagranate era del 1960. La granata anti-calibro "42 LP" consisteva in un corpo a forma di goccia con una carica (RDX con TNT) e una miccia inerziale inferiore e un'asta con rigatura già pronta all'estremità . L'asta conteneva un cappuccio dell'accenditore, una carica di espulsione di polvere da sparo pirossilina porosa e un pistone che tagliava il perno di collegamento quando veniva sparato ed espelleva la granata. La lunghezza della granata è di 305 mm, il diametro maggiore è di 61 mm. Per spararlo da un lanciarazzi a pistola convenzionale, è stata utilizzata una canna rigata con inserto.
Nei primi due decenni del dopoguerra furono sviluppate attivamente granate anticarro ^ con fucile piumato con testata cumulativa (M.50 francese e M761, Energa belga, M-31 americano, G.L.61 spagnolo). Tuttavia, già alla fine degli anni '60, divenne chiara l'inefficacia delle granate del fucile anticarro contro i principali carri armati e l'ulteriore sviluppo seguì il percorso delle granate a frammentazione cumulativa per combattere i veicoli corazzati leggeri.
Lanciagranate anticarro della seconda guerra mondiale
Fucile anticarro a razzo R.Pz.H.54 "Ofenror"
La metà della seconda guerra mondiale è caratterizzata da cambiamenti qualitativi nell'armamento delle forze di terra, compresi i mezzi di fanteria per combattere i carri armati a corto e medio raggio. Il declino del ruolo dei fucili anticarro è stato accompagnato dall'introduzione di una nuova arma anticarro: lanciagranate anticarro a mano.
Il lavoro su armi anticarro leggere reattive e senza rinculo è stato effettuato negli anni '30. Così, in URSS nel 1931, fu testato il "jet gun" B.S. da 65 mm, creato nel GDL. Petropavlovsky per aver sparato alla spalla. Il suo design conteneva una serie di elementi promettenti: una miccia elettrica per il motore, uno scudo per proteggere il tiratore dai gas. Sfortunatamente, dopo la morte di Petropavlovsky nel 1933, questo sviluppo non fu continuato. All'inizio del 1933 L'Armata Rossa adottò "cannoni anticarro reattivi alla dinamo" da 37 mm L.V. Kurchevsky (sono stati consegnati in totale 325 pezzi), tuttavia, sono stati rimossi dal servizio dopo due anni in quanto non soddisfacevano i requisiti di penetrazione dell'armatura, manovrabilità e sicurezza. Si noti che l'effettivo fallimento del lavoro di Kurchevsky per qualche tempo ha minato la fiducia nei sistemi senza rinculo. In OKB P.I. Grokhovsky nel 1934, fu sviluppato un "lanciatore manuale reattivo alla dinamo" piuttosto semplice per sparare a bersagli leggermente corazzati. L'effetto perforante dei proiettili era basato, come i proiettili di artiglieria perforanti di quel tempo, sulla loro energia cinetica ed era, ovviamente, insufficiente a basse velocità. Per una serie di motivi, inclusa la repressione contro il personale addetto alla progettazione, tale lavoro è stato interrotto. Sono tornati durante la guerra.
In 1942, ML.Mil ha sviluppato un'arma anticarro reattiva in una variante su una macchina leggera. Allo stesso tempo, l'SKB nello stabilimento di Kompressor ha adottato "macchine per mine antiaeree da 82 mm" (missili): è stato creato un lanciatore a doppia canna sotto la guida di A.N. Sul campo di addestramento GAU, è stato sviluppato un lanciagranate a mano riutilizzabile RPG-l con una granata di grosso calibro (capo del lavoro G.P. Lominsky), in GSKB-30 (Commissariato popolare per le munizioni) sotto la guida di AV Smolyakov - RPG-2 . Nel corso dello sviluppo, è stata naturalmente utilizzata l'esperienza del nemico (tutti i campioni catturati di giochi di ruolo tedeschi sono stati attentamente studiati e valutati), così come i dati sui giochi di ruolo degli alleati.
RPG-1 includeva: 1) un tubo di lancio liscio da 30 mm con un meccanismo di innesco, un grilletto semplice, cuscinetti protettivi e una barra di mira pieghevole, 2) una granata PG-70 cumulativa da 70 mm con una carica propellente in polvere di polvere nera (bruciata fuori prima che la granata volasse fuori dai tubi) e uno stabilizzatore rigido. La mira, come il "Panzerfaust" tedesco (vedi sotto), veniva effettuata lungo il bordo della granata. La portata del fuoco mirato ha raggiunto i 50 m, la penetrazione dell'armatura - 150 mm. Nella primavera del 1944 l'RPG-1 fu testato e fu preparata la produzione del lotto pilota, ma il completamento della granata fu ritardato e nel 1948 i lavori su questo modello furono interrotti. L'RPG-2 consisteva in un tubo da 40 mm e una granata PG-2 HEAT da 80 mm avvitata insieme a una carica propellente a polvere nera. Lo sviluppo è durato circa cinque anni e l'RPG-2 è entrato in servizio solo nel 1949.
Nello speciale ufficio tecnologico NII-6 del People's Commissariat of Ammunition (NKBP), guidato da I.M. Naiman, un gruppo di progettisti ha sviluppato un lanciagranate a mano PG-6. Con l'aiuto di una speciale cartuccia a salve (4 g di polvere da sparo in un bossolo di fucile), una granata cumulativa RPG-6 (penetrazione dell'armatura - fino a 120 mm) è stata sparata in un pallet o in una mina piumata a frammentazione standard da 50 mm. All'inizio di 1945, un lotto di PG-6 con rinculo ridotto è stato preparato per le prove militari. Il peso del sistema era di circa 18 kg, il raggio di fuoco sui carri armati con una granata RPG-6 era fino a 150 m, e in termini di manodopera con una mina da 50 mm, fino a 500 m. guerra, il lavoro su questo sistema è cessato.
Il maresciallo di artiglieria N.D. Yakovlev, che durante gli anni della guerra era il capo della GAU, scrisse: "Non c'erano sostenitori attivi di tali armi anticarro come il Faustpatron ... Ma si dimostrò bravo .." Durante il Grande Guerra patriottica, il nostro esercito non ha davvero ricevuto giochi di ruolo, ma sono state gettate le basi per il loro sviluppo postbellico.
La situazione era diversa in Germania, dove negli anni '30 si spendevano molti soldi anche per argomenti "reattivi" e "dinamo-reattivi". Nel bel mezzo della guerra, la Germania adottò il "programma di armi di fanteria", in cui veniva prestata particolare attenzione alle armi anticarro. Come parte del programma, la fanteria ha ricevuto nuovi lanciagranate anticarro. Alla fine del 1943 La Wehrmacht ha ricevuto il gioco di ruolo "8,8 cm R.Pz.B. 54" ("Raketenpanzerbuchse"), creato sulla base del lanciarazzi Schulder 75, tenendo conto dell'esperienza dei bazooka americani catturati in Nord Africa e destinati al combattimento serbatoi di ogni tipo. "R. Pz.B. 54", meglio noto come "Offenrohr" ("offenrohr" - un tubo aperto), consisteva in un tubo a pareti lisce senza cuciture: una canna, un poggiaspalla con una spallina, una maniglia con un grilletto, una maniglia di armamento con una miccia, una staffa con una maniglia di tenuta anteriore, mirini, una scatola di contatto (spina), un fermo per tenere la granata nella canna. Per il trasporto veniva utilizzata una tracolla.
Tre guide rettangolari sono state stampate lungo l'intera lunghezza della canna, un anello di filo è stato fissato al taglio posteriore, proteggendolo da contaminazioni e danni e facilitando l'inserimento di una granata dalla culatta. Il dispositivo di accensione elettrica era alimentato da un generatore di impulsi. L'asta - il nucleo del generatore - era armata con un'apposita maniglia oscillante davanti al grilletto, mentre la miccia era incassata. La corrente è stata fornita da fili protetti alla scatola dei contatti. I mirini erano attaccati al lato sinistro del tubo e includevano un mirino - un mirino - e un mirino - un telaio con una fessura. La posizione dello slot è stata regolata durante le riprese.
La granata a propulsione a razzo "8.8-ssh R.Pz.B.Gr. 4322" consisteva in un corpo con una carica sagomata (una lega di TNT con RDX) e un fusibile a testa d'urto AZ 5075 con una spilla da balia, un motore a polvere , al cui ugello era fissato uno stabilizzatore anulare, e un blocco di legno con contatti elettrici a fusibile. Lo scafo e la coda erano avvitati insieme. La granata era dipinta di verde scuro. Prima del caricamento, il controllo del fusibile è stato rimosso e il nastro adesivo che copre il blocco di contatti è stato rimosso. La miccia è stata caricata dopo lo sparo, a circa tre metri dalla volata. Peso della granata - 3,3 kg, lunghezza - 655 m, penetrazione dell'armatura - 150 mm normale. Le granate con un motore adattato alle condizioni invernali avevano la scritta "arkt" sulla coda. Oltre alla granata "artica", è stata elaborata anche una granata "tropicale" (per il Nord Africa). C'erano anche granate da addestramento "4320 Ub", "4340 Ub" e "4320 Ex".
Il peso dell '"Ofenror" senza granata era di circa 9 kg, lunghezza - 1640 mm, raggio di tiro - fino a 150 m, calcolo - 2 persone, velocità di fuoco - fino a 10 colpi / min. Le riprese sono state effettuate dalla spalla. Per proteggersi dai gas in polvere del motore, l'artigliere doveva indossare guanti, una maschera antigas (senza filtro), un cappuccio e un elmetto. Nel 1944 Il gioco di ruolo ha ricevuto una copertura leggera sotto forma di uno scudo rettangolare con una finestra per mirare e una scatola per piccole parti. Una staffa di sicurezza è stata installata sulla volata della canna. Il nuovo modello "R.Pz.B. 54/1" è stato chiamato "Panzerschreck" ("panzerschreck" - un temporale di carri armati). Peso "Pantsershrek" senza granata - 9,5 kg.
L'Offenror e il Panzerschreck erano più voluminosi dell'M1 Bazooka americano, ma lo superavano di gran lunga in termini di penetrazione dell'armatura. Il generatore era più affidabile delle batterie in condizioni di combattimento e una comoda scatola dei contatti accelerava il caricamento. Nel 1943-45. sono stati prodotti circa 300.000 giochi di ruolo. Durante l'operazione di Berlino, le truppe sovietiche incontrarono insoliti "cacciacarri semoventi" - tankette B-IV, armati con diversi tubi da 88 mm del tipo "Ofenror".
R.Pz.B.54II "Panzershrek" - un modello migliorato di un lanciagranate anticarro portatile
Granata a propulsione a razzo P, - Pz.B.Gr.4322 per il lanciagranate "Ofenror". 1 - fusibile, 2 - testa ugello, 3 - corpo, 4 - carica esplosiva, 5 - coda con carica reattiva, b - ugello, 7 - filo elettrico, 8 - blocco di legno con contatto, 9 - imbuto cumulativo.
Arma anticarro reattiva alla dinamo "Panzerfaust1" (sotto - "Panzerfaust"-2).I - corpo granata, 2 - carica esplosiva, 3 - imbuto cumulativo, 4 - dispositivo detonante, 5 - miccia, 6 - asta granata di legno, 7 canne, 8 cariche di espulsione, 9 meccanismi di innesco
Nel 1943, la Wehrmacht ricevette anche un'arma molto efficace: il dispositivo reattivo alla dinamo "Panzerfaust" ("panzerfaust"), indicato in letteratura come "faustpatrone" ("faustpatrone"). Il nome "panzerfaust" ("pugno corazzato") è associato a una popolare leggenda medievale tedesca su un cavaliere con un "braccio d'acciaio". Furono adottati diversi campioni di "panzerfaust", designati come F-1 e F-2 ("sistema 43"), F-3 ("44"), F-4, fondamentalmente dello stesso design.
"Panzerfaust" era un lanciagranate usa e getta, costruito secondo lo schema della più semplice pistola senza rinculo, sviluppata da G. Langweier. La base era una canna tubolare d'acciaio aperta con una carica propulsiva e un meccanismo di innesco. Una granata di grosso calibro (la mia) è stata inserita nel tubo davanti. La carica propellente di polvere da sparo fumosa è stata posta in una custodia di cartone e separata dalla granata con un batuffolo di plastica. Alla parte anteriore del tubo è stato saldato un tubo di un meccanismo a percussione, che comprendeva un batterista con una molla principale, un pulsante di rilascio, uno stelo retrattile con una vite, una molla di ritorno e un manicotto con un innesco dell'accenditore. Per armare il meccanismo a percussione, lo stelo veniva fatto avanzare, portando l'innesco nel foro di accensione, quindi tirato indietro e ruotato, rimuovendo il meccanismo dalla protezione. La discesa è stata effettuata premendo un pulsante. Il meccanismo a percussione potrebbe essere rimosso in sicurezza dal plotone. Il mirino era una barra pieghevole con un foro, il mirino era la parte superiore del bordo della granata. Nella posizione retratta, la barra era fissata con uno spillo all'occhio della granata. Allo stesso tempo, era impossibile armare il meccanismo a percussione. Per un colpo, l'arma veniva solitamente presa sotto il braccio, sparavano dalla spalla solo a breve distanza.
La granata era costituita da un corpo con una carica sagomata (TNT/RDX), ricoperta da una punta balistica, e da una sezione di coda. Quest'ultimo, equipaggiato, comprendeva un bicchiere metallico con spoletta inerziale e detonatore inferiore e un'asta di legno con stabilizzatore a 4 lame. Le lame stabilizzatrici ripiegate si sono aperte dopo aver lasciato la canna. Calibro granata F-1 - 100 mm, F-2 - 150 mm, peso, rispettivamente - 1,65 e 2,8 kg (carica -0,73 e 1,66 kg), normale penetrazione dell'armatura - 140 e 200 mm. La forma della punta della granata F-1 avrebbe dovuto migliorare la formazione di un getto cumulativo. Il peso totale dell'F-1 è di 3,25 kg, l'F-2 è di 5,35 kg, la lunghezza è rispettivamente di 1010 e 1048 mm. La velocità iniziale della granata è di 40 m / s, range effettivo tiro F-1 e F-2 - fino a 30 m, da cui i nomi dei modelli "Panzerfaust-30 Klein" e "Panzerfaust-30 gross". L'F-3 ("Panzerfaust-60") aveva un raggio di tiro fino a 60 M. Il modello F-4 ("Panzerfaust-100") utilizzava una carica propellente a due raggi con un traferro, che forniva un raggio di tiro fino a 100 M. L'arma era dipinta di verde scuro o giallo sporco. Quando sparato dietro il tubo, un fascio di fiamme lungo 1,5-4 m è sfuggito, come avvertito dall'iscrizione "Achtung! Feuerstral!" ("Attenzione! Raggio di fuoco!"). Il getto di gas caldo di grande lunghezza rendeva difficile sparare da spazi ristretti.
Il primo lotto di "Panzerfaust" in 8000 pezzi. rilasciato nell'agosto del 1943, il loro uso diffuso iniziò in primavera e il più massiccio - alla fine del 1944. Nel 1945. apparve un terzo modello (F-3) con una granata da 150 mm, una maggiore carica propellente, una canna tubolare allungata e una maggiore gittata effettiva. La barra di avvistamento F-3 aveva tre fori: a 30, 50 e 75 m.
Fucile anticarro "Bazooka" e una granata ad esso: 1 - berretto balistico, 2 - corpo, 3 - carica esplosiva, 4 - miccia, 5 - stabilizzatore, 6 - miccia elettrica, 7 - carica propulsiva, 8 - imbuto cumulativo, 9 - anello di contatto.
I "Panzerfaust" erano facili da fabbricare e padroneggiare. Nell'ottobre 1944 Ne furono prodotti 400.000, a novembre - 1,1 milioni, a dicembre - 1,3 milioni, nel 1945. - 2,8 milioni Era richiesto solo un breve addestramento in mira, tiro e posizionamento. 26 gennaio 1945 Hitler ordinò persino la formazione di una "divisione di cacciacarri" da compagnie di scooter con "Panzerfaust". Oltre alle truppe, i "Panzerfaust" furono emessi in gran numero ai combattenti del Volkssturm e ai ragazzi della Gioventù hitleriana. I Faustnik erano un nemico pericoloso, specialmente nelle battaglie urbane, dove Truppe sovietiche i carri armati erano ampiamente usati. Era necessario assegnare gruppi speciali di tiratori e mitraglieri per combattere i Faustnik. I "Panzerfaust" catturati furono usati volentieri nell'Armata Rossa. Il colonnello generale Chuikov, notando l'interesse dei soldati sovietici per i "panzerfaust" ("faustpatrons"), quasi scherzosamente suggerì persino di introdurli nelle truppe sotto il nome di "Ivan Patrons".
"Panzerfaust", secondo gli esperti britannici, era "la migliore arma anticarro di fanteria portatile della guerra". L'ex tenente generale della Wehrmacht E. Schneider ha scritto che "solo le cariche sagomate collegate a un sistema senza rinculo ... o in combinazione con un motore a razzo ... erano un mezzo abbastanza efficace per una stretta difesa anticarro". Ma loro, a suo avviso, non hanno risolto il problema: "La fanteria ha bisogno che le armi anticarro siano riparate da una persona e che consenta loro di colpire il carro armato e disabilitarlo da una distanza di 150, e se possibile, 400 m ." E. Middeldorf gli fece eco: "La creazione del cannone reattivo anticarro Offenror e del lanciagranate reattivo a dinamo Panzerfaust può essere considerata solo come una misura temporanea per risolvere il problema della difesa anticarro della fanteria". La maggior parte degli esperti ha già visto la "soluzione al problema" nei fucili leggeri senza rinculo (come gli americani 57 mm M18 e 75 mm M20 o il tedesco LG-40) e nei proiettili anticarro guidati. L'esperienza delle guerre locali, tuttavia, ha mostrato l'importanza dei giochi di ruolo leggeri e i fucili senza rinculo sono gradualmente passati in secondo piano.
Nel 1942 Il lanciagranate a propulsione a razzo Ml Bazooka è stato adottato dall'esercito degli Stati Uniti. Secondo alcune informazioni, durante lo sviluppo, gli americani hanno utilizzato informazioni sul dispositivo jet tedesco Schulder 75. L'RPG consisteva in un tubo aperto a parete liscia, un dispositivo di accensione elettrica, una cassetta di sicurezza con un'asta di contatto, dispositivi di mira, un'impugnatura a pistola e un poggiaspalla. Un anello di filo metallico è stato fissato alla sezione posteriore del tubo per proteggere il tubo dalla contaminazione e facilitare l'inserimento di una granata, e uno scudo rotondo (eccentrico) è stato fissato alla sezione anteriore per proteggere il tiratore dai gas in polvere. In cima al taglio posteriore c'era un fermo a molla per trattenere la granata. Il dispositivo di accensione elettrica comprendeva due batterie a secco, una luce di segnalazione, cablaggio elettrico, un interruttore di contatto (grilletto davanti all'impugnatura a pistola). Il cablaggio è realizzato secondo un circuito a filo singolo, il secondo filo è il tubo stesso. La luce rossa della lampadina (sul lato sinistro del poggiaspalla) quando si preme l'interruttore di contatto indicava lo stato delle batterie e del cablaggio. La cassetta di sicurezza era fissata dall'alto davanti al fermo. Per accendere la miccia (prima del caricamento), la sua leva è stata abbassata su "SAFE", per spegnerla (prima di sparare), è stata sollevata su "FIRE". I mirini erano attaccati al lato sinistro del tubo e includevano una fessura per la tacca di mira e un mirino: un telaio con quattro mirini a distanze fisse. Per il trasporto veniva utilizzata una tracolla. La granata calibro reattivo M9 era costituita da un corpo aerodinamico con una carica sagomata, una punta balistica e una miccia inerziale inferiore con spilla da balia, un motore a getto di polvere con un accenditore elettrico e uno stabilizzatore a 6 lame. Il contatto del fusibile elettrico del motore della granata con il dispositivo di accensione elettrica dell'RPG era fornito da un anello di contatto sulla punta balistica (dal tubo) e da un contatto dietro il corpo. Diametro del corpo della granata - 60 mm (2,36 pollici), peso - 1,54 kg, lunghezza - 536 mm, velocità iniziale - 81 m / s, massima - 90 m / s, penetrazione dell'armatura - 90 mm normale.
Peso Ml "Bazooka" - 5,7 kg, lunghezza - 1550 mm, portata effettiva per carri armati - fino a 200 m, per strutture difensive - fino a 365 m (400 iarde), velocità di fuoco - 4 colpi / min, calcolo - 2 persone . Le riprese sono state effettuate dalla spalla. "Bazooka" Ml era facile da usare, ma la penetrazione dell'armatura della granata era insufficiente. Il design di Ml "Bazooka" ha determinato a lungo il percorso di sviluppo dei giochi di ruolo, la parola "Bazooka" è diventata una parola familiare.
Per la prima volta Ml "Bazooka" fu utilizzato nel 1942 in Nord Africa. Il gioco di ruolo "Bazooka" è diventato il mezzo principale di un plotone di fanteria dell'esercito americano per combattere carri armati e punti di fuoco nemici. In ogni compagnia del battaglione di fanteria c'erano 5 giochi di ruolo, altri 6 erano in compagnia di armi pesanti. In totale, sono stati prodotti circa 460.000 di questi giochi di ruolo. Alla fine degli anni '40 furono sostituiti dall'RPG M20 da 88,9 mm "Bazooka", creato alla fine della guerra, ma entrato in servizio durante i combattimenti in Corea. Durante la guerra fu utilizzato anche un lanciarazzi M12 "Bazooka" da 115 mm a canna singola: il tubo di lancio era sospeso tra i supporti del treppiede. La precisione delle sue riprese era estremamente bassa.
Nel 1943, un fucile senza rinculo da 57 mm fu testato con successo negli Stati Uniti. Arrivò al fronte solo nel marzo 1945. La pistola aveva un peso di 20 kg con un peso del proiettile di 1,2 kg, il fuoco veniva effettuato dalla spalla o da un treppiede leggero utilizzando un mirino ottico. Ma la pistola da 75 mm del peso di 52 kg si è rivelata più efficace.
Nel 1941, nel Regno Unito, sotto la guida del colonnello Blakker, fu creato un lanciagranate anticarro "semiautomatico", adottato nel 1942. in servizio con la denominazione "PIAT Mk.G ("Projektor Infantry Ami Tank, Mark I"). Il progetto consisteva in un tubo d'acciaio con un vassoio saldato davanti, un massiccio percussore, una molla alternativa, un grilletto, un bipiede, poggiaspalla con cuscino e dispositivi di mira. Una granata (la mia), una volta caricata, veniva posta su un vassoio e chiudeva il tubo.
Fucile anticarro "PIAT" Mk.l e una granata
Semiautomatico azionato a causa del rinculo dell'attaccante: dopo lo sparo, è rotolato indietro e si è fermato sulla scottatura del meccanismo di innesco. Quando la leva del grilletto è stata premuta, il percussore è bruciato, sotto l'azione di una molla motrice alternativa, si è precipitato in avanti e ha rotto il cappuccio della carica propellente della granata, e il colpo è stato sparato "dal roll-out", ad es. prima che l'otturatore raggiunga la posizione estrema avanzata. La bruciatura in questo momento è caduta dalla leva del grilletto e potrebbe catturare l'otturatore quando viene ruotata all'indietro. Prima del primo scatto, l'otturatore veniva armato manualmente. Il meccanismo di innesco aveva una leva di sicurezza sulla destra, che lo bloccava quando la bandiera veniva girata in avanti. L'asta del fermo della spalla, che chiudeva da dietro il tubo, fungeva da asta di guida e da fermo per il movimento dell'otturatore. I mirini erano attaccati al lato sinistro del tubo e includevano un mirino e un mirino diottrico pieghevole con due diottrie: a una distanza di 70 e 100 iarde (64 e 91 m), accanto al mirino era attaccato un mirino ad arco con un livello diottrie - per sparare a lunghe distanze. Il bipiede era attaccato al tubo dietro il vassoio con una clip con un agnello. Davanti al poggiaspalla c'era un involucro per tenere il lanciagranate quando sparava con la mano sinistra.
La granata (la mia) consisteva in un corpo aerodinamico con una testata cumulativa, una miccia a percussione della testa, un cappuccio del detonatore inferiore e un tubo di coda con uno stabilizzatore anulare. Il raggio di fuoco della miccia è stato trasmesso al cappuccio del detonatore attraverso un tubo di "trasferimento del fuoco". Una carica propellente con un primer è stata posta nel tubo di coda. Diametro del corpo della granata - 88 mm, peso - 1,18 kg, carica di combattimento - 0,34 kg, velocità iniziale - 77 m / s, penetrazione dell'armatura - fino a 120 mm. Peso "PIAT" (senza granata) - 15,75 kg, lunghezza - 973 mm, poligono di tiro per carri armati - fino a 91 m, per strutture - 200-300 m, velocità di fuoco - 4-5 colpi / min, calcolo - 2 persone , munizioni regolari - 18 granate (min). trasportato U PIAT" sulla tracolla.
Attribuire "PIAT" a sistemi reattivi o "dinamo-reattivi" sembra errato: la carica del propellente si è esaurita fino a quando la granata non è stata completamente fuori dal vassoio e il rinculo è stato assorbito non dalla reazione del getto di gas, ma da un massiccio otturatore con un "roll-out", molla e spallina. "PIAT" era più un modello di transizione tra armi leggere e sistemi anticarro reattivi. L'assenza di un getto di gas lo ha reso possibile, a differenza di sistemi a getto- sparare da ambienti chiusi. Lo svantaggio di "PIAT" era molto peso. "PIAT" era considerata la principale arma anticarro di fanteria a terra, dove l'uso di cannoni anticarro è difficile. Gli equipaggi PIAT facevano parte della compagnia di supporto del battaglione di fanteria, la compagnia del quartier generale del battaglione. I "PIAT" furono forniti alle unità della Resistenza: in particolare, l'Esercito nazionale li utilizzò durante l'insurrezione di Varsavia del 1944. Nell'estate del 1947, la produzione PIAT fu stabilita in Israele. In servizio con l'esercito britannico "PIAT" fu sostituito solo nel 1951. Gioco di ruolo "Bazooka britannico".
Durante la guerra apparvero mezzi "posizionali" come pesanti lanciagranate da cavalletto. Sì, nel 1944. Sul fronte sovietico-tedesco apparvero lanciagranate da 88 mm "Pupchen" ("Puppchen" - crisalide), che assomigliavano esternamente a un cannone di artiglieria. "Pupchen" funzionava secondo un principio attivo-reattivo: una canna liscia era chiusa con una porta a battente e i gas in polvere del motore a granata venivano usati per spingerla fuori dalla canna. La granata differiva dall'Ofenror per una lunghezza leggermente più corta e un diverso accenditore del motore.
La canna era un tubo lungo 1600 mm con una campana all'estremità. Il contrappeso sulla culatta facilitava la mira. L'otturatore era bloccato con una maniglia e una manovella. Nel cancello sono stati montati i meccanismi di espulsione, shock e sicurezza. La discesa è stata effettuata da una leva speciale. Le viste includevano un mirino e un mirino aperto, dentellato da 180 a 700 M. La canna con una culatta e un bullone si adattava ai perni nella macchina del carrello superiore, saldata da parti stampate. Alla macchina superiore era fissato uno scudo di 3 mm di spessore con bordi curvi verso l'interno e una finestra per la mira. La macchina inferiore era costituita da un telaio a trave singola con un coltro permanente, un piede di rotazione e una regola. Al telaio erano fissati scivoli o ruote stampate con pneumatici in gomma. In marcia, la canna era attaccata al letto come contrappeso. Non c'erano meccanismi di sollevamento e rotazione. Angoli di mira verticali - da - 20 a + 25 gradi, orizzontalmente - + -30 su ruote e 360 su pattini. Velocità di volo della granata - fino a 200 m / s, penetrazione dell'armatura - fino a 150 mm. Il fuoco più efficace era a una distanza di 180-200 M. Allo scudo era attaccata una piastra per sparare ai carri armati. Peso "Puphen"
- 152kg. Potrebbe essere smontato in 6 parti: botte (19 kg), contrappeso (23 kg), macchina superiore (12 kg), macchina inferiore (43 kg), ruote (22 kg ciascuna). Calcolo - 4 persone. "Pupchen" si distingueva per la sua semplicità di design. Il rapporto quantitativo tra lanciagranate manuali e pesanti può essere giudicato dalle seguenti cifre: il 1 marzo 1945, la Wehrmacht aveva 139.700 Panzerschreck e 1649 Pupchen. È stato anche sviluppato un lanciarazzi da 105 mm, un tubo lungo circa 2 m su un treppiede. Il poligono di tiro era di 400 m, il calcolo - 2 persone.
In URSS furono creati anche lanciagranate riutilizzabili da cavalletto con granate calibro e sovracalibro: nell'SKB-36 del Commissariato popolare dell'industria petrolifera sotto la guida di A.P. Ostrovsky - SPG-82, presso lo Special Design Bureau dell'Istituto meccanico di Mosca - SPG-122 (supervisore - A.D. Nadiradze). Ostrovsky presentò il prototipo SPG-82 nel maggio 1942. Il campione di Nadiradze era una continuazione del tema che aveva iniziato a TsAGI: un lanciatore per sparare dalla spalla o dalla macchina (nome in codice "Sistema"). Per migliorare la precisione, al proiettile è stata data rotazione grazie agli ugelli tangenziali (turbo missile). Ma la precisione è leggermente aumentata e la penetrazione dell'armatura della testata cumulativa è diminuita durante la rotazione. 408 "pistole a reazione" da 82 mm con penetrazione dell'armatura da 80 mm furono realizzate all'inizio del 1944, ma i test non ebbero successo. I lavori di sviluppo dell'SPG-82 e dello stesso tipo SPG-122 furono completati solo nel 1948 e nel 1950. SG-82 è stato adottato.
Nel 1945 nell'area di Budapest, un lanciagranate montato progettato per sparare a bersagli particolarmente protetti è stato catturato dalle unità ungheresi. Aveva una carrozza a ruote monotrave con coltro e ruote pieghevoli. Sul dispositivo rotante è stato montato un telaio leggero con due tubi di lancio da 60 mm e uno scudo che proteggeva l'artigliere dai gas del motore a granata. Le granate sono state lanciate contemporaneamente. Raggio di avvistamento - fino a 240 M. Granata reattiva di grosso calibro - cosiddetta. "Needle of Savashi" - consisteva in un corpo aerodinamico, un motore a getto di polvere e una turbina che fornisce rotazione in volo. Due cariche sagomate erano poste in serie nella custodia. Il primo (diametro più piccolo) è stato innescato da una miccia ad impatto e da un detonatore e ha perforato lo schermo che proteggeva il bersaglio, il secondo è esploso con un certo ritardo dall'esplosione del primo. Tipicamente, alla fine della guerra, apparvero armi per colpire bersagli schermati, sebbene le truppe sovietiche facessero scarso uso di veicoli schermanti con teli o reti aggiuntivi.
A sinistra c'è il lanciagranate anticarro Pupchen, a destra c'è il lanciagranate per la granata a propulsione a razzo Savashi Needle
Tabella 3 Lanciagranate anticarro
* Tra parentesi sono i dati 854 "Ofenror"
Lavora sulle armi guidate
La seconda guerra mondiale diede impulso allo sviluppo di vari tipi di armi guidate (di precisione). ven arma guidata non è stato poi portato all'applicazione pratica, ma sono stati fatti alcuni esperimenti interessanti.
Il primo complesso anticarro adatto è apparso in Germania. qui nel 1943. sotto la guida del Dr. M. Kramer, è stato sviluppato il missile guidato X-7 "Rotkappchen" ("Rotk-appchen" - Cappuccetto Rosso). Il proiettile era missile da crociera piccole dimensioni- diametro del corpo 140 mm, lunghezza 790 mm - peso 9,2 kg con un'ala a scansione inversa. Il motore a getto di polvere WASAG ha sviluppato una forza di 676 N durante i primi 2,6 s, quindi - 49 N per 8,5 s, ha fornito al proiettile una velocità fino a 98-100 m / se un raggio di volo fino a 1200 m Il sistema di controllo, creato sulla base del proiettile dell'aereo X-4, comprendeva un'unità di stabilizzazione, un interruttore, azionamenti del timone, unità di comando e ricezione e due avvolgicavi. La stabilizzazione della posizione in volo era fornita da un giroscopio a polvere, i cui segnali provenivano attraverso l'interruttore ai relè di controllo. I segnali dall'unità di controllo venivano trasmessi attraverso due fili con un diametro di 0,18 mm, avvolti su bobine prive di inerzia ("viste") alle estremità delle ali. Il volante era montato eccentricamente su un'asta rotante arcuata e comprendeva un interruttore del flusso di gas e rondelle stabilizzatrici con piastre deflessibili (trimmer) alle estremità. Serviva sia da ascensore che da timone. La penetrazione dell'armatura di una testata cumulativa con un fusibile di contatto ha raggiunto i 200 mm. Il lanciatore era un vassoio montato su un treppiede con contatti per fili di proiettili. L'installazione è stata collegata via cavo al blocco di comando remoto. L'operatore ha accompagnato visivamente il proiettile in volo, controllandolo con l'ausilio di maniglie in altezza e direzione. Pertanto, i principi dei sistemi anticarro di prima generazione furono stabiliti nell'X-7 "Rotkaphen". Entro la primavera del 1945. Rurstal Brekvede ha sparato circa 300 proiettili X-7, ma i rapporti sui tentativi di usarli in combattimento sono molto vaghi.
Le basi in quest'area furono create alla vigilia della guerra in URSS e in Francia. Secondo alcuni rapporti, i francesi dopo la guerra ricevettero dagli americani una parte significativa delle informazioni sugli sviluppi tedeschi. In ogni caso, non è un caso che negli anni '50 furono i francesi ad essere in testa allo sviluppo degli ATGM.
Spesso, tra le armi antiaeree, si citano i "tankette telecomandati", come il "Goliath" tedesco telecomandato (Sd Kfz 302, "dispositivo 302" o Motor-E, carica esplosiva 60 kg) e il "Goliath" B-V (Sd Kfz 303, "dispositivo 671" o Motor-V, carica esplosiva 75 o 100 kg). In effetti, la lotta contro i carri armati è stata nominata tra i compiti di queste macchine, ma il loro scopo principale (così come simili sviluppi sovietici) era considerato quello di minare le fortificazioni, la ricognizione del sistema antincendio anticarro e lo sgombero dei campi minati. I "Goliath" erano in servizio con società di ingegneria speciali come parte del 600 ° battaglione di ingegneria "Typhoon", una brigata di ingegneria d'assalto e non possono essere considerati tra le "armi anticarro di fanteria del combattimento ravvicinato". Il telaio dei "portatori di carica pesante" guidati da B-IV e Shprnger era progettato per essere utilizzato per cannoni semoventi anticarro di piccole dimensioni con tubi di lancio per granate a propulsione a razzo anticarro o fucili senza rinculo.
Dagli sviluppi sovietici del periodo bellico, menzioniamo il "siluro elettrico tankette" ET-1 -627, sviluppato nell'agosto 1941 su iniziativa di un ingegnere militare di 3 ° grado A.P. Kazantsev con la partecipazione del direttore dell'impianto N 627 del Commissariato popolare dell'industria elettrica (VNIIEM) A.G.- Iosif'yana. Il tankette era assemblato su un telaio in legno, aveva elementi del sottocarro di un piccolo trattore, un bruco con base in tessuto gommato e pattini in legno, un motore elettrico asincrono azionato da ruote motrici posteriori. Il controllo del movimento e della detonazione è stato effettuato lungo tre fili. Già nel settembre 1941. il neonato stabilimento N 627 ha ricevuto l'incarico di produrre il primo lotto di 30 spicchi in un mese. Secondo Kazantsev, le tankette ET dovevano essere utilizzate per le strade di Mosca e, dopo la controffensiva vicino a Mosca, furono utilizzate nelle battaglie nella penisola di Kerch, dove, in particolare, furono distrutti 9 carri armati nemici. Allo stesso tempo, l'alimentazione e i segnali venivano forniti da un carro armato leggero appositamente convertito. Quindi ET è apparso sul fronte Volkhov, quando il blocco di Leningrado è stato rotto. Modelli di carri armati come l'MT-34 sono stati costruiti sul telaio ET.
Proiettile anticarro guidato "Rotkapfchen"
In qualche modo, "controllate", o meglio "armi vere", erano i cani. La tattica dell'uso dei cani da demolizione fu praticata per tutti gli anni '30 e fu testata nel 1939 a Khalkhin Gol. La formazione di distaccamenti di cani cacciacarri nell'Armata Rossa iniziò nell'agosto 1941 presso la Central Military School of Service Dog Breeding. Il distaccamento comprendeva quattro compagnie di 126 cani ciascuna. Dopo l'utilizzo del 1 ° distaccamento vicino a Mosca in direzione Klin, il comandante della 30a armata, il maggiore generale D.D. Lelyushenko ha riferito che "i cani anticarro sono necessari all'esercito ed è necessario addestrarne di più". Nel luglio 1942 la composizione dei singoli distaccamenti fu ridotta a due compagnie, il che permise di aumentarne il numero e facilitarne la gestione. Nel giugno 1943, i distaccamenti furono riorganizzati in battaglioni separati di cani antimine e cacciacarri (OBSMIT) composti da due compagnie: una compagnia di rilevamento mine e una compagnia di caccia. I cani cacciacarri erano appositamente addestrati a correre sotto il fondo dei carri armati, mentre veniva loro insegnato a non farsi spaventare dalle esplosioni e dai suoni degli spari. Un pacco con 2-4 kg di esplosivo con un semplice fusibile a spillo sensibile era attaccato alla schiena del cane. Il lancio del cane sotto il carro armato è stato effettuato da una distanza di 75-100 m Le posizioni per il lancio dei cani sono state preparate accanto a quelle del fucile. I conduttori di cani erano armati di mitragliatrici e granate per distruggere carri armati e manodopera nemici e combattevano come fanti. Le divisioni dei cani - cacciacarri furono abolite nell'Armata Rossa solo nell'ottobre 1943. In totale, durante gli anni della Grande Guerra Patriottica, più di 300 carri armati, cannoni semoventi e veicoli corazzati furono distrutti dai cani. Le discussioni sull'"umanità" o la "disumanità" di un tale metodo di combattimento dei carri armati sono difficilmente appropriate in relazione alle difficili condizioni della guerra. Tra i difetti di questo strumento c'è la necessità di sparare ai cani "mancati" (che coinvolgevano cecchini regolari), poiché rappresentavano già un pericolo per le proprie truppe.
Incendiari nel sistema anticarro
Varie bombe incendiarie furono ampiamente utilizzate per combattere carri armati e veicoli corazzati durante la seconda guerra mondiale. L'efficacia del loro utilizzo nel sistema di difesa anticarro è stata spiegata dal rischio di incendio dei carri armati stessi; Le auto americane e molte britanniche, i cui motori funzionavano con benzina di alta qualità, così come i carri armati leggeri sovietici, erano particolarmente sensibili a questo riguardo.
Le armi incendiarie sono considerate proprietà delle truppe chimiche, ma durante gli anni della guerra i "chimici" hanno agito in formazioni di combattimento di unità di fanteria, quindi consideriamo campioni di armi incendiarie nella gamma delle "armi di fanteria da mischia". Per le esigenze delle unità di difesa anticarro, sono state utilizzate granate e pedine incendiarie, lanciafiamme portatili e fissi (posizionali).
Pertanto, l'esercito degli Stati Uniti aveva una granata incendiaria ANM-14 con un corpo cilindrico in metallo e un accenditore remoto M200-A1 standard. I cacciacarri sovietici usavano il cosiddetto. "sfere di termite" - palline di termite (ossido di ferro con alluminio) del peso di 300 g, con un accenditore a reticolo. La palla si è accesa quasi istantaneamente, il tempo di combustione ha raggiunto 1 minuto, la temperatura era di -2000-3000 gradi C. Senza guscio, la palla era avvolta in carta per essere portata in tasca o in borsa.
Si diffusero anche le molotov, un'improvvisazione economica e facile da realizzare che si dimostrò efficace durante la guerra civile spagnola. Le "bottiglie incendiarie" furono ampiamente utilizzate dalle truppe sovietiche nel periodo iniziale della guerra, con una grave carenza di altre armi anticarro. Già il 7 luglio 1941. Il Comitato per la difesa dello Stato ha adottato una risoluzione speciale "Sulle granate incendiarie anticarro (bottiglie)". Per la loro produzione sono state utilizzate bottiglie di birra e vodka, dotate di liquidi autoinfiammabili "KS", "BGS" o miscele combustibili N1 e N3 a base di benzina per aviazione. Per la preparazione di quest'ultimo sono stati utilizzati benzina, cherosene, nafta, addensati con oli o una speciale polvere OP-2, sviluppata nel 1939 sotto la guida di A.P. Ionov. Il tempo di combustione di tali miscele (di solito di colore marrone scuro) è di 40-60 secondi, la temperatura sviluppata è di 700-800 ° C, le miscele aderiscono bene alle superfici metalliche, simili al napalm apparso successivamente. Le "bottiglie antincendio" più semplici erano tappate con un tappo di sughero. Prima del lancio, il combattente ha dovuto sostituirlo con un tappo di straccio imbevuto di benzina e dare fuoco al tappo: l'operazione ha richiesto molto tempo e ha reso la "bottiglia" inefficace e pericolosa. Due fiammiferi, fissati al collo con un elastico, potevano fungere anche da miccia. Sono stati dati alle fiamme con una grattugia o una scatola. Nell'agosto 1941, una miccia chimica più affidabile fu adottata per le "bottiglie" da A.T. Kuchin, M.A. Shcheglov e P.S. Maltista: un'ampolla con acido solforico, sale di bartolo e zucchero a velo veniva attaccata alla bottiglia con un elastico. La "miccia" si è accesa non appena l'ampolla si è rotta insieme alla bottiglia. I liquidi autoinfiammabili "KS" e "BGS" contenenti fosforo e zolfo (soprannominati dai tedeschi "cocktail Molotov") erano una soluzione giallo-verde con un tempo di combustione di 2-3 minuti, una temperatura di combustione di 800-1000 °C . Per proteggere il liquido dal contatto con l'aria, veniva versato sopra uno strato di acqua e cherosene, il tappo veniva fissato con nastro isolante o filo, e in inverno veniva aggiunta una sostanza che si accendeva anche a -40 ° C. Le istruzioni per l'uso erano allegate alla bottiglia. La bottiglia avrebbe dovuto essere gettata sul tetto del vano motore del serbatoio. I "combattenti" esperti hanno speso 2-3 bottiglie per sconfiggere un carro armato. Raggio di lancio - 15-20 m Le bottiglie erano i soliti mezzi dei partigiani. Il "punteggio di combattimento" delle bottiglie è impressionante: secondo i dati ufficiali, durante gli anni della guerra furono distrutti solo 2429 carri armati, cannoni semoventi e veicoli corazzati, 1189 bunker e bunker, 2547 altre fortificazioni, 738 veicoli e 65 depositi militari con il loro aiuto. Dalla metà della guerra, le bottiglie incendiarie furono ampiamente utilizzate nei sistemi di impianto anticarro e antiuomo per creare "esplosivi antincendio" - circa 20 bottiglie furono posizionate attorno alle mine anticarro lungo il raggio.
Le bottiglie incendiarie - "granate fragili" - erano usate dalla maggior parte degli eserciti. Quindi, gli americani hanno usato la "granata di vetro" MZ con una miccia rotta sul bordo; bottiglie con una miscela contenente fosforo furono usate dagli inglesi. Esercito nazionale polacco durante la rivolta di Varsavia nel 1944. usavano "lanciatori di bottiglie" sotto forma di catapulte a molla e balestre da cavalletto.
All'inizio della guerra, nell'Armata Rossa apparve uno speciale mortaio per fucili per sparare (con l'aiuto di una borra di legno e una cartuccia a salve) molotov. Le bottiglie sono state utilizzate con vetro più spesso e più resistente. Il raggio di mira del lancio di una bottiglia con un tale mortaio era di 80 m, il massimo - 180 m, la velocità di fuoco quando si calcolano 2 persone - 6-8 colpi / min. Vicino a Mosca squadra di fucilieri di solito erano attaccati due di questi mortai, il plotone aveva 6-8 mortai. Le riprese sono state effettuate con l'enfasi del calcio nella libbra. La precisione di tiro era bassa e le bottiglie erano spesso rotte, quindi il mortaio non era molto utilizzato. Ai fronti, è stato adattato per lanciare bombe alla termite ad azione ritardata del tipo "TZSh" o bombe fumogene - quando si bombardano bunker o bunker. Durante le battaglie a Stalingrado, lo stabilimento di Barrikady produsse un "lanciabottiglie" progettato dall'operaio I.P.Inochkin.
L'arma incendiaria originale dell'Armata Rossa era la cosiddetta. "amlulomet", utilizzato per combattere la manodopera, distruggere o accecare carri armati e veicoli corazzati nemici, bombardare edifici fortificati, ecc. L'ampolla consisteva in una canna con una camera, un otturatore, un dispositivo di sparo, mirini e un carrello con una forchetta. Barile: un tubo arrotolato da un foglio di ferro da 2 mm. Le attrazioni includevano un mirino e un supporto per mirino pieghevole. La canna era fissata con perni nella forcella del carrello: un treppiede, un ponte di legno o un telaio sugli sci. Il proiettile era un'ampolla di metallo АЖ-2 o una sfera di vetro con 1 litro di miscela "KS", sparata con una cartuccia da caccia calibro 12 a salve. Il peso della pistola ad ampolla era di 10 kg, il carrello - da 5 a 18 kg, il raggio di tiro effettivo - 100-120 m, il massimo -240-250 m, il calcolo - 3 persone, la velocità di fuoco - 6- 8 rds / min, munizioni - 10 fiale e 12 cartucce di espulsione. Le fiale erano "mortai lanciafiamme" molto semplici ed economici, erano armate con speciali plotoni di fiale. In combattimento, il cannone a fiala spesso fungeva da nucleo di un gruppo di cacciacarri. Il suo utilizzo in difesa nel suo complesso si giustificava, mentre i tentativi di utilizzarlo in offensiva portavano a grosse perdite di equipaggi a causa del corto raggio di tiro. Alla fine del 1942 le fiale sono state ritirate dal servizio.
Tabella 4 Lanciafiamme
All'inizio della guerra, i tentativi fatti in URSS di creare testate "brucianti" basate su una carica di termite accelerata dai gas in polvere si sono rivelati infruttuosi e si sono interrotti con il passaggio alle testate cumulative.
La possibilità di utilizzare i lanciafiamme nella lotta contro i carri armati era considerata nella prima guerra mondiale, ma solo teoricamente. È stato sottolineato in una serie di opere e manuali sull'IFP negli anni '20, a condizione che ciò potesse avvenire "in assenza di altri mezzi". Ma nella seconda guerra mondiale, gli eserciti usavano i lanciafiamme abbastanza ampiamente come arma anticarro in varie condizioni.
Le truppe sovietiche usavano lanciafiamme ad alto esplosivo pneumatici a zaino e "posizionali". I lanciafiamme erano equipaggiati con le miscele di fuoco viscoso di A.P. Ionov. I lanciafiamme a zaino ROKS-2 avevano una capacità di 10-11 litri di miscela antincendio, progettati per 6-8 colpi, un raggio di lancio della fiamma fino a 30-35 m. ROKS-3 aveva un peso di 23 kg, 8,5 litri di miscela antincendio erano progettati per 6-8 colpi corti (circa 1 s) o 2-3 lunghi, il raggio di lancio della fiamma con una miscela viscosa era fino a 40 m. si formavano compagnie (orro) e persino battaglioni (obro) lanciafiamme a spalla. Le compagnie erano solitamente assegnate a un reggimento di fucilieri in battaglia, introdotte nella composizione dei battaglioni d'assalto degli ingegneri. I lanciafiamme altamente esplosivi del tipo FOG (la miscela di fuoco veniva espulsa dai gas propellenti di una carica espulsiva) erano meno manovrabili, ma avevano un "getto più potente", la carica era progettata per un colpo (fino a 2 s). FOG-2 (1942), ad esempio, aveva un peso di 55 kg, una capacità di 25 litri di miscela antincendio, un raggio di lancio di fiamme con una miscela viscosa - da 25 a 100-110 M. Nella posizione, un alto esplosivo il lanciafiamme è stato installato nel foro, fissato con pioli e mascherato. La squadra lanciafiamme (16 FOG) si trovava sulla difensiva in tre "cespugli". Nel primo inverno militare, il FOG veniva talvolta montato su slitte o slitte e utilizzato come "mobile" nelle battaglie offensive. Nel 1943 si formarono battaglioni di lanciafiamme anticarro motorizzati separati (omptb, armati con -540 FOG) e battaglioni di lanciafiamme separati (oob, 576 FOG), il cui compito principale nell'offensiva era respingere i contrattacchi di carri armati e fanteria nemici, e in difesa - combattere carri armati e manodopera nelle più importanti direzioni pericolose per i carri armati.
Nelle battaglie difensive venivano usati anche lanciafiamme improvvisati per respingere gli attacchi dei carri armati nemici. Nell'Odessa assediata, ad esempio, su suggerimento dell'ingegnere A. I. Leshchenko, furono prodotti lanciafiamme da trincea basati su bombole di gas con una manichetta antincendio e un raggio di lancio della fiamma fino a 35 m.
La fanteria tedesca aveva lanciafiamme leggeri e medi. Zaino leggero "kl.Fm.W." Modelli 1939 pesava 36 kg, includeva una bombola per 10 litri di miscela antincendio e 5 litri di azoto, una bombola per 1 litro di idrogeno, un ugello con un tubo flessibile, poteva sparare fino a 15 colpi a una distanza di 25-30 m unità di atterraggio . Lo sostituì nel 1944. è venuto "F.W.-1" del peso di 2 ^> kg, per 7 litri di miscela, con la stessa gittata di fiamma. Si noti che nel "programma di armi di fanteria" l'FW-1 appariva principalmente come un'arma anticarro. Lanciafiamme medio "m.Fm.W." (1940) del peso di 102 kg, con una capacità di 30 litri di miscela antincendio e 10 litri di azoto, poteva sparare fino a 50 colpi a una distanza massima di 30 m, veniva trasportato da un equipaggio di 2 persone su un mezzo a due ruote carro, era usato in difesa.
In Germania è stata progettata anche un'originale miniera di termite (mina terrestre): a causa della forma e della forza irregolare del suo corpo, durante l'esplosione si è formato un getto diretto di fiamma ad alta temperatura. La documentazione su questi sviluppi è stata trasferita in Giappone, dove hanno creato un dispositivo pesante sulla base, in grado di colpire presumibilmente un carro medio a 300 m. Presto, tuttavia, il dispositivo fu convertito in una bomba Sakuradan per aerei kamikaze.
Tattiche "cacciacarri"
Qualsiasi arma ha effetto solo con le tattiche appropriate. Naturalmente il sistema PTO si sviluppò durante gli anni della seconda guerra mondiale non solo in senso "tecnico" ma anche in senso "tattico". Una nuova specialità è stata definita nella fanteria: "cacciacarri". Di conseguenza, i cacciacarri erano armati, organizzati e determinavano l'ordine del loro lavoro di combattimento all'interno dell'unità e l'interazione con le altre unità. Diamo una rapida occhiata ad alcuni punti tattici.
In URSS già il 6 luglio 1941. L'ordine del Quartier Generale dell'Alto Comando Supremo richiedeva la creazione di "squadre per la distruzione di carri armati", aggiungeva "pacchetti con esplosivi e ... lanciafiamme di carri armati leggeri" a granate e bottiglie, e raccomandava anche "attacchi notturni contro carri armati ". I "lanciagranate" più esperti furono assegnati ai carri armati nelle subunità dei fucili. Erano equipaggiati con granate anticarro e bottiglie incendiarie e si trovavano in singole trincee e fessure in aree pericolose per i carri armati. L'interazione con l'artiglieria anticarro, anche dove era disponibile, era mal organizzata: secondo le opinioni prebelliche, le batterie di cannoni anticarro avrebbero dovuto essere posizionate dietro ostacoli naturali e non avanzate in direzioni pericolose per i carri armati. In combinazione con il corto raggio - non più di 25 m - di granate e bottiglie, ciò ha ridotto l'efficacia delle "squadre per distruggere i carri armati" e ha portato a grandi perdite di personale.
Nell'autunno del 1941 in tutte le compagnie di fucilieri dell'Armata Rossa iniziarono a essere creati gruppi di cacciacarri. Il gruppo comprendeva 9-11 persone e, oltre alle armi leggere, era armato con 14-16 granate anticarro, 15-20 "bottiglie incendiarie", in battaglia agivano insieme a perforatori di armature - gli venivano dati 1-2 anti - pistole da carro armato. Ciò ha permesso alla fanteria "durante il periodo di un attacco di carri armati non solo di tagliare la fanteria nemica, ma anche di prendere parte attiva alla lotta contro i carri armati stessi". Truppe giapponesi sulle isole l'oceano Pacifico e in Manciuria i combattenti suicidi erano ampiamente utilizzati, gettandosi sotto un carro armato con una potente carica. Sebbene ci siano stati casi di lancio di una granata sotto un carro armato in momenti particolarmente tesi della battaglia in tutti gli eserciti, forse solo i giapponesi ne hanno fatto un elemento permanente di cannoni anticarro.
Tabella 4 Sviluppo delle caratteristiche prestazionali individuali dei carri armati sovietici e tedeschi nel periodo 1939-1945
Le armi antiaeree della fanteria interagivano strettamente con l'artiglieria in combattimento. Nel periodo iniziale della guerra nell'Armata Rossa, si praticavano in difesa "unità anticarro", in cui si trovavano cannoni anticarro e cannoni anticarro, coprendoli con unità di fucili o mitragliatrici. Durante la battaglia vicino a Mosca, all'interno delle aree di difesa del battaglione, furono create roccaforti anticarro (PTOP) in direzioni pericolose per i carri armati, che includevano 2-4 cannoni e cannoni anticarro di unità di fucilieri. Nella zona di difesa della 316a divisione fucilieri dal 12 ottobre al 21 ottobre 1941. PTOP ha distrutto fino a 80 carri armati. Durante Battaglia di Stalingrado PTOP comprendeva già 4-6 pistole, un plotone di fucili anticarro. Nel 1942, la rivista "Military Thought" scrisse: "Artiglieria anticarro ... è meglio avere gruppi di 2-6 cannoni nelle cosiddette roccaforti anticarro, coperte in modo affidabile da ostacoli anticarro ... dotato di perforatori e cacciacarri." L'ordine a tutti i comandanti degli eserciti, comandanti di divisione e reggimenti del fronte occidentale in relazione ai missili anticarro affermava: "Anche i PTR sono attaccati a punti di forza, e si deve tener conto che la massima efficacia della loro il fuoco si ottiene con l'uso di gruppo (pistole 3-4) ... I cacciacarri con granate anticarro, fasci di granate convenzionali e bottiglie di liquido infiammabile sono un mezzo efficace per il combattimento ravvicinato contro i carri armati.Le squadre di cacciacarri devono essere preparate a ogni punto di forza…”. L'istruzione sulla difesa anticarro, pubblicata dallo Stato Maggiore nell'autunno del 1942, individuava i cannoni anticarro della compagnia, le unità anticarro del battaglione nel sistema dei reggimenti e delle divisioni anticarro. Secondo la bozza del Field Manual del 1943, la base del PTO era costituita da punti di forza e aree. La composizione del PTOP comprendeva solitamente 4-6 pistole, 9-12 fucili anticarro, 2-4 mortai, 5-7 mitragliatrici, fino a un plotone di mitraglieri e una squadra di genieri, a volte carri armati e semoventi pistole. 2-3 PTOP aziendali erano uniti in unità di battaglione (4-6 nella zona di divisione), coperte da barriere e ostacoli anticarro. Un tale sistema si è pienamente giustificato durante la battaglia difensiva della battaglia di Kursk. Anche i gruppi di distruttori di carri armati di zappatori collaborarono strettamente con le subunità di fucili, installando barriere esplosive direttamente di fronte all'avanzata dei carri armati nemici. Per questo sono state utilizzate miniere regolari TM-41, "cinture da miniera". In difesa, i cacciatori di genieri installavano spesso mine anticarro su slitte o tavole tirate su da funi. La riserva mobile anticarro delle unità comprendeva anche plotoni di cani cacciacarri: si trovavano in direzioni pericolose per i carri armati non lontano dalle posizioni dell'artiglieria anticarro. La composizione di tali plotoni includeva anche calcoli di PTR e mitragliatrici leggere.
Le armi antiaeree di fanteria e artiglieria erano spesso riunite in modo organizzativo. Divisione anticarro sovietica divisione fucili, secondo lo stato del 1942, aveva 18 cannoni anticarro da 45 mm e una compagnia di fucili anticarro (36 cannoni). E il reggimento di fanteria dell'esercito americano alla fine della guerra aveva una batteria (compagnia) anticarro a tempo pieno, armata con nove cannoni anticarro da 57 mm e nove giochi di ruolo Ml "Bazooka".
Durante la guerra fu più volte espressa l'idea di "allargare" le unità di cacciacarri. Quindi, secondo le memorie di N.D. Yakovlev, nel marzo 1943. il comandante del Fronte Volkhov, K.A. Meretskov, propose di introdurre speciali unità di "granatieri" nelle truppe di fucilieri, armate di granate anticarro e anticarro. D'altra parte, G. Guderian ha ricordato che il 26 gennaio 1945 Hitler diede l'ordine di formare una "divisione di cacciacarri". Dal nome formidabile, doveva consistere solo di compagnie di scooter (ciclisti) con "Panzerfausts", cioè essere un'altra improvvisazione della fine della guerra.
PTR, granate anticarro e mine furono utilizzate con successo dai partigiani. Dal 20 giugno 1942 al 1 febbraio 1944 il quartier generale sovietico del movimento partigiano ha consegnato ai distaccamenti partigiani 2.556 fucili anticarro, 75.000 cannoni anticarro e 464.570 bombe a mano a frammentazione. I partigiani usavano particolarmente ampiamente bottiglie incendiarie e mine "mobili" improvvisate. I partigiani sovietici PTR erano soliti sparare contro i treni nemici: contro locomotive o serbatoi di carburante.
Si possono trarre alcune conclusioni riguardo allo sviluppo e all'uso in combattimento delle armi anticarro di fanteria durante la seconda guerra mondiale:
1. L'esperienza delle operazioni di combattimento ha mostrato l'urgente necessità di saturare le unità di fanteria (squadra-plotone-compagnia) con armi in grado di colpire efficacemente tutti i tipi di carri armati e veicoli corazzati a distanze fino a 400 m.
2. Durante la guerra, la "nomenclatura" di tali mezzi è cresciuta, sia attraverso la creazione e il miglioramento di speciali modelli anticarro (PTR, RPG), sia adattando le armi "multiuso" alle esigenze delle armi anticarro (pistola lanciarazzi, lanciagranate con fucile, lanciafiamme). Allo stesso tempo, le armi anticarro differivano: dal principio dell'effetto dannoso delle munizioni (energia cinetica di un proiettile, effetto cumulativo, azione altamente esplosiva o incendiaria), il principio dell'azione di "lancio" (piccolo e razzo armi, bombe a mano), a lungo raggio (PTR - fino a 500, RPG - fino a 200 , bombe a mano - fino a 20 m). Alcuni strumenti erano in servizio all'inizio della guerra, altri apparvero durante essa e successivamente si svilupparono rapidamente, mentre altri (bombole incendiarie, "bombe appiccicose", un'ampolla) erano solo "improvvisazioni belliche". Nel bel mezzo della guerra, gli specialisti tedeschi svilupparono il nuovo sistema di armi anticarro di fanteria in modo più completo, ma le risorse rapidamente esaurite e le rapide azioni dell'Armata Rossa non diedero alla Wehrmacht l'opportunità di sfruttare appieno questo vantaggio. Per quanto riguarda il sistema di armi anticarro dell'Armata Rossa, vale la pena notare che alla fine della guerra, come all'inizio, le unità di fucilieri avevano come mezzo principale le bombe a mano, applicabili a distanze fino a 20-25 m. fino a 500 M. La lotta contro i carri armati nemici fu nuovamente assegnata interamente all'artiglieria, che ricevette nel 1942-43. nuovi cannoni anticarro (cannone M-42 da 45 mm, ZIS-2 da 57 mm, ZIS-3 da 76 mm), nonché proiettili HEAT per cannoni reggimentali e obici divisionali. Tuttavia, né la crescita dell'artiglieria anticarro, né la sua più stretta interazione con la fanteria, non sollevarono quest'ultima dalla necessità di combattere i carri armati nemici davanti alle proprie posizioni con i propri mezzi.
3. Il complesso di armi anticarro della fanteria iniziò a cambiare radicalmente dalla metà del 1943. - il ruolo principale è stato trasferito ai modelli con una testata cumulativa, principalmente ai giochi di ruolo. La ragione di ciò era un cambiamento nel sistema di armature armi da carro armato eserciti - ritiro di carri armati leggeri da unità combattenti, aumento dello spessore dell'armatura di carri armati medi e cannoni semoventi fino a 50-100 m, pesanti - fino a 80-200 mm. Un complesso di agenti anticarro sviluppato in periodo del dopoguerra, prese forma quasi nella primavera del 1945. (tenendo conto degli esperimenti con un proiettile anticarro guidato).
4. L'aumento della saturazione delle truppe con armi leggere anticarro operanti nelle formazioni di combattimento di fanteria ha aumentato la sopravvivenza, l'indipendenza e la manovrabilità di subunità e unità, rafforzando il sistema anticarro complessivo.
5. L'efficacia delle armi antiaeree in combattimento era determinata non solo dalle loro caratteristiche prestazionali, ma anche dall'uso complesso di queste armi, dall'organizzazione di una stretta interazione tra fanteria, artiglieria e genieri sia nel combattimento difensivo che offensivo, e dalla grado di preparazione del personale delle unità.
Fucile anticarro Degtyarev da 14,5 mm (PTRD) URSS 1941
Fucile anticarro automatico Simonov 14,5 mm (PTRS) 1941 URSS
R lanciagranate anticarro monouso inattivo "Panzerfaust" F-2 Germania 1944
Cannone anticarro da 7,92 mm PzB 1939 Germania
Cannone anticarro da 7,92 mm "UR" Polonia 1935
Cannone anticarro da 13,9 mm "Boys" Mk I 1936 Gran Bretagna
Razzo lanciagranate anticarro usa e getta "Panzerfaust" F-1 Germania 1943
Cannone a propulsione a razzo da 88 mm "Ofenror" 1943 Germania
Proiettile da 88 mm per fucili anticarro
Cannone anticarro a propulsione a razzo da 88 mm "Panzerschreck" 1944 Germania
Cannone a propulsione a razzo da 60 mm M1 (Bazooka) USA 1943
Lanciarazzi anticarro M20 (Super Bazooka) da 88,9 mm USA 1947
Cannoni da traino anticarro tedeschi del periodo della 2a guerra mondiale
Cannone anticarro da 50 mm Pak-38
Cannone anticarro da 37 mm Pak-35/36
Cannone anticarro da 75 mm Pak-40
Cannone anticarro da 47 mm Pak-37 (t)
Cannone anticarro da 88 mm Pak-41/43
DI carro armato principale T-72
Carro armato principale "Merkava" Mk2 Israele
Carro armato principale "Challenger" Mk1 Gran Bretagna
Carro armato principale M1A1 "Abrams" USA
Mikhail RASTOPSHIN
candidato di scienze tecniche
1*
- azione riservata.
2*
Lanciagranate RPG-7
Schema BPS ZBM32:
Appunti:
L'efficacia delle armi anticarro russe
Mikhail RASTOPSHIN
candidato di scienze tecniche
La riforma dell'esercito russo determina la sua fornitura di armi altamente efficaci. Per questo motivo, una valutazione dell'efficacia delle armi standard consente di determinare quali campioni dovrebbero essere lasciati e quali dovrebbero essere sostituiti con nuovi con caratteristiche di combattimento più elevate.
Le armi anticarro russe svolgono un ruolo importante nei sistemi di attacco e difensivi. Allo stesso tempo, la creazione di armi anticarro da utilizzare in varie situazioni tattiche ha portato a una gamma molto voluminosa di questi campioni. Considerando campioni regolari di munizioni anticarro, puoi vedere che, fondamentalmente, nel loro design vengono utilizzate cariche sagomate. In altre parole, l'uso dell'effetto cumulativo rimane una priorità nella creazione di armi anticarro. Allo stesso tempo, ci sono proiettili sub-calibro perforanti (BPS), che sono inclusi nel carico di munizioni di carri armati e cannoni anticarro. Dalla storia dello sviluppo di munizioni cumulative e BPS, è noto che questi ultimi erano superiori nell'azione perforante ai proiettili cumulativi. Tuttavia, i successi ottenuti nella creazione di testate ATGM e lanciagranate in un forte aumento dell'azione perforante hanno spinto i proiettili perforanti sullo sfondo. E, infine, il principio del "nucleo d'urto" è utilizzato solo in due campioni di munizioni anticarro domestiche.
La valutazione dell'efficacia dell'intera gamma di armi anticarro per tutti gli oggetti corazzati esistenti richiede molto tempo e costi materiali. Pertanto, dato che la maggior parte dei carri armati stranieri ha molto in comune, è consigliabile scegliere un tipico bersaglio corazzato ed eseguire una simulazione al computer della sua distruzione (TiV n. 10, 2000). Un tipico bersaglio corazzato dovrebbe essere inteso come il veicolo più moderno con le migliori armature e armi, nonché il maggior numero nell'esercito di uno o più paesi. Senza entrare nelle caratteristiche metodologiche per determinare i tipici bersagli corazzati, notiamo che il carro armato americano General Abrams, e in particolare la sua ultima modifica M1A2, è abbastanza adatto a questo ruolo. In relazione al carro armato M1A2, i carri armati di altri paesi, tenendo conto delle caratteristiche di protezione e armi, possono essere disposti nella seguente sequenza: Leopard-2A5, Merkava MkZ, Leclerc, Challenger.
Sono passati 20 anni da quando il carro armato General Abramé è stato adottato dall'esercito americano. La graduale modernizzazione di questo veicolo ha portato alla creazione del carro armato M1A2, che, come risulta da fonti pubblicitarie, ha elevate caratteristiche di potenza di fuoco, protezione e mobilità. "Abrame" è stato acquistato da Egitto, Kuwait, Arabia Saudita, ecc. La partecipazione del carro armato "Abrame" a numerosi conflitti militari è nota, ad esempio, nell'operazione Desert Storm (1990). Le informazioni sulla conferma delle caratteristiche di combattimento dei carri armati General Abrams sono estremamente limitate e contraddittorie. Per questo è giunto il momento di capire le effettive caratteristiche di questa macchina. Qual è il tasso di sopravvivenza del carro armato M1A2 durante i bombardamenti? Qual è l'efficacia di campioni rappresentativi di munizioni anticarro domestiche nella sconfitta del carro armato M1A2? E, infine, che tipo di munizioni sono necessarie per combattere i carri armati di nuova generazione? Queste e altre domande troveranno risposta in questo articolo. Ma prima, rispondiamo alla domanda: quali sono le capacità dell'effetto dannoso dell'arsenale domestico di armi anticarro sul carro armato M1A2, che abbiamo adottato come tipico bersaglio corazzato?
1* per i dettagli sulla storia della creazione e le caratteristiche del design del serbatoio Ml, vedere "TiV" n. 3/2000
La protezione dell'armatura del carro armato M1A2 non soddisfa le condizioni di futuri conflitti militari con l'uso di promettenti armi anticarro
Tabella 1 Caratteristiche dei moderni ATGM semoventi
ATGM "Attacco" sull'elicottero Mi-28N
Tabella 2 Caratteristiche degli ATGM per elicotteri
Caratteristiche dell'effetto dannoso delle armi anticarro sul carro armato M1A2
È noto che le difese anticarro sono costruite in molti gradi. La sua profondità è fornita da un sistema d'arma anticarro, tra cui:
– vari tipi munizioni guidate e non guidate a grappolo consegnate nell'area di accumulo di carri armati con l'ausilio di aerei, missili, proiettili di artiglieria con una portata di 20 ..300 km;
- ATGM con un raggio di tiro di 50 ... 8000 m;
- mortai anticarro con portata fino a 8000 m;
- sistemi di artiglieria con una portata fino a 2500 m;
- lanciagranate a mano e da cavalletto con un raggio di tiro di 200 ... 450 m;
- granate a mano e da fucile con una portata di 20 ... 100 m;
- mine anticarro, comprese quelle destinate all'estrazione a distanza.
L'effetto dannoso delle moderne munizioni anticarro è fornito da:
- precisione del colpo, che per i campioni guidati dipende dal normale funzionamento del sistema di guida;
- la capacità di superare la protezione dinamica (DZ);
- effetto perforante su ostacoli multistrato e schermati dello scafo e della torretta del bersaglio corazzato;
- azione riservata.
I sistemi di guida per munizioni guidate (ATGM, testate a grappolo auto-miranti e autoguidate), che garantiscono la precisione del colpo, sono diventati oggetti di influenza attiva di dispositivi che creano vari tipi di interferenza, nonché esche che possono essere più attraenti alle teste di riferimento (GOS) rispetto alla stessa cella corazzata. Allo stesso tempo, un certo numero di missili ha un cercatore con dispositivi che distinguono il bersaglio dall'interferenza.
I moderni missili anticarro, i lanciagranate hanno testate tandem, che consentono di superare la protezione dinamica nel 50% dei casi.
Gli ATGM rimangono uno dei formidabili rappresentanti delle armi anticarro. Ad esempio, le testate ATGM "Kornet-E", "Chrysanthemum", in caso di superamento della zona di telerilevamento, sono in grado di penetrare l'armatura passiva nella zona di massima protezione del carro armato M1A2 con sufficiente azione dell'armatura (Tabella 1).
È opportuno porre la domanda: come viene distribuita l'abilità perforante della carica principale del missile a testata tandem Khrizantema quando viene colpita la protezione frontale del carro armato M1A2? Ricordiamo che la resistenza anti-cumulativa dei frammenti frontali di questa macchina è di 850 mm (TiV n. 9, 2000). Pertanto, dopo aver sfondato la protezione dell'armatura dello scafo, il resto del jet cumulativo può ancora perforare una corazza spessa 150 mm Tale capacità di perforazione dell'armatura del resto del jet cumulativo influisce efficacemente sull'equipaggio e sulle unità interne del corazzato bersaglio. Ma va notato che la probabilità di superare i moderni carri armati stranieri DZ con missili "Kornet" e "Chrysanthemum", così come tutti gli ATGM domestici con testate tandem, è 0,5. Quando i missili Kornet e Chrysanthemum colpiscono il lato, anche dopo aver superato senza successo il DZ, la maggior parte del getto cumulativo rimarrà, che sfonderà il lato e fornirà parametri di azione dell'armatura elevati.
Di particolare rilievo sono gli ATGM per elicotteri Ataka e Whirlwind (Tabella 2), che, grazie alla capacità di attaccare le zone di armatura meno protette del carro armato M1A2, hanno un potente effetto armatura.
Sistemi anticarro portatili "Konkurs-M", "Metis-M" (Tabella 3) quando si spara in qualsiasi zona dei carri armati General Abrams (esclusa la zona di massima armatura) in caso di superamento della DZ e dopo aver sfondato il passivo protezione, hanno un alto effetto armatura. Questa disposizione si applica anche ai lanciagranate anticarro.
Tabella 3 Caratteristiche degli ATGM portatili
Il posizionamento del motore davanti allo scafo del carro armato "Merkava Mk 3" offre una maggiore sicurezza per l'equipaggio durante i bombardamenti frontali
I lanciagranate continuano a migliorare (Tabella 4), che è ampiamente utilizzato nei conflitti militari di qualsiasi portata Per quanto riguarda l'uso dei lanciagranate domestici in Cecenia, il colonnello generale A Galkin, l'ex capo della direzione principale corazzata del Ministero della Difesa RF , ha osservato che i carri armati sono stati colpiti mirando e, in sostanza, hanno ricevuto colpi a bordo, a poppa e nella parte superiore del vano motore-trasmissione (MTO), il che ha portato al loro guasto. Ciò sarà osservato se esposto a lanciagranate domestici, non solo sul carro armato M1A2, ma anche sul carro armato Leopard-2A5, ecc.
Il comando delle forze di terra francesi, non soddisfatto della precisione di colpire i lanciagranate anticarro, ha contribuito alla creazione di un ATGM ERYX portatile con un raggio di tiro di 600 M. Il Metis-M ATGM domestico, che ha caratteristiche simili di il missile ERYX, ha un raggio di tiro di 1500 m.
Allo stato attuale, le tattiche di guerra prevedono la distruzione di un gran numero di bersagli corazzati molto prima che si avvicinino alla linea di contatto, quando sono in marcia o si disperdono per entrare nella zona di combattimento. Questo piano tattico è soddisfatto da munizioni anticarro guidate e non guidate, la cui azione si svolge proprio su una zona leggermente corazzata: il tetto. Ad esempio, la testata a grappolo auto-mirante "Motiv-ZM" utilizzata nelle munizioni per aviazione e MLRS influenzerà efficacemente il tetto del serbatoio M1A2.
Grazie al layout classico obsoleto con debole armatura del tetto (20..80 mm) del carro armato M1A2, tutte le submunizioni a grappolo HEAT guidate e non guidate che attaccano dall'alto e con penetrazione dell'armatura dell'ordine di 200..500 mm penetreranno l'armatura passiva ( anche con telerilevamento) e colpire le unità interne di questa cella blindata. Va notato che per distruggere il serbatoio M1A2 dall'alto, a causa della scarsa precisione di colpire elementi a grappolo non guidati, ne è richiesto un numero molto elevato.
La debole prenotazione del tetto del serbatoio M1A2 non consente di posizionare su di esso un'arma di telerilevamento con parametri protettivi elevati. Pertanto, le munizioni anche con una carica cumulativa (cioè non in tandem) supereranno la DZ con un'azione di armatura sufficiente quando il carro armato M1A2 viene attaccato dall'alto. Posizionare un telecomando con la quantità richiesta di esplosivo sul tetto del serbatoio è difficile per i seguenti motivi. Installato su sottili piastre di armatura, il DZ le attraverserà durante il funzionamento. Pertanto, è necessario utilizzare un dispositivo di smorzamento che assorba l'energia della piastra DZ, impedendole di penetrare nell'armatura principale. E questo è un peso e dimensioni aggiuntivi. La seconda caratteristica è che l'esplosivo nella zona di telerilevamento non viene innescato immediatamente quando un getto cumulativo lo attraversa, ma dopo qualche tempo. Pertanto, una parte del getto cumulativo avrà il tempo di scivolare all'interno del serbatoio, che, ad esempio, può sfondare una corazza di 50 ... 80 mm di spessore. In altre parole, un "pezzo" di un simile jet cumulativo può causare seri danni alle unità interne e all'equipaggio. Pertanto, un ammortizzatore posto tra la DZ e lo scafo corazzato deve catturare questo pezzo del jet.
Quando si creano munizioni guidate, nella loro progettazione vengono spesso utilizzate testate cumulative con penetrazione dell'armatura dell'ordine di 500 mm. Perché? Durante l'assemblaggio del serbatoio M1A2, le unità interne meno importanti proteggono quelle più importanti. Per questo motivo, le testate con penetrazione dell'armatura di 500 mm possono penetrare in modo affidabile la protezione dell'armatura, le unità di schermatura e disabilitare quelle più vitali.
La miniera di mortaio da 240 mm "Smelchak" con una testata a frammentazione altamente esplosiva (peso esplosivo - 21 kg) quando attacca dall'alto il serbatoio M1A2 la disabiliterà in modo affidabile. L'unico peccato è che questa mina ha una bassa probabilità di colpire il bersaglio.
Il carro armato M1A2 ha una protezione dell'armatura molto debole dal basso. Lo spessore della corazza sotto il compartimento di controllo in una piccola area è di 60 mm e nel resto di 20 mm. Il fondo sottile e il carrello della famiglia di carri armati General Abram sono molto attraenti per le mine anticarro. Pertanto, il carro armato sarà ben colpito da mine anti-fondo con testate basate sul principio di un nucleo d'urto. L'azione di tali mine può essere potenziata da composizioni che provocano un aumento della temperatura o creano condizioni impossibili per l'equipaggio di rimanere nel serbatoio. Di grande importanza sono le mine a grappolo anticarro per l'estrazione a distanza. Quindi, la miniera a grappolo PTM-3 (peso - 4,9 kg; peso esplosivo - 1,8 kg) con un fusibile di prossimità è progettata per installare campi minati anticarro utilizzando il sistema minerario per elicotteri VSM-1, il recinto universale UMZ o il portatile PMK kit minerario. Le mine antitraccia sono in qualche modo meno efficaci, in quanto disabilitano i singoli componenti del carrello del carro armato. IN Ultimamente furono create mine rimbalzanti, che agivano sul tetto del serbatoio. Tali mine, come le sottomunizioni a grappolo auto-miranti, hanno testate basate sul principio di un nucleo d'impatto. L'effetto dannoso delle mine rimbalzanti sul carro armato M1A2 nelle zone della torretta e dell'MTO sarà molto significativo.
Come già notato, i BPS sono inclusi nel carico di munizioni dei cannoni anticarro e dei carri armati. Esistono sistemi anticarro in servizio: un cannone MT-12 da 100 mm e un cannone Sprut-B da 125 mm. Poiché i BPS da 100 mm hanno una penetrazione dell'armatura insufficiente e sono inefficaci, consideriamo l'effetto dannoso dei BPS da 125 mm. Ma allo stesso tempo non si può ignorare il fatto che il cannone Sprut-B da 125 mm ha una massa di circa 6 tonnellate e impiega diversi minuti per trasferirlo dal viaggio al combattimento, e ci sono anche alcune difficoltà nel camuffarlo in combattimento condizioni. I sistemi anticarro portatili "Konkurs-M.v", "Metis-2" con una massa ridotta sono più mobili in combattimento e hanno migliori capacità di mimetizzazione. Sfortunatamente, i nostri progettisti di proiettili perforanti non sono sempre riusciti a tenere il passo con la crescita dei parametri di protezione dei carri armati stranieri (Tabella 5).
2* i redattori intendono raccontare le tendenze di sviluppo dei sistemi anticarro stranieri in uno dei prossimi numeri della rivista.
Lanciagranate RPG-7
Tabella 4 Caratteristiche dei lanciagranate
Sotto la resistenza dell'armatura di protezione, ad esempio, il serbatoio M1 è pari a 500 mm, resta inteso che se il BPS ha una penetrazione dell'armatura di 500 mm, allora questi frammenti di protezione non possono essere penetrati da questo proiettile. A tavola. 5, c'è la resistenza dell'armatura della protezione del carro armato M60A1, un confronto con il quale la resistenza dell'armatura della protezione dei carri armati della famiglia Abrame ci consente di notare un forte aumento dei parametri di protezione dei nuovi carri armati a causa del multistrato prenotazione. Confrontando i valori di penetrazione dell'armatura del normale BPS domestico con i parametri di resistenza dell'armatura di questi carri armati, non è difficile prevedere il risultato della loro interazione. Pertanto, la resistenza dell'armatura della protezione del serbatoio M1A2, pari a 700 mm, significa che il BPS EBM32, che ha una penetrazione dell'armatura di 500 mm, non penetra nell'armatura principale nella zona di massima protezione.
Esistono contraddizioni molto significative tra i parametri fisici e tecnici dell'interazione di BPS con capacità di protezione e progettazione nella progettazione di queste munizioni. In cosa si esprimono? Il processo di azione perforante del BPS potrebbe essere ideale se la velocità di penetrazione del proiettile nell'armatura superasse la velocità di propagazione del suono nel materiale del proiettile. In questo caso, i BPS interagirebbero con l'armatura solo nell'area del loro contatto e nessun carico deformante verrebbe trasferito al resto del proiettile, poiché non un solo segnale meccanico potrebbe essere trasmesso attraverso il mezzo a una velocità maggiore della velocità di propagazione del suono in questo mezzo. La velocità del suono nei metalli pesanti è di 4 km/s. La velocità del BPS è circa il 40% di questo valore, per cui i proiettili sub-calibro perforanti non possono trovarsi in condizioni ideali quando interagiscono con la protezione dell'armatura. Pertanto, nel processo di penetrazione dell'armatura, il BPS è sottoposto a significativi carichi di deformazione, che riducono drasticamente il suo effetto di perforazione dell'armatura. In sostanza, in condizioni reali, un BPS fatiscente interagisce con l'armatura.
Seri problemi sorgono quando si spara BPS a lunghe distanze. Questi problemi sono legati all'erosione termica degli stabilizzanti. Ricordiamo che l'erosione termica è la rimozione di materia dalla superficie di un corpo solido da parte di un flusso di gas caldo. L'erosione irregolare porta all'asimmetria aerodinamica, che a sua volta aumenta la dispersione dei proiettili quando vengono sparati. Questo processo è stato scrupolosamente studiato dagli americani all'Aberdeen Proving Ground utilizzando un apposito supporto.
Gli studi hanno stabilito che l'erosione della superficie dello stabilizzatore BPS aumenta la resistenza e riduce la velocità finale del proiettile. Molta attenzione a questo intervallo è stata prestata allo studio dei disturbi sperimentati sulla traiettoria del BPS nel processo di scarto degli elementi dell'anello principale. Con l'aiuto della fotografia a raggi X, sono stati ottenuti dati sperimentali sul movimento del BPS e dei suoi componenti vicino alla volata della pistola. È stato stabilito che le deviazioni del BPS dalla normale direzione di movimento sono correlate all'asimmetria degli elementi scartati dell'anello guida.
Non puoi andare oltre la scelta del materiale e il design dell'anello di trasmissione BPS. Mentre i nostri progettisti hanno fatto il passaggio dall'acciaio all'uso della lega di alluminio nel BPS 3BM32 per molto tempo, gli americani nel proiettile M829A2 hanno utilizzato un materiale composito per questo scopo insieme al design progressivo del dispositivo principale a bobina, che ha permesso di migliorare sia le caratteristiche balistiche che la penetrazione dell'armatura di questo proiettile. Le prestazioni balistiche insoddisfacenti del BPS domestico sono evidenziate da un calo di velocità a una distanza di 2 km. Per il nostro BPS, questo valore è di 170 m / se per quelli stranieri - 100 m / s.
Schema BPS ZBM32:
1 - corpo di uranio impoverito; 2 - anello guida, costituito da settori di separazione; 3 - cintura principale; 4 - stabilizzatore; 5 - tracciante.
L'immagine del flusso attorno a un proiettile cumulativo con un flusso supersonico
Confronto tra la resistenza dell'armatura dei frammenti frontali della protezione dei carri armati americani e la penetrazione dell'armatura del BPS domestico
Un'analisi delle caratteristiche fisiche e tecniche dell'interazione di BPS con promettenti tipi di protezione per veicoli blindati indica la necessità di una ricerca più approfondita in relazione alla creazione di nuovi progetti BPS.
Non meno difficile è la situazione con i proiettili di artiglieria HEAT, che non possono superare i moderni tipi di telerilevamento.
Nei conflitti militari è prevista la partecipazione di un gran numero di veicoli leggermente corazzati, ad esempio BMP "Marder", "Bradley", veicoli corazzati Ml13, ecc. È noto che la prenotazione di veicoli da combattimento di fanteria, veicoli corazzati ha lo scopo di proteggere l'equipaggio, le truppe e le unità interne, principalmente da proiettili e proiettili. Ma solo la parte frontale dello scafo corazzato e della torretta di questi veicoli è in grado di resistere a proiettili perforanti da 20 ... 30 mm. In altre parole, l'armatura frontale dei veicoli da combattimento di fanteria straniera, veicoli corazzati per il trasporto di personale ha uno spessore di circa 20 ... 30 mm, e il lato, il fondo e il tetto - 10 mm, che chiaramente non è sufficiente per proteggere dai proiettili di artiglieria di un calibro superiore a 30 mm, da lanciagranate, missili anticarro, elementi a grappolo cumulativi non guidati , munizioni autoguidate e automiranti fornite da aerei, MLRS e varie mine di ingegneria.
In queste condizioni, il destino dell'equipaggio e della forza di sbarco del BMP è particolarmente aggravato durante gli attacchi in un'unica formazione con carri armati. In questo caso, l'intero arsenale di armi anticarro colpirà efficacemente l'equipaggio, provocando un'esplosione di munizioni e bruciando carburante. Ma anche prima di avvicinarsi alla zona di combattimento, i veicoli da combattimento di fanteria e i veicoli corazzati saranno colpiti da varie munizioni anticarro consegnate da vari vettori. L'azione di queste munizioni sarà molto efficace, il risultato più efficace sarà il risultato di colpire il nucleo d'impatto delle munizioni auto-miranti "Motiv-ZM". Il suo nucleo d'urto (massa circa 0,5 kg, velocità - 2 km / s, penetrazione dell'armatura - 120 mm) dopo aver sfondato l'armatura forma un potente flusso di frammentazione del peso di diversi chilogrammi, che colpisce in modo affidabile la forza di atterraggio, provoca l'accensione di serbatoi di carburante e polvere cariche di bossoli. La sconfitta è aggravata dal rimbalzo di alcuni frammenti, che provocano ulteriori danni.
Un'analisi comparativa della protezione dell'armatura del carro armato M1A2 e dell'effetto perforante delle munizioni anticarro ci consente di notare quanto segue:
- il layout classico del carro armato M1A2 ha portato a parametri di protezione dell'armatura elevati solo per le parti frontali della torretta e dello scafo;
- la debole prenotazione dei lati, del tetto e della poppa del carro armato M1A2 non ne garantisce la sopravvivenza in condizioni di combattimento dalle moderne armi anticarro;
- in generale, la protezione dell'armatura del carro armato M1A2 non soddisfa le condizioni di futuri conflitti militari con l'uso di promettenti armi anticarro;
- la maggior parte delle armi anticarro russe è in grado di combattere carri armati come M1A2, Leopard-2A5 e altri che non sono dotati di telerilevamento.
Lo sviluppo intensivo delle caratteristiche delle armi anticarro ha notevolmente superato i parametri di protezione stabiliti nel carro armato General Abramé. Nonostante la ripetuta modernizzazione di questo veicolo, la sua protezione si è rivelata non protetta dalle moderne munizioni, specialmente se attaccata dall'alto. Il carro armato M1A2, ovviamente, durerà ancora un paio di decenni, ma il suo destino è già segnato, soprattutto in una battaglia ad alta precisione.
Va notato in particolare che il posizionamento del sistema di propulsione davanti allo scafo del carro armato Merkava, dei veicoli da combattimento di fanteria Marder e Bradley fornisce una maggiore protezione dell'equipaggio durante i bombardamenti frontali.
Stime comparative della resistenza dell'armatura della protezione dei carri armati stranieri e della penetrazione dell'armatura delle munizioni domestiche non ci consentono di valutare appieno l'efficacia del loro effetto dannoso. Ciò può essere fatto utilizzando la metodologia per la valutazione dell'efficacia (TiV n. 10, 2000), con l'aiuto della quale sono stati ottenuti i valori delle probabilità di colpire il carro armato General Abramé secondo il criterio di perdita del capacità di sparare da una pistola o mobilità.
I risultati della valutazione dell'efficacia della sconfitta del carro armato M1A2, non dotato di telerilevamento
Come risultato della modellazione, la probabilità di colpire il carro armato M1A2 è stata ottenuta secondo il criterio "perdita di mobilità o potenza di fuoco". La perdita di mobilità si riferisce al guasto del motore, dei cingoli o di altri componenti, nonché del conducente. La perdita di potenza di fuoco si ottiene disabilitando la pistola e i suoi sistemi, così come l'artigliere.
L'efficacia della distruzione dei carri armati Ml, M1A1, non dotati di un telerilevamento integrato quando si spara da un luogo dal carro armato T-72
Gli ATGM "Kornet-E", "Chrysanthemum" quando sparano contro il carro armato M1A2 nella zona di massima armatura e durante il normale funzionamento, hanno una probabilità di colpire 0,6 ... 0,7, e quando sparano nelle zone laterali, questa probabilità è 0,8 .
Gli ATGM per elicotteri non sono meno efficaci. Quindi, la probabilità di colpire il carro armato M1A2 con il missile Whirlwind quando si spara davanti al veicolo sarà 0,6 e quando si spara di lato e di poppa - 0,7 ... 0,8.
Gli ATGM portatili "Konkurs-M" e "Metis-M" quando sparano nella zona di massima armatura del carro armato M1A2 hanno una probabilità di colpire 0,3 ... 0,4, e in altre zone - 0,6 ..0,7. I colpi PG-7VR, PG-29V dei lanciagranate RPG-7V1 e RPG-29 hanno una probabilità leggermente inferiore di essere colpiti in tali condizioni.
Se il lettore desidera ottenere stime dell'efficacia dell'effetto letale dei suddetti ATGM con testate tandem quando spara contro un carro armato M1A2 dotato di protezione dinamica, allora deve moltiplicare per 0,5 (questa è la probabilità di superare la DZ) la probabilità di sconfitta presentato qui.
E qual è il tasso di sopravvivenza del carro armato M1A2, che non è dotato di un sistema di telerilevamento, sul campo di battaglia quando viene lanciato, ad esempio, dal missile Kornet-E? Per fare ciò, secondo le regole esistenti, eseguiremo la seguente operazione: sottraiamo da 1 la probabilità di colpire il carro armato M1A2, pari a 0,7, e otteniamo 0,3. Il valore della probabilità di sopravvivenza in questo caso, pari a 0,3, indica un pericolo piuttosto elevato per il carro Ml A2 di essere colpito sul campo di battaglia dal missile Kornet-E.
I risultati della valutazione dell'efficacia del BPS ZBM42 e 3BM32 da 125 mm sono presentati nella Tabella 6.
Naturalmente, quando si bombardano le zone laterali dello scafo e della torretta dei suddetti carri armati, l'efficacia dei proiettili ZBM42 e ZBM32 sarà molto più elevata.
Presentata la probabilità di colpire il carro armato "Leopard-2A5". proiettili perforanti sarà simile alla probabilità di colpire il carro armato M1A2 e gli oggetti corazzati "Merkava", "Leclerc" - un po 'più alti.
Il valutatore delle prestazioni può porre domande: la simulazione ha tenuto conto dell'influenza dell'ambiente (condizioni di visibilità, terreno, ecc.),
nuovi metodi di contrasto e, infine, il fattore umano, ovvero la capacità di un equipaggio ATGM di agire in situazioni di combattimento stressanti ??? Indubbiamente, questi fattori possono svolgere un ruolo importante in una situazione di combattimento. Ma i valori presentati della probabilità di colpire il carro armato M1A2 hanno perseguito l'obiettivo: valutare i parametri tecnici della protezione del carro armato e l'effetto letale delle munizioni.
Una valutazione completa delle armi viene solitamente effettuata secondo il criterio "efficienza - costo". Ricordiamo che il prezzo dell'americano "Abrams", a seconda della configurazione, varia da 4 a 7 milioni di dollari. Per fare un confronto: un lanciagranate anticarro portatile costa 2...3 mila dollari, ATGM - 7..50 mila dollari. Pertanto, le stime secondo il criterio "efficienza - costo" saranno sempre a favore delle munizioni anticarro.
I risultati della simulazione, ottenuti tenendo conto di un'ampia gamma di parametri tecnici delle munizioni e del serbatoio M1A2, indicano la possibilità delle armi anticarro considerate di combattere carri armati che non sono dotati di telerilevamento.
Prospettive per lo sviluppo di armi anticarro
È noto che lo sviluppo di armi anticarro è avviato dallo sviluppo di veicoli corazzati. Il motivo della creazione di nuovi tipi di munizioni è sempre l'aspetto di un serbatoio promettente (anche se non ancora esistente in metallo). Per rispondere alla domanda - che tipo di munizioni sono necessarie per combattere i carri armati di nuova generazione - consideriamo prima i possibili modi per sviluppare la protezione di un carro armato di nuova generazione, quindi proveremo a formulare indicazioni promettenti per lo sviluppo di armi anticarro.
Nel 21° secolo, qualsiasi conflitto militare avrà il carattere di una battaglia ad alta precisione. L'uso di armi ad alta precisione già oggi propone lo sviluppo di contromisure per sistemi di guida di armi a guida di precisione in uno dei primi posti. Per questo motivo, i carri armati saranno dotati di strumenti che interrompono il normale funzionamento dei sistemi di guida ATGM e di altre munizioni a guida di precisione. Già oggi, in relazione a ogni tipo di guida, sono stati sviluppati metodi e apparecchiature che creano interferenze. Pertanto, prima di colpire, dovrà essere una munizione guidata
superare l'interferenza attiva. In situazioni di combattimento, ci sono già stati casi in cui la parte avversaria ha causato la detonazione di una testata ATGM quando si avvicinava ai propri carri armati. A cui è seguita immediatamente la risposta: è stato installato con urgenza un dispositivo che non consentiva di minare le testate ATGM sulla traiettoria.
Un'altra area di protezione del carro armato che verrà sviluppata e migliorata è la protezione attiva, che rileva le munizioni in avvicinamento e le colpisce con l'aiuto di un flusso di frammentazione diretto. La difesa attiva russa "Arena" ha già dimostrato la sua efficacia.
Lo sviluppo del telerilevamento integrato sarà uno dei aree prioritarie un aumento significativo della protezione dell'armatura dei carri armati di nuova generazione. La semplicità dei progetti di telerilevamento, l'affidabilità e la capacità di gestire entrambi munizioni cumulative, e con proiettili sub-calibro perforanti consentiranno agli sviluppatori della difesa di utilizzare tutte le potenziali capacità di questa direzione durante la creazione di un nuovo carro armato.
Quale dovrebbe essere la risposta delle munizioni alla comparsa di un carro armato di nuova generazione?
Verrà un nuovo ciclo di sviluppo per gli elementi di combattimento a ricerca e auto-mira, i cui design universali consentiranno loro di essere equipaggiati con testate di vari vettori.
Gli ATGM di terza generazione svolgeranno un ruolo altrettanto importante, ma il loro prezzo e le carenze esistenti richiederanno un ragionevole supplemento in condizioni di combattimento con gli ATGM di seconda generazione.
Lo sviluppo di un sistema integrato di telerilevamento tandem costringerà alla creazione di munizioni guidate con detonazione pre-contatto o con il lancio di una pre-carica di testate tandem. Una direzione altrettanto importante è la creazione di ATGM con un'impostazione preliminare della traiettoria per attaccare un bersaglio, ad esempio dall'alto.
L'obbligo di colpire vari bersagli oltre a colpire i carri armati porterà alla creazione di munizioni universali. Oggi, tali munizioni includono:
- ATGM "Whirlwind", a cui è affidata la lotta contro bersagli aerei a bassa velocità;
- ATGM "Kornet", "Metis-M", ecc., A cui è inoltre affidata la lotta contro manodopera e attrezzature per la presenza di una testata sostituibile di azione termobarica.
L'ulteriore sviluppo della tecnologia di assemblaggio, delle attrezzature e la creazione di nuovi esplosivi sono il modo tradizionale per migliorare l'efficacia delle munizioni, che non ha esaurito le sue capacità.
Di particolare interesse sono le munizioni anticarro basate su nuovi metodi non tradizionali per colpire obiettivi corazzati. Il modo tradizionale - per sfondare l'armatura, e anche dove è più spessa - passa in secondo piano. Nuove munizioni basate su metodi di distruzione non convenzionali prenderanno presto il loro posto nell'arsenale di armi anticarro.
1. "Fagot": "Fagot" (indice GRAU - 9K111, secondo la classificazione del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti e della NATO - AT-4 Spigot, inglese. Gru (manica)) - Sistema missilistico anticarro portatile sovietico / russo con guida ai comandi semiautomatica via filo. Progettato per distruggere bersagli fissi e in movimento osservabili visivamente a velocità fino a 60 km/h (veicoli corazzati nemici, rifugi e armi) a distanze fino a 2 km e con un missile 9M113 fino a 4 km.
Sviluppato presso l'Instrument Design Bureau (Tula) e TsNIITochMash. Adottato nel 1970. Versione aggiornata - 9M111-2, versione del missile con maggiore portata di volo e maggiore penetrazione dell'armatura - 9M111M.
Il complesso comprende:
lanciatore portatile pieghevole con equipaggiamento di controllo e meccanismo di lancio;
missili 9M111 (9M111-2) in contenitori di trasporto e lancio (TPK);
strumenti e accessori di ricambio (SPTA);
apparecchiature di prova e altre apparecchiature ausiliarie.
Facile da usare, può essere trasportato da due persone. Il peso del pacco N1 del comandante dell'equipaggio con il lanciatore è di 22,5 kg. Il secondo numero di calcolo trasferisce il pacco N2 del peso di 26,85 kg con due missili al TPK.
2. "Kornet": "Kornet" (indice GRAU - 9K135, secondo la classificazione del Ministero della Difesa degli Stati Uniti e della NATO: AT-14 Spriggan) è un sistema missilistico anticarro sviluppato dal Tula Instrument Design Bureau. Sviluppato sulla base del sistema d'arma guidato dal carro armato Reflex, conservando le sue principali soluzioni di layout. Progettato per distruggere carri armati e altri bersagli corazzati, compresi quelli dotati di moderni mezzi di protezione dinamica. La modifica dell'ATGM Kornet-D può anche colpire bersagli aerei.
3. "Concorrenza" (indice complesso - 9K111-1, missili - 9M113, nome originale - "Oboe", secondo la classificazione del Ministero della Difesa degli Stati Uniti e della NATO - AT-5 Spandrel, letteralmente "Sovrastruttura") - Auto-sovietico sistema missilistico anticarro a propulsione. È stato sviluppato nello Instrument Design Bureau, Tula. Progettato per distruggere carri armati, ingegneria e fortificazioni.
Successivamente, è stata sviluppata una modifica 9K111-1M "Konkurs-M" (nome originale - "Udar") con caratteristiche migliorate (testata tandem), che è stata messa in servizio nel 1991. ATGM "Konkurs" è stato prodotto su licenza nella RDT, in Iran (il cosiddetto "Towsan-1", dal 2000) e in India ("Konkurs-M").
4. "Chrysanthemum" (Indice del complesso / missile - 9K123 / 9M123, secondo la classificazione della NATO e del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti - AT-15 Springer) - un sistema missilistico anticarro semovente.
È stato sviluppato nel Kolomna Design Bureau of Mechanical Engineering. Progettato per distruggere carri armati (compresi quelli dotati di protezione dinamica), veicoli da combattimento di fanteria e altri bersagli leggermente corazzati, ingegneria e fortificazioni, bersagli di superficie, bersagli aerei a bassa velocità, manodopera (anche nei rifugi e nelle aree aperte).
Il complesso ha un sistema di controllo missilistico combinato:
radar automatico nella gamma millimetrica con guida missilistica nel raggio radio;
semiautomatico con guida missilistica nel raggio laser
Due contenitori con missili possono essere installati contemporaneamente sul lanciatore. I missili vengono lanciati in sequenza.
Munizioni ATGM "Chrysanthemum-S" è costituito da quattro tipi di ATGM in TPK: 9M123 con guida del raggio laser e 9M123-2 con guida del raggio radio, con testata cumulativa tandem di grosso calibro e missili 9M123F e 9M123F-2, rispettivamente con laser e guida del raggio radio, con una testata altamente esplosiva (termobarica).
5. "Metis" (indice del complesso / missile - 9K115, secondo la classificazione della NATO e del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti - AT-7 Saxhorn) - Sistema missilistico anticarro portatile sovietico / russo di livello aziendale con semi- guida automatica dei comandi via filo. Si riferisce all'ATGM di seconda generazione. Sviluppato dal Tula Instrument Design Bureau.
Carri armati. Questa potenza di fuoco principale eserciti moderni fu utilizzato per la prima volta in un lontano passato, durante la prima guerra mondiale, nella battaglia della Somme. Da allora, i carri armati si sono evoluti con ogni nuovo anno e ora rappresentano vere e proprie macchine per uccidere. Ma non sono così forti come sembrano. In caso di minaccia, la Russia sarà in grado di dare un degno rifiuto al nemico e disabilitare l'equipaggiamento del nemico in pochi secondi.
Principali tipi di armi
La storia dello sviluppo di armi anticarro risale al tempo della Grande Guerra Patriottica. Fu allora che furono usati per la prima volta i cannoni anticarro. Da allora le armi hanno subito molte trasformazioni, sono emersi modelli di equipaggiamento completamente nuovi, che possono essere suddivisi in tre categorie principali:
- Sistemi missilistici anticarro semoventi.
- Sistemi missilistici anticarro portatili.
- Artiglieria anticarro.
Non va inoltre dimenticato che le moderne armi anticarro russe includono lanciagranate a propulsione a razzo, utilizzate dalla fanteria.
Cannoni semoventi
Le armi anticarro semoventi sono costituite da due moduli: un mezzo per distruggere un carro armato nemico e un complesso mobile. I veicoli da combattimento e i telai cingolati spesso fungono da quest'ultimo.
E il primo della nostra lista è il sistema missilistico anticarro Shturm-S (ATGM). La sua base è il veicolo da combattimento 9P149, il cui telaio è preso in prestito dall'MT-LB, un trasportatore multiuso leggermente corazzato. L'armamento è rappresentato dai missili guidati "Storm" e "Attack". Entrambi possono essere equipaggiati con una sottomunizione cumulativa o altamente esplosiva, e "Attack" può anche essere dotato di un sistema di aste per colpire bersagli aerei.
Quest'arma anticarro russa ha un sistema di mira unico. Innanzitutto, il proiettile vola in un arco e quando si avvicina al bersaglio si livella e lo colpisce. Ciò ti consente di sparare al nemico, indipendentemente dalle condizioni di visibilità, stabilità del suolo e condizioni meteorologiche. Il raggio di distruzione delle armi va da 400 a 8mila metri, la dispersione è inferiore a un grado.
"Concorso" e "Crisantemo"
L'ATGM semovente "Konkurs" è basato su un veicolo da ricognizione da combattimento. Il suo scopo principale è il movimento, la guida e il lancio di proiettili sorprendenti 9M111-2 o 9M113. La macchina può ingaggiare bersagli sia in movimento (a velocità fino a 60 km/h) che in piedi (tramite fortini). La mira e il tiro diretto sono possibili da posizioni di tiro preparate e non preparate. Inoltre, l'arma anticarro russa "Competition" è in grado di nuotare e colpire bersagli superando una barriera d'acqua. Tuttavia, per sconfiggere i carri armati da terra, è necessario schierare i cannoni. Il tempo di preparazione è fino a 25 sec. Intervallo target: da 70 a 4.000 metri.
ATGM "Chrysanthemum-S" è il mezzo difensivo più moderno. La macchina è in grado di sparare solo da un luogo, ma questo è uno dei pochi complessi i cui missili volano a velocità supersoniche e il targeting è possibile in qualsiasi momento della giornata in qualsiasi condizione meteorologica.
Quest'ultima arma anticarro russa ha una caratteristica eccezionale. "Chrysanthemum-S" può sparare a due bersagli contemporaneamente, grazie a sistemi di guida indipendenti. Il raggio di distruzione va da 400 a 6000 metri.
Pistole portatili
I sistemi anticarro portatili si distinguono per l'assenza di una piattaforma mobile e vengono trasportati con mezzi disponibili. Alcuni di questi modelli, come il "Competition", fanno parte di armi semoventi.
Innanzitutto, vorrei menzionare l'arma anticarro portatile della Russia "Metis". Si tratta di una macchina pieghevole, sulla quale sono "infilati" il lanciatore 9P151 e gli strumenti di puntamento semiautomatici, il che semplifica l'addestramento dei soldati al fuoco. Il fuoco può essere sparato contro bersagli in movimento e in piedi a una distanza massima di 2 km. Per colpire bersagli nell'oscurità, "Metis" è dotato di equipaggiamento aggiuntivo.
"Cornetta"
Un'arma anticarro completamente nuova è il Kornet ATGM. Sviluppato sulla base dell'armamento del carro armato Reflex, ha un invidiabile vantaggio su di esso: un raggio di guida laser. Grazie a ciò, il cannone può colpire bersagli terrestri e aerei che si muovono a velocità fino a 250 m/s. Allo stesso tempo, l'altezza del soffitto durante la sconfitta può arrivare fino a 9 km e la distanza dal bersaglio è ancora maggiore: 10 km.
L'arma anticarro russa presentata "Kornet" può sparare contro bersagli terrestri da una distanza fino a 4500 metri durante il giorno e 3,5 km di notte. Tempo di schieramento: meno di 5 secondi, la velocità di fuoco varia da 2 a 3 colpi al minuto.
Artiglieria
Il cannone anticarro MT-12 da 100 mm è l'unico rappresentante della classe di artiglieria nella nostra lista. È stato creato sulla base della pistola T-12. In realtà, questo è lo stesso mezzo di fuoco, installato solo su una nuova carrozza. Il trasporto viene effettuato su strada rimorchiata.
I bersagli possono essere colpiti a una distanza di oltre 8 km con quattro tipi di cariche: carica a forma di carica, perforante, missili ad alto esplosivo e guidati "Kastet". Una caratteristica dell'MT-12 è la sua versatilità (la pistola è in grado di colpire equipaggiamento, punti di fuoco, manodopera) e velocità di fuoco. I colpi possono essere sparati fino a 6 volte al minuto.
Non dovresti limitarti a questo elenco, perché le armi anticarro dell'esercito russo includono varie modifiche e attrezzature aggiuntive.
Non sarà un segreto per nessuno che molti casi, modelli, sistemi dell'industria della difesa domestica, o meglio, anche sovietica, siano stati giustamente considerati arma migliore nel mondo. Ciò vale non solo per le armi leggere (fucili d'assalto Kalashnikov, fucili Mosin e altri), ma anche per veicoli corazzati e persino sistemi missilistici. Russi, "fagotti" e sono usati dal meritato successo nelle forze armate di molti paesi del mondo.
Allo stesso tempo, va detto che anche i produttori di armi occidentali possono sorprendere con i loro sviluppi, che non sono in alcun modo inferiori, e in alcuni casi possono persino superare le armi domestiche in termini di caratteristiche tattiche e tecniche.
Le realtà odierne sono tali che, a causa della rapida crescita dell'industria della difesa cinese, delle azioni attive dell'Occidente, molti stati si rifiutano di cooperare con la Russia, anche per motivi puramente politici. Pertanto, la promozione di armi e veicoli blindati russi non sta andando come vorremmo. Ecco perché i potenziali acquirenti si concentrano sulle armi di fabbricazione occidentale. Pertanto, forniremo inoltre esempi dei principali concorrenti dei sistemi anticarro domestici, di cui abbiamo parlato in.
Pertanto, lo sviluppo occidentale più massiccio è BGM-71TOW- ATGM universale, che può essere montato sia su telaio di veicoli cingolati o gommati, sia installato in posizione fissa. Il complesso è stato messo in servizio nel 1970. Utilizza una guida missilistica di comando semiautomatica, che viene eseguita dall'operatore. BGM-71 TOW è uno degli ATGM più comuni al mondo. Oltre alle truppe americane, è in servizio con un certo numero di eserciti europei e Israele.
Questo complesso ha un gran numero di modifiche: BGM-71B, BGM-71C TOW migliorato, BGM-71D TOW-2, BGM-71E TOW-2A, BGM-71F TOW-2B, TOW-2N, BGM-71G, BGM- 71H, TOW, TOW-2B Aero, TOW-2B Aero, MAPATS.
In una certa misura, il complesso americano è simile a quello domestico (controllo del comando semiautomatico), ma è molto più costoso non solo nel funzionamento, ma anche direttamente nella produzione. Il costo medio di BGM-71 TOW raggiunge i 60 mila dollari, un importo significativo anche per i paesi non poveri.
È noto che questi complessi americani furono utilizzati nella guerra del Vietnam del 1957-1975, nel conflitto militare Iran-Iraq del 1980-1988, nella guerra libanese del 1982, durante la guerra del Golfo Persico nel 1990-1991, nonché durante l'operazione di mantenimento della pace delle Nazioni Unite in Somalia nel 1992-1995, nella guerra in Iraq del 2003-2010.
In totale sono stati prodotti più di 700.000 missili; solo nel periodo 1999-2007 sono stati esportati più di mille missili guidati anticarro.
Anche attualmente nell'esercito degli Stati Uniti, uno dei sistemi di perforazione dell'armatura più comuni è ATGM FGM-148 Giavellotto, adottato nel 1996. Questo complesso è progettato per distruggere non solo veicoli corazzati, ma anche oggetti protetti, in particolare bunker e fortini, nonché bersagli a bassa velocità (droni, elicotteri). Questo è il primo complesso di produzione della terza generazione con un sistema di guida a infrarossi che consente di lavorare secondo il principio "spara e dimentica".
Il calibro del razzo del complesso è di 127 mm, la sua lunghezza raggiunge quasi 1,1 me il suo peso è di 11,8 kg. Il peso totale del complesso è di 22,25 kg. Il complesso può sparare a una distanza da 50 ma 2,5 km con una velocità massima del razzo di 290 metri al secondo. Il missile fornisce una penetrazione dell'armatura di 70 cm.
Inizialmente, il complesso è stato sviluppato per sostituire i missili anticarro M47 Dragon, che erano in servizio con l'esercito americano fino al 1975. È noto che il costo totale del programma per lo sviluppo e la produzione del complesso ammontava a 5 miliardi di dollari e il costo di una delle sue unità è vicino a 100mila dollari, il che rende l'FGM-148 Javelin l'ATGM più costoso nella storia dell'esistenza di tali armi.
Il missile Javelin FGM-148 è realizzato secondo il tradizionale schema aerodinamico con ali a scomparsa ed è dotato di una testata a infrarossi e di una testata tandem. Può attaccare il bersaglio sia direttamente che dall'alto, il che rende possibile colpire tutti i moderni tipi di carri armati. E grazie al sistema "soft trigger", è possibile sparare da uno spazio chiuso.
La guida delle munizioni è possibile in condizioni meteorologiche difficili, in qualsiasi momento della giornata e in condizioni di aumento del fumo. Allo stesso tempo, è impossibile contrastare il missile con l'ausilio di semplici mezzi di soppressione optoelettronica, poiché il sistema di guida non riceve un segnale modulato.
A causa del peso relativamente basso, il complesso può essere spostato su distanze relativamente lunghe, ma allo stesso tempo le sue dimensioni non consentono di spostarsi nella foresta o nella boscaglia. Dopo che il complesso è stato portato in condizioni di lavoro, il colpo deve essere sparato entro pochi minuti, poiché il prodotto si esaurisce indipendentemente dal fatto che il colpo sia stato sparato.
Un altro sistema missilistico anticarro di fabbricazione americana... FGM-172SRAW/Predatore. È progettato per distruggere carri armati, veicoli leggermente corazzati e strutture difensive a lungo termine a una distanza massima di 600 m.
Il calibro del razzo raggiunge i 141,5 mm. Il peso totale del complesso è di 9 kg, mentre la massa del razzo raggiunge poco più di 3 kg.
Questo complesso è un'arma usa e getta relativamente economica e leggera con un sistema di guida semplificato. Il razzo viene lanciato da una persona dalla posizione "spalla". Come il giavellotto FGM-148, è dotato di un grilletto "morbido" con bassi livelli di fumo, infrarossi e suono, che lo rende adatto per l'uso in interni.
L'FGM-172 SRAW è costituito da un container per il trasporto e il lancio, un razzo, un mirino ottico e un meccanismo di lancio. È stato sviluppato per sostituire i lanciagranate anticarro M-136 e M-72 LAW, che sono in servizio con i Marines statunitensi. Si presumeva che questo complesso integrerà il giavellotto FGM-148.
In Europa, a metà degli anni '70 del secolo scorso, Gran Bretagna, Francia e Repubblica Federale Tedesca iniziarono sforzi congiunti per creare un sistema missilistico anticarro di terza generazione con un sistema di guida a infrarossi. Il risultato del loro lavoro fu l'emergere di un sistema missilistico anticarro portatile TRIGAT SIG, il cui scopo era distruggere bersagli corazzati a una distanza massima di 2,2 km.
Il lanciatore è dotato di un mirino per immagini termiche, un lanciatore e una fonte di alimentazione. Il missile è controllato da un raggio laser codificato. L'unica azione eseguita dall'operatore del lanciatore mentre spara è tenere il mirino sul bersaglio. L'operatore può anche cambiare il bersaglio del missile mentre è in volo.
Il peso del lanciatore di questo complesso è di 17 kg, la massa del razzo è di 15 kg con una lunghezza di 1045 cm e un diametro di 15,2 cm Il peso della testata raggiunge i 5 kg. La portata del proiettile va da 200 ma 2,4 km e vola alla massima distanza in 12 s.
L'unità può essere utilizzata nell'intervallo di temperatura da -46 a +63 gradi Celsius.
Successivamente, lo sviluppo del complesso in una versione per elicotteri con un missile a lungo raggio (fino a 5 km.) LR-TRIGAT fu continuato solo dai tedeschi, che ordinarono 700 missili di tale potenza dalla preoccupazione europea MBDA per armare gli elicotteri Tiger , ma il resto dei clienti di queste macchine ha rifiutato i missili.
Va anche notato che l'azienda MBDA continua a lavorare alla produzione di un prodotto molto popolare ATGM MILANO seconda generazione. Questo è un sistema missilistico portatile anticarro franco-tedesco congiunto, che è stato messo in servizio nel 1972, guadagnando ampia popolarità nel mondo.
Il complesso comprende un lanciatore (costituito da un'unità elettronica, un mirino, una fonte di alimentazione e un pannello di controllo) e un contenitore di lancio con un razzo. Il peso totale del complesso è di 37,2 kg, la massa del razzo raggiunge i 6,73 kg, la sua lunghezza è di 769 mm e l'apertura alare è di 26 cm Il razzo parte a una velocità di 75 m/s, accelerando fino a un massimo di 200 SM. Il raggio di volo va da 25 ma 3 km, mentre la penetrazione dell'armatura raggiunge gli 80 cm.
Il complesso presenta diverse modifiche: Milano 2, Milano 2T, Milano 3, Milano ER. MILANO ha utilizzato le truppe della coalizione anti-irachena durante l'operazione Desert Storm, ma i missili del complesso non sono stati in grado di penetrare l'armatura dei carri armati T-55 iracheni.
Attualmente il complesso è in servizio con 44 paesi del mondo, tra cui Gran Bretagna, Germania, Francia, Italia, Spagna, Armenia, Belgio, Siria, Libia e India.
L'esercito francese oggi utilizza la luce portatile ATGM Eryx. Questo è un complesso a corto raggio, il cui scopo principale è distruggere carri armati, fortificazioni e strutture ingegneristiche e bersagli di superficie. È possibile lanciare un razzo non solo in una macchina a treppiede, ma anche da una posizione di "spalla". Il complesso è dotato di un sistema di guida ai comandi semiautomatico.
Il peso totale del complesso con un treppiede raggiunge i 15,8 kg, la massa del razzo è di 10,2 kg. Il razzo è lungo 89,1 cm e ha un diametro di 13,6 cm, viene lanciato a una velocità di 18 m/s e raggiunge una velocità massima di 245 m/s. Il poligono di tiro va da 50 a 600 m, perforante - 90 cm.
Attualmente il complesso è in servizio con gli eserciti di Brasile, Canada, Norvegia, Turchia, Malesia, Francia e Ciad.
Un altro sistema missilistico anticarro leggero a corto raggio è prodotto dalla società svedese Saab Bofors Dynamics. Questo - RB-57NLAW con un sistema di guida inerziale. Questo è un complesso di nuova generazione, progettato per distruggere carri armati e veicoli corazzati dotati di protezione dinamica a corto raggio. Ha solo bisogno di una persona per farlo funzionare. Il peso totale del complesso è di 12 kg, la portata del missile va da 20 a 600 m, il complesso viene portato dalla marcia alla posizione di combattimento in 5 secondi.
La sconfitta può essere eseguita non solo frontalmente, ma anche dall'alto. È possibile partire da spazi chiusi.
In Svezia viene prodotto un altro sistema missilistico anticarro portatile, che un tempo divenne il primo ATGM in grado di colpire bersagli dall'alto. Questo RBS-56 BILL. Il suo scopo principale è sconfiggere carri armati, veicoli corazzati di fanteria, supporti di artiglieria semoventi e altri veicoli corazzati, nonché fortificazioni a una distanza compresa tra 150 ma 2,2 km.
Le straordinarie proprietà del razzo sono state migliorate aumentando il peso della carica sagomata e il suo diametro, nonché con un design insolito e un design del circuito. La direzione del getto cumulativo della testata è deviata dall'asse longitudinale del missile di 30 gradi e la traiettoria di volo del missile passa 1 m sopra la linea di guida, il che consente di evitare ostacoli sul terreno e colpire il bersaglio dall'alto.
Il complesso è costituito da un lanciatore su treppiede, regolabile in altezza, un razzo in un contenitore di lancio e un mirino. Per ripararlo sono necessarie tre persone: il comandante, l'operatore e il caricatore. Ci vogliono 10-15 secondi per schierare in combattimento un complesso del loro stato di marcia. È possibile sparare dalla posizione "in piedi", "sdraiato", "seduto", "dal ginocchio".
Gli specialisti israeliani fanno anche una degna concorrenza ai produttori americani di sistemi missilistici anticarro portatili e portatili. Il sistema missilistico portatile di maggior successo è la famiglia arpione. Si tratta di sistemi missilistici anticarro multifunzionali progettati per distruggere carri armati, fortificazioni e strutture ingegneristiche, nonché bersagli di superficie.
I complessi di questa serie hanno un raggio di tiro da 400 ma 8 km (Spike-ER), il peso del razzo è di 9 kg, il diametro è di 17 cm La testata cumulativa tandem pesa 3 kg. Il razzo può raggiungere velocità dell'ordine di 130-180 m/s.
Il complesso Spike ha una serie di modifiche: Mini-Spike, Spike-SR, Spike-MR, Spike-LR, Spike-ER. Separatamente, è necessario evidenziare la variante Spike NLOS, che utilizza un missile anticarro con guida optoelettronica e una portata fino a 25 km. Il peso del complesso è di 71 kg.
Tutte le versioni del complesso Spike hanno un sistema di guida a infrarossi, che in alcuni modelli è integrato da un sistema di controllo del cavo in fibra ottica. Per questo motivo, in termini di caratteristiche tecniche, il complesso israeliano è ampiamente avanti rispetto al giavellotto americano.
Attualmente il complesso è in servizio con molti paesi del mondo, in particolare Francia, Germania, Israele, Azerbaigian, Colombia, Cile, Italia, Paesi Bassi, Polonia, Perù, Singapore, Slovenia, Spagna, Ecuador, Finlandia, Romania.
Un altro sistema missilistico anticarro israeliano, che è in servizio con le forze armate israeliane, ed è anch'esso esportato - MAPATS, che è stato sviluppato sulla base del complesso americano TOW.
Questo complesso è stato sviluppato nei primi anni '80. Gli sviluppatori hanno dovuto affrontare il compito di creare un sistema missilistico anticarro a guida laser per l'esercito israeliano al fine di espandere le capacità degli ATGM guidati da fili.
Il peso del razzo nel contenitore è di 29 kg, il peso di lancio della carica è di 18,5 kg, la massa della testata raggiunge i 3,6 kg. Il razzo ha una lunghezza di 145 cm Il peso totale del complesso è di 66 kg. Il missile può volare fino a 5 km con una velocità massima di 315 m/s. In questo caso, il piercing all'armatura è di 80 cm.
La Cina ha anche una propria produzione di ATGM. È vero, in generale, molti complessi cinesi sono copie della tecnologia sovietica. Quindi, il principale sistema missilistico anticarro dell'esercito cinese rimane una copia modernizzata del complesso sovietico "Malyutka". Si tratta di ATGM HJ-73 dotato di un sistema di guida semiautomatico. Questo complesso appartiene alla prima generazione di ATGM, adottata dall'esercito cinese nel 1979. Viene utilizzato come complesso portatile ed è installato anche su veicoli da combattimento di fanteria, telai di veicoli leggeri.
Nel corso di diversi decenni, l'HJ-73 è stato ripetutamente aggiornato per aumentare l'efficacia del combattimento e la perforazione dell'armatura. Il complesso comprende un razzo a propellente solido guidato, un lanciatore e apparecchiature di controllo.
Ci sono le seguenti modifiche del complesso: HJ-73B, HJ-73C. Tuttavia, nonostante la modernizzazione, in generale, l'HJ-73 conservava le carenze caratteristiche del suo prototipo: un basso livello di prontezza al combattimento, una bassa velocità di volo del missile.
Il missile può coprire distanze da 500 ma 3 km a una velocità di 120 m/s. Il peso del razzo raggiunge 11,3 kg, lunghezza - 86,8 cm, diametro - 12 cm Il piercing all'armatura con tali parametri è di 50 cm Il peso del lanciatore è di 32 kg. Ci vogliono quasi 2 minuti per passare dalla posizione di marcia a quella di combattimento.
Per sostituire l'HJ-73 è stato sviluppato ATGM HJ-8 di seconda generazione, che è una copia dell'americano TOW. Lo sviluppo del complesso iniziò nel 1970 e solo 14 anni dopo fu testato e consegnato alle truppe. Nell'esercito cinese, è utilizzato come complesso portatile indossabile ed è anche posizionato su veicoli da combattimento di fanteria, elicotteri e telai di veicoli leggeri.
Il complesso comprende un razzo a propellente solido guidato, un lanciatore, un mirino ottico, un ricevitore di radiazioni infrarosse, nonché un dispositivo di calcolo e apparecchiature ausiliarie per mantenere il sistema di controllo e controllare lo stato di salute del razzo.
L'HJ-8 è stato ripetutamente aggiornato per migliorare le prestazioni e, di conseguenza, aumentare la precisione e la penetrazione dell'armatura. Così apparvero le varianti HJ-8A, HJ-8C, HJ-8E. Separatamente, è necessario notare l'ultima modifica del complesso - HJ-8L, che ha i più alti parametri di efficacia in combattimento e perforazione dell'armatura fino a 1 M. Il nuovo complesso è dotato di un lanciatore leggero con mirino periscopico.
Il complesso in varie modifiche è stato esportato negli Emirati Arabi Uniti, in Pakistan, in Tailandia e nei paesi del continente africano.
Parallelamente alla modernizzazione del complesso cinese HJ-8 in Pakistan, è stato migliorato il suo analogo (in realtà una copia) Baktar Shikan. Sono state apportate alcune modifiche rispetto all'originale: è stato installato un mirino per immagini termiche, è stata migliorata l'attrezzatura per il controllo dell'operatività del complesso, il suo peso è stato ridotto, la testata era cumulativa in tandem.
La portata massima del missile è di 3 km. Baktar Shikan è dotato di apparecchiature di controllo che consentono di seguire automaticamente il missile lungo la linea di vista del bersaglio. Per il trasporto, il complesso viene smontato in 4 parti (unità di avvistamento - 12,5 kg, unità del sistema di controllo - 24 kg, lanciatore - 23 kg, razzo e contenitore).
Il complesso può essere posizionato su un telaio per fuoristrada, può essere trasportato utilizzando elicotteri e aerei da trasporto.
Anche i complessi TOW americani vengono copiati con grande successo in Iran. Proviene da una serie di complessi Toofano(Toophan-1 e Toophan-2) con controllo filo e laser, testata cumulativa e tandem-cumulativa. I sistemi missilistici hanno un diametro di 15,2 cm e una lunghezza di 1,16 m Il proiettile pesa 20 kg. Il missile è in grado di coprire una distanza fino a 3,5 km durante il giorno e 2,5 km di notte a una velocità fino a 310 m/s. Allo stesso tempo, il suo piercing all'armatura è di 55-76 cm.
L'Iran ha fatto una copia di un altro sistema missilistico anticarro americano Drago (SaegHe). L'M47 Dragon\Saeghe fu acquistato dall'America nel 1970 e utilizzato durante la guerra Iran-Iraq. Il complesso è dotato di un sistema di controllo missilistico semiautomatico, una testata cumulativa. Il missile può coprire una distanza da 65 ma 1 km, mentre la sua perforazione dell'armatura è di 50 cm.
La creazione della versione iraniana del complesso è un tentativo di creare un sistema anticarro portatile leggero, che richiede il funzionamento di un solo operatore e che può essere portato in condizioni di combattimento il più rapidamente possibile. Allo stesso tempo, il razzo del complesso ha un breve raggio di volo e difficoltà nel controllare il proiettile dopo il lancio. Ecco perché attualmente questo ATGM è in servizio solo con singole forze speciali iraniane.
In Iran, fanno copie del complesso sovietico "Malyutka" - ATGM Rad(con sistema di controllo missilistico manuale, testata HEAT, perforante 40 cm, raggio di tiro da 400 ma 3 km). Inoltre, esiste una versione iraniana dell'ATGM russo "Konkurs-M" - Tosano. Al momento, questo particolare complesso è il sistema missilistico anticarro più comune insieme all'americano TOW e all'iraniano Toophan.
Tosan è dotato di un sistema di controllo missilistico semiautomatico, la testata è cumulativa in tandem, il suo peso è di 3,2 kg. Il calibro del razzo è di 135 mm. Secondo varie fonti, la capacità di perforazione dell'armatura del missile è di 67-80 cm Il missile può coprire distanze da 70 ma 4 km durante il giorno e fino a 2,5 km di notte utilizzando un mirino termico.
C'è un ATGM teoricamente potente in India. Questo sistema missilistico anticarro della terza generazione Nag con sistema di guida a infrarossi. È stato creato nel 1990 per combattere carri armati e veicoli corazzati esistenti e promettenti. In grado di operare a una distanza fino a 6 km. Il lanciatore ha un sistema di mira, azionamenti idraulici di guida.
Il complesso si trova sul telaio del BIP-1 russo ed è dotato di una testata cumulativa in tandem, radar attivo o testa di guida per immagini termiche. È possibile posizionare missili aggiuntivi all'interno dello scafo corazzato.
Quindi, è abbastanza ovvio che ci sono abbastanza produttori di armi e attrezzature militari nel mondo, e se qualcuno non vuole o non può lavorare con la Russia, allora gli stessi sistemi anticarro possono essere acquistati in America, in Europa o in Cina , Iran, ecc. d.