Buongiorno a tutti! Oggi vi propongo di prendere in considerazione il tema delle munizioni cumulative, le storie della loro presenza e i miti generati dall'incompetenza di molte persone.

Uno dei miti, e quelli stabili, è apparso durante Grande Guerra contro il fascismo. Il mito dice che il principale effetto dannoso di una munizione cumulativa è il verificarsi di una pressione eccessiva nello spazio riservato a seguito della sua detonazione.

Un po' di storia. Dal 1943, la Germania fascista ha cercato di risolvere il problema della difesa anticarro creando un cannone a reazione che spara mine a getto d'azione cumulativa a una distanza massima di 150 m.

Lo sviluppo delle armi iniziò dopo la cattura del bazooka americano M9A1 da 60 mm all'inizio del 1943. Non si sa esattamente dove sia stato catturato il bazooka, né in Africa né sul fronte orientale. Per migliorare le qualità di combattimento dell'arma, si è deciso di utilizzare il calibro 88 mm. Lo sviluppo ha ricevuto la designazione RaketenPanzerbuchse (fucile da carro armato a razzo) e aveva ufficialmente l'abbreviazione RPzB, ma di solito viene indicato come Panzerschreck (orrore da carro armato). Le truppe spesso lo chiamavano semplicemente Ofenrohr (camino), il primo modello si chiamava RPzB 43.

Dopo aver installato uno schermo protettivo e sviluppato una nuova mina nell'ottobre 1943, la modifica fu denominata RPzB 54.

20 dicembre 1944 dopo aver ridotto il tubo, ridotto il peso, cambiato il sistema di accensione, migliorato la vista - RPzB 54/1

RPzB 43 è costituito da un tubo a parete liscia lungo 164 cm e del peso di 9,25 kg, aperto alle due estremità, con tre guide, un generatore di impulsi con cablaggio elettrico e una scatola di derivazione, un meccanismo di sparo e un mirino. Il tubo all'estremità posteriore ha un anello che protegge il canale da contaminazioni e danni, e facilita anche l'inserimento di mine nel canale del tubo; un poggiaspalla con spallina, due maniglie per tenere la pistola durante la mira, due girelle per imbracatura con cintura per trasportare la pistola e un fermo a molla per tenere la mina in una pistola carica.

Sull'RPzB 54 è stato installato uno schermo protettivo rimovibile, a seguito del quale il peso è stato aumentato a 11 kg.

In RPzB 54/1, il tubo guida è stato ridotto a 135 cm, che avrebbe dovuto resistere a 200 colpi, e il peso è stato ridotto a 9,5 kg. Il sistema di accensione è stato modificato: il perno di contatto è stato sostituito con un anello di contatto. Anche il mirino è stato ridisegnato e migliorato e il proiettile utilizzato è stato designato come RPzB.Gr. 4322 aveva carica sagomata pesava 660 g e pesava 3,30 kg. C'era una versione estiva di RPzB.Gr.4322 e una invernale.
Proiettile RPzB 54: questo modello utilizzava un proiettile appositamente progettato. Questa munizione aveva anche una versione invernale ed estiva. La penetrazione dell'armatura di entrambi i modelli Panzerschreck era di 230 mm, con un angolo di contatto di gradi 60. Sul campo di battaglia, il cannone Raketenpanzerbuchse era servito da un equipaggio di due soldati addestrati: un artigliere e un caricatore. Durante lo sparo si formano gas di polvere calda, dai quali il tiratore non era protetto. Pertanto, il tiratore ha ricevuto una maschera antigas senza filtro e guanti. Quindi l'arma è stata dotata di uno scudo protettivo. Lo scudo protettivo misurava 36 x 47 cm e aveva una piccola finestra di mica. Durante un'escursione, una pistola scarica viene portata su una cintura.

Il Panzerschreck mostrava un raggio di tiro teorico di 700 M. Il raggio di tiro pratico era solitamente da 400 m per bersagli fissi e da 100 a 230 m per bersagli mobili squadre di tre Panzerschreck ciascuna. Dovevano coprirsi a vicenda, poiché la portata limitata del Panzerschreck richiedeva loro di avvicinarsi abbastanza al bersaglio. Il Panzerschreck è stato utilizzato anche di notte: in questo caso è stato lanciato un razzo illuminante dietro il carro armato in modo che la sua sagoma fosse chiaramente visibile al tiratore.

Le pistole Raketenpanzerbuchse erano armate principalmente con compagnie anticarro di reggimenti di fucili motorizzati. divisioni di carri armati al ritmo di 36 fucili per compagnia. Alla fine del 1944 ciascuno divisione di fanteria La Wehrmacht in tutto lo stato aveva 130 cannoni Panzerschreck in uso attivo e 22 cannoni di riserva. Questi cannoni entrarono in servizio anche con alcuni battaglioni Volkssturm - RPzB 43 fu prodotto in quantità limitate.
- RPzB 54 - dall'ottobre 1943 al luglio 1944, la produzione di proiettili si fermò al livello di 289151 unità.
- RPzB 54/1 - ne sono stati realizzati solo 25744.

Il lanciagranate Panzerschreck era inizialmente meno efficace del lanciagranate Panzerfaust, perché i tiratori spesso aprivano il fuoco da distanze superiori a 100 M. Le grandi dimensioni del Panzerschreck spesso diventavano anche un ostacolo nella ritirata del tiratore al riparo dopo aver sparato un sparo. Il Panzerfaust era più facile da usare, di solito veniva sparato da una distanza di 30 m, dopodiché il tiratore si ritirava facilmente al riparo, si tentava di realizzare un lanciagranate Panzerschreck con cartone pressato. Il peso è stato ridotto a 2 kg, sono stati risparmiati 5 kg di metallo: questa innovazione è stata tale fino alla fine della guerra e non è stata introdotta nella produzione di massa.
È stata inoltre sviluppata una modifica del Fliegerschreck (horror aereo), una speciale versione antiaerea.

Il proiettile doveva essere lanciato anche per mezzo di un tubo guida Panzerschreck. Le nuove munizioni utilizzavano una nuova testata che veniva semplicemente montata sui proiettili Panzerschreck standard. La nuova testata conteneva una carica esplosivo, che avrebbe dovuto disperdere 144 piccole cariche incendiarie. Il nuovo proiettile è stato sviluppato insieme a un nuovo dispositivo di mira - una griglia semplificata di cerchi di diversi diametri e mirini - simili a quelli usati sulle mitragliatrici antiaeree. Questi dispositivi di mira potevano essere montati su un tubo guida Panzerschreck quando l'arma doveva essere utilizzata contro bersagli aerei. Lo sviluppo di una nuova arma fu completato nel gennaio 1945. Fino alla fine della guerra furono prodotte 500 nuove testate, ma nessuna arrivò mai al fronte.
Ma non solo la Germania possedeva tali armi: una delle opzioni per sconfiggere i veicoli corazzati nemici era una munizione chiamata PTAB 2.5.

Questa è una piccola bomba a grappolo di calibro 2,5 kg. Questo BP faceva parte dell'armamento dell'aereo d'attacco IL-2 e sono stati utilizzati due calibri di bombe ad azione cumulativa: PTAB-2.5-1.5 (Fig. 17) e PTAB-10-2.5. Queste bombe aeree sono costituite da un corpo, una giacca a frammentazione, uno stabilizzatore, una miccia e un esplosivo.
Il corpo del PTAB-2.5-1.5 era realizzato in lamiera d'acciaio. Consisteva in una testa sferica stampata, un cilindro, una sezione di coda con un cono e un manicotto adattatore per un fusibile. Sotto la testa sferica del cono è presente una miccia cilindrica della testa, progettata per proteggere la forma della carica esplosiva dalla distruzione quando colpisce un ostacolo fino a quando non esplode, e il guscio metallico della cavità cumulativa. colpire qualsiasi carro armato nemico, indipendentemente dallo spessore dell'armatura, e il tetto la torre è sempre progettata con uno strato di armatura più sottile ed è la meno protetta dal colpire il PTS del nemico quando si spara dall'alto (ad esempio, dai piani superiori degli edifici quando si spara dai giochi di ruolo).
Ma torniamo all'argomento principale.
Di per sé, il getto cumulativo è un'asta di metallo (solitamente rame) formata a seguito di un'esplosione esplosiva dietro l'imbuto cumulativo, che ha un'elevata velocità.Come risultato della carica, si forma una specie di ago che "perfora" il armatura e l'ingresso del getto differisce poco dalla penetrazione dall'uscita, pertanto il getto si comporta nello spessore dell'armatura, indipendentemente dalla composizione dell'armatura e dal suo spessore.
Con l'avvento delle prime perdite dovute all'uso degli uffici di progettazione, è nato un mito secondo cui gli equipaggi dei veicoli muoiono a causa di un forte aumento pressione all'interno dello scafo... Presumibilmente, tutta l'energia dell'esplosione viene raccolta in un "raggio" , e quando penetra nello spazio riservato, questa energia viene rilasciata sotto forma di un'esplosione volumetrica all'interno del veicolo.
Ciò era dovuto al fatto che a quel tempo non esistevano strumenti di alta precisione che aiutassero a spiegare la formazione fase per fase del getto stesso e il suo comportamento nello spessore dell'armatura.
Durante la guerra in Afghanistan, molti equipaggi di carri armati, per proteggersi dagli effetti degli uffici di progettazione, aprivano i coperchi dei boccaporti dei carri armati o li lasciavano ad appoggiare sulle barre di torsione senza bloccarli. il veicolo o l'operatore del mitragliere sono morti L'autista era nel compartimento di controllo dietro il portello chiuso, poiché il serbatoio non può sparare e ruotare la torretta se il portello meccanico-acqua è socchiuso, l'automazione funziona.
È stata avviata la produzione di fantasie sull'azione delle munizioni cumulative sugli equipaggi dei veicoli blindati. I principali postulati dei veggenti sono i seguenti:

Gli equipaggi dei carri armati sarebbero uccisi dalla sovrapressione creata all'interno dell'oggetto corazzato da munizioni cumulative dopo aver sfondato l'armatura;

Gli equipaggi che tengono aperti i portelli sono apparentemente tenuti in vita da una "uscita libera" per sovrapressione.

Ecco esempi di tali dichiarazioni da vari forum, siti di "esperti" e pubblicazioni stampate (l'ortografia degli originali è stata conservata, tra i citati ci sono pubblicazioni stampate molto autorevoli):

“- Una domanda per intenditori. Quando un carro armato viene colpito da munizioni cumulative, quali fattori dannosi influenzano l'equipaggio?

Prima la sovrapressione. Tutti gli altri fattori sono concomitanti”;

"Presumendo che il getto cumulativo stesso e i frammenti di armatura perforata raramente colpiscano più di un membro dell'equipaggio, direi che il principale fattore dannoso c'era una pressione in eccesso ... causata da un getto cumulativo ... ";

"Va anche notato che l'elevato potere dannoso delle cariche sagomate è spiegato dal fatto che quando uno scafo, un carro armato o un altro veicolo viene bruciato da un getto, il getto si precipita verso l'interno, dove riempie l'intero spazio (ad esempio, in un carro armato) e provoca gravi danni alle persone ... ";

“Il comandante del carro armato, il sergente V. Rusnak, ha ricordato: “È molto spaventoso quando un proiettile cumulativo colpisce un carro armato. Armatura "brucia attraverso" ovunque. Se i portelli nella torre sono aperti, un'enorme forza di pressione spinge le persone fuori dal serbatoio ... "

“... il minor volume dei nostri serbatoi non ci permette di ridurre l'impatto dell'AUMENTO DELLA PRESSIONE (fattore onda d'urto non considerato) sull'equipaggio, e che è l'aumento della pressione che lo uccide ... "

"A cosa serve il calcolo, a causa del quale dovrebbe verificarsi la morte effettiva, se le gocce non hanno ucciso, il fuoco non si è verificato e la pressione è eccessiva, o semplicemente si fa a pezzi in uno spazio ristretto, o il cranio esplode dall'interno. C'è qualcosa di complicato in questa sovrappressione collegata. Per cui il portello è stato tenuto aperto”;

“Un portello aperto a volte risparmia il fatto che un'onda d'urto può far passare un'autocisterna attraverso di esso. Il getto cumulativo può semplicemente volare attraverso il corpo umano, in primo luogo, e in secondo luogo, quando in brevissimo tempo la pressione aumenta molto + tutto intorno si riscalda, è molto improbabile che sopravviva. Secondo testimoni oculari, le petroliere stanno facendo a pezzi la torre, i loro occhi volano fuori dalle orbite ”;

“Quando un oggetto corazzato viene colpito da una granata cumulativa, i fattori che influenzano l'equipaggio sono una pressione eccessiva, frammenti di armatura e un getto cumulativo. Ma tenendo conto dell'adozione da parte degli equipaggi di misure che escludono la formazione di sovrapressione all'interno del veicolo, come l'apertura di portelli e feritoie, frammenti di armature e un getto cumulativo rimangono fattori che incidono sul personale.

Probabilmente abbastanza "orrori della guerra" nella presentazione sia dei cittadini interessati agli affari militari, sia del personale militare stesso. Mettiamoci al lavoro - per confutare queste idee sbagliate. Innanzitutto, consideriamo se in linea di principio sia possibile la comparsa di una presunta "pressione letale" all'interno di oggetti corazzati dall'impatto di munizioni cumulative. Chiedo scusa ai lettori esperti per la parte teorica, possono saltarla.
Il rivestimento metallico della rientranza nella carica esplosiva consente di formare un getto cumulativo ad alta densità dal materiale di rivestimento. Il cosiddetto pestello (la parte di coda del getto cumulativo) è formato dagli strati esterni del rivestimento. Gli strati interni della forma del rivestimento parte di testa getti. Il rivestimento di metalli duttili pesanti (ad esempio rame) forma un getto cumulativo continuo con una densità dell'85-90% della densità del materiale, in grado di mantenere l'integrità ad alto allungamento (fino a 10 diametri di imbuto). La velocità del getto cumulativo di metallo raggiunge i 10-12 km/s nella sua testa. In questo caso, la velocità di movimento delle parti del getto cumulativo lungo l'asse di simmetria non è la stessa ed è fino a 2 km / s nella coda (il cosiddetto gradiente di velocità). Sotto l'azione del gradiente di velocità, il getto in volo libero viene allungato in direzione assiale con una contemporanea diminuzione della sezione trasversale. A una distanza superiore a 10-12 diametri dell'imbuto di carica sagomato, il getto inizia a disintegrarsi in frammenti e il suo effetto penetrante diminuisce drasticamente.

Gli esperimenti sulla cattura di un getto cumulativo con un materiale poroso senza distruggerlo hanno mostrato l'assenza di un effetto di ricristallizzazione, ad es. la temperatura del metallo non raggiunge il punto di fusione, è addirittura al di sotto del punto della prima ricristallizzazione. Pertanto, il getto cumulativo è un metallo allo stato liquido, riscaldato relativamente basse temperature. La temperatura del metallo nel getto cumulativo non supera i 200-400° gradi (alcuni esperti stimano il limite superiore a 600°).

Quando incontra un ostacolo (armatura), il getto cumulativo rallenta e trasferisce la pressione all'ostacolo. Il materiale del getto si diffonde nella direzione opposta al suo vettore di velocità. Al confine tra i materiali del getto e della barriera, si genera una pressione il cui valore (fino a 12-15 t/cmq) di solito supera la resistenza ultima del materiale della barriera di uno o due ordini di grandezza. Pertanto, il materiale barriera viene rimosso ("lavato via") dalla zona ad alta pressione in direzione radiale.

Questi processi a livello macro sono descritti dalla teoria idrodinamica, in particolare l'equazione di Bernoulli è valida per loro, così come quella ottenuta da Lavrentiev M.A. equazione dell'idrodinamica per le cariche sagomate. Allo stesso tempo, la profondità di penetrazione calcolata della barriera non sempre concorda con i dati sperimentali. Pertanto, negli ultimi decenni, la fisica dell'interazione di un getto cumulativo con un ostacolo è stata studiata a livello submicrometrico, sulla base di un confronto dell'energia cinetica di un impatto con l'energia di rottura dei legami interatomici e molecolari di una sostanza. I risultati ottenuti vengono utilizzati nello sviluppo di nuovi tipi sia di munizioni cumulative che di barriere corazzate.
L'azione dell'armatura delle munizioni cumulative è fornita da un getto cumulativo ad alta velocità che è penetrato nella barriera e nei frammenti dell'armatura secondaria. La temperatura del getto è sufficiente per accendere cariche di polvere, vapori di carburante e fluidi idraulici. Danno getto cumulativo, diminuisce con l'aumentare dello spessore dell'armatura.
Non dimenticare i frammenti di armatura con cui si formano dentro la torre nel momento in cui il getto è comunque penetrato all'interno.La velocità dei frammenti non è molto inferiore alla velocità del getto stesso.

ATTIVITÀ AD ALTA ESPLOSIONE DELLE MUNIZIONI HEAT-HAPE

Ora di più sulla sovrapressione e l'onda d'urto. Di per sé, il getto cumulativo non crea alcuna onda d'urto significativa a causa della sua piccola massa. L'onda d'urto è creata dalla detonazione di una carica esplosiva di munizioni (azione altamente esplosiva). L'onda d'urto NON PUO' penetrare dietro una spessa barriera corazzata attraverso un foro perforato da un getto cumulativo, poiché il diametro di tale foro è trascurabile, è impossibile trasmettere attraverso di esso alcun impulso significativo. Di conseguenza, non è possibile creare una pressione eccessiva all'interno dell'oggetto corazzato.

I prodotti gassosi formati durante l'esplosione della carica sagomata sono sotto pressione di 200-250mila atmosfere e riscaldati ad una temperatura di 3500-4000°. I prodotti dell'esplosione, che si espandono a una velocità di 7-9 km / s, colpiscono ambiente, comprimendo sia l'ambiente che gli oggetti in esso contenuti. Lo strato medio adiacente alla carica (ad esempio aria) viene compresso istantaneamente. Nel tentativo di espandersi, questo strato compresso comprime intensamente lo strato successivo e così via. Questo processo si propaga attraverso un mezzo elastico sotto forma di una cosiddetta ONDA D'URTO.

Il confine che separa l'ultimo strato compresso dal mezzo normale è chiamato fronte d'onda d'urto. Nella parte anteriore dell'onda d'urto, c'è un forte aumento della pressione. Nel momento iniziale della formazione dell'onda d'urto, la pressione al suo fronte raggiunge le 800-900 atmosfere. Quando l'onda d'urto si stacca dai prodotti della detonazione che perdono la loro capacità di espandersi, continua a propagarsi autonomamente attraverso il mezzo. Di solito la separazione avviene a una distanza di 10-12 raggi di carica ridotti.

L'effetto altamente esplosivo della carica su una persona è fornito dalla pressione nella parte anteriore dell'onda d'urto e dall'impulso specifico.

L'impulso specifico è uguale alla quantità di movimento trasportato dall'onda d'urto per unità di area del fronte d'onda. Corpo umano dietro poco tempo l'azione dell'onda d'urto è influenzata dalla pressione nella sua parte anteriore e riceve un impulso di movimento, che porta a contusioni, danni al tegumento esterno, organi interni e scheletro.

Un esempio di una zona di distruzione da un'azione altamente esplosiva di una munizione cumulativa con una massa ridotta di 2 kg quando colpisce il centro della sporgenza laterale destra della torre. Il colore rosso mostra la zona della lesione letale, il giallo - la zona della lesione traumatica. Il calcolo è stato effettuato secondo la metodologia generalmente accettata (senza tener conto degli effetti della perdita di onde d'urto nelle aperture del portello)
Il meccanismo di formazione dell'onda d'urto durante la detonazione di una carica esplosiva sulle superfici differisce in quanto, oltre all'onda d'urto principale, si forma un'onda d'urto riflessa dalla superficie, che si combina con quella principale. In questo caso, la pressione nel fronte d'onda d'urto combinato in alcuni casi quasi raddoppia. Ad esempio, quando si fa esplodere su una superficie d'acciaio, la pressione sul fronte dell'onda d'urto sarà 1,8-1,9 rispetto alla detonazione della stessa carica nell'aria.

È questo effetto che si verifica durante la detonazione di cariche sagomate di armi anticarro sull'armatura di carri armati e altre attrezzature. PORTELLI APERTI la macchina è dotata di cariche relativamente piccole di munizioni cumulative. Ad esempio, quando colpisce il centro della proiezione laterale della torretta del carro armato, il percorso dell'onda d'urto dal punto di detonazione all'apertura del portello sarà di circa un metro, se colpisce la parte frontale della torretta, meno di 2 m, e meno di un metro a poppa. Nel caso in cui un getto cumulativo entri negli elementi di protezione dinamica, si verificano detonazioni secondarie e onde d'urto che possono causare ulteriori danni all'equipaggio attraverso le aperture dei portelli aperti.

La pressione sul fronte dell'onda d'urto nei punti locali può sia diminuire che aumentare quando si interagisce con vari oggetti. L'interazione di un'onda d'urto anche con piccoli oggetti, ad esempio con la testa di una persona che indossa un casco, porta a molteplici variazioni di pressione locale. Tipicamente, un tale fenomeno si nota quando c'è un ostacolo sul percorso dell'onda d'urto e la penetrazione (come si dice - "perdita") dell'onda d'urto negli oggetti attraverso aperture aperte.

Pertanto, la teoria non conferma l'ipotesi sull'effetto distruttivo della sovrapressione delle munizioni cumulative all'interno del serbatoio. L'onda d'urto delle munizioni cumulative si forma durante l'esplosione di una carica esplosiva e può penetrare nel serbatoio solo attraverso i portelli. Quindi schiude DOVREBBE TENERE CHIUSO. Chi non lo fa rischia di subire una grave commozione cerebrale o addirittura di morire per un'azione altamente esplosiva quando viene fatta esplodere una carica sagomata.

In quali circostanze è possibile un pericoloso aumento della pressione all'interno di oggetti chiusi? Solo in quei casi in cui l'azione cumulativa e altamente esplosiva della carica esplosiva rompe un buco nella barriera, sufficiente per far fluire i prodotti dell'esplosione e creare un'onda d'urto all'interno. L'effetto sinergico è ottenuto dalla combinazione di un getto cumulativo e di una carica altamente esplosiva su barriere corazzate sottili e fragili, che porta alla distruzione strutturale del materiale, garantendo il flusso dei prodotti dell'esplosione sopra la barriera. Ad esempio, le munizioni del lanciagranate tedesco Panzerfaust 3-IT600 nella versione multiuso, quando sfondano un muro di cemento armato, creano una sovrapressione di 2-3 bar nella stanza.

PRATICA

Numerose testimonianze e fatti del periodo delle campagne nella Repubblica cecena sulla sconfitta di carri armati, veicoli corazzati e veicoli da combattimento di fanteria con munizioni cumulative di giochi di ruolo e ATGM non hanno rivelato l'influenza della sovrapressione: tutti i morti, i feriti e gli shock di proiettili degli equipaggi sono spiegati dalla sconfitta di un getto cumulativo e frammenti di armatura, o dall'azione altamente esplosiva delle munizioni cumulative.

Esistono documenti ufficiali che descrivono la natura del danno a carri armati ed equipaggi con munizioni cumulative: "Il carro armato T-72B1 ... è stato prodotto da Uralvagonzavod (Nizhny Tagil) nel dicembre 1985. Ha partecipato ad azioni per ripristinare l'ordine costituzionale nella Repubblica cecena nel 1996 e ha ricevuto danni da combattimento che hanno portato alla morte del comandante del carro armato ... Durante l'esame dell'oggetto, gli esperti hanno rivelato 8 danni da combattimento. Di loro:

Sullo scafo - 5 danni (3 colpi con una granata cumulativa nelle sezioni laterali protette da DZ, 1 colpo con una granata cumulativa in uno schermo in tessuto di gomma non protetto da DZ, 1 colpo con una granata a frammentazione nel telo di poppa);

Sulla torre - 3 danni (1 colpo ciascuno con una granata cumulativa nelle parti frontale, laterale e posteriore della torre).

Il bombardamento del carro armato è stato effettuato con granate cumulative da bombe a mano lanciatori del tipo RPG-7 (penetrazione dell'armatura fino a 650 mm) o RPG-26 "Fly" (penetrazione dell'armatura fino a 450 mm) e granate a frammentazione digitare VOG-17M da lanciagranate o AGS-17 "Flame". Un'analisi della natura delle lesioni e della loro posizione relativa con un grado di probabilità abbastanza elevato ci consente di concludere che al momento dell'inizio del bombardamento del carro armato, la torretta e il cannone erano in posizione "riposta", il Il cannone antiaereo di Utes è stato girato indietro e il coperchio del portello del comandante era socchiuso o completamente aperto. Quest'ultimo potrebbe portare alla sconfitta del comandante del carro armato dai prodotti dell'esplosione di una granata cumulativa e DZ quando ha colpito il lato di tribordo della torretta senza sfondare l'armatura. Dopo il danno ricevuto, l'auto ha mantenuto la capacità di muoversi con le proprie forze ... La carrozzeria dell'auto, i componenti del telaio, il gruppo motore-trasmissione, le munizioni e i serbatoi interni del carburante, in generale, l'attrezzatura della carrozzeria è rimasta operativa. Nonostante la penetrazione dell'armatura della torretta e alcuni danni agli elementi A3 e STV, non si è verificato alcun incendio all'interno del veicolo, è stata mantenuta la possibilità di sparare in modalità manuale e l'autista e l'artigliere sono rimasti in vita

CONCLUSIONE FINALE
Se i frammenti cumulativi di getto e corazza non colpiscono le persone e l'equipaggiamento antincendio/esplosivo del carro armato, allora l'equipaggio sopravvive sano e salvo: a condizione che si trovi all'interno dei veicoli corazzati e che i portelli siano chiusi!

Le munizioni cumulative sono un tipo speciale di proiettili, razzi, mine, bombe a mano e granate per lanciagranate, progettate per distruggere i veicoli corazzati nemici e le sue fortificazioni in cemento armato. Il principio del loro funzionamento si basa sulla formazione dopo l'esplosione di un getto cumulativo sottile e strettamente diretto che brucia attraverso l'armatura. L'effetto cumulativo è ottenuto grazie al design speciale delle munizioni.

Attualmente, le munizioni cumulative sono l'arma anticarro più comune ed efficace. Applicazione di massa munizioni simili iniziarono durante la seconda guerra mondiale.

L'uso diffuso di munizioni cumulative è facilitato dalla loro semplicità, basso costo e efficienza insolitamente elevata.

Un po' di storia

Dal momento in cui i carri armati sono apparsi sul campo di battaglia, è sorta immediatamente la questione dei mezzi efficaci per affrontarli. idea da usare pezzi di artiglieria poiché la distruzione di mostri corazzati apparve quasi immediatamente, le pistole iniziarono ad essere ampiamente utilizzate per questo scopo durante la prima guerra mondiale. Va notato che l'idea di creare un cannone anticarro specializzato (ATW) è venuta per la prima volta ai tedeschi, ma non sono riusciti a metterla in pratica immediatamente. Fino alla fine della prima guerra mondiale, i cannoni da campo più comuni venivano usati con grande successo contro i carri armati.

Tra le due stragi mondiali, sviluppi nel campo della creazione di una specializzazione artiglieria anticarro impegnato in quasi tutte le principali potenze militari-industriali. Il risultato di questo lavoro fu l'emergere di un gran numero di armi anticarro, che colpirono con successo i carri armati di quel tempo.

Poiché l'armatura dei primi carri armati proteggeva principalmente dai proiettili, anche un cannone di piccolo calibro o un fucile anticarro poteva farcela. Tuttavia, poco prima della guerra paesi diversi iniziò ad apparire la generazione successiva di veicoli (inglese "Matilda", sovietico T-34 e KV, francese S-35 e Char B1), dotato di un potente motore e armatura anti-cannone. Questa difesa anticarro di prima generazione non poteva più essere penetrata.

Come contatore nuova minaccia i progettisti iniziarono ad aumentare il calibro del cannone anticarro e ad aumentare la velocità iniziale del proiettile. Tali misure hanno aumentato più volte l'efficacia della penetrazione dell'armatura, ma sono state anche significative effetti collaterali. Le pistole sono diventate più pesanti, più complesse, il loro costo è aumentato e la manovrabilità è diminuita drasticamente. I tedeschi non hanno usato una bella vita contro i "trentaquattro" sovietici e il KV 88-mm cannoni antiaerei. Ma non erano sempre applicabili.

Era necessario cercare un altro modo, ed è stato trovato. Invece di aumentare la massa e la velocità di uno spazio vuoto perforante, sono state create munizioni che fornivano la penetrazione dell'armatura a causa dell'energia di un'esplosione diretta. Tali munizioni sono chiamate cumulative.

La ricerca nel campo dell'esplosione diretta è iniziata a metà del XIX secolo. Gli allori dello scopritore dell'effetto cumulativo sono rivendicati da diverse persone in diversi paesi che hanno lavorato in questa direzione all'incirca nello stesso periodo. Inizialmente, l'effetto di un'esplosione diretta è stato ottenuto attraverso l'uso di uno speciale incavo a forma di cono, realizzato con una carica esplosiva.

Il lavoro è stato svolto in molti paesi, ma i tedeschi sono stati i primi a ottenere risultati pratici. Il talentuoso designer tedesco Franz Tomanek ha suggerito l'utilizzo di un rivestimento interno in metallo, che ha reso ancora più efficace la carica sagomata. In Germania, questi lavori iniziarono a metà degli anni '30 e all'inizio della guerra il proiettile cumulativo era già in servizio con l'esercito tedesco.

Nel 1940, dall'altra parte dell'Atlantico, il designer svizzero Henry Mohaupt creò una granata a propulsione a razzo con una testata cumulativa per l'esercito americano.

All'inizio della guerra, le petroliere sovietiche si trovarono di fronte a un nuovo tipo di munizioni tedesche, che divenne molto difficile per loro. spiacevole sorpresa. I proiettili cumulativi tedeschi, quando colpiti, bruciavano attraverso l'armatura del carro armato e lasciavano buchi con bordi fusi. Pertanto, sono stati chiamati "bruciatori di armature".

Tuttavia, già nel 1942, il proiettile cumulativo BP-350A apparve in servizio con l'Armata Rossa. Gli ingegneri sovietici copiarono i campioni tedeschi catturati e crearono un proiettile HEAT per un cannone da 76 mm e un obice da 122 mm.

In 1943, le bombe cumulative anticarro a grappolo PTAB sono apparse in servizio con l'Armata Rossa, che avevano lo scopo di distruggere la sporgenza superiore del carro armato, dove lo spessore dell'armatura è sempre inferiore.

Sempre nel 1943, gli americani usarono per la prima volta il lanciagranate anticarro Bazooka. È stato in grado di penetrare un'armatura da 80 mm a una distanza di 300 metri. I tedeschi studiarono con grande interesse i campioni catturati del Bazooka, e presto nacque un'intera serie di lanciagranate tedeschi, che tradizionalmente chiamiamo Faustpatron. L'efficacia del loro uso contro i veicoli corazzati sovietici è ancora una questione molto discutibile: in alcune fonti, i Faustpatron sono definiti quasi una vera e propria "arma miracolosa", mentre in altri indicano giustamente il loro basso raggio di tiro e la precisione insoddisfacente.

I lanciagranate tedeschi erano davvero molto efficaci nel combattimento urbano, quando il lanciagranate poteva sparare a distanza ravvicinata. In altre circostanze, non aveva molte possibilità di avvicinarsi al carro armato a una distanza di tiro effettiva.

I tedeschi svilupparono anche speciali mine magnetiche cumulative anticarro Hafthohlladung 3. Usando lo "spazio morto" attorno al carro armato, il combattente doveva avvicinarsi all'auto e rafforzare la mina su qualsiasi superficie liscia. Tali mine penetravano nell'armatura del carro armato in modo abbastanza efficace, ma avvicinarsi al carro armato e posizionare la mina era un compito molto difficile, richiedeva grande coraggio e resistenza da parte del soldato.

In 1943, nell'URSS furono sviluppate diverse granate cumulative portatili, che avevano lo scopo di distruggere i veicoli corazzati nemici in combattimenti a corto raggio.

Anche durante la guerra iniziò lo sviluppo del lanciagranate anticarro RPG-1, che divenne il capostipite di un'intera famiglia di queste armi. Oggi, i lanciagranate RPG sono un vero marchio globale, che non è inferiore nel suo riconoscimento al famoso AK-47.

Dopo la fine della guerra, i lavori per la creazione di nuove munizioni cumulative sono proseguiti immediatamente in molti paesi del mondo e sono state condotte ricerche teoriche nel campo delle esplosioni dirette. Oggi, la testata cumulativa è tradizionale per granate, lanciagranate anticarro, sistemi anticarro, aviazione munizioni anticarro, proiettili di carri armati, mine anticarro. La protezione dei veicoli blindati è in costante miglioramento e le armi non sono in ritardo. Tuttavia, il dispositivo e il principio di funzionamento di tali munizioni non sono cambiati.

Proiettile cumulativo: principio di funzionamento

L'effetto cumulativo significa il rafforzamento dell'azione di un processo dovuto alla somma degli sforzi. Questa definizione riflette molto accuratamente il principio dell'effetto cumulativo.

Nella testata della carica è praticata una rientranza a forma di imbuto, che è rivestita con uno strato di metallo spesso uno o più millimetri. Questo imbuto è girato con un ampio bordo verso il bersaglio.

Dopo la detonazione, che avviene sul bordo tagliente dell'imbuto, l'onda d'urto si propaga alle pareti laterali del cono e le fa collassare sull'asse delle munizioni. L'esplosione crea un'enorme pressione che trasforma il metallo di rivestimento in un quasi liquido e, sotto un'enorme pressione, lo sposta in avanti lungo l'asse del proiettile. Si forma così un getto di metallo che avanza a velocità ipersonica (10 km/s).

Va notato che in questo caso il metallo di rivestimento non si scioglie nel senso tradizionale del termine, ma si deforma (si trasforma in un liquido) sotto un'enorme pressione.

Quando un getto di metallo entra nell'armatura, la forza di quest'ultima non ha importanza. La sua densità e spessore sono importanti. Il potere penetrante di un getto cumulativo dipende dalla sua lunghezza, dalla densità del materiale di rivestimento e dal materiale dell'armatura. Il massimo effetto penetrante si verifica quando le munizioni esplodono a una certa distanza dall'armatura (si chiama focale).

L'interazione dell'armatura e del getto cumulativo avviene secondo le leggi dell'idrodinamica, cioè la pressione è così grande che l'armatura del carro armato più forte si comporta come un liquido quando viene colpita da un getto. Tipicamente, le munizioni cumulative possono penetrare nell'armatura, il cui spessore va da cinque a otto dei suoi calibri. Di fronte all'uranio impoverito, l'effetto perforante aumenta a dieci calibri.

Vantaggi e svantaggi delle munizioni cumulative

Tali munizioni hanno punti di forza, così come gli svantaggi. I loro indubbi vantaggi includono quanto segue:

  • alto piercing all'armatura;
  • la penetrazione dell'armatura non dipende dalla velocità delle munizioni;
  • potente azione dell'armatura.

Per i proiettili di calibro e sub-calibro, la penetrazione dell'armatura è direttamente correlata alla loro velocità, maggiore è, meglio è. Ecco perché i sistemi di artiglieria vengono utilizzati per la loro applicazione. Per le munizioni cumulative, la velocità non gioca un ruolo: un getto cumulativo si forma a qualsiasi velocità di impatto con il bersaglio. Pertanto, una testata cumulativa è uno strumento ideale per lanciagranate, fucili senza rinculo e missili anticarro, bombe e mine. Inoltre, una velocità del proiettile troppo elevata impedisce la formazione di un getto cumulativo.

Il colpo di un proiettile cumulativo o di una granata in un carro armato porta spesso a un'esplosione del carico di munizioni del veicolo e lo disabilita completamente. Allo stesso tempo, l'equipaggio non ha praticamente alcuna possibilità di salvezza.

Svantaggi delle munizioni cumulative:

  • complessità produttiva piuttosto elevata;
  • complessità di applicazione per i sistemi di artiglieria;
  • vulnerabilità alla protezione dinamica.

I proiettili rigati sono stabilizzati in volo mediante rotazione. Tuttavia, la forza centrifuga che sorge in questo caso distrugge il getto cumulativo. Vari trucchi sono stati ideati per aggirare questo problema. Ad esempio, in alcune munizioni francesi, ruota solo il corpo del proiettile, mentre la sua parte cumulativa è montata su cuscinetti e rimane ferma. Ma quasi tutte le soluzioni a questo problema complicano notevolmente le munizioni.

Le munizioni per pistole a canna liscia, al contrario, hanno una velocità troppo elevata, che non è sufficiente per focalizzare il getto cumulativo.

Ecco perché le munizioni con testate HEAT sono più tipiche per munizioni a bassa velocità o stazionarie (mine anticarro).

Esiste una difesa abbastanza semplice contro tali munizioni: il getto cumulativo viene dissipato con l'aiuto di una piccola controesplosione che si verifica sulla superficie del veicolo. Questa è la cosiddetta protezione dinamica, oggi questo metodo è ampiamente utilizzato.

Per sfondare l'ERA viene utilizzata una testata tandem HEAT, composta da due cariche: la prima elimina l'ERA e la seconda penetra nell'armatura principale.

Oggi ci sono munizioni cumulative con due e tre cariche.

Video sulle munizioni cumulative

Se hai domande, lasciale nei commenti sotto l'articolo. Noi oi nostri visitatori saremo lieti di rispondere.

Prima dell'inizio della battaglia, i proiettili devono essere caricati nel serbatoio. Senza di loro, il carro armato non sarà in grado di sparare e, di conseguenza, sarà inutile. Il numero di proiettili che possono essere caricati in un carro armato dipende dal tipo di carri armati in WoT, ovvero dal tipo di cannone (calibro) e torretta. Tipi diversi i proiettili hanno proprietà diverse.

Proiettili regolari

Proiettili perforanti (AP).

I proiettili perforanti sono il tipo principale di proiettili che possono essere sparati da quasi tutte le armi. Questo proiettile infligge danni solo in caso di penetrazione dell'armatura nemico (accompagnato dai messaggi "Penetrazione" e "C'è una penetrazione"). Anche lui può danni ai moduli o all'equipaggio, se colpisce il posto giusto (accompagnato dai messaggi "Hit" e "There is a hit"). Nel caso in cui il potere di penetrazione del proiettile non sia sufficiente, non penetrerà l'armatura e non infliggerà danni (accompagnato dal messaggio "Non è penetrato"). Se il proiettile colpisce anche l'armatura sotto angolo acuto, rimbalzerà e inoltre non infliggerà danni (accompagnato dal messaggio "Ricochet").

Proiettili a frammentazione altamente esplosivi - hanno il più grande danno potenziale, Ma penetrazione dell'armatura insignificante. Se il proiettile penetra nell'armatura, esplode all'interno del serbatoio, infliggendo il massimo danno e danni aggiuntivi ai moduli o all'equipaggio a causa dell'esplosione. Un proiettile a frammentazione altamente esplosivo non deve penetrare l'armatura del bersaglio: se non penetra, esploderà sull'armatura del carro armato, causando meno danni rispetto a quando penetra. Il danno in questo caso dipende dallo spessore dell'armatura: più spessa è l'armatura, maggiore è il danno dell'esplosione che estingue. Inoltre, gli scudi dei carri armati assorbono anche i danni dalle esplosioni di proiettili altamente esplosivi e la pendenza dell'armatura non influisce, né il suo valore ridotto. I proiettili altamente esplosivi possono anche danneggiare più carri armati contemporaneamente, poiché l'esplosione ha una certa portata. I proiettili dei carri armati hanno un raggio d'azione altamente esplosivo più piccolo, i proiettili dei cannoni semoventi ne hanno uno massimo. Vale anche la pena notare che solo quando si sparano proiettili altamente esplosivi c'è l'opportunità di ricevere il premio Bombardier!

Conchiglie di sottocalibro (BP).

I proiettili di sottocalibro sono il tipo principale di proiettili per la maggior parte dei carri medi di livello 10, alcuni carri medi di livello 9 e T71 leggero, M41 Walker Bulldog, così come M4A1 Revalorisé, IS-5, IS-3 con MZ, T26E5. Il principio di funzionamento è simile al piercing all'armatura. Si distinguono per una maggiore penetrazione dell'armatura e una maggiore velocità di volo del proiettile, ma perdono di più in penetrazione con la distanza e hanno una normalizzazione inferiore (perdono di più la loro efficacia quando sparano ad angolo rispetto all'armatura).

Proiettili migliorati

Conchiglie di sottocalibro (BP).

I proiettili di calibro inferiore sono i proiettili premium più comuni nel gioco, installati in quasi tutte le armi. Il principio di funzionamento è simile al piercing all'armatura. Si distinguono per una maggiore penetrazione dell'armatura, ma hanno una normalizzazione inferiore (perdono maggiormente la loro efficacia quando sparano ad angolo rispetto all'armatura).

Proiettili cumulativi (CC).

Cosa sono i proiettili cumulativi? Questi sono proiettili migliorati per molti carri armati nel gioco, ad eccezione dei proiettili per il cannone superiore del carro leggero T49 e del cacciacarri Ikv 103, che non sono migliorati. La loro penetrazione è notevolmente superiore a quella dei proiettili perforanti standard e il danno inflitto è al livello dei proiettili perforanti per la stessa pistola. L'effetto di penetrazione si ottiene non a causa dell'energia cinetica del proiettile (come nell'AP o BP), ma a causa dell'energia del getto cumulativo, che si forma quando un esplosivo di una certa forma viene fatto esplodere a una certa distanza da l'armatura. Non sono soggetti alla regola di normalizzazione, tre calibri, e non perdono la penetrazione dell'armatura con la distanza, ma perdono rapidamente la penetrazione dell'armatura quando colpiscono lo schermo.

Un dispositivo dettagliato del proiettile cumulativo è presentato su Wikipedia.

Proiettili ad alto potenziale esplosivo (HE).

Questi proiettili differiscono dai proiettili ad alto esplosivo convenzionali per un raggio di esplosione più ampio (quando si gioca su cannoni semoventi) o per una maggiore penetrazione dell'armatura (proiettili HESH su alcuni cannoni britannici). Vale anche la pena notare che solo quando si sparano proiettili altamente esplosivi è possibile ricevere il premio Bombardier.

Proiettili perforanti (AP).

I proiettili premium perforanti si trovano su diversi veicoli nel gioco e differiscono dai normali proiettili perforanti per una maggiore penetrazione dell'armatura a parità di danno ( 152 mm M-10 ( "type":"Cannon", "mark": "152 mm M-10", "data": ( "Level": "VI", "Penetration": "110/136/86 mm", "Danni" : "700/700/910 HP", "Danni medi al minuto": "1750/1750/2275 HP/min", "Ratezzo di fuoco": "2,5 colpi/min", "Tempo di ricarica": "24 s" , " Spread": "0.6m/100m", "Adjustment": "4s", "Weight": "2300kg", "Price": "60000" ) )) e la maggior parte delle pistole Carri armati giapponesi, o penetrazione dell'armatura inferiore con danno maggiore ( 130mm B-13-S2 ( "type":"Pistola", "mark": "130 mm B-13-S2", "data": ( "Level": "VIII", "Penetration": "196/171/65 mm", " Danni": "440/510/580 unità", "Danni medi al minuto": "1650/1913/2175 unità/min", "Velocità di fuoco": "3,75 colpi/min", "Tempo di ricarica": "16 s" , "Dispersione": "0.38 m/100m", "Regolazione": "2.9 s", "Peso": "5290 kg", "Prezzo": "147000" ) )).

Regole di penetrazione per i round HEAT

L'aggiornamento 0.8.6 introduce nuove regole di penetrazione per i proiettili HEAT:

  • Un proiettile HEAT ora può rimbalzare quando un proiettile colpisce un'armatura con un angolo di 85 gradi o più. Quando rimbalza, la penetrazione dell'armatura di un proiettile HEAT rimbalzato non diminuisce.
  • Dopo la prima penetrazione dell'armatura, il rimbalzo non può più funzionare (a causa della formazione di un getto cumulativo).
  • Dopo la prima penetrazione dell'armatura, il proiettile inizia a perdere la penetrazione dell'armatura al seguente tasso: 5% della penetrazione dell'armatura rimanente dopo la penetrazione - per 10 cm di spazio attraversato dal proiettile (50% - per 1 metro di spazio libero dallo schermo all'armatura).
  • Dopo ogni penetrazione dell'armatura, la penetrazione dell'armatura del proiettile viene ridotta di una quantità pari allo spessore dell'armatura, tenendo conto dell'angolo dell'armatura rispetto alla traiettoria di volo del proiettile.
  • Ora le piste sono anche una schermata per i round HEAT.

Rimbalzo modificato nell'aggiornamento 0.9.3

  • Ora, quando il proiettile rimbalza, il proiettile non scompare, ma continua il suo movimento lungo una nuova traiettoria, ei proiettili perforanti e sub-calibro perdono il 25% della penetrazione dell'armatura, mentre la penetrazione dell'armatura del proiettile HEAT non cambia .

Colori del tracciante della conchiglia

  • Frammentazione altamente esplosiva: i traccianti più lunghi, un notevole colore arancione.
  • Sottocalibro: traccianti leggeri, corti e trasparenti.
  • Perforazione dell'armatura - simile a quelli di calibro inferiore, ma notevolmente migliore (più lunga, durata e meno trasparenza).
  • Cumulativo: giallo e il più sottile.

Che tipo di proiettile usare?

Regole di base nella scelta tra proiettili perforanti e a frammentazione altamente esplosivi:

  • Usa proiettili perforanti contro carri armati del tuo livello; proiettili a frammentazione altamente esplosivi contro carri armati con armature deboli o cannoni semoventi con cabine aperte.
  • Usa proiettili perforanti in pistole a canna lunga e di piccolo calibro; frammentazione altamente esplosiva - a canna corta e di grosso calibro. L'uso di proiettili HE di piccolo calibro è inutile - spesso non penetrano, quindi - non causano danni.
  • Usa proiettili a frammentazione altamente esplosivi da qualsiasi angolazione, non sparare proiettili perforanti ad angolo acuto rispetto all'armatura del nemico.
  • Mirare alle aree vulnerabili e sparare ad angolo retto rispetto all'armatura è utile anche per HE: questo aumenta la probabilità di sfondare l'armatura e subire danni completi.
  • I proiettili HE hanno un'alta probabilità di infliggere danni bassi ma garantiti anche senza penetrazione dell'armatura, quindi possono essere usati efficacemente per rompere una presa da una base e finire gli avversari con un basso margine di sicurezza.

Ad esempio, il cannone M-10 da 152 mm sul carro armato KV-2 è di grosso calibro e a canna corta. Più grande è il calibro del proiettile, più esplosivo contiene e più danni provoca. Ma a causa della breve lunghezza della canna del fucile, il proiettile vola a una velocità iniziale molto bassa, il che porta a una bassa penetrazione, precisione e raggio di volo. In tali condizioni, un proiettile perforante, che richiede un colpo preciso, diventa inefficace e dovrebbe essere utilizzata una frammentazione altamente esplosiva.

Vista dettagliata dei proiettili

IN mondo di gioco di carri armati di cui possono essere equipaggiati i veicoli tipi diversi proiettili, come frammentazione perforante, sub-calibro, cumulativa e altamente esplosiva. In questo articolo considereremo le caratteristiche dell'azione di ciascuna di queste conchiglie, la storia della loro invenzione e utilizzo, i pro ei contro del loro utilizzo in un contesto storico. I proiettili più comuni e, nella maggior parte dei casi, regolari sulla stragrande maggioranza dei veicoli nel gioco lo sono proiettili perforanti(BB) dispositivo di calibro o dalla testa affilata.
Secondo l'Enciclopedia militare di Ivan Sytin, l'idea del prototipo degli attuali proiettili perforanti appartiene all'ufficiale della flotta italiana Bettolo, che nel 1877 propose di utilizzare il cosiddetto " tubo d'urto inferiore per proiettili perforanti"(Prima di allora, i proiettili o non erano affatto equipaggiati, oppure l'esplosione della carica di polvere era calcolata sul riscaldamento della testa del proiettile quando colpiva l'armatura, il che, tuttavia, era tutt'altro che giustificato). Dopo aver sfondato l'armatura, l'effetto dannoso è fornito da frammenti di conchiglia riscaldati ad alta temperatura e frammenti di armatura. Durante la seconda guerra mondiale, i proiettili di questo tipo erano facili da fabbricare, affidabili, avevano una penetrazione abbastanza elevata e funzionavano bene contro armature omogenee. Ma c'era anche un aspetto negativo: sull'armatura inclinata, il proiettile poteva rimbalzare. Più spessa è l'armatura, più frammenti di armatura si formano quando vengono trafitti da un tale proiettile e maggiore è la forza letale.


L'animazione qui sotto illustra l'azione di un proiettile perforante da camera dalla testa affilata. È simile a un proiettile a punta affilata perforante, tuttavia, nella parte posteriore è presente una cavità (camera) con una carica esplosiva di TNT, oltre a una miccia inferiore. Dopo aver sfondato l'armatura, il proiettile esplode, colpendo l'equipaggio e l'equipaggiamento del carro armato. In generale, questo proiettile conservava la maggior parte dei vantaggi e degli svantaggi del proiettile AR, caratterizzato da un effetto armatura significativamente più elevato e una penetrazione dell'armatura leggermente inferiore (a causa del peso e della forza inferiori del proiettile). Durante la guerra, le micce inferiori dei proiettili non erano sufficientemente perfette, il che a volte portava a un'esplosione prematura del proiettile prima di penetrare nell'armatura, o al guasto della miccia dopo la penetrazione, ma l'equipaggio, in caso di penetrazione, raramente è diventato più facile da questo.

Proiettile di calibro inferiore(BP) ha un design piuttosto complesso ed è costituito da due parti principali: un'anima perforante e un pallet. Il compito del pallet, realizzato in acciaio dolce, è quello di accelerare il proiettile nella canna. Quando il proiettile colpisce il bersaglio, il pallet viene schiacciato e il nucleo pesante e duro dalla punta affilata in carburo di tungsteno perfora l'armatura.
Il proiettile non ha una carica esplosiva, assicurando che il bersaglio venga colpito da frammenti di nucleo e frammenti di armatura riscaldati alte temperature. I proiettili di calibro inferiore hanno un peso significativamente inferiore rispetto ai proiettili perforanti convenzionali, il che consente loro di accelerare in modo significativo nella canna della pistola alte velocità. Di conseguenza, la penetrazione dei proiettili di calibro inferiore è significativamente più elevata. L'uso di proiettili di calibro inferiore ha permesso di aumentare significativamente la penetrazione dell'armatura dei cannoni esistenti, il che ha permesso di colpire veicoli corazzati più moderni e ben corazzati anche con cannoni obsoleti.
Allo stesso tempo, i proiettili di calibro inferiore presentano una serie di svantaggi. La loro forma ricordava una bobina (c'erano proiettili di questo tipo e una forma aerodinamica, ma erano molto meno comuni), il che peggiorava notevolmente la balistica del proiettile, inoltre, un proiettile leggero perdeva rapidamente velocità; di conseguenza, a lunghe distanze, la penetrazione dell'armatura dei proiettili di calibro inferiore è diminuita drasticamente, risultando addirittura inferiore a quella dei classici proiettili perforanti. Durante la seconda guerra mondiale, i sabot non funzionavano bene su armature inclinate, perché sotto l'influenza di carichi di flessione, il nucleo duro ma fragile si rompeva facilmente. L'effetto perforante di tali proiettili era inferiore ai proiettili di calibro perforante. I proiettili di calibro inferiore di piccolo calibro erano inefficaci contro i veicoli corazzati dotati di scudi protettivi in ​​​​acciaio sottile. Questi proiettili erano costosi e difficili da fabbricare e, cosa più importante, per la loro fabbricazione veniva utilizzato scarso tungsteno.
Di conseguenza, il numero di proiettili di calibro inferiore nel carico di munizioni delle armi durante gli anni della guerra era piccolo, potevano essere usati solo per distruggere bersagli pesantemente corazzati a breve distanza. L'esercito tedesco fu il primo a utilizzare proiettili di calibro inferiore in piccole quantità nel 1940 durante i combattimenti in Francia. Nel 1941, di fronte a pesantemente blindato Carri armati sovietici, i tedeschi passarono all'uso diffuso di proiettili di calibro inferiore, che aumentarono notevolmente capacità anticarro loro artiglieria e carri armati. Tuttavia, la carenza di tungsteno limitava il rilascio di proiettili di questo tipo; di conseguenza, nel 1944, la produzione di proiettili sub-calibro tedeschi fu interrotta, mentre la maggior parte dei proiettili sparati durante gli anni della guerra aveva un piccolo calibro (37-50 mm).
Nel tentativo di aggirare il problema della carenza di tungsteno, i tedeschi hanno prodotto proiettili sub-calibro Pzgr.40(C) con anima in acciaio temprato e proiettili sostitutivi Pzgr.40(W) con anima in acciaio ordinario. In URSS, all'inizio del 1943 iniziò una produzione piuttosto massiccia di proiettili di calibro inferiore, creati sulla base di quelli tedeschi catturati, e la maggior parte dei proiettili prodotti erano di calibro 45 mm. La produzione di questi proiettili di calibri maggiori era limitata dalla carenza di tungsteno, e venivano rilasciati alle truppe solo quando c'era la minaccia di un attacco di carri armati nemici, ed era richiesto un rapporto per ogni proiettile esaurito. Inoltre, i proiettili di calibro inferiore furono usati in misura limitata dagli eserciti britannico e americano nella seconda metà della guerra.

CALORE proiettile(CS).
Il principio di funzionamento di queste munizioni perforanti è significativamente diverso dal principio di funzionamento delle munizioni cinetiche, che include proiettili convenzionali perforanti e sub-calibro. Un proiettile cumulativo è un proiettile d'acciaio a parete sottile riempito con un potente esplosivo: RDX o una miscela di TNT e RDX. Nella parte anteriore del proiettile, gli esplosivi hanno una rientranza a forma di calice rivestita di metallo (solitamente rame). Il proiettile ha un fusibile di testa sensibile. Quando un proiettile si scontra con un'armatura, viene fatto esplodere un esplosivo. Allo stesso tempo, il metallo di rivestimento viene fuso e compresso da un'esplosione in un getto sottile (pestello), che vola in avanti a una velocità estremamente elevata e penetra nell'armatura. L'azione corazzata è fornita da un getto cumulativo e schizzi di metallo per armature. Il foro del proiettile HEAT è piccolo e presenta bordi fusi, il che ha portato a un malinteso comune secondo cui i proiettili HEAT "bruciano" l'armatura.
La penetrazione di un proiettile HEAT non dipende dalla velocità del proiettile ed è la stessa a tutte le distanze. La sua fabbricazione è abbastanza semplice, la produzione del proiettile non richiede l'uso di una grande quantità di metalli scarsi. Il proiettile cumulativo può essere utilizzato contro la fanteria e l'artiglieria come proiettile a frammentazione altamente esplosivo. Allo stesso tempo, i proiettili cumulativi durante gli anni della guerra erano caratterizzati da numerose carenze. La tecnologia di produzione di questi proiettili non era sufficientemente sviluppata, di conseguenza la loro penetrazione era relativamente bassa (corrispondeva approssimativamente al calibro del proiettile o leggermente superiore) ed era caratterizzata da instabilità. La rotazione del proiettile a velocità iniziali elevate rendeva difficile la formazione di un getto cumulativo, di conseguenza i proiettili cumulativi avevano una bassa velocità iniziale, una portata effettiva ridotta e un'elevata dispersione, facilitata anche dalla forma non ottimale di la testa del proiettile dal punto di vista dell'aerodinamica (la sua configurazione era determinata dalla presenza di una tacca).
Il grosso problema era la creazione di una miccia complessa, che doveva essere abbastanza sensibile da minare rapidamente il proiettile, ma abbastanza stabile da non esplodere nella canna (l'URSS è stata in grado di elaborare una tale miccia, adatta per l'uso in potenti carri armati e cannoni anticarro, solo alla fine del 1944). Il calibro minimo di un proiettile cumulativo era di 75 mm e l'efficacia dei proiettili cumulativi di questo calibro era notevolmente ridotta. La produzione in serie di proiettili HEAT ha richiesto l'implementazione di una produzione su larga scala di esogeno.
I proiettili HEAT più massicci furono usati dall'esercito tedesco (per la prima volta nell'estate-autunno del 1941), principalmente da cannoni e obici calibro 75 mm. L'esercito sovietico usò proiettili cumulativi, creati sulla base di quelli tedeschi catturati, dal 1942 al 1943, includendoli nelle munizioni dei cannoni e degli obici del reggimento che avevano una bassa velocità della volata. Gli eserciti britannico e americano usavano proiettili di questo tipo, principalmente in munizioni per obici pesanti. Così, nella seconda guerra mondiale (a differenza del presente, quando proiettili migliorati di questo tipo costituiscono la base delle munizioni cannoni da carro armato), l'uso di proiettili cumulativi era piuttosto limitato, principalmente erano considerati un mezzo di autodifesa anticarro di cannoni che avevano basse velocità iniziali e bassa penetrazione dell'armatura da parte di proiettili tradizionali (cannoni reggimentali, obici). Allo stesso tempo, tutti i partecipanti alla guerra ne usavano attivamente altri armi anticarro con munizioni cumulative: lanciagranate, bombe aeree, bombe a mano.

Proiettile a frammentazione altamente esplosivo(DI).
È stato sviluppato alla fine degli anni '40 del XX secolo nel Regno Unito per distruggere i veicoli corazzati nemici. È un proiettile in acciaio o acciaio-ghisa a parete sottile riempito con un esplosivo (solitamente TNT o ammonite), con una miccia sulla testa. A differenza dei proiettili perforanti, i proiettili altamente esplosivi non avevano un tracciante. Dopo aver colpito il bersaglio, il proiettile esplode, colpendo il bersaglio con frammenti e un'onda esplosiva, o immediatamente - azione delle schegge, o con un certo ritardo (che consente al proiettile di penetrare in profondità nel terreno) - un'azione altamente esplosiva. Il proiettile è destinato principalmente a distruggere fanteria, artiglieria, rifugi da campo (trincee, punti di tiro in legno e terra), veicoli non corazzati e leggermente corazzati. I carri armati ben corazzati e i cannoni semoventi sono resistenti ai proiettili a frammentazione altamente esplosivi.
Il vantaggio principale di un proiettile a frammentazione altamente esplosivo è la sua versatilità. Questo tipo i proiettili possono essere usati efficacemente contro la stragrande maggioranza dei bersagli. Inoltre, i vantaggi includono un costo inferiore rispetto ai proiettili perforanti e cumulativi dello stesso calibro, che riduce il costo delle operazioni di combattimento e della pratica di tiro. Su un colpo diretto su aree vulnerabili(portelloni della torretta, radiatore del vano motore, schermi ad eliminazione diretta del portamunizioni di poppa, ecc.) HE può disabilitare il serbatoio. Inoltre, il colpo di proiettili di grosso calibro può causare la distruzione di veicoli leggermente corazzati e danni a carri armati pesantemente corazzati, consistenti in rotture di piastre corazzate, inceppamento della torretta, guasto di strumenti e meccanismi, lesioni e shock da proiettile all'equipaggio .

Molti tipi di proiettili sono implementati in War Thunder, ognuno dei quali ha le sue caratteristiche. Per confrontare con competenza proiettili diversi, scegliere il tipo principale di munizioni prima della battaglia e in battaglia per scopi diversi in situazioni diverse per utilizzare proiettili adatti, è necessario conoscere le basi del loro design e il principio di funzionamento. Questo articolo parla dei tipi di proiettili e del loro design, oltre a fornire consigli sul loro utilizzo in combattimento. Non trascurare questa conoscenza, perché l'efficacia dell'arma dipende in gran parte dai proiettili per essa.

Tipi di munizioni per carri armati

Proiettili di calibro perforante

Camera e solidi proiettili perforanti

Come suggerisce il nome, lo scopo dei proiettili perforanti è quello di penetrare l'armatura e quindi colpire un carro armato. I proiettili perforanti sono di due tipi: a camera e solidi. I gusci delle camere hanno una cavità speciale all'interno: una camera, in cui si trova un esplosivo. Quando un tale proiettile penetra nell'armatura, la miccia viene attivata e il proiettile esplode. L'equipaggio di un carro armato nemico viene colpito non solo da frammenti di armature, ma anche da esplosioni e frammenti di un proiettile da camera. L'esplosione non avviene immediatamente, ma con un ritardo, grazie al quale il proiettile ha il tempo di volare nel serbatoio ed esplodere lì, provocando il maggior danno. Inoltre, la sensibilità del fusibile è impostata, ad esempio, su 15 mm, ovvero il fusibile funzionerà solo se lo spessore dell'armatura da penetrare è superiore a 15 mm. Ciò è necessario affinché il proiettile della camera esploda nel compartimento di combattimento quando sfonda l'armatura principale e non si ribalti contro gli schermi.

Un proiettile solido non ha una camera con un esplosivo, è solo un grezzo di metallo. Naturalmente, i proiettili solidi infliggono molto meno danni, ma penetrano uno spessore maggiore dell'armatura rispetto a proiettili da camera simili, poiché i proiettili solidi sono più resistenti e più pesanti. Ad esempio, il proiettile da camera perforante BR-350A del cannone F-34 perfora 80 mm ad angolo retto a distanza ravvicinata e il solido proiettile BR-350SP fino a 105 mm. L'uso di proiettili solidi è molto caratteristico della scuola britannica di costruzione di carri armati. Le cose sono arrivate al punto che gli inglesi hanno rimosso gli esplosivi dai proiettili da camera americani da 75 mm, trasformandoli in solidi.

La forza letale dei proiettili solidi dipende dal rapporto tra lo spessore dell'armatura e la penetrazione dell'armatura del guscio:

  • Se l'armatura è troppo sottile, il proiettile la perforerà e danneggerà solo gli elementi che colpisce lungo il percorso.
  • Se l'armatura è troppo spessa (al limite della penetrazione), si formano piccoli frammenti non letali che non causeranno molti danni.
  • Massima azione dell'armatura - in caso di penetrazione di armature sufficientemente spesse, mentre la penetrazione del proiettile non dovrebbe essere completamente esaurita.

Pertanto, in presenza di più proiettili solidi, la migliore azione di armatura sarà con quella con maggiore penetrazione dell'armatura. Per quanto riguarda i proiettili da camera, il danno dipende anche dalla quantità di esplosivo contenuto Equivalente TNT, così come se il fusibile funzionasse o meno.


Proiettili perforanti dalla testa affilata e dalla testa smussata

Un colpo obliquo all'armatura: a - un proiettile dalla testa affilata; b - proiettile smussato; c - proiettile sub-calibro a forma di freccia

I proiettili perforanti sono divisi non solo in proiettili da camera e solidi, ma anche in quelli dalla testa affilata e dalla testa stupida. I proiettili appuntiti perforano l'armatura più spessa ad angolo retto, poiché al momento dell'impatto con l'armatura, tutta la forza d'urto cade su una piccola area della corazza. Tuttavia, l'efficienza del lavoro sull'armatura inclinata nei proiettili a punta affilata è inferiore a causa di una maggiore tendenza a rimbalzare ad ampi angoli di impatto con l'armatura. Al contrario, i proiettili dalla testa smussata penetrano l'armatura più spessa ad angolo rispetto ai proiettili dalla testa affilata, ma hanno una penetrazione dell'armatura inferiore ad angolo retto. Prendiamo ad esempio i proiettili della camera perforante del carro armato T-34-85. A una distanza di 10 metri, il proiettile dalla testa affilata BR-365K penetra 145 mm ad angolo retto e 52 mm con un angolo di 30 °, e il proiettile dalla testa smussata BR-365A penetra 142 mm ad angolo retto, ma 58 mm con un angolo di 30°.

Oltre ai proiettili dalla testa affilata e dalla testa smussata, ci sono proiettili dalla testa affilata con una punta perforante. Quando si incontra la piastra dell'armatura ad angolo retto, un tale proiettile funziona come un proiettile dalla testa affilata e ha una buona penetrazione dell'armatura rispetto a un proiettile simile dalla testa smussata. Quando colpisce un'armatura inclinata, la punta perforante "morde" il proiettile, prevenendo il rimbalzo, e il proiettile funziona come un idiota.

Tuttavia, i proiettili dalla testa affilata con una punta perforante, come i proiettili dalla testa smussata, hanno uno svantaggio significativo: una maggiore resistenza aerodinamica, a causa della quale la penetrazione dell'armatura diminuisce più a distanza rispetto ai proiettili dalla testa affilata. Per migliorare l'aerodinamica, vengono utilizzati cappucci balistici, grazie ai quali la penetrazione dell'armatura aumenta a medie e lunghe distanze. Ad esempio, sul cannone tedesco da 128 mm KwK 44 L/55 sono disponibili due proiettili da camera perforanti, uno con cappuccio balistico e l'altro senza. Proiettile a punta affilata perforante con punta perforante PzGr ad angolo retto perfora 266 mm a 10 metri e 157 mm a 2000 metri. Ma un proiettile perforante con una punta perforante e un cappuccio balistico PzGr 43 ad angolo retto perfora 269 mm a 10 metri e 208 mm a 2000 metri. Nel combattimento ravvicinato non ci sono differenze speciali tra loro, ma a lunghe distanze la differenza nella penetrazione dell'armatura è enorme.

I proiettili da camera perforanti con una punta perforante e un cappuccio balistico sono il tipo più versatile di munizioni perforanti, che combina i vantaggi dei proiettili a testa affilata e a testa smussata.

Tabella dei proiettili perforanti

I proiettili perforanti dalla testa affilata possono essere a camera o solidi. Lo stesso vale per i proiettili dalla testa smussata, nonché per i proiettili dalla testa affilata con una punta perforante e così via. Mettiamo tutto insieme opzioni possibili al tavolo. Sotto l'icona di ogni proiettile, i nomi abbreviati del tipo di proiettile sono scritti nella terminologia inglese, questi sono i termini usati nel libro "WWII Ballistics: Armor and Gunnery", secondo il quale sono configurati molti proiettili nel gioco. Se passi con il cursore del mouse sopra il nome abbreviato, apparirà un suggerimento con la decodifica e la traduzione.


stupido
(con cappuccio balistico)
dalla testa tagliente
dalla testa tagliente
con punta perforante
dalla testa tagliente
con punta perforante e cappuccio balistico

Proiettile solido
APBC
AP
APC
APCBC

Proiettile da camera

APHE
AFEC

Conchiglie di calibro inferiore

Proiettili di calibro inferiore a bobina

L'azione del proiettile sub-calibro:
1 - cappuccio balistico
2 - corpo
3 - nucleo

I proiettili di calibro perforante sono stati descritti sopra. Sono chiamati calibro perché il diametro della loro testata è uguale al calibro del cannone. Esistono anche proiettili sub-calibro perforanti, il cui diametro della testata è inferiore al calibro della pistola. Il tipo più semplice di proiettili sub-calibro è la bobina (APCR - Armor-Piercing Composite Rigid). Il proiettile sub-calibro della bobina è composto da tre parti: un corpo, un cappuccio balistico e un nucleo. Il corpo serve a disperdere il proiettile nella canna. Al momento dell'incontro con l'armatura, il cappuccio balistico e il corpo vengono schiacciati e il nucleo perfora l'armatura, colpendo il serbatoio con schegge.

A distanza ravvicinata, i proiettili di calibro inferiore penetrano nell'armatura più spessa rispetto ai proiettili di calibro. In primo luogo, il proiettile sabot è più piccolo e leggero di un proiettile perforante convenzionale, grazie al quale accelera a velocità più elevate. In secondo luogo, il nucleo del proiettile è costituito da leghe dure con un elevato peso specifico. In terzo luogo, a causa di taglia piccola nucleo al momento dell'incontro con l'armatura, l'energia dell'impatto cade su una piccola area dell'armatura.

Ma anche i gusci di calibro inferiore della bobina presentano svantaggi significativi. A causa del loro peso relativamente leggero, i proiettili di calibro inferiore sono inefficaci a lunghe distanze, perdono energia più velocemente, da qui il calo della precisione e della penetrazione dell'armatura. Il nucleo non ha una carica esplosiva, quindi, in termini di azione dell'armatura, i proiettili di calibro inferiore sono molto più deboli dei proiettili da camera. Infine, i proiettili di calibro inferiore non funzionano bene contro l'armatura inclinata.

I proiettili a bobina inferiore erano efficaci solo nel combattimento ravvicinato e venivano usati nei casi in cui i carri armati nemici erano invulnerabili contro proiettili perforanti di calibro. L'uso di proiettili di calibro inferiore ha permesso di aumentare significativamente la penetrazione dell'armatura dei cannoni esistenti, il che ha permesso di colpire veicoli corazzati più moderni e ben corazzati anche con cannoni obsoleti.

Proiettili di calibro inferiore con pallet staccabile

Proiettile APDS e il suo nucleo

Vista in sezione di un proiettile APDS, che mostra il nucleo con punta balistica

Armor-Piercing Discarding Sabot (APDS) - un ulteriore sviluppo del design dei proiettili sabot.

I proiettili di calibro inferiore della bobina presentavano uno svantaggio significativo: lo scafo volava insieme al nucleo, aumentando la resistenza aerodinamica e, di conseguenza, un calo della precisione e della penetrazione dell'armatura a distanza. Per i proiettili di calibro inferiore con pallet staccabile, al posto del corpo è stato utilizzato un pallet staccabile, che prima ha disperso il proiettile nella canna del fucile, quindi separato dal nucleo dalla resistenza dell'aria. Il nucleo è volato verso il bersaglio senza pallet e, a causa della resistenza aerodinamica significativamente inferiore, non ha perso la penetrazione dell'armatura a una distanza così rapida come i proiettili di calibro inferiore della bobina.

Durante la seconda guerra mondiale, i proiettili di calibro inferiore con un pallet staccabile si distinguevano per la penetrazione dell'armatura e la velocità di volo da record. Ad esempio, il proiettile di calibro inferiore Shot SV Mk.1 per il 17 libbre ha accelerato a 1203 m/s e ha perforato 228 mm di armatura morbida ad angolo retto a 10 metri, mentre il proiettile di calibro perforante Shot Mk.8 solo 171 mm nelle stesse condizioni.

Conchiglie piumate di calibro inferiore

Separazione del pallet dal BOPS

Proiettile BOPS

Proiettile sabot piumato perforante (APFSDS - Armor-Piercing Fin-Stabilized Discarding Sabot) - il più aspetto moderno proiettili perforanti, progettati per distruggere veicoli pesantemente corazzati protetti le specie più recenti armatura e protezione attiva.

Questi proiettili sono un ulteriore sviluppo dei proiettili sabot con un pallet staccabile, sono ancora più lunghi e hanno una sezione trasversale più piccola. La stabilizzazione dello spin non è molto efficace per i proiettili ad alto rapporto di aspetto, quindi i sabot piercing piercing all'armatura (abbreviati come BOPS) sono stabilizzati dalle alette e sono generalmente usati per sparare con pistole a canna liscia (tuttavia, i primi BOPS e alcuni moderni sono progettati per sparare rigati pistole).

I moderni proiettili BOPS hanno un diametro di 2-3 cm e una lunghezza di 50-60 cm Per massimizzare la pressione specifica e l'energia cinetica del proiettile, nella produzione di munizioni vengono utilizzati materiali ad alta densità: carburo di tungsteno o lega sull'uranio impoverito. La velocità iniziale del BOPS è fino a 1900 m / s.

Proiettili perforanti per cemento

Il proiettile di cemento è proiettile di artiglieria, progettato per distruggere fortificazioni a lungo termine e solidi edifici di costruzione di capitali, nonché per distruggere la forza lavoro nemica e le attrezzature militari nascoste in esse. Spesso venivano usati proiettili perforanti per distruggere i fortini di cemento.

In termini di design, i gusci perforanti occupano posizione intermedia tra camera perforante e proiettili a frammentazione altamente esplosivi. Rispetto ai proiettili a frammentazione altamente esplosivi dello stesso calibro, con un potenziale distruttivo vicino della carica esplosiva, le munizioni perforanti hanno un corpo più massiccio e resistente, che consente loro di penetrare in profondità nelle barriere di cemento armato, pietra e mattoni. Rispetto ai proiettili da camera perforanti, i proiettili perforanti hanno più esplosivi, ma un corpo meno resistente, quindi i proiettili perforanti sono inferiori a loro nella penetrazione dell'armatura.

Il proiettile perforante G-530 del peso di 40 kg è incluso nel carico di munizioni del carro armato KV-2, il cui scopo principale era la distruzione di fortini e altre fortificazioni.

CALORE giri

Proiettili HEAT rotanti

Il dispositivo del proiettile cumulativo:
1 - carenatura
2 - cavità d'aria
3 - rivestimento metallico
4 - detonatore
5 - esplosivo
6 - fusibile piezoelettrico

Il proiettile cumulativo (HEAT - High-Explosive Anti-Tank) in termini di principio di funzionamento differisce in modo significativo dalle munizioni cinetiche, che include proiettili convenzionali perforanti e sub-calibro. È un proiettile d'acciaio a parete sottile riempito con un potente esplosivo: RDX o una miscela di TNT e RDX. Davanti al proiettile negli esplosivi c'è una rientranza a forma di calice o conica rivestita di metallo (solitamente rame) - un imbuto di messa a fuoco. Il proiettile ha un fusibile di testa sensibile.

Quando un proiettile si scontra con un'armatura, viene fatto esplodere un esplosivo. A causa della presenza di un imbuto di focalizzazione nel proiettile, parte dell'energia dell'esplosione si concentra in un piccolo punto, formando un sottile getto cumulativo costituito dal metallo del rivestimento dello stesso imbuto e dai prodotti dell'esplosione. Il getto cumulativo vola in avanti a una velocità tremenda (circa 5.000 - 10.000 m / s) e passa attraverso l'armatura a causa dell'enorme pressione che crea (come un ago attraverso l'olio), sotto l'influenza della quale qualsiasi metallo entra in uno stato di superfluidità o, in altre parole, conduce se stesso come un liquido. Zabronevoye effetto dannosoÈ fornito sia dal getto cumulativo stesso sia da gocce calde di armature perforate schiacciate verso l'interno.


Il vantaggio più importante di un proiettile HEAT è che la sua penetrazione dell'armatura non dipende dalla velocità del proiettile ed è la stessa a tutte le distanze. Questo è il motivo per cui i proiettili cumulativi sono stati utilizzati sugli obici, poiché i proiettili perforanti convenzionali sarebbero stati inefficaci per loro a causa della loro bassa velocità di volo. Ma anche i proiettili cumulativi della seconda guerra mondiale presentavano notevoli inconvenienti che ne limitavano l'uso. La rotazione del proiettile a velocità iniziali elevate rendeva difficile la formazione di un getto cumulativo, di conseguenza i proiettili cumulativi avevano una bassa velocità iniziale, una portata effettiva ridotta e un'elevata dispersione, facilitata anche dalla forma della testa del proiettile , che non era ottimale dal punto di vista dell'aerodinamica. La tecnologia di produzione di questi proiettili a quel tempo non era sufficientemente sviluppata, quindi la loro penetrazione dell'armatura era relativamente bassa (corrispondeva approssimativamente al calibro del proiettile o leggermente superiore) ed era instabile.

Proiettili cumulativi non rotanti (piumati).

I proiettili cumulativi non rotanti (piumati) (HEAT-FS - High-Explosive Anti-Tank Fin-Stabilised) sono ulteriori sviluppi munizioni cumulative. A differenza dei primi proiettili cumulativi, sono stabilizzati in volo non dalla rotazione, ma piegando le pinne. La mancanza di rotazione migliora la formazione di un getto cumulativo e aumenta significativamente la penetrazione dell'armatura, rimuovendo tutte le restrizioni sulla velocità del proiettile, che può superare i 1000 m/s. Quindi, per i primi proiettili cumulativi, la tipica penetrazione dell'armatura era di 1-1,5 calibri, mentre per i proiettili del dopoguerra era di 4 o più. Tuttavia, i proiettili piumati hanno un effetto armatura leggermente inferiore rispetto ai proiettili HEAT convenzionali.

Frammentazione e proiettili altamente esplosivi

Proiettili altamente esplosivi

Un proiettile a frammentazione ad alto potenziale esplosivo (HE - High-Explosive) è un proiettile in acciaio o ghisa a parete sottile riempito con un esplosivo (solitamente TNT o ammonite), con una miccia sulla testa. Dopo aver colpito il bersaglio, il proiettile esplode immediatamente, colpendo il bersaglio con frammenti e un'onda esplosiva. Rispetto ai proiettili da camera perforanti e perforanti, i proiettili a frammentazione altamente esplosivi hanno pareti molto sottili, ma hanno più esplosivi.

Lo scopo principale dei proiettili a frammentazione altamente esplosivi è sconfiggere la forza lavoro nemica, così come i veicoli non corazzati e leggermente corazzati. I proiettili altamente esplosivi di grosso calibro possono essere utilizzati in modo molto efficace per distruggere carri armati leggermente corazzati e cannoni semoventi, poiché sfondano armature relativamente sottili e inabilitano l'equipaggio con la forza dell'esplosione. I carri armati e i cannoni semoventi con armatura antiproiettile sono resistenti ai proiettili a frammentazione altamente esplosivi. Tuttavia, i proiettili di grosso calibro possono persino colpirli: l'esplosione distrugge i cingoli, danneggia la canna del fucile, blocca la torretta e l'equipaggio è ferito e sotto shock.

Gusci di schegge

Il proiettile di shrapnel è un corpo cilindrico, diviso da una partizione (diaframma) in 2 scomparti. Una carica esplosiva è collocata nello scomparto inferiore e i proiettili sferici sono nell'altro scomparto. Un tubo riempito con una composizione pirotecnica che brucia lentamente passa lungo l'asse del proiettile.

Lo scopo principale del proiettile di schegge è sconfiggere la forza lavoro del nemico. Succede nel modo seguente. Al momento dello scatto, la composizione nel tubo si accende. A poco a poco, si spegne e trasferisce il fuoco alla carica esplosiva. La carica si accende ed esplode, schiacciando un tramezzo con proiettili. La testa del proiettile si stacca ei proiettili volano lungo l'asse del proiettile, deviando leggermente ai lati e colpendo la fanteria nemica.

In assenza di proiettili perforanti nelle prime fasi della guerra, i cannonieri usavano spesso proiettili di schegge con un set di tubi "all'impatto". In termini di qualità, un tale proiettile occupava una posizione intermedia tra la frammentazione altamente esplosiva e la perforazione dell'armatura, che si riflette nel gioco.

Conchiglie perforanti

Proiettile ad alto esplosivo perforante(HESH - High Explosive Squash Head) - un tipo di proiettile anticarro del dopoguerra, il cui principio di funzionamento si basa sulla detonazione di un esplosivo al plastico sulla superficie dell'armatura, che provoca la rottura di frammenti di armatura lato posteriore e la loro sconfitta del compartimento di combattimento del veicolo. Un proiettile ad alto esplosivo perforante ha un corpo con pareti relativamente sottili, progettato per la deformazione plastica quando incontra un ostacolo, oltre a una miccia inferiore. La carica di un proiettile ad alto esplosivo perforante consiste in un esplosivo plastico che "si diffonde" sulla superficie dell'armatura quando il proiettile incontra un ostacolo.

Dopo la "diffusione", la carica viene fatta esplodere da una miccia inferiore ad azione lenta, che provoca la distruzione della superficie posteriore dell'armatura e la formazione di schegge che possono colpire l'equipaggiamento interno del veicolo o i membri dell'equipaggio. In alcuni casi, l'armatura penetrante può verificarsi anche sotto forma di foratura, rottura o rottura di un tappo. La capacità di penetrazione di un proiettile ad alto esplosivo perforante dipende meno dall'angolo dell'armatura rispetto ai proiettili perforanti convenzionali.

ATGM Malyutka (1 generazione)

Shillelagh ATGM (2 generazioni)

Missili guidati anticarro

Un missile guidato anticarro (ATGM) è un missile guidato progettato per distruggere carri armati e altri bersagli corazzati. Il nome precedente dell'ATGM è "anti-carro guidato missile". Gli ATGM nel gioco sono missili a propellente solido dotati di sistemi di controllo di bordo (che operano sui comandi dell'operatore) e stabilizzazione del volo, dispositivi per ricevere e decrittografare i segnali di controllo ricevuti tramite fili (o tramite canali di controllo dei comandi a infrarossi o radio). Testata cumulativo, con penetrazione dell'armatura di 400-600 mm. La velocità di volo dei missili è di soli 150-323 m / s, ma il bersaglio può essere colpito con successo a una distanza massima di 3 chilometri.

Il gioco presenta ATGM di due generazioni:

  • Prima generazione (sistema di guida ai comandi manuali)- in realtà sono comandati manualmente dall'operatore tramite un joystick, ing. MCLOS. Nelle modalità realistiche e di simulazione, questi missili sono controllati tramite i tasti WSAD.
  • Seconda generazione (sistema di guida ai comandi semiautomatico)- in realtà e in tutte le modalità di gioco si controllano puntando il mirino sul bersaglio, ing. SACLO. O il centro del mirino funge da vista nel gioco vista ottica o un grande indicatore rotondo bianco (indicatore di ricarica) nella visuale in terza persona.

In modalità arcade non c'è differenza tra le generazioni di razzi, sono tutti controllati con l'aiuto di un mirino, come i razzi di seconda generazione.

Gli ATGM si distinguono anche per il metodo di lancio.

  • 1) Lanciato dal canale della canna del serbatoio. Per fare questo, hai bisogno di una canna liscia: un esempio è la canna liscia di un cannone da 125 mm del carro armato T-64. Oppure viene realizzata una chiavetta in una canna rigata, dove viene inserito un razzo, ad esempio, nel carro armato Sheridan.
  • 2) Lanciato dalle guide. Chiuso, tubolare (o quadrato), ad esempio, come il cacciacarri RakJPz 2 con l'ATGM HOT-1. O aperto, su rotaia (ad esempio, come il cacciacarri IT-1 con il 2K4 Dragon ATGM).

Di norma, più moderno e più grande è il calibro dell'ATGM, più penetra. Gli ATGM sono stati costantemente migliorati: la tecnologia di produzione, la scienza dei materiali e gli esplosivi sono migliorati. L'effetto penetrante degli ATGM (così come i proiettili HEAT) può essere completamente o parzialmente neutralizzato dall'armatura combinata e dalla protezione dinamica. Oltre a speciali schermi di armature anti-cumulativi situati a una certa distanza dall'armatura principale.

Aspetto e dispositivo di conchiglie

    Proiettile da camera a punta affilata perforante

    Proiettile dalla testa affilata con punta perforante

    Proiettile a punta affilata con punta perforante e cappuccio balistico

    Proiettile smussato perforante con cappuccio balistico

    Proiettile di calibro inferiore

    Proiettile di calibro inferiore con pallet staccabile

    CALORE proiettile

    Proiettile cumulativo non rotante (piumato).

  • Un fenomeno di denormalizzazione che aumenta il percorso di un proiettile attraverso l'armatura

    A partire dalla versione 1.49 del gioco, l'effetto dei proiettili sull'armatura inclinata è stato riprogettato. Ora il valore dello spessore dell'armatura ridotto (spessore dell'armatura ÷ coseno dell'angolo di inclinazione) è valido solo per il calcolo della penetrazione dei proiettili HEAT. Per i proiettili perforanti e in particolare di calibro inferiore, la penetrazione dell'armatura inclinata è stata notevolmente ridotta a causa dell'effetto di denormalizzazione, quando un proiettile corto si gira durante la penetrazione e il suo percorso nell'armatura aumenta.

    Quindi, con un angolo di inclinazione dell'armatura di 60 °, la penetrazione di tutti i proiettili è diminuita di circa 2 volte. Ora questo è vero solo per proiettili ad alto esplosivo cumulativi e perforanti. Per i proiettili perforanti, la penetrazione in questo caso diminuisce di 2,3-2,9 volte, per i proiettili sub-calibro convenzionali - di 3-4 volte e per i proiettili sub-calibro con pallet staccabile (incluso BOPS) - di 2,5 volte.

    Elenco dei proiettili in ordine di deterioramento del loro lavoro sull'armatura inclinata:

    1. Cumulativo E altamente esplosivo perforante- il più efficiente.
    2. Contundente perforante E testa affilata perforante con una punta perforante.
    3. Sottocalibro perforante con pallet staccabile E BOPS.
    4. Testa affilata perforante E scheggia.
    5. Sottocalibro perforante- il più inefficiente.

    Qui si distingue un proiettile a frammentazione altamente esplosivo, in cui la probabilità di penetrare nell'armatura non dipende affatto dal suo angolo di inclinazione (a condizione che non si sia verificato alcun rimbalzo).

    Conchiglie perforanti

    Per tali proiettili, la miccia viene armata al momento della penetrazione dell'armatura e mina il proiettile dopo un certo tempo, il che garantisce un effetto di armatura molto elevato. Due valori importanti sono specificati nei parametri del proiettile: sensibilità del fusibile e ritardo del fusibile.

    Se lo spessore dell'armatura è inferiore alla sensibilità della miccia, l'esplosione non si verificherà e il proiettile funzionerà come un normale solido, danneggiando solo quei moduli che si trovano sul suo percorso, o semplicemente volerà attraverso il bersaglio senza causando danni. Pertanto, quando si spara a bersagli non corazzati, i proiettili da camera non sono molto efficaci (così come tutti gli altri, ad eccezione degli esplosivi e delle schegge).

    Il ritardo del fusibile determina il tempo dopo il quale il proiettile esploderà dopo aver sfondato l'armatura. Troppo poco ritardo (in particolare, per la miccia MD-5 sovietica) porta al fatto che quando colpisce un attacco del carro armato (schermo, cingolo, carrello, bruco), il proiettile esplode quasi immediatamente e non ha il tempo di penetrare nell'armatura . Pertanto, quando si spara a carri armati schermati, è meglio non usare tali proiettili. Un ritardo eccessivo della miccia può far passare il proiettile ed esplodere fuori dal serbatoio (sebbene tali casi siano molto rari).

    Se un proiettile da camera viene fatto esplodere in un serbatoio di carburante o in una stiva di munizioni, allora con un'alta probabilità si verificherà un'esplosione e il serbatoio verrà distrutto.

    Proiettili perforanti a testa affilata e a testa smussata

    A seconda della forma della parte perforante del proiettile, la sua tendenza a rimbalzare, la penetrazione dell'armatura e la normalizzazione differiscono. Regola generale: i proiettili dalla testa smussata sono usati al meglio su avversari con armatura inclinata e quelli dalla testa affilata - se l'armatura non è inclinata. Tuttavia, la differenza nella penetrazione dell'armatura in entrambi i tipi non è molto ampia.

    La presenza di cappucci perforanti e / o balistici migliora notevolmente le proprietà del proiettile.

    Conchiglie di calibro inferiore

    Questo tipo di proiettile si distingue per un'elevata penetrazione dell'armatura a brevi distanze e un'altissima velocità di volo, che rende più facile sparare a bersagli in movimento.

    Tuttavia, quando l'armatura viene penetrata, nello spazio corazzato appare solo una sottile asta in lega dura, che provoca danni solo a quei moduli e membri dell'equipaggio in cui colpisce (a differenza di un proiettile da camera perforante, che riempie l'intero compartimento di combattimento con frammenti). Pertanto, per distruggere efficacemente un carro armato con un proiettile di calibro inferiore, dovresti sparargli. vulnerabilità: motore, porta munizioni, serbatoi carburante. Ma anche in questo caso, un colpo potrebbe non essere sufficiente per disabilitare il carro armato. Se spari a caso (soprattutto nello stesso punto), potrebbero essere necessari molti colpi per disabilitare il carro armato e il nemico potrebbe anticiparti.

    Un altro problema con i proiettili di calibro inferiore è una forte perdita di penetrazione dell'armatura con la distanza a causa della loro massa ridotta. Lo studio delle tabelle di penetrazione dell'armatura mostra a quale distanza è necessario passare a un normale proiettile perforante, che, inoltre, ha una letalità molto maggiore.

    CALORE giri

    La penetrazione dell'armatura di questi proiettili non dipende dalla distanza, il che consente loro di essere utilizzati con uguale efficienza sia per il combattimento ravvicinato che a lungo raggio. Tuttavia, a causa delle caratteristiche del design, i proiettili HEAT hanno spesso una velocità di volo inferiore rispetto ad altri tipi, per cui la traiettoria del tiro diventa imperniata, la precisione ne risente e colpisce bersagli in movimento (specialmente su lunga distanza) diventa molto difficile.

    Il principio di funzionamento del proiettile cumulativo determina anche la sua capacità dannosa non molto elevata rispetto al proiettile della camera perforante: il getto cumulativo vola a una distanza limitata all'interno del serbatoio e infligge danni solo a quei componenti e membri dell'equipaggio in cui ha colpito direttamente . Pertanto, quando si utilizza un proiettile cumulativo, si dovrebbe mirare con la stessa attenzione che nel caso di un calibro inferiore.

    Se il proiettile cumulativo non ha colpito l'armatura, ma l'elemento incernierato del carro armato (schermo, binario, bruco, carrello), quindi esploderà su questo elemento e la penetrazione dell'armatura del getto cumulativo diminuirà in modo significativo (ogni centimetro del volo del getto nell'aria riduce la penetrazione dell'armatura di 1 mm). Pertanto, altri tipi di proiettili dovrebbero essere usati contro carri armati con schermi, e non si dovrebbe sperare di penetrare l'armatura con proiettili HEAT sparando ai cingoli, al carrello e al mantello della pistola. Ricorda che una detonazione prematura di un proiettile può causare qualsiasi ostacolo: una recinzione, un albero, qualsiasi edificio.

    I proiettili HEAT nella vita e nel gioco hanno un'azione altamente esplosiva, ovvero funzionano anche come proiettili a frammentazione altamente esplosivi di potenza ridotta (un corpo leggero fornisce meno frammenti). Pertanto, i proiettili cumulativi di grosso calibro possono essere usati con successo invece della frammentazione altamente esplosiva quando si spara contro veicoli leggermente corazzati.

    Proiettili altamente esplosivi

    La capacità di colpire di questi proiettili dipende dal rapporto tra il calibro della tua pistola e l'armatura del tuo bersaglio. Pertanto, i proiettili con un calibro di 50 mm o inferiore sono efficaci solo contro aerei e camion, 75-85 mm - contro carri armati leggeri con armatura antiproiettile, 122 mm - contro carri armati medi come T-34, 152 mm - contro tutti i carri armati, con l'eccezione del tiro frontale ai veicoli più corazzati.

    Tuttavia, va ricordato che il danno inflitto dipende in modo significativo dallo specifico punto di impatto, quindi ci sono casi in cui anche un proiettile calibro 122-152 mm provoca danni molto minori. E nel caso di pistole di calibro inferiore, in casi dubbi, è meglio utilizzare una camera perforante o un proiettile di schegge, che hanno una maggiore penetrazione e un'elevata letalità.

    Conchiglie - parte 2

    Qual è il modo migliore per sparare? Panoramica dei gusci dei serbatoi di _Omero_