Главная Волосы Т 10 итоговый 2. Рисуем танк Тигр простым карандашом

Т 10 итоговый 2. Рисуем танк Тигр простым карандашом

ИЛЛЮСТРАЦИИ

1. Танк Т-10, общий вид 1955 год. Зенитный пулемет на башне не установлен, на дульный тормоз пушки одет чехол (РГАЭ).

2. Опытный образец танка «объект 730», вид сверху. Сентябрь 1949 года (РГАЭ).

3. Опытный образец танка «объект 730», вид спереди. Сентябрь 1949 года, Хорошо виден ствол 12,7-мм спаренного пулемета ДШК (РГАЭ).

4. Общий вид опытного танка «объект 730», сентябрь 1949 года. Хорошо видна установка фары и сигнала на наклонном листе корпуса, а также укладка буксирных тросов (РГАЭ).

5. Тяжелый танк Т-10, вид слева. Хорошо виден наружный топливный бак на корме корпуса (ИЖ).

6. Общий вид опытного танка «объект 730», вид спереди справа. Хорошо видна зенитная установка 12,7-мм пулемета ДШК на башне (РГАЭ).

7. Общий вид танка Т-10. Хорошо видна зенитная установка 12,7-мм пулемета ДШК, на правом борту уложено бревно для самовытаскивания (РГАЭ).

8. Танк Т-10, вид сзади сверху. Хорошо видны наружные топливные баки, укладка дымовых шашек БДШ-5 и крепление ствола орудия при движении по-походному в положении «пушка назад» (РГАЭ).

9. Тяжелый танк Т-10 во время испытаний на полигоне. 1954 год (ИЖ).

10. Тяжелый танк Т-10 на полигоне. 1954 год. Хорошо видна защитная планка на лобовой части корпуса, предохраняющая механика-водителя от воды и грязи во время преодоления препятствий (ИЖ).

11. Тяжелый танк Т-10 во время гарантийного пробега. 1955 год (ИЖ).

12. Тяжелый танк Т-10 на испытаниях, вид слева. 1955 год (ИЖ).

13. Тяжелый танк Т-10 на испытаниях, вид сзади. Хорошо видно крепление брезента на задней части башни. 1955 год (ИЖ).

14. Тяжелый танк Т-10 на испытаниях, вид спереди. 1955 год (ИЖ).

15. Тяжелый танк Т-10 вo время испытаний преодолевает горку. 1955 год (ИЖ).

16. Тяжелый танк Т-10 проходит косогор в ходе испытаний. 1955 год (ИЖ).

17. Тяжелый танк Т-10 с двумя дополнительными 200-литровыми бочками с топливом, установленными на корме корпуса на месте БДШ (ИЖ).

18. Отделение управления танка Т-10: 1 - рукоятка запорного устройства крышки люка механика-водителя; 2 - баллоны сжатого воздуха; 3 - центральный щиток механика-водителя; 4 - крышка люка механика-водителя; 5 - рукоятка управления заслонками эжекторов; 6 - закрывающий механизм крышки люка механика-водителя; 7 - редуктор воздухопуска; 8 - рычаг реверса; 9 - баллоны ППО; 10 - ручной топливоподкачивающий насос; 11 - рукоятка селектора; 12 - рычаг ручной подачи горючего; 13 - правый рычаг управления; 14 - педаль подачи горючего; 15 - сиденье механика-водителя; 16 - педаль управления; 17 - левый рычаг управления; 18 - выключатель аккумуляторных батарей; 19 - аккумуляторные батареи; 20 - бачок для питьевой воды; 21 - распределительный щиток (РПМЧ).

19. Боевое отделение танка Т-10: 1 - нижний погон; 2 - стопор башни; 3 - пульт наводчика; 4 - щиток башни; 5 - электромотор поворота башни; 6 - налобник прицела ТШ2-27; 7 - прибор наблюдения командира (ТПКУ); 8 - вентилятор; 9 - установка спаренного пулемета ДШК; 10- укладка снарядов; 11 - сиденье заряжающего; 12 - укладка зарядов; 13 - лоток механизма досылания; 14 - казенная часть пушки; 15 - сиденье наводчика; 16 - сиденье командира танка (РПМЧ).

20. Моторно-трансмиссионное отделение танка Т-10: 1 и 12 - наружные топливные баки; 2 и 11 - остановочные тормоза; 3 и 9 - тормоза мультипликатора; 4 и 8 - крышки механизма управления; 5 и 10 - механизм сброса БДШ; 6 - планетарная коробка перемены передач; 7 - стартер; 13 и 19 - внутренние топливные баки; 14 и 21 - сетки эжекторов; 15 и 20 - водяные радиаторы; 16 - масляные фильтры; 17 - расширительный бачок; 18 - двигатель В12-5(РПМЧ).

21. Корпус танка Т-10, вид спереди: 1 - нижний наклонный лобовой лист; 2 - верхние наклонные лобовые листы; 3 - буксирный крюк; 4 - кронштейн кривошипа направляющего колеса; 5 - передний наклонный лист крыши; 6 - защитный брусок; 7 - подбашенный лист; 8 - сетки окон доступа воздуха к двигателю летом; 9 и 14 - выпускные окна эжекторов; 10 и 13 - сетки окон над радиаторами; 11 - крышка люка над двигателем; 12 - сетка окна доступа воздуха к двигателю летом зимой; 15 - верхний наклонный бортовой лист; 16 - нижний гнутый бортовой лист; 17 - фланец; 18 - упор балансира; 19 - цапфа механизма натяжения гусеницы; 20 - кронштейны балансиров опорных катков (РПМЧ).

22. Корпус танка Т-10, вид сзади: 1 - верхний кормовой откидной лист; 2 - задние боковые листы; 3 - палец для крепления серег рычага амортизатора; 4 - бонки для крепления грязеочистителей; 5 - гнездо для установки бортовой передачи; 6 - буксирный крюк; 7 - торсионный валик; 8 - нижний кормовой лист(РПМЧ).

23. 122-мм пушки и боеприпасы к ним, сверху вниз: Д-25Т, Д-25ТА, Д-25ТС.

24. 1 - бронебойный остроголовый снаряд БР-471; 2 - бронебойный тупоголовый снаряд БР-471 с баллистическим наконечником; 3 - осколочно-фугасный снаряд ОФ-471Н; 4 - выстрел.

25. Установка в башне танка Т-10 122-мм пушки Д-25ТА и спаренного пулемета ДШК: 1 - ствол; 2 - подвижная бронировка; 3 - цапфы пушки; 4 - тяга; 5 - сальник; 6 - пальцы; 7 - тарельчатые пружины, 8 - рамка (РПМЧ).

26. Зенитная установка 12,7-мм пулемета ДШК на танке Т-10: 1 - стопор турели; 2 - стопор боевого и походного положения пулемета; 3 - рукоятки горизонтальной наводки; 4 - клавиша спускового механизма; 5 - вилка; 6 - шток; 7 - стопор люльки; 8 - люлька; 9 - трубка компенсатора; 10 - пружина; 11 - кронштейн для прицела К10-Т; 12 - цапфы люльки; 13 - маховик; 14 - привод спускового механизма; 15 - тяга; 16 - погонное устройство (РПМЧ).

27. Двигатель В12-5 танка Т-10 (РГАЭ).

28. Коробка перемены передач танка Т-10, вид сзади: 1 и 18 - тормоза мультипликаторов; 2 и 17 - фрикционы мультипликаторов; 3 и 21 - рымы; 4, 19 и 26 - кронштейны; 5 и 11 - картеры механизмов управления; 6, 8 и 9 - крышки; 7 - масляный фильтр «Кимаф»; 10 - стартер; 12 - сектор; 13 - рычаг неподвижной отводки включения фрикциона; 14 - тяга к кулаку-разделителю; 15 - неподвижная отводка включения фрикциона; 16 - шестерня; 20 и 25 - задние опорные лапы картера; 22 - призонный болт; 23 - нижняя половина картера; 24 - верхняя половина картера (РПМЧ).

29. Подвеска передних и задних опорных катков танка Т-10: 1 - балансир; 2 - ось балансира; 3 - наружная муфта; 4 - стержень (торсион); 5 - крышка; 6 - съемный фланец; 7 - болт; 8 - гайка; 9 - регулировочная прокладка; 10 - установочный винт; 11 - пружинное кольцо; 12 - винт; 13 - обойма; 14 - внутренняя муфта; 15 - внутренняя втулка; 16 - упор; 17 - стопорный болт; 18 - спиральная пружина; 19 - боек; 20 - пробка; 21 - наружная втулка; 22 - войлочный сальник; 23 - регулировочная прокладка; 24 - ось катка; 25 - опорный каток; 26 - заглушка (РПМЧ).

30. Чертеж подвески опорных катков танка Т-10 (АК).

31. Чертеж опорного катка танка Т-10 (АК).

32. Чертеж направляющего колеса танка Т-10 (АК).

33. Ведущее колесо танка Т-10: 1 - венец; 2 - корпус; 3 - обойма сальника; 4 - нажимное кольцо; 5 - лабиринтное кольцо; 6, 10, 12, 23 и 26 - болты; 7 - гайка; 8 - муфта; 4 - стопорная шайба; 11 - пробка; 13 - броневой колпак; 14, 15 - прокладки; 16 - шарикоподшипник; 17 - стопорная шайба; 18 - пробка; 19 - резиновая манжета; 20 - пружина; 21 - войлочный сальник; 22 - распорная втулка; 24 - очиститель; 25 - кронштейн (РПМЧ).

34. Трак танка Т-10, схема из атласа запасных частей (АК).

35. Танк Т-10А, общий вид (кадр учебного кинофильма).

36. Танк Т-10А, вид сзади слева (кадр учебного кинофильма). Хорошо видны топливные баки и укладка БДШ.

37. Тяжелый танк Т-10Б, общий вид (кадр учебного кинофильма).

38. Тяжелый танк Т-10Б во время демонстрации ходовых качеств на полигоне (кадр учебного фильма).

39. Опытный образец танка «объект 265» на испытаниях, 1952 год. Хорошо видна установка спаренных с пушкой 14,5 и 7,62-мм пулеметов (РГАЭ).

40. Опытный образец танка «объект 265», вид слева. На башне видна зенитная установка 14,5-мм пулемета КПВТ (РГАЭ).

41. Опытный образец танка Т-10М Челябинского Кировского завода - «объект 734» на испытаниях. 1958 год (РГАЭ).

42. 122-мм пушка М62-Т2 танка Т-10М и боеприпасы к ней.

43. 1 - выстрел с бронебойным снарядом БР-472 (снаряд и заряд); 2 - выстрел с осколочно-фугасным снарядом ОФ-472.

44. Общий вид танка Т-10М. Хорошо виден спаренный с пушкой 14,5-мм пулемет КП ВТ (АСКМ).

45. Тяжелый танк Т-10М, вид сзади. Хорошо видны наружные топливные баки, дымовые шашки БДШ и укладка брезента на корме башни (АСКМ).

46. Тяжелый танк Т-10М, вид сзади. Между шашками БДШ видно крепление ствола орудия при движении по-походному, на нижнем кормовом листе корпуса закреплены запасные траки (АСКМ).

47. Тяжелый танк Т-10М, вид спереди (АСКМ).

48. Тяжелый танк Т-10М, вид слева. Хорошо видна зенитная установка 14,5-мм пулемета КПВТ (АСКМ).

49. Тяжелый танк Т-10М с демонтированной зенитной установкой пулемета КПВТ (ИЖ).

50. Тяжелый танк Т-10М выпуска Челябинского тракторного завода. 1960 год (ИЖ).

51. Тяжелый танк Т-10М выпуска 1959 года (АСКМ).

52. Тяжелый танк Т-10М в экспозиции историко-культурного комплекса «Линия Сталина» (АСКМ).

53. Тяжелый танк Т-10М выпуска Ленинградского Кировского завода. 1961 год (ИЖ).

54. Тяжелый танк Т-10М, вид слева. Историко- культурный комплекс «Линия Сталина» (АСКМ).

55. Установка 122-мм пушки М62-Т2 и спаренного с ней 14,5-мм пулемета КПВТ в башне танка Т-10М.

56. Тяжелый танк Т-10М, общие виды машины выпуска ЧКЗ 1958 года (фрагмент рабочего чертежа).

57. Тяжелый танк Т-10М, продольный разрез машины (фрагмент рабочего чертежа).

58. Тяжелый танк Т-10М, поперечный разрез машины (фрагмент рабочего чертежа).

59. Корпус тяжелого танка Т-10М, вид сбоку и разрез в плане (фрагмент рабочего чертежа).

60. Корпус тяжелого танка Т-10М, продольный разрез и вид в плане (фрагмент рабочего чертежа).

61. Танк T-10M с оборудованием ОПВТ перед преодолением водной преграды. 1963 год (АСКМ).

62. Схема установки оборудования подводного вождения танка (ОПВТ) на Т-10М (АК).

63. Несмотря на большую массу, Т-10М имел хорошие динамические характеристики: на фото машина из состава 49-го отдельного танкового батальона во время учений на Гарделегенском полигоне. ГСВГ, 1972 год (ЕМ).

64. Танк Т-10М по разбитой дороге движется на Штатский полигон. ГСВГ, 1974 год. Танк из состава 49-го отдельного танкового батальона (ЕМ).

65. Танк Т-10М из состава 30-го отдельного танкового батальона ГСВГ на учениях. 1974 год. Во избежание потери во время движения, перед учениями надгусеничные крылья снимали (СС).

66. Танки Т-10М из состава 30-го отдельного танкового батальона ГСВГ на полигоне после стрельб. 1974 год (СС).

67. Отделение управления танка Т-10М: 1 - рукоятка запорного устройства крышки люка механика-водителя; 2 - аппарат ТПУ; 3 - масляный манометр планетарной коробки передач; 4 - провод высокого напряжения к прибору ТВН-2Т; 5 - центральный щиток механика-водителя; 6 - крышка люка механика-водителя; 7 - электропровод к стеклоочистителю; 8 - рукоятка управления заслонками эжекторов; 9 - центральный вентиль системы воздушного запуска; 10 - кран-редуктор воздухопуска; 11 - закрывающий механизм крышки люка механика-водителя; 12 - баллоны НПО; 13 - снарядные гильзы; 14 - ручной топливоподкачивающий насос; 15 - ящики для укладки гранат; 16 - рычаг ручной подачи топлива; 17 - рукоятка селектора; 18 - рычаг реверса; 19 - запасный прибор ТПВ-51; 20 - правый рычаг управления; 21 - педаль подачи топлива; 22 - сиденье механика-водителя; 23 - педаль остановочного тормоза; 24 - ящик с прибором ГВН-2Т; 25 - педаль управления; 26 - левый рычаг управления; 27 - выключатель аккумуляторных батарей; 28 - розетка внешнего запуска; 29 - аккумуляторные батареи; 30 - сумка с документацией танка; 31 - бачок для питьевой воды; 32 - электрораспределительный щиток (РПМЧ).

68. Боевое отделение танка Т-10М: 1 - блок питания ночного прицела ТПН-1; 2 - радиостанция; 3 - азимутальный указатель; 4 - щиток электрооборудования башни; 5 - стопор башни; 6 - распределительная коробка; 7 - ввод антенны; 8 - коробка компенсатора; 9 - пульт светового курсоуказателя; 10 - механизм поворота башни; 11- электроблок прицела Т2С; 12 - ночной прицел ТПН-1; 13 - аппарат ТПУ; 14 - прицел Т2С; 15 - дополнительный бачок; 16 - подъемный механизм пушки; 17 - пушка М62-Т2; 18 - ограничитель снижения пушки; 19 - спаренный пулемет КПВТ; 20 - преобразователь частоты; 21 - магазин спаренного пулемета; 22 - ящик с ЗИП; 23 - снарядная каретка; 24 - семиместная гильзовая укладка; 25 - магазин спаренного пулемета; 26 - ящик с прибором ТПБ-51 (РПМЧ).

69. Моторно-трансмиссионное отделение танка Т-10М: 1 и 7 - эжекторы; 2 и 6 - масляные (сверху) и водяные (снизу) радиаторы; 3 - расширительный бачок; 4 - воздухоотделитель; 5 - масляный фильтр «Кимаф-4»; 8 и 18 - внутренние топливные баки; 9 и 17 - наружные топливные баки; 10 и 14 - гидравлические механизмы управления ПКП; 11 и 16 - остановочные тормоза; 12 и 15 - тормоза мультипликаторов; 13 - коробка перемены передач (РПМЧ).

70. Корпус танка Т-10М, вид сзади: 1 - верхний кормовой откидной лист; 2 - задние боковые листы; 3 - палец для крепления серег рычага амортизатора; 4 - бонки для крепления грязеочистителей; 5 - гнездо для установки бортовой передачи; 6 - буксирный крюк; 7 - торсионный валик; 8 - нижний кормовой лист (РПМЧ).

71. Корпус танка Т-10М, вид спереди: 1 - нижний наклонный лобовой лист; 2 - верхние наклонные лобовые листы; 3 - петли для крепления переднего отражателя; 4 - кронштейн кривошипа направляющего колеса; 5 - буксирный крюк; 6 - защелки буксирного крюка; 7 - скобы крепления вертикального щитка; 8 - ограждение фар; 9 - передний наклонный лист крыши; 10 - люк механика-водителя; 11 - защитный брусок, 12 - подбашенный лист; 13 и 19 - выпускные окна эжекторов; 14 и 18 - сетки окон над радиаторами; 15 - сетка окна впуска в двигатель воздуха летом; 16 - лист крыши над двигателем; 17 - сетка окна впуска в двигатель воздуха зимой; 20 - верхний наклонный бортовой лист; 21 - нижний гнутый бортовой лист; 22 - кронштейн балансира опорного катка; 23 - упор балансира; 24 - фланец; 25 - ограждение фары и сигнала; 26 - цапфа механизма натяжения гусеницы (РПМЧ).

72. Башня танка Т-10М: 1 - отверстие для пальца крепления рамки пушки; 2 - окно для пулемета КП ВТ; 3 - крюк; 4 - дождевой щиток; 5 - отверстие для тяги крепления рамки пушки; 6 - броневой лист крышки башни; 7 - отверстие для установки прибора наблюдения заряжающего ТПН; 8 - крышка люка заряжающего; 9 - рукоятка механизма поворота верхнего погона люка заряжающего; 10 - броневое ограждение прицела ТПН-1; 11 - крышка люка командира танка; 12 - крышка кормового ящика для ЗИП; 13 - кормовой ящик для ЗИП; 14 - стакан антенного ввода; 15 - отверстие для прибора наблюдения ТПБ-51; 16 - поручень; 17 - колпак бронировки прицела Т2С; 18 - выемка для обеспечения открывания откидного листа над радиаторами (РПМЧ).

73. Размещение в башне Т-10М приборов стабилизатора вооружения «Ливень»: 1 - прицел Т2С; 2 - исполнительный цилиндр; 3 - преобразователь; 4 - дополнительный бак; 5, 10 и 13 - распределительный коробки; 6 - электромашинный усилитель; 7 - гидроусилитель; 8 - блок гиротахометров; 9 - ограничитель; 11 - исполнительный двигатель; 12 - коробка компенсатора; 14 - электроблок (РПМЧ).

74. Планетарная коробка перемены передач танка Т-10М: 1 - зубчатка; 2 - правый тормоз мультипликатора; 3 - неподвижная отводка фрикциона мультипликатора; 4 - правый гидравлический механизм управления; 5, 6 - рычаги; 7 - правый золотник поворота; 8 - маслопровод к приемнику манометра; 9 - шланги подвода воды (антифриза) для разогрева ПКП; 10 - левый гидравлический механизм управления; 11 - стартер; 12 - зубчатый венец; 13 - маслоизмерительный стержень; 14 - заправочная горловина ПКП; 15 - передняя опорная лапа картера; 16 - нижняя половина картера ПКП; 17 - корпус механизма реверса; 18 - неподвижный упор рычага реверса; 19 - рычаг реверса; 20 - неподвижный упор замка реверса; 21 - рычаг замка реверса; 22 - правый тормоз промежуточного вала; 23 - подвижная отводка фрикциона промежуточного вала; 24 - неподвижная отводка фрикциона промежуточного вала; 25 - пробки смазочных отверстий фрикциона промежуточного вала; 26 - рычаг привода золотников передач (РПМЧ).

75. Двигатель В12-6Б танка Т-10М (РГАЭ).

76. Трак танка Т-10М с дополнительным уширителем: 1 - трак; 2 - палец; 3 - дистанционное кольцо; 4 - пружинное кольцо; 5 - уширитель; 6 - захват; 7 - хомут; 8 - болт; 9 - гайка; 10 - скоба; 11 - планка (РПМЧ).

77. Установка в башне танка Т-10М радиостанции Р-113 и ТПУР-120: 1 - приемопередатчик; 2 - блок питания; 3 - блок настройки антенны; 4 - нижняя часть антенного устройства; 5 - аппарат ТПУА-1; 6 - аппарат ТПУ А-2; 7 - ящик с комплектом ЗИП (РПМЧ).

78. Испытания танка Т-10, оснащенного комплектом индивидуальных плавсредств. 1958 год (АСКМ).

79, 80. Испытания танка «объект 266» с гидротрансмиссией. 1955 год (РГАЭ).

81. «Объект 266» с гидротрансмиссией во время испытаний на трассе НИБ полигона. 1955 год (РГАЭ).

82. Проект самоходной установки «объект 268», вариант с установкой вооружения во вращающейся башне. 1952 год (АСКМ).

83. Самоходно-артиллерийская установка «объект 268» на базе танка Т-10, общий вид. 1957 год (АСКМ).

84. Самоходно-артиллерийская установка «объект 268» на заводских испытаниях, вид справа. 1957 год (АСКМ).

85. Проект ракетного танка «объект 268Т». 1958 год (АСКМ).

86. Опытный образец ракетного танка «объект 282». 1959 год (АСКМ).

87. Опытный вариант танка Т-10М с установкой ПТРК «Малютка», общий вид (ИЖ).

88. Танк Т-10М с ПТРК «Малютка» («объект 272М»), вид слева. Хорошо видны ракеты на пусковой установке (ИЖ).

89. «Объект 272М» - танк Т-10 с ПТРК «Малютка». Ракеты закрыты специальным чехлом (ИЖ).

90. Минный инженерный тральщик на базе танка Т-10М: вверху «объект 220» с ножевыми и катковой секциями (в походном положении); внизу - «объект 213» с катковым тралом (АСКМ).

91. Самоходная установка «Конденсатор-2П» с 406-мм пушкой по пути на Красную площадь. 1957 год (РГАКФД).

92. Пусковая установка ракеты РТ-15 (8К96) на шасси «объект 815». Москва, Красная площадь, 7 ноября 1965 года (АСКМ).

93. Самоходная установка «Ока» с 420-мм минометом на площадке Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи (АСКМ).

94. Танки Т-10Б на Красной площади. Москва, 7 ноября 1957 года. Вероятно, это было единственное участие «десяток» в парадах (ИЖ).

95. Пусковая установка ракеты РТ-20 (8К99) на шасси «объект 821». Москва, Красная площадь, 7 ноября 1965 года (АСКМ).

96. Танки Т-10М из состава 9-й тяжелой танковой Бобруйско-Берлинской Краснознаменной ордена Суворова дивизии. Германия, 1965 год. До февраля 1965 года дивизия именовалась 13-й тяжелой танковой (АСКМ).

97. Танки Т-10М на параде в Берлине. Конец 1960-х годов. Вероятно машины из состава одного из полков какой-то гвардейской танковой дивизии (ЕМ).

98. Танк Т-10М 49-го отдельного танкового батальона во время тренировки механиков-водителей на Гарделегенском полигоне. ГСВГ, 1972 год (ЕМ).

99. Танк Т-10М из состава 49-го отдельного танкового батальона 2-й гвардейской танковой армии после проведения учебных стрельб из вкладных 23-мм стволов на Штатском полигоне. ГСВГ, лето 1974 года (ЕМ).

100. Командир танка Т-10М 49-го отдельного танкового батальона старший сержант С.Н. Шабалин в своей боевой машине. ГСВГ, лето 1974 года (ЕМ).

101. Танк Т-10М из 49-го танкового батальона перед погрузкой на железнодорожную платформу для отправки на Витштокский полигон - там проводились стрельбы штатными 122-мм снарядами. Перед машиной сидит старший сержант Е.П. Ментюков (ЕМ).

102. Танкисты 49-го батальона у танка Т-10М после проведения стрельб (слева направо): старший сержант С.Н. Шабалин, сержант А. В. Ельченков, старший сержант Е.П. Ментюков и младший сержант Я. И. Козарь. ГСВГ, лето 1974 года (ЕМ).

103. Механик-водитель 49-го отдельного танкового батальона старший сержант Е. П. Ментюков за рычагами своего Т-10М во время учебных стрельб. Лето 1974 года (ЕМ).

104. Танкисты у Т-10М после проведения занятий. 30-й отдельный танковый батальон, ГСВГ, 1974 год (СС).

111. Танки Т-10М в Пльзени. Август 1968 года. На машинах были нанесены специальные белые полосы для опознавания своей авиацией (ЕМ).

112. Большая часть танков Т-10 была отправлена в металлолом, часть машин - как этот Т-10М - использовалась в качестве мишеней на полигонах (ЕМ).

113. Сравнительные размеры тяжелых танков 1950-х - начала 1960 годов: американского М103, английского «Конкеpop» и советского Т-10М. Хорошо видно, что отечественная машина значительно меньше по размерам, чем ее западные «собратья».

114. Единственным фильмом, в котором «засветились» танки Т-10М стала 4-серийная лента киностудии «Мосфильм», снятая в 1985 году. На фото - кадр из фильма, Т-10М играют роль советских танков Великой Отечественной.

115, 116. В экспозиции историко-культурного комплекса «Линия Сталина», расположенного в 20 километрах северо-западнее Минска, имеются два тяжелых танка Т-10М. Скорее всего, машины были на вооружении 5-й тяжелой танковой дивизии, и при создании комплекса поступили с базы хранения, созданной на основе этой дивизии.

117. Продольный разрез танка Т-10М. 1 - направляющее колесо; 2 - щиток приборов механика-водителя; 3 - баллоны со сжатым воздухом для запуска двигателя; 4 - рукоятка подъема люка механика-водителя; 5 - люк механика-водителя; 6 - прибор наблюдения ТПВ-51; 7 - заряды к 122-мм пушке; 8 - 122-мм пушка М62-Т2; 9 - укладка лент к 14,5-мм пулемету; 10 - укладка 122-мм снарядов; 11 - рукоятка механизма вертикального наведения; 12 - электрогироскопический прибор в корпусе прицела Т2С; 13–14,5-мм пулемет КПВТ; 14 - прицел Т2С; 15 - прицел ТПН-1; 16 - инфракрасный осветитель ОУ-ЗТ; 17 - прибор ТПКУ-2; 18 - люк командира танка; 19 - элементы приводов наведения; 20, 21, 23, 24 - заряды к 122-мм пушке, 22, 25 - 122-мм снаряды; 26 - воздухоочиститель; 27 - башня; 28 - решетка для доступа воздуха к двигателю; 29 - пробка заправочной горловины системы охлаждения двигателя; 30 - двигатель В12-6Б; 31 - масляный фильтр; 32 - топливный бак; 33 - механизм управления коробкой перемены передач; 34 - решетка для доступа воздуха к двигателю; 35 - планетарная коробка перемены передач; 36 - наружный топливный бак; 37 - укладка дымовой шашки БДШ-5; 38 - бронировка бортовой передачи; 39 - ведущее колесо; 40 - люк в днище для обслуживания коробки перемены передач; 41 - опорный каток; 42 - гидравлические амортизаторы 1, 2 и 6-го опорных катков; 43 - люк в днище для обслуживания двигателя; 44 - котел подогревателя; 45 - укладка патронов к 14,5-мм пулемету КПВТ; 46 - основание вращающегося пола; 47 - ограждение ноги наводчика; 48 - укладка патронов к 14,5-мм пулемету КПВТ; 49 - вращающейся пол башни; 50 - люк для аварийного выхода из танка; 51 - укладка 122-мм снарядов; 52 - сиденье механика-водителя; 53 - рычаг ручной подачи топлива; 54 - рычаг реверса; 55 - правый рычаг управления; 56 - педаль управления.

118, 119. Тяжелый танк Т-10М, установленный на площадке Национального музея истории Украины во Второй мировой войне, г. Киев. Машина скорее всего поступила с 5359-й гвардейской базы хранения вооружения и военной техники, в которую в 1990 году была переформирована 42-я гвардейская танковая дивизия, расположенная в районе города Новомосковск.

В книге использовались иллюстрации, предоставленные Игорем Желтовым (ИЖ), Александром Кашавцевым (АК), Евгением Ментюковым (ЕМ), Сергеем Сотниковым (СС), а также из фондов Российского Государственного архива экономики (РГАЭ), Российского Государственного архива кинофотодокументов (РГАКФД), архива издательства «Стратегия КМ» и архива Януша Магнуского. Схемы частично заимствованы из книг «Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-10» (Военное издательство Министерства Обороны Союза ССР, Москва, 1955) и «Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-10М» (Военное издательство Министерства Обороны Союза ССР, Москва, 1960). Несколько фото М. Скосовского взяты с сайта www.ustrcr.cz (USTRCR).

Как рисовать разные модели танков.

И маленький, и взрослый художник рано или поздно решится нарисовать тяжелую технику. Результат будет зависеть от того, получится ли выделить главные детали и проигнорировать ненужные мелочи.

В статье даны подробные инструкции, как рисовать самые популярные танки простым карандашом.

Как нарисовать танк Е100 карандашом поэтапно для начинающих и детей?

В этом разделе представлена полная схема рисования таких элементов тяжелой боевой техники, как гусеницы, башни, прочие детали. Выяснив, как рисовать отдельные элементы, вы сможете легко перенести на бумагу изображение любого танка.

Танк Е100

Рисуем танк Е100 простым карандашом:

Танк Е100 массивный и крепкий. Изобразить его на листе бумаги будет несложно, если следовать приведенному ниже описанию:

Поворачиваем лист горизонтально. В нижней части листа изображаем параллелограмм — корпус танка, сверху на корпусе нарисуем трапециевидную башню.
Переходим к верхней части башни: рисуем люк, обручи пушки. Изобразим широкое циллиндрическое основание пушки и саму пушку.
Снизу прямо под основанием прорисовываем по всей длине вытянутый горизонтально овал. Это будут гусеницы танка Е100.
Рисуем четыре колеса внутри вытянутого овала — первый ряд колес гусеницы. Второй ряд из четырех колес будто перекрыт первым.
Остается только прорисовать мелкие детали танка. Рисуем обручи и штыри колес. Если присмотреться к схеме, то можно усовершенствовать картинку танка.

Как нарисовать танк Е100

Правильно изобразить танк Е100 на бумаге поможет и видеоинструкция.

Видео: Как нарисовать танк Е100?

Как нарисовать танк Тигр карандашом поэтапно?

Рисуем танк Тигр простым карандашом:

Начнем с разметки листа. Проведем ограничительные линии, внутри которых будем рисовать танк. После этого в нижней половине листа нарисуем параллелепипед.

Рисуем корпус танка — параллелепипед

Сверху «достраиваем» башню танка, напоминающий по форме тот же параллелепипед, вытянутый горизонтально.

Рисуем башню танка. Проводим прямую — дуло пушки

Изобразим бронированную юбку гусеницы: для этого нужно отступить немного от верхнего края корпуса и прорисовать фигуру, напоминающую по форме два спаренных сильно вытянутых горизонтально прямоугольника.

Изобразим нижнюю часть танка: контуры гусениц, дополнительные линии на корпусе танка.

Нарисуем прямоугольник, установив его над корпусом. Это будет башня танка. Дополнительными линиями покажем объем башни и нарисуем выступающую верхнюю часть люка.

Изобразим короткими линиями в передней части, и штрихами среднюю часть гусеничной ленты.

Поработаем над гусеницей танка: нарисуем четыре расположенных на одинаковом расстоянии больших круга, и по одному полукругу — в выступающих кверху частях гусениц. За первым рядом колес нарисуем выступающие части второго ряда.

К передней стенке башни добавим срезанный с одной стороны овал, продолжением которого является длинное дуло.

На этом этапе можно добавить недостающие детали: маленький прямоугольник на корпусе — запасной люк и фигуру, напоминающую полукруг, из которой потом нарисуем маленькую пушку.

Теперь можно дорисовать гусеницу, недостающие полукруглые линии на колесах.

Нарисованный эскиз танка можно разукрасить темно-зеленым, коричневым цветами.

Попробуем изобразить немецкий танк Тигр иначе. Упростит нам задачу то, что танк этот прямоугольной формы. Однако для реалистичной картинки необходимо нарисовать множество мелких деталей, которые имеют непростую форму. Но мы же стремимся красиво изобразить тяжелую технику!

Намечаем на листе прямыми линиями (без нажима на карандаш) место, где будет расположен танк. Начинаем с верхушки танка. Рисуем командирский люк. Для этого рисуем небольшой овал, потом — петли и крышку.

Располагаем сверху на листе командирский люк

Детализируем основание люка. Дорисовываем рядом с ним колпак вентилятора: небольшой овал — верхняя часть, маленькие прямоугольники — линзы.

Детализируем люк

Теперь можно изобразить и саму крышу башни: округлая задняя часть постепенно переходит в трапецию.

Рисуем крышу башни

На крышке башни находится еще один люк и перископ заряжающего. Изобразим их с помощью простых геометрических фигур, придавая им нужную форму. Проведем через трапецию линию, которая покажет скос передней части крыши башни.

Добавляем еще один люк и перископ на башне

Рисуем видимую часть борта башни двумя изогнутыми линиями. И готовимся к более сложной задаче.

Прорисовываем видимую часть борта башни

Итак, приступим к изображению маски 88 миллиметрового орудия. Нарисуем большой прямоугольник, в центр которого впишем еще два, закругляя края. Соединительными линиями придаем нужную форму маске орудия. В центральной части маски будем рисовать пушку, а пока изобразим слева небольшой вытянутый вертикально прямоугольник. Здесь мы позже нарисуем амбразуру спаренного с пушкой пулемета.

Рисуем маску оружия

Рисуем основание пушки: это два цилиндра разной толщины, которые входят друг в друга. Цилиндр с широкими стенками находится у основания башни, а с тонкими — является продолжением широкого.

Рисуем основание пушки

Рисуем оставшуюся часть пушки — более тонкий цилиндр. Рисуем дульный тормоз: две цилиндрические фигуры, которые соединяются выступающим кругом.

Дорисовываем пушку

Добавляем недостающие элементы башни: жирная точка на маске орудия — амбразура спаренного пулемета. Дорисовываем маску с правой стороны, показав там амбразуру монокулярного прицела. Покажем несколькими линиями прибор наблюдения и рым. Нарисуем ящик для снаряжения: три трапеции, расположенные полукругом по форме башни.

Добавляем некоторые детали на башне

Изобразим крышу корпуса танка в виде прямоугольника.

Рисуем крышу корпуса

Прямыми линиями покажем бортовые броне листы. Снизу под пушкой нарисуем смотровое устройство механика водителя. Чтобы эта часть танка получилась, рисуем простые фигуры, придавая им нужную форму.

Прорисовываем бортовые бронелисты

Надгусеничным полкам придаем форму прямоугольников. Добавляем недостающие линии, сверяясь с картинкой.

Рисуем надгусеничные полки

Рисуем моторный отсек и перископ, также придавая им простые геометрические формы.

Рисуем моторный отсек и перископ

Небольшими овалами под пушкой изобразим люки механика водителя и радиста под пушкой.

Рисуем люк механика водителя

Дорисовываем мелкие детали: пулемет, фары, тросы.

Добавляем мелкие детали

Переходим к ходовой танка. Изобразим гусеницы. Дорисуем нижнюю лобовую деталь, элементы ведущего и направляющего колес.

Рисуем мелкие детали

Рисуем гусеницу

Изобразим на гусенице частично опорные катки.

Дорисуем четыре опорных катка. Остальные две пары опорных катков находятся вне зоны видимости из-за шахматного расположения.

Изобразим последние элементы танка: тросы, крюки на крыше корпуса, покажем изогнутыми линиями рельефность опорных катков.

Теперь можно разукрасить танк и добавить элементы ландшафта: дорогу, гору или еще один танк вдалеке.

Танк можно нарисовать в другом ракурсе. Например, вот так:

Как нарисовать танк Тигр

Обрисовываем первоначальные контуры танка. Здесь нужно учесть наклон корпуса и башни, а также правильно изобразить пушку. если у вас не получается рисовать прямые линии, то вооружитесь линейкой.

Поработаем над точным изображением башни танка, дорисовав некоторые детали.

Детализируем пушку и переходим к верхней части корпуса танка.

Рисуем бронированную юбку танка.

Переходим к прорисовке нижней части танка: гусеницы, оптического прибора.

Рисуем видимую часть гусеницы.

Рисуем трек танка: колеса, расположенные в шахматном порядке.

Видео: Как нарисовать танк тигр?

Попробуем изобразить еще один вражеский сверхтяжелый танк Маус.

Вот что мы будем рисовать:

Как нарисовать танк Маус

Рисуем верхушку башни и от нее проводим дополнительные линии, чтобы показать объем. Намечаем несколькими линиями рым. На правой стороне башни, которую мы изобразили под небольшим наклоном, нарисуем маленькое отверстие.

Рисуем верхнюю часть танка — башню

Рисуем широкие основания для пушки и пулемета. Сразу рисуем короткое дуло пулемета.

Рисуем основание пушки

Добавляем недостающие детали на основании пушки и прорисовываем длинное дуло. С основным вооружением танка мы справились!

Рисуем длинное дуло пушки

Башню танка «устанавливаем» на корпус танка, изобразив его в виде прямоугольника под небольшим наклоном. Лобовой бронелист танка также рисуем под наклоном.

Изобразим в виде вытянутого горизонтально овала видимую часть гусеницы и добавим массивные экраны на них. Нарисуем буксировочные кольца.

Изобразим фары и швы на броне танка. Добавим несколько линий на экраны.
Корпус танка пересекает горизонтальная линия. Изобразим ее, отступив немного от срединной линии.

Дорисуем контуры экрана гусеницы.

Детализируем корпус танка, добавляя недостающие элементы.

Несколькими линиями намечаем систему охлаждения. Снова добавляем линии на корпусе.
Добавляем три люка сверху на башне.

Добавляем швы на башне и на корпусе танка.

Видео: Как нарисовать танк Маус?

Видео: Как нарисовать Maus?

Как легко и красиво нарисовать танк ИС-7 карандашом?

Рисуем танк ИС-7:

Танк ИС-7

Немного отступив от срединной линии листа, проведем отрезок, который станет общей стороной двух прямоугольников.

Изобразим эти два прямоугольника. Проведем линии, пересекающие нарисованные прямоугольники немного выше срединной линии. Это будет контур гусениц. Прорисуем их более детально.

Над корпусом танка «надстраиваем» башню. Придаем ей форму трапеции. Изогнутыми линиями показываем контур башни и рисуем дуло пушки. Добавляем несколько линий на гусеницах и помечаем крестиками места, где будут колеса.

Прорисовываем первый ряд из четырех колес, а за ними располагаем второй ряд. Дорисовываем необходимые элементы на башне, на пушке и на корпусе.

Видео: Как нарисовать ИС-7

Рисунки танка карандашом детям для срисовывания на 23 февраля и 9 мая День Победы

Ребенку сложно нарисовать танк без помощи взрослого. Пригодятся для этого простые изображения танков без прорисовки мелких деталей. Поищите подходящий рисунок, для выполнения которого не требуется особых художественных навыков, и вы сможете провести с ребенком увлекательное занятие по изучению и рисованию тяжелой военной техники.

Чтобы правильно изобразить танк, обратите внимание на следующее:

Изображая технику нужно следить за кривизной линий и их направлением.
Все линии наносятся без нажима на карандаш, тогда допущенные ошибочные штрихи можно легко удалить, не оставив следов на бумаге.
Любые неправильные линии следует удалять сразу же, чтобы они не отразились на конечном результате.
Начиная рисовать сложный объект, необходимо придать ему простую геометрическую форму, и только потом начинать прорисовывать детали.

Чтобы танк не казался плоским, нужно придавать деталям объем с помощью штриховки или дополнительных линий.

Представленные ниже схемы рисования танков помогут нарисовать красивую открытку или украсят праздничную стенгазету, посвященную 23 февраля или 9 мая.

Чтобы нарисовать фантазийный танк, также необходимо учитывать, что это сложное транспортное средство, потому прорисовки мелких дополнительных деталей не избежать. Ведь изображение даже мультяшного танка должно быть узнаваемым.
Рисунок фантазийного персонажа, напоминающего танк, украсит поздравительную открытку, коллаж или стенгазету, подготовленную к празднику 23 февраля, 9 мая. Картинку с веселым танком можно подарить и любителю компьютерной игры «Танки Онлайн».

Танк можно изобразить «одушевленным»: сделать его дружелюбным персонажем или придать серьезный вид.

в Избранное в Избранном из Избранного 8

Эта статья взята из той же Бронеколлекции №4 за 2009 год что и предыдущая. Танк Т-10М был настолько модернизированной машиной что его вполне можно считать отдельной машиной. Именно эти машины простояли на вооружении вплоть до 1993 года.

Следующая модификация танка Т-10 - «объект 272» - разрабатывалась в соответствие с решением пленума Научно-технического комитета ГБТУ, состоявшегося 14 декабря 1954 г. Первоначально её ведущим инженером был назначен А. Шнейдман, затем руководство работами передали П. Михайлову.

Модернизация коснулась в первую очередь вооружения танка. 122-мм орудие Д-25Т, которое устанавливалось ещё на танках ИС-2, было, наконец, отправлено на покой. Вместо него танк получил существенно более мощное орудие М-62Т2С (2А17), хотя и того же калибра.

Т-10М в засаде на учения западной группы войск.

Само орудие М-62 проектировалось в КБ завода №172 в Перми (тогда ещё г. Молотов) под руководством главного конструктора М.Цирульникова. Опытные экземпляры прошли испытания в 1953 г. и показали значительно лучшие баллистические характеристики. Так, начальная скорость бронебойного снаряда составляла 950 м/с при бронепробиваемости 225 мм на расстоянии 1000 м. У Д-25 эти характеристики равнялись, соответственно, 795 м/с и 145 мм. Кроме того, М-62 имело и ряд эксплуатационных преимуществ. Характерным внешним признаком М-62 был дульный тормоз щелевого типа, поглощавший до 70% силы отдачи при выстреле.

Опытный образец стабилизированного в двух плоскостях орудия М-62Т2С прошёл заводские испытания летом 1955 г. Первые три его образца со стабилизаторами 2Э12 «Ливень» были отправлены на ЛКЗ 1 ноября 1955 г. и установлены на «объект 272» с прицелом наводчика Т2С-29-14.

Обновили на танке и вспомогательное - пулемётное - вооружение, оснастив его более мощными 14,5-мм КПВТ. Один из пулемётов, спаренный с орудием, мог использоваться и в качестве пристрелочного на дальностях до 2000 м. На его прицеле Т2С-29 для этого имелась специальная прицельная шкала. Другой пулемёт - зенитный с коллиматорным прицелом ВК-4 - размещался на башне, на погоне люка заряжающего; его наибольшая прицельная дальность составляла 1000 м. При необходимости из этого пулемёта можно было вести огонь и по наземным целям, используя оптический прицел ПУ-1.

Все члены экипажа, кроме заряжающего, имели приборы ночного видения: командир - ТКН-1Т, механик-водитель - ТВН-2Т, наводчик - ТПН-1-29-14 «Луна», позволявший вести прицельную стрельбу ночью с максимальной дальностью 1150 м.

Бронирование башни несколько усилили, поменяли места размещения приборов наблюдения и прицелов, форму их бронировок. Изменили конструкцию крышки люка механика-водителя и крыши силового отделения.

Установили на танке более мощный дизель В-12-6, имевший 750 л. с. при 2100 об/мин и отличавшийся конструкцией картера, коленчатым валом, поршнями цилиндров и т.д. Ввели ножную педаль тормоза и новые бортовые редукторы, у которых планетарный ряд размещался внутри ведущего колеса. Для улучшения плавности хода число гидроамортизаторов увеличили до шести, а динамический ход опорного катка возрос со 144 до 172 мм.

Запас возимого топлива довели до 400 л за счёт двух новых баков, которые разместили на кормовой части корпуса.

Танк получил систему ПАЗ и ТДА для постановки дымовой завесы.

В качестве средств связи использовались радиостанция Р-133 и ТПУ Р-120.

В результате всех этих изменений масса танка возросла до 51,5 т.

Государственные испытания «объекта 272» завершились в декабре 1956 г. По их результатам танк был рекомендован к производству.

К этому времени к выпуску новой модификации подключили Л КЗ. До этого танки Т-10, Т-10А и Т-10Б производились только на ЧКЗ. Несмотря на все усилия, приложенные конструкторами и руководством отрасли, добиться полной унификации машин, выпускавшихся на этих двух заводах, не удавалось. Поэтому 26 сентября 1957 г. приказом министра обороны было принято на вооружение под обозначением Т-10М сразу два танка: «объект 272» - ленинградский и «объект 734», выпускавшийся в Челябинске.

Машины ЧКЗ отличались конструктивными изменениями в приводах управления трансмиссией, бортовых редукторах, системе питания топливом. Хотя такая ситуация и шла вразрез с требованиями по стандартизации и унификации вооружения и военной техники, тем не менее танки с этими конструктивными отличиями находились в серии вплоть до 1962 г., когда производство Т-10М в Челябинске завершилось; на ЛКЗ их выпуск продолжался до конца 1965 г.

С 1959 г. в Ленинграде пошла в серию командирская машина «объект 272К» на базе Т-10М, предназначенная для обеспечения связи командира подразделения с вышестоящим командованием и штабами. Для размещения дополнительной радиостанции Р-112 и зарядного агрегата боекомплект к пушке уменьшили до 22 выстрелов. Дальность связи Р-112 при работе с 10-метровой антенной на стоянке в телеграфном режиме составляла 100 км, в телефонном режиме - 40 км. Всего с 1959 по 1964 г. было построено 100 Т-10МК (выпускались только на ЛКЗ).

В процессе производства в конструкцию Т-10М постоянно вносились изменения. Так, с декабря 1962 г. стали устанавливать более простую в изготовлении механическую трансмиссию, первоначально разработанную в качестве резервного варианта. Она была на 507 кг легче прежней и имела значительно меньшие габариты, что позволило дополнительно разместить в забронированном объёме 100 л топлива.

С 1963 г. Т-10М начали выпускать с системой ОПВТ: танк теперь мог преодолевать по дну водные преграды глубиной до 5 м.

С 1964 г. ввели автоматическую систему ППО с более эффективным огнетушащим составом «3,5».

Очередная модернизация танка Т-10М была связана с его вооружением. Прогресс в танкостроении не стоял на месте и если в 1950-е годы 122-мм советские танковые орудия без проблем пробивали своими бронебойными калиберными снарядами броню любых танков НАТО, то в 1960-х ситуация изменилась. 105-мм орудия американского танка М60 и 120-мм английского «Чифтен», выпускаемых в тот период, поражали Т-10М. Калиберные бронебойные снаряды нашего орудия М-62 не брали лобовую броню этих танков.

Противотанковый ракетный комплекс «Малютка». Переносной пехотный вариант: ракеты на пусковых установках в боевом положении, пульт управления с монокулярным визиром и аппаратурой наведения обороны противника, в которые входило по три ттп, вооруженных 195 машинами. Именно сюда и начали передаваться поступающие в войска танки Т-10.

В сложившейся ситуации по заданию Министерства обороны и Государственного комитета по оборонной технике началась разработка 122-мм подкалиберных и невращающихся кумулятивных снарядов для орудия М-62Т2С. Выстрел с кумулятивным снарядом, пробивавшим вертикально расположенную броневую плиту толщиной 450 мм, приняли на вооружение 30 ноября 1964 г. С 1967 г. в боекомплект Т-1 ОМ был включен и бронебойноподкалиберный снаряд с начальной скоростью 1600 м/с, пробивавший 320-мм броню на дальности 2000 м.

В 1963 г. небольшое количество танков Т-1ОМ дополнительно вооружили противотанковыми управляемыми ракетами «Малютка». Такими же ПТУР и тогда же пытались довооружить и средние танки.

Можно утверждать, что танк Т-10 оказался вполне удачной машиной, в которой органично сочетались мощная броневая защита, высокоэффективное вооружение и хорошие маневренные качества. Простота устройства, удобное управление, высокая проходимость выгодно отличали его от других советских и зарубежных тяжёлых танков.

В начале 1950-х годов, когда началась разработка Т-10, тяжёлые танки собственной конструкции, кроме СССР, имели на вооружении только США - М103 (1956 г.) и Англия - «Конкэрор» (1954 г.). Однако оба эти танка уступали Т-10: были тяжелее и выше, имели небольшую скорость; за счёт того, что они оснащались карбюраторными двигателями, их запас хода по топливу был значительно ниже, не говоря уже о существенно большей пожароопасности. «Конкэрор» с 120-мм нарезным орудием, оказавшимся чрезвычайно громоздким, мог похвастаться только одноплоскостным в вертикальной плоскости стабилизатором, а М103 - вообще такового не имел. Т-10А уже в 1956 г. оснащался одноплоскостным стабилизатором, а Т-10Б - двухплоскостным. На зарубежных танках отсутствовала система ПАЗ, не имели они и возможности преодолевать водные преграды по дну. Правда, советский танк несколько уступал им по броневой защите передней части корпуса, зато значительно превосходил по подвижности и проходимости. В целом танк Т-10 отвечал основным тактико-техническим требованиям, предъявлявшимся к тяжёлым машинам того периода.

Долгое время западные эксперты считали, что в СССР было построено более 8 тыс. танков Т-10 всех модификаций, в соответствии с этим называя его самым массовым тяжёлым танком в мировом танкостроениии. На деле всё оказалось намного скромнее. Согласно последним опубликованным данным, с 1953 по 1965 г. было выпущено всего 1439 танков Т-10 всех модификаций. Эти машины в основном направлялись на вооружение тяжёлых танковых дивизий, которые стали формироваться с 1954 г.

В этот период в рамках пересмотра способов ведения боевых действий в условиях применения ядерного оружия проводились мероприятия по изменению штатной организации войск. С целью повышения живучести армейских подразделений в их составе резко увеличивалось количество танков, бронетранспортёров, зенитных средств. Так, по новым штатам, принятым в 1954 г., в танковом полку танковой дивизии состояло 105 машин (ранее их было 65). Кроме того, в состав дивизии был включен механизированный полк. С того же года стали формироваться ттд, предназначавшиеся для прорыва укрепленной линии противника.

Первыми были развернуты две тяжёлые танковые дивизии в составе Группы советских войск в Германии. Это были 13-я гвардейская Бобруйско-Берлин-ская Краснознамённая ордена Суворова и 25-я гвардейская Краснознамённая. Позже к ним присоединились 5-я Кор-суньская Краснознамённая ттд и 34-я Днепровская ордена Суворова из состава Белорусского военного округа, а также 14-я гвардейская Бахмачская дважды Краснознамённая ордена Суворова ттд из Киевского военного округа. Для их формирования использовались как личный состав, так и материальная часть расформированных в 1956 г. отдельных тяжёлых танкосамоходных полков.

В составе Сухопутных войск ттд просуществовали до начала 1970-х гг., когда в армейские соединения стали поступать основные танки Т-64, Т-72 и, наконец, Т-80. По своим боевым характеристикам они значительно превосходили тяжёлые Т-10, которые постепенно передавались на долговременное хранение, перебрасывались в укрепрайоны на советско-китайской границе или же отправлялись на разборку-разделку. Официально, как и многая другая советская бронетанковая техника, тяжёлые танки Т-10 были сняты с вооружения только в 1993 г., уже в Российской Армии.

Танк Т-10 не может похвастаться сколько-нибудь яркой боевой карьерой. На экспорт эти машины никогда не поставлялись, поэтому им не представилась возможность показать себя, например, в боях на Ближнем Востоке, где прошло боевую обкатку большинство советской танковой техники (Т-54, Т-55, Т-62, Т-72, ПТ-76). Единственной крупной войсковой операцией, в которой приняли участие Т-10, стала операция «Дунай» - ввод войск стран Организации Варшавского Договора на территорию Чехословакии «в целях борьбы с контрреволюцией в Восточной Европе». Они находились в составе 13-й ттд 1-й гвардейской ТА и в 25-й Краснознамённой дивизии 20-й гвардейской Краснознамённой армии.

В конце 40-х годов с тяжелыми танками в Советской Армии сложилась достаточно странная ситуация. На вооружении состояли три типа - ИС-2, ИС-3 и ИС-4, каждый из которых не мог рассматриваться в качестве основной тяжелой машины на перспективу. В связи с этим в конце 1948 года ГБТУ выдало техническое задание на новую машину.

Основным требованием являлось ограничение боевой массы - не более 50 т. Разработчиком было определено КБ Челябинского завода Министерства транспортного машиностроения СССР. Главным конструктором, ответственным за объект 730 (такое обозначение получил проект нового танка), назначили Ж. Я. Котина. Официально машина получила название ИС-8.

В апреле 1949 года был разработан техпроект. Сейчас уже неизвестно, от кого исходила эта идея, но объект 730 стал прямым развитием линии танка ИС-3. Форма корпуса, особенно характерный «щучий нос», литая башня обтекаемой-формы вызывали прямые ассоциации с ИС-3.

В мае для отработки основных функциональных решений построили деревянный макет в натуральную величину, а затем в опытном цехе началось изготовление первого прототипа ИС-8. После проведения заводских испытаний выяснилось, что в целом машина удовлетворила техзадания, и было принято решение о выпуске установочной партии из 10 танков. Они прошли еще два этапа заводских испытаний в 1949 году, после чего в апреле - мае 1950 года на НИБТ полигоне в подмосковной Кубинке состоялись госиспытания.

По их результатам Государственная комиссия рекомендовала начать серийное производство ИС-8, но с доработками. В частности, недостаточным признали ресурс двигателя. Поэтому летом 1950 года в районе города Мары в Туркмении были проведены испытания на гарантийный ресурс двигателя, а осенью - войсковые испытания. Однако, не все было хорошо с новой машиной: пришлось производить много доработок, вследствие чего танк прошел большой цикл повторных и контрольных полигонных и заводских испытаний, которые закончились только к декабрю 1952 года. При этом проект менялся несколько раз, в результате чего машина получила сначала индекс ИС-9, а затем и ИС-10.

В марте 1953 года умер И. В. Сталин, после чего аббревиатура «ИС» канула в лету. В конце года танк был принят на вооружение Советской Армии уже под обозначением Т-10. Сварной корпус его имел сложную коробчатую форму с лобовой частью в форме «щучьего носа». Борта составные, из верхней наклонной и нижней гнутой частей. Верхний кормовой лист корпуса был выполнен откидным для обеспечения доступа к агрегатам трансмиссии. Днище корпуса штампованное, корытообразной формы. В задней части (под силовой передачей) днище плоское. Жесткость днища усиливалась также вваренными в него кронштейнами балансиров. Для обслуживания агрегатов и механизмов в днище имелись люки и отверстия, закрытые броневыми крышками или пробками на резьбе. Место механика-водителя находилось впереди по оси машины. Для посадки имелся люк треугольной формы, закрываемый сдвижной крышкой. Наблюдение за местностью механик-водитель вел через три прибора: один из них ТПВ-51 устанавливался в крышке люка, два других ТИП - в окнах верхней части лобовых листов корпуса.

Башня литая, обтекаемой формы с переменными углами наклона стенок и переменной толщиной от 250-мм в носовой части до 40-мм на литой части крыши. Башня устанавливалась на шариковой опоре над вырезом подбашенного листа крыши корпуса танка. Передняя часть крыши башни отливалась заодно с корпусом башни, а задняя изготавливалась из броневого листа и вваривалась в крышу. В этом листе справа располагался люк заряжающего, над которым монтировалась установка зенитного пулемета. Слева располагался люк, над которым размещалась командирская башенка. В передней части люка командира танка находился прибор наблюдения ТПКУ, а по окружности верхнего погона башенки - семь приборов наблюдения. Кроме того, в башне имелись еще три прибора ТПБ-51: один для наводчика и два для заряжающего. Механизм поворота башни планетарный, с самотормозящей червячной парой, с ручным и электрическим приводами.

122-мм танковая пушка Д-25ТА с длинной ствола 48 калибров и спаренный с ней 12,7-мм пулемет ДШКМ были установлены в литой маске. Пушка имела двухкамерный дульный тормоз и горизонтальный автоматический клиновой затвор. Начальная скорость бронебойного снаряда составляла 795 м/с. Прицельная дальность стрельбы с помощью телескопического прицела ТШ2-27 составляла 5000 м, а с помощью бокового уровня 15000 м. Заряжание облегчалось за счет применения механизма досылания. Скорострельность при этом составляла 3-4 выстрела в минуту, а при заряжании вручную 2-3 выстрела в минуту.

На турели люка заряжающего устанавливался зенитный 12,7-мм пулемет ДШКМ, снабженный коллиматорным прицелом К10-Т. Боекомплект пушки состоял из 30 выстрелов раздельного заряжания, размещенных в хомутиковых и лотковых укладках. Боекомплект пулеметов насчитывал 1000 патронов, 300 из них к спаренному пулемету были уложены в шести штатных патронных коробках, а 150 к зенитному пулемету - в трех специальных патронных коробках, 550 патронов боекомплекта находились в цинковых коробках. 12-цилиндровый четырехтактный V-образный дизельный двигатель В-12-5 жидкостного охлаждения с рабочим объемом 38 880 см3 и максимальной мощностью (без воздухоочистителя и противодавления на выпуске) 700 л. с. при 2100 об/мин устанавливался на постаменте, состоявшем из четырех кронштейнов, приваренных к бортам и связанных между собой продольными угольниками.

Двигатель В-12-5 относился к дизелям типа В-2. Его основные особенности: установка центробежного нагнетателя воздуха АМ-42, что позволило увеличить его мощность; установка на верхнем картере двигателя двух суфлеров; оборудование двигателя комбинированным масляным фильтром Кимаф-3; наличие двойного подвода масла к коленчатому валу; установка маслозакачивающего насоса с электромотором для обеспечения двигателя смазкой при запуске; наличие привода для электротахометра; отсутствие выпускных коллекторов. В топливную систему танка входили три внутренних бака - два задних емкостью по 185 л и один передний на 90 л. Все три бака соединялись между собой трубопроводами, а передний соединялся также с топливораспределительным краном. На крыльях в корме танка было установлено по одному наружному топливному баку емкостью по 150 л каждый. Наружные баки подключались к топливной системе танка. Таким образом, общая емкость всех баков составляла 760 л.

Начиная с июня 1955 года устанавливались внутренние задние топливные баки емкостью 270 л каждый. Вследствие этого общая емкость баков возросла до 930 л. На танке имелись комбинированные воздухоочистители инерционного типа. Система охлаждения жидкостная, закрытая, эжекционная. Запуск двигателя осуществлялся электростартером СТ-700 или сжатым воздухом.

Ведущие колеса заднего расположения имели съемные венцы с 14 зубьями. На каждом борту было 7 литых сдвоенных опорных катков с металлическим ободом и три поддерживающих катка. Подвеска независимая, с пучковым торсионом и упругим упором. Пучковые торсионы имели 7 стержней с шестигранными головками. Гусеница мелкозвенчатая, цевочного зацепления. Каждая гусеница состоит из 88 траков шириной по 720-мм с шагом 160-мм.

На танке устанавливали радиостанцию 10РТ-26Э и внутреннее переговорное устройство ТПУ-47-2 на четыре абонента. В 1955 году были созданы две опытные машины - объект 267 сп.1 со стабилизатором наведения в вертикальной плоскости и объект 267 сп.2 с двухплоскостным стабилизатором. Годом позже эти новшества были внедрены на новой модификации Т-10А (объект 730А). Пушка со стабилизатором в вертикальной плоскости ПУОТ-1 «Ураган» получила обозначение Д-25ТС. На Т-10А вместо прицела ТШ-2-27 установили перископический оптико-гироскопический прицел ТПС-1 и дублирующий телескопический прицел ТУП. Механик-водитель получил активный прибор ночного видения ТВН-1 и для ориентации гирополукомпас ГПК-48. В результате установки пушки с измененными приводами, а также для улучшения бронезащиты башню и маску орудия модернизировали.

Для уменьшения загазованности боевого отделения на стволе пушки был установлен эжектор. Дополнительно ввели механизм досылания снаряда и заряда, новый подъемный механизм со сдающим звеном и гальваноударное устройство в затворе. В 1957 году была принята на вооружение новая модификация танка Т-10Б (объект 730Б). Основное ее отличие - применение уже двухплоскостного стабилизатора ПУОТ-2 «Гром» и прицела Т2С-29-14. В остальном танк был подобен Т-10А. Вскоре последовала более серьезная модернизация. В КБ Пермского завода № 172 создали новое 122-мм орудие М-62-Т2 (2А17) с улучшенными баллистическими характеристиками.Начальная скорость бронебойного снаряда составляла 950 м/с. Пушку оборудовали двухплоскостным стабилизатором 2Э12 «Ливень» и прицелом Т2С-29-14. (В 1955 году прототип этой пушки установили на опытном объекте 264, а чуть позже на объекте 265 испытали орудие с улучшенными точностными характеристиками.)

Вместо пулеметов ДШК, как на предыдущих моделях, были установлены 14,5-мм КПВТ - спаренный с орудием и зенитный. Новый танк - объект 272 - также оснастили полным комплектом ночных приборов: командирским ТКН-1Т, наводчика ТПН-1-29-14 («Луна II») и механика-водителя ТВН-2Т. Наведение спаренного пулемета осуществлялось с помощью прицела Т2С-29, имевшего для этого специальную шкалу. Зенитный пулемет оснащался коллиматорным прицелом ВК-4, а для стрельбы по наземным целям - оптическим прицелом ПУ-1. Боекомплект состоял из 30 выстрелов с осколочно-фугасной гранатой и бронебойно-трассирующим снарядом и 744 патронов к пулеметам КПВТ.

В двигатель В-12-6 по сравнению с В-12-5 были внесены изменения в конструкцию картера, коленчатого вала, поршней, цилиндров и т. д. Мощность двигателя составляла 750 л. с. при 2100 об/мин. Машина оснащалась радиостанцией Р-113 и переговорным устройством Р-120. Танк выпускался почти 5 лет, и только в 1962 году на обоих заводах был организован выпуск танка Т-10М на основе объекта 272. В конструкцию Т-10М неоднократно вносились изменения. С 1959 года зенитными пулеметами, например, комплектовался только каждый пятый танк.

В 60-х годах 8-ступенчатую коробку передач заменили на более простую 6-ступенчатую. С 1963 года Т-10М оборудовали системой ОПВТ, что позволяло преодолевать по дну преграды глубиной до 5 м. С 1967 года в боекомплект начали включать выстрелы с бронебойно-подкалиберными и кумулятивными снарядами. Танки Т-10 первоначально поступали на вооружение тяжелых танко-самоходных полков. С 1947 года один такой полк входил в штат танковой и механизированной дивизии. По мере поступления в войска все большего количества танков Т-10, а затем и Т-10А, Т-10Б и Т-10М началось формирование тяжелых танковых дивизий. Каждая такая дивизия имела два полка тяжелых и один полк средних танков.

В 50-х и 60-х годах по мере поступления в войска все большего количества танков Т-10, а затем Т-10А, Т-10Б и Т-10М началось формирование тяжелых танковых дивизий составе Группы советских войск в Германии имелось два таких соединения - 13-я и 25-я гвардейские тяжелые танковые дивизии. «Десятки» на экспорт не поставлялись и в боевых действиях не применялись. За исключением маневров единственная крупная операция, в которой пришлось участвовать танкам Т-10М, это операция «Дунай» - ввод войск Варшавского Договора в Чехословакию в 1968 году. В 1966 году производство Т-10М прекратили.

По западным данным, было выпущено около 8000 танков Т-10 всех модификаций. Если это соответствует истине, то его можно считать самым массовым тяжелым танком в танкостроения. В последующие годы, по мере поступления в войска современных боевых машин, танки Т-10, Т-10А, Т-10Б и Т-10М передавались в парки на долговременное хранение, а частично отправлялись на разделку. Формально же они были сняты с вооружения Российской Армии в 1993 году, то есть спустя 40 лет после принятия на вооружение.

Танк Т-10 послужил базой для создания многих опытных и серийных машин.

В 1957 году был создан танк (объект 266), на котором опробовали гидромеханическую трансмиссию. В остальном это был обычный Т-10 с пушкой Д-25ТА, оснащенной, правда, стабилизатором.

С 1953 по 1956 год испытывался опытный объект 269, предназначенный для отработки прицела-дальномера.
В 1956 году на испытания вышла единственная САУ, созданная на базе Т-10. Машина имела обозначение «объект 268» и была вооружена 152-мм пушкой М-64 с начальной скоростью снаряда 720 м/с. Орудие было установлено в просторной сварной рубке с толщиной лобовой брони 187-мм. На крыше рубки устанавливались 14,5-мм пулемет КПВТ и дальномер ТКД-09. Пушка была оснащена механизмом досылания лоткового типа. В входило 35 выстрелов для пушки и 500 патронов к пулемету. Боевая масса машины равнялась 50 т, экипаж состоял из 4 человек. На вооружение эта самоходка так и не была принята.

Являлся модернизированным вариантом танка Т-10 и имел обозначение "Объект 731". Он был принят на вооружение приказом Министра обороны СССР от 11.06.1956 г. Его серийное производство было организовано в 1957 г. в Челябинске. Модернизированный танк отличался установкой пушки Д-25ТС с измененным затвором и эжекционной продувкой канала ствола, а также применением стабилизатора вертикального наведения пушки ПУОТ ("Ураган"), гирополукомпаса ГПК-48 и ИК-прибора механика-водителя ТВН-1. Вместо прицела ТШ-2-27 были установливался перископический прицел ТПС-1 и дублирующий телескопический прицел ТУП.

Представлял собой модернизированный танк Т-10А и отличался от него установкой двухплоскостного стабилизатора вооружения и нового прицела наводчика Т2С-29. На вооружение был принят приказом Министра обороны СССР в 1957 г. В этом же году был создан командирский танк Т-10БК, который отличался от линейного танка наличием дополнительной радиостанции и зарядного агрегата.

В мае для отработки основных функциональных решений построили деревянный макет в натуральную величину, а затем в опытном цехе началось изготовление первого прототипа ИС-8. После проведения заводских испытаний выяснилось, что в целом машина удовлетворила техзадания, и было принято решение о выпуске установочной партии из 10 танков. Они прошли еще два этапа заводских испытаний в 1949 году, после чего в апреле — мае 1950 года на НИБТ полигоне в подмосковной Кубинке состоялись госиспытания.

По их результатам Государственная комиссия рекомендовала начать серийное производство ИС-8, но с доработками. В частности, недостаточным признали ресурс двигателя. Поэтому летом 1950 года в районе города Мары в Туркмении были проведены испытания на гарантийный ресурс двигателя, а осенью - войсковые испытания. Однако, не все было хорошо с новой машиной : пришлось производить много доработок, вследствие чего танк прошел большой цикл повторных и контрольных полигонных и заводских испытаний, которые закончились только к декабрю 1952 года. При этом проект менялся несколько раз, в результате чего машина получила сначала индекс ИС-9, а затем и ИС-10.

122-мм танковая пушка Д-25ТА с длинной ствола 48 калибров и спаренный с ней 12,7-мм пулемет ДШКМ были установлены в литой маске. Пушка имела двухкамерный дульный тормоз и горизонтальный автоматический клиновой затвор. Начальная скорость бронебойного снаряда составляла 795 м/с. Прицельная дальность стрельбы с помощью телескопического прицела ТШ2-27 составляла 5000 м, а с помощью бокового уровня 15000 м. Заряжание облегчалось за счет применения механизма досылания. Скорострельность при этом составляла 3—4 выстрела в минуту, а при заряжании вручную 2—3 выстрела в минуту.

Вместо пулеметов ДШК, как на предыдущих моделях, были установлены 14,5-мм КПВТ - спаренный с орудием и зенитный. Новый танк — объект 272 — также оснастили полным комплектом ночных приборов: командирским ТКН-1Т, наводчика ТПН-1-29-14 («Луна II») и механика-водителя ТВН-2Т. Наведение спаренного пулемета осуществлялось с помощью прицела Т2С-29, имевшего для этого специальную шкалу. Зенитный пулемет оснащался коллиматорным прицелом ВК-4, а для стрельбы по наземным целям - оптическим прицелом ПУ-1. Боекомплект состоял из 30 выстрелов с осколочно-фугасной гранатой и бронебойно-трассирующим снарядом и 744 патронов к пулеметам КПВТ.

По западным данным, было выпущено около 8000 танков Т-10 всех модификаций. Если это соответствует истине, то его можно считать самым массовым тяжелым танком в истории танкостроения. В последующие годы, по мере поступления в войска современных боевых машин, танки Т-10, Т-10А, Т-10Б и Т-10М передавались в парки на долговременное хранение, а частично отправлялись на разделку. Формально же они были сняты с вооружения Российской Армии в 1993 году, то есть спустя 40 лет после принятия на вооружение.