Тяжёлый танк Т29 в Абердине 31 октября 1947. На гусеницах стоят пятидюймовые шпоры, так, что общая ширина гусеницы 28 дюймов.

После высадки американских войск в Нормандии в июне 1944 всё больше американских военных начали понимать необходимость в тяжёлом танке. Вскоре появившийся средний танк Т26Е3 (М26 Pershing), хотя и был временно переименован в тяжёлый танк для поднятия морали своих войск, всё-таки не годился на эту роль. Pershing можно рассматривать, как контрмеру против немецкого тяжёлого Tiger I, однако другие немецкие тяжёлые машины явно его превосходили. В то время, как многие американские генералы пытались просто игнорировать эту проблему, в Артиллерийском Департаменте, отвечавшем за создание новых видов бронетехники, подошли к вопросу со всей серьёзностью. 14 сентября 1944 в протоколе 25117 этого ведомства было рекомендовано разработать и изготовить четыре пилотных машины нового тяжёлого танка. Две из них отвели для тяжёлого танка Т29 со 105мм орудием Т5Е1. Остальные две машины для тяжёлого танка Т30 со 155мм орудием Т7.

Новый тяжёлый танк Т29 оснащался двигателем Ford GAC, V-12, жидкостного охлаждения с мощностью 770 л.с. при 2800 оборотах в минуту. Двигатель комплектовался новой, разработанной General Motors трансмиссией с поперечной передачей. Новинка выполняла функции трасмиссии, рулевого механизма и тормозов. Первоначальная модель ЕХ-120 имела электрическую систему управления трансмиссией, которой родитель пользовался в качестве основной. На случай аварии у водителя дополнительно было два механических рычага для управления движением танка. Впрочем вскоре вияснилось, что электроуправление не позволяло водителю «чувствовать» свою машину и електросистему заменили механической. Новая модель имела один рулевой рычаг и напоминала современный джойстик. При этом, в танке осталась аварийная система с двумя механическими рулевыми рычагами. Управлять движением танка можно было как с места водителя, так и помощника водителя, у котрого дублировались система управления. Войскам передали Т29 уже с трансмисией CD-850-1 с гидравлическим переключеним передач. Тормоза были дисковими, от ножних педалей. Во время испытаний трансмисию заменили новой - CD-850-2, более эффективную при высоких скоростях. Особенностью трансмиссии на Т29 было простота в управлении. Чтобы изменить движение танка влево или вправо нужно было на первой или второй передаче наклонить рулевой рычаг в соответствующую сторону. Те же действия на нейтральной передаче разворачивали танк на месте, при этом одна гусеница забегала вперёд, а другая назад.

Вверху - рабочее место водителя, внизу - помощника водителя.

Новый танк унаследовал много узлов и агрегатов от М26 Pershing. Например, гусеницы Т80Е3 шириной 23 дюйма, добавлением шпор сделали шире до 28 дюймов. Ведущее колесо находилось сзади. Опорные катки Першинга довели до 8 на каждый борт, чтобы увеличить опорную поверхность 70-тонной машины.
Корпус представлял из себя соединённые своркой литые детали и катанные бронеплиты, как на М26 Першинге. Даже толщина лобовой брони осталась неизменной, 4 дюйма, лишь изменили её угол до 54 градусов от вертикали. В корпусе находились водитель (слева) и помощник водителя (справа) впереди. Последний управлял.30cal курсовым пулемётом. Каждый из них имел один перископ в своём люке.

Большая литая башня устанавливалась на 80-дюймовй погон. Лобовая броня была 7 дюймов, кормовая 4. В башне находилось 4 человека. В центре сидел водитель, имевший командирскую башенку. Справа впереди сидел наводчик, имевший прямой телескопический прицел и перископический на крыше башни. Сзади, по бокам от орудия находилось по одному заряжающему.

На крыше башни было три люка для экипажа: командирский в центре и два по бокам. На првой стенке башни имелась пистолетная бойница.

105мм пушка Т5Е1 устанавливалась на лафете Т123. Боекомплект состоял из 63 выстрелов, размещённых в башне и корпусе. Пушка имела слева два.50cal спаренных пулемёта. Ещё один.50cal зенитный пулемёт крепился на станке, на крыше башни перед люком левого заряжающего.

105мм орудия Т5Е1 и Т5Е2 имели длину 7.062724 м, а с дульным тормозом Т10 дополнительно ещё 46.99см. Длина нарезной части 6.072124 м. В стволе было 36 правосторонних нарезов с шагом 30 калибров. Общий вес орудия около 2.941.09293 кг. Затвор полуавтоматический, вертикальный. Боеприпасы были раздельного заряжания, а их разработка прекратилась ещё до окончания испытаний нового танка. Скорострельность 6 выстрелов в минуту. В боекомплект входили:

Боеприпасы раздельного заряжания к 105мм орудию тяжёлого танка Т29.
Вверху - бронебойный HVAP
Внизу - фугасный

Вентиляцию обеспечивали два вентилятора, прокачивавшие 1500 куб.футов воздуха в минуту. Один устанавливался на крыше башни за рабочим местом командира, а второй на крыше корпуса между водителем и его помощником.

В апреле 1945 санкционировали выпуск четырёх дополнительных пилотных Т29. Позднее один пилот приказали вооружить 120мм орудием Т53 и переименовать в Т34.

С окончанием войны на Тихом Океане производственный контракт с Pressed Steel Cat Inc., был расторгнут, при этом один Т29 был уже готов и ещё один не доделан. Согласно ОСМ 28848 от 23 августа 1945 все материалы передали Chrysler Corporation, чтобы закончить изготовление десяти пилотных машин для послевоенных исследований. Позднее, по решению ОСМ 31645 от 10 июля 1947 количество пилотов сократили до восьми.

Первый Т29 доставили на Абердинский полигон в октябре 1947. Поскольку закупка танка Т29 больше не планировалась, то испытания ограничились изучением различных компонентов силовой передачи, для использования на новых танках. В апреле и мае 1948 в Абердин прибыло ещё два Т29, которые тоже испытывали по программам на надёжность и технические тесты.

Т29 номер 1 передали General Motors для установки модифицированной версии авиационного двигателя жидкостного охлаждения Allison V-12. Чтобы поместить в танке двигател Allison V-1710-E32 и трансмиссию CD-850-1 пришлось удлинить корпус на 1 31/32 дюйма. Новый двигатель давал 870 л.с. при 2800 оборотах в минуту и имел сухой вес 1600 фунтов. В декабре 1945 эта машина со 105мм орудием Т5Е1 на лафете Т123 получил обозначение Т29Е1.

105 мм орудие Т5Е2

Т29 номер 2 получил танковую башню Т5. Массачусетский Технологический Институт оснастил башню гидравлическим приводом для поворота башни и вертикального наведения орудия, а также компьютеризированным прицелом. Изменения коснулись и главного вооружения танка. Изначально 105мм орудие Т5Е1 устанавливалось на лафет Т123 с тремя откатными цилиндрами. Эту схему модифицировали, сократив откатные цилиндры до двух – один вверху люльки и один внизу. Данная модификация лафета называлась уже Т123Е1, а модифицированное орудие Т5Е2. Установка привода поворота башни и элевации орудия заставила внести новые изменения, что отразилось на новом названии лафета Т123Е2. Согласно ОСМ 32107 эта машина получила наименование – тяжёлый танк Т29Е2.

Тяжёлые танки Т29 номер 3,4,5,6,7 все вооружались 105мм орудием Т5Е2 на лафете Т123Е1.

Тяжёлый танк Т29Е3 на Абердинском полигоне 4 мая 1948. Машину легко узнать по коробкам оптического дальномера по бокам башни.

Тяжёлый танк Т29 номер 8 имел 105мм орудие Т5Е1 на лафете Т123. Эту машину модифицировали для установки оптического дальномера Т31Е1 и телескопического прицела Т93Е2 на лафете Т136. Кроме того, на танке испытывались панорамные телескопические прицелы Т141, Т144, Т145 для стрельбы 105мм орудия с закрытых позиций. Прицелы Т141 и Т144 устанавливались на креплении телескопического прицела наводчика, а Т156 на креплении телескопического прицела Т145 зафиксированном на крыше башни. Всё это являлось частью программы изучения эффективности интегрированных систем управления огнём. С новой системой управления огнём машина получила обозначение – тяжёлый танк Т29Е3.

На левом снимке - рабочее место наводчика. Справа вверху панорамный телескопический прицел Т145 на креплении Т156.
На правом снимке - панорамный телескописеский прицел Т144 на креплении перископического прицела. На заднем плане - панорамный телескопический прицел Т145 на креплении Т156.

Оптический дальномер Т31Е1 имел базу в 8 футов. Он не подключался к другим системам управления огнём, а обслуживался командиром, который вручную определял дальность до цели, используя контрольную коробку, расположенную сразу под дальномером. Когда дальность и необходимые поправки были внесены в контрольную коробку, эти данные через эластичный стержень передавались к креплению телескопического прицела Т136. Таким образом, наводчик мог безотрывно следить за целью, а не отвлекаться на определение расстояния и внесения соответствующих корректировок. Впрочем, это полезное устройство оказалось весьма не надёжным - люфт, как и неточное натяжение эластичного стержня, вносили большие ошибки. Тм не менее испытания показали полезность стереоскопического дальномера при обнаружении целей и определения, куда пришлись выстрелы. Так же отмечалась необходимость в дальномере при стрельбе более чем на 1000 ярдов.

На левом снимке - вид через отверстие в командирской башенке на приборы управления дальномера Т31Е1
На правом снимке - справа спереди панорамный телескопический прицел Т141, установленный в креплении перископиченского прицела наводчика. Слева вверху - окуляр дальномера.

источники

Peter Chamberlen and Chris Ellis -- British and American Tanks of World War Two -- Silverdale Books, 2004

R. P. Hunnicutt -- -- Feist Publications

Robert J. Icks -- A History Of The American Heavy Tank -- AFV Weapons Profile, 41

11-01-2015, 20:44

Всем привет! Сегодня мы рассмотрим американский тяжелый танк VII уровня T 29. Я расскажу вам о его сильных и слабых сторонах, мы рассмотрим его вооружение, затем индивидуальные особенности танка, а так же поговорим о стиле игры на данной машине. А теперь обо всем по порядку и с подробностям.

ТТХ T29

Танк имеет 1250 единиц прочности. Меньше прочности чем у нас - только у советского танка ИС.

Корпус танка

ВЛД лба корпуса имеет 102 мм под углом в 52°, НЛД 70 мм под углом 37-53°. Бронирование борта корпуса под башней 76 мм, в моторной части 51 мм.
Очень слабое круговое бронирование корпуса, является одним из самых больших слабых мест этого танка. Без проблем пробивается орудиями одноклассников, выдерживает снаряды разве что орудий V-VI уровня, не более, но случаются и приятные рикошеты.

Во лбу башни находится большая маска орудия в 279 мм, вокруг нее броня насчитывает 178 мм. Борта башни имеют от 127 до 102 мм. Так же 102 мм и задней части башни. Крыша башни – 38 мм, на ней находится командирская башенка с люком имеющая 102-127 мм брони.

Невероятно мощное бронирование маски во лбу башни и самой башни танка, позволяет нам держать удар даже крупнокалиберных орудий. Маску орудия не пробьют снаряды даже большинство снарядов техники IX уровня. Но не только лоб башни хорошо бронирован, круговая броня башни так же очень хороша, бывает, не пробиваю так же и в борта башни. Скорость поворота башни составляет 26° в секунду.

Маневренность T29

Танк T29 имеет массу 64,4 т и двигатель с мощностью в 800 л.с. В итоге мы имеем около 12 л.с. на тонну. Кажется, что при таких показателях танк движется очень медленно, но на деле из-за небольших значений сопротивлении грунтов, танк развивает неплохую скорость и стабильно держит ее на 25-35 км/ч. Стоит упомянуть, что танк плохо крутиться на месте, всего лишь 25° в секунду.

Орудие T29

Отличное топовое орудие для VII уровня 105 mm Gun T5E1. Имеет отличное пробитие в 198 мм и урон в 320. Ужасная точность с разбросом снаряда 0,42 м на 100 м, немного компенсируется неплохим сведением в 2.3 секунды. Перезарядка составляет 11,4 секунды (без учета умений экипажа, модулей и тд.)
На деле мы имеем просто прекрасное орудие, которое позволяет не страдать нам, попадая в низ списка. Благодаря хорошему пробитию дает неплохой отпор технике VII - IX уровней. Урон нашего орудия заставляет боятся многих противников «размениваться» с нами выстрелами.
Наше орудие имеет великолепные углы вертикальной наводки – -10…+15. Такие хорошие УВН создают дополнительный комфорт игры на этой технике.

Подбор дополнительного оборудования на T29

Теперь мы поговорим о подборе модулей на танк. Для реализации потенциала нашего орудия необходимо ставить орудийный досылатель крупного калибра, улучшенную вентиляцию и стабилизатор вертикальной наводки.

Обучение экипажа T29

Обучение экипажа на Т29 довольно типично для тяжелого танка:

Командир - шестое чувство, ремонт, боевое братство, маскировка
Наводчик - ремонт, плавный поворот башни, боевое братство, маскировка
Механик-водитель - ремонт, плавный ход, боевое братство, король бездорожья.
Радист - ремонт, радиоперехват, боевое братство, маскировка
Заряжающий - ремонт, отчаянный, боевое братство, маскировка
Заряжающий - ремонт, бесконтактная боеукладка, боевое братство, маскировка

Снаряжение T29

Здесь еще один стандарт, а именно: малый ремкомплект, малая аптечка и ручной огнетушитель. Советую вам, использовать премиум снаряжение, что довольно дорого, но может значительно увеличить живучесть вашей машины в бою. Так что смело ставьте на свой танк большой ремкомплект, большую аптечку и автоматический огнетушитель.

Тактика и применение T29

Танк T29 обладает уникальным и ярко выраженным стилем игры. Все что нужно постоянно помнить, то что у этой машины очень хорошо бронирована лоб башни. Занимайте такие позиции, чтобы противнику была видна только ваша башня, но не корпус. Это могут быть различные неровности поверхности, груды мусора и бойницы (на городских картах), камни, склоны, за уничтоженными танками или за союзниками. Благодаря хорошим углам вертикальной наводки орудия мы можем выезжая из-за холмов не показывать своего плохо бронированного корпуса.

T29 неплохо показывает себя в «клинче», в бою на очень близких дистанциях «притираясь» к танку противника, заставляя его стрелять в вашу башню. Этот трюк не сработает с низкими танками, так как они будут без проблем отстреливаться по вашему корпусу.

Если мы находимся в верхней части списка, то мы можем взять на себя роль танка прорыва, при этом не торопясь и максимально используя нашу бронированную башню. Но если вы попали в нижнюю часть списка, то мы прикрываем союзных средних танков, динамика танка нам это позволяет. Либо же вовсе стоим на 3 линии с союзными ПТ-САУ, переезжая для поддержки атак союзников. В общем возможностей в использовании машины очень много.

Итоговые плюсы и минусы:

Отличный урон и бронепробиваемость орудия.
+ Великолепно бронированная башня танка.
+ Хорошая динамика.
+ Неплохой базовый обзор.
+ Универсальность.
+ Способность воевать с техникой VII-IX уровней.

Слабо бронированный корпус.
- Большие размеры, отличная цель для артиллерии противника.
- Малое количество прочности.
- Частые контузия членов экипажа.
- Плохая стабилизация орудия.

Итог

Т29 придется по душе не только любителям американской техники, но и всем тем, кто предпочитает яркие и универсальные машины, а также тяжелые танки в целом. Т29 легко может занять свое место у вас в ангаре даже после того, как вы исследуете Т32.

11-01-2015, 20:44

Всем привет! Сегодня мы рассмотрим американский тяжелый танк VII уровня T 29. Я расскажу вам о его сильных и слабых сторонах, мы рассмотрим его вооружение, затем индивидуальные особенности танка, а так же поговорим о стиле игры на данной машине. А теперь обо всем по порядку и с подробностям.

ТТХ T29

Танк имеет 1250 единиц прочности. Меньше прочности чем у нас - только у советского танка ИС.

Корпус танка

ВЛД лба корпуса имеет 102 мм под углом в 52°, НЛД 70 мм под углом 37-53°. Бронирование борта корпуса под башней 76 мм, в моторной части 51 мм.
Очень слабое круговое бронирование корпуса, является одним из самых больших слабых мест этого танка. Без проблем пробивается орудиями одноклассников, выдерживает снаряды разве что орудий V-VI уровня, не более, но случаются и приятные рикошеты.

Во лбу башни находится большая маска орудия в 279 мм, вокруг нее броня насчитывает 178 мм. Борта башни имеют от 127 до 102 мм. Так же 102 мм и задней части башни. Крыша башни – 38 мм, на ней находится командирская башенка с люком имеющая 102-127 мм брони.

Невероятно мощное бронирование маски во лбу башни и самой башни танка, позволяет нам держать удар даже крупнокалиберных орудий. Маску орудия не пробьют снаряды даже большинство снарядов техники IX уровня. Но не только лоб башни хорошо бронирован, круговая броня башни так же очень хороша, бывает, не пробиваю так же и в борта башни. Скорость поворота башни составляет 26° в секунду.

Маневренность T29

Танк T29 имеет массу 64,4 т и двигатель с мощностью в 800 л.с. В итоге мы имеем около 12 л.с. на тонну. Кажется, что при таких показателях танк движется очень медленно, но на деле из-за небольших значений сопротивлении грунтов, танк развивает неплохую скорость и стабильно держит ее на 25-35 км/ч. Стоит упомянуть, что танк плохо крутиться на месте, всего лишь 25° в секунду.

Орудие T29

Отличное топовое орудие для VII уровня 105 mm Gun T5E1. Имеет отличное пробитие в 198 мм и урон в 320. Ужасная точность с разбросом снаряда 0,42 м на 100 м, немного компенсируется неплохим сведением в 2.3 секунды. Перезарядка составляет 11,4 секунды (без учета умений экипажа, модулей и тд.)
На деле мы имеем просто прекрасное орудие, которое позволяет не страдать нам, попадая в низ списка. Благодаря хорошему пробитию дает неплохой отпор технике VII - IX уровней. Урон нашего орудия заставляет боятся многих противников «размениваться» с нами выстрелами.
Наше орудие имеет великолепные углы вертикальной наводки – -10…+15. Такие хорошие УВН создают дополнительный комфорт игры на этой технике.

Подбор дополнительного оборудования на T29

Теперь мы поговорим о подборе модулей на танк. Для реализации потенциала нашего орудия необходимо ставить орудийный досылатель крупного калибра, улучшенную вентиляцию и стабилизатор вертикальной наводки.

Обучение экипажа T29

Обучение экипажа на Т29 довольно типично для тяжелого танка:

Командир - шестое чувство, ремонт, боевое братство, маскировка
Наводчик - ремонт, плавный поворот башни, боевое братство, маскировка
Механик-водитель - ремонт, плавный ход, боевое братство, король бездорожья.
Радист - ремонт, радиоперехват, боевое братство, маскировка
Заряжающий - ремонт, отчаянный, боевое братство, маскировка
Заряжающий - ремонт, бесконтактная боеукладка, боевое братство, маскировка

Снаряжение T29

Здесь еще один стандарт, а именно: малый ремкомплект, малая аптечка и ручной огнетушитель. Советую вам, использовать премиум снаряжение, что довольно дорого, но может значительно увеличить живучесть вашей машины в бою. Так что смело ставьте на свой танк большой ремкомплект, большую аптечку и автоматический огнетушитель.

Тактика и применение T29

Танк T29 обладает уникальным и ярко выраженным стилем игры. Все что нужно постоянно помнить, то что у этой машины очень хорошо бронирована лоб башни. Занимайте такие позиции, чтобы противнику была видна только ваша башня, но не корпус. Это могут быть различные неровности поверхности, груды мусора и бойницы (на городских картах), камни, склоны, за уничтоженными танками или за союзниками. Благодаря хорошим углам вертикальной наводки орудия мы можем выезжая из-за холмов не показывать своего плохо бронированного корпуса.

T29 неплохо показывает себя в «клинче», в бою на очень близких дистанциях «притираясь» к танку противника, заставляя его стрелять в вашу башню. Этот трюк не сработает с низкими танками, так как они будут без проблем отстреливаться по вашему корпусу.

Если мы находимся в верхней части списка, то мы можем взять на себя роль танка прорыва, при этом не торопясь и максимально используя нашу бронированную башню. Но если вы попали в нижнюю часть списка, то мы прикрываем союзных средних танков, динамика танка нам это позволяет. Либо же вовсе стоим на 3 линии с союзными ПТ-САУ, переезжая для поддержки атак союзников. В общем возможностей в использовании машины очень много.

Итоговые плюсы и минусы:

Отличный урон и бронепробиваемость орудия.
+ Великолепно бронированная башня танка.
+ Хорошая динамика.
+ Неплохой базовый обзор.
+ Универсальность.
+ Способность воевать с техникой VII-IX уровней.

Слабо бронированный корпус.
- Большие размеры, отличная цель для артиллерии противника.
- Малое количество прочности.
- Частые контузия членов экипажа.
- Плохая стабилизация орудия.

Итог

Т29 придется по душе не только любителям американской техники, но и всем тем, кто предпочитает яркие и универсальные машины, а также тяжелые танки в целом. Т29 легко может занять свое место у вас в ангаре даже после того, как вы исследуете Т32.

14-12-2017, 21:31

Привет всем приверженцам танковых баталий и добро пожаловать на сайт! Танкисты, сегодня в гайде мы поговорим об машине не легкой судьбы из представителей «песочной» техники, советском среднем танке третьего уровня – это Т-29 .

В апреле месяце, и сперва этот танк должен был стать подарком на день рождения танков в 2017 году, когда релизу World of Tanks исполнилось 7 лет. Но разработчики не стали дарить этот танк, мотивируя тем, что игрокам не нравится песочная техника и они ее продают. Тут и поднял вайн среди комьюнити. В итоге, благодаря вайну или еще каким-либо причинам мы получили этот танк в рамках «Новогоднее наступление 2018» в WoT.

ТТХ Т-29

Как мы видим перед нами самый настоящий средний танк с весьма неплохой подвижностью и динамикой, неплохим обзором и уроном в минуту. На этом все, бронепробиваемость орудия не радует, но тем не менее его будет хватать в большинстве случаев, к тому же в качестве премиум снарядов здесь КС. Бронирования на таких уровнях просто нет. К тому же по габаритам наш премиум танк далеко не самый маленький. К тому же у нашего орудия просто отвратительный разброс 0.55, что очень сильно заструднит нам игру в снайпера.

Обзор, конечно, не топовый на этих уровнях, но 300 метров базового обзора можно неплохо раскачать с помощью оборудования и перков, ведь не стоит забывать, что на этом танке в экипаже имеются 2 радиста.

Орудие Т-29

Бронирование Т-29

Преимущества и недостатки Т-29

Мы рассмотрели его общие характеристики, разобрались с разнообразием вооружения, но чтобы собрать все мысли воедино, давайте выделим главные сильные и слабые стороны Т-29 World of Tanks .
Плюсы:
Хорошая подвижность (максималка, динамика, маневренность);
Хороший ДПМ;
Неплохой обзор;

Минусы:
Большие габариты танка;
Плохое бронирование;
Невысокий разовый урон;
Отвратительный разброс.

Оборудование для Т-29

Выбор дополнительных модулей в нашем случае тоже является огромным плюсом. Итак, как вы уже поняли, выбор будем приятным, но сделать все нужно правильно, то есть на танк Т-29 оборудование ставим такое:
1. – нельзя не воспользоваться столь уникальным шансом и сделать уже имеющийся хороший ДПМ еще более мощным и опасным.
2. – как вы уже знаете, у всех доступных нам пушек наблюдаются проблемы со сведение, так что нужно улучшить этот параметр, ускорив процесс сведения.
3. – достойное решение, которое позволит выжать все соки из танка, ведь мы получаем сразу несколько важных прибавок к параметрам.

Однако хочу вам напомнить, что у этого танка очень плохи дела с обзором и если вы не хотите оставаться слепым, не можете надеется на союзников и хотите иметь хорошую дальность обзора, есть смысл заменить последний пункт на .

Обучение экипажа Т-29

Иметь обученный экипаж – это одна из важнейших и желанных целей при игре на любом танке, ведь процесс прокачки занимает много времени. Разумеется, чем лучше подобраны умения, тем выше ваше преимущество над противником, и чтобы добиться наибольшего комфорта, для Т-46 перки лучше учить по следующему сценарию:
Командир – , , , .
Наводчик (заряжающий)– , , , .
Механик-водитель – , , , .
Радист - , , ,
Радист - , , ,

Снаряжение для Т-29

Покупка расходников – процесс гораздо более просто, но ему тоже стоить уделить немного времени. Впрочем, действовать будем по стандартам и если вы не хотите или не можете тратить лишнее серебро
кредиты, берите , , . Однако если серебряных кредитов в запасе достаточно, скупиться не стоит, гораздо эффективнее возить на Т-46 снаряжение из , , . Кстати, что касается последнего варианта, горим мы редко, а это значит, что его замена на вполне реальна.

Тактика игры на Т-29

Как видите определенной специализации по тем или иным причинам у нашего танка нет. Чтобы хорошо светить, у нас не самый лучший обзор на уровне, да и габариты танка не самые маленькие, но тем не менее мы сможем это делать и даже иногда весьма неплохо. Снайперить на этом премиум танке у нас не получится из-за не самого лучшего бронерпобития и отвратительного разброса. Что же мы можем? - отыгрывать роль танка поддержки на передовой, благодаря хорошей динамике мы сможем поддерживать ударные машины, нашей команды, а при необходимости и врываться в ряды противника.

Итог

Как видите много об этом танке сказать и нечего он понравится разве что коллекционерам, за счет своего интересного внешнего вида. Так же танк придется по душе любителям песочного геймплея: сносное бронерпобитие, хорошая подвижность, неплохой обзор и приемлемый ДПМ - позволят таким игрокам получать удовольствие. Остальные же продадут этот танк ради слота и 1000 кредитов.

По внешнему облику и конфигурации башен Т-29 напоминал танк Т-28: трехбашенный, с 76,2-мм пушкой в центральной башне и с пулеметами, установленными на шаровых опорах в двух малых башнях. Отличие заключалось в ходовой части: танк Т-29 был колесно-гусеничным . Если у Т-28 шасси основывалось на 24 опорных катках малого диаметра (350-мм), то у Т-29 имелось лишь 8 сдвоенных опорных катков большого диаметра (840-мм).

При движении на колесах три задние пары катков становились ведущими, а передняя пара - управляемой. При создании этой машины предполагалось, что колесно-гусеничная ходовая часть позволит решить вопрос оперативной подвижности бронетанковых войск без использования железнодорожного транспорта или трейлеров. Однако в ходе испытания опытной серии машин выявились трудности, связанные в основном со сложностью конструкции колесно-гусеничного хода. Красная Армия нуждалась в первую очередь в простых машинах с более сильной броней, которые можно было бы производить в десятках тысяч экземпляров. По этой причине танк хотя и был принят на вооружение в 1936 году, но серийно не строился.

Несмотря на то что колесно-гусеничные средние боевые машины типа Т-29 оказались слишком дорогими, расставаться с ними все-таки не торопились. Так, в течение второй половины 1937 - 1938 г. разные конструкторы завода №185 то и дело возвращались к различным версиям. Отказаться от хорошо отработанного колесно-гусеничного хода для 20-тонной машины с такой привлекательной трех-башенной схемой вооружения оказалось непросто.

Согласно постановлению КО при СНК СССР № 14 от 25 мая 1937 г. "О производстве машин на Кировском заводе" , последним в срок не позднее 1 августа должен был представить на утверждение образец Т-29, защищенного наклонными листами цементованной брони толщиной не менее 25-мм, с ликвидацией отмеченных недостатков. 4 июля 1937 г. на рассмотрение наркомов тяжелой и оборонной промышленности Межлаука и Рухимовича был представлен проект Т-29Ц (Т-29-Ц, буква "Ц" обозначала, что корпус танка из цементованной брони), разработан танк был под руководством Н. Цейца.

Танк T-29 представлял собой 30-тонную машину, защищенную 30-мм броней. Ходовая часть состояла из пяти пар опорных катков большого диаметра, из которых три пары были ведущими на колесном ходу, и шести поддерживающих роликов. Вооружение было мощным: 76-мм пушка обр. 1936 г. (Л-10), два 12,7-мм пулемета ДК, пять 7,62-мм пулеметов ДТ, и размешалось в трех конических башнях, экипаж состоял из 6 человек. Проект был в целом одобрен, и в течение 1938 г. предполагалось изготовить и испытать опытный образец. Однако осенью 1937 г. работы по нему были неожиданно свернуты, так как. по воспоминаниям Л. Горлницкого, в это время был арестован Н. Цейц.

Компоновочная схема этих танков была аналогичной схеме Т-28.
Т-29-4 имел боевую массу 16 т, экипаж - пять человек. Противопульное бронирование корпуса было выполнено из катаных броневых листов толщиной 20-мм, башни - 15-мм.

Т-29-5 боевой массой 23,5 т имел более узкий и короткий броневой корпус, изготовленный из катаных броневых листов толщиной 30-мм и башни - 20-мм. Экипаж состоял из шести человек. Вооружение было одинаковым:
76,2-мм короткоствольная пушка КТ-27 обр.1932 г. и пять 7,62-мм пулеметов ДТ.
В главной башне пулеметы ДТ размещались в автономных шаровых установках: один - справа от пушки, второй (тыльный) - в кормовой нише.
Третий (зенитный) - пулемет, устанавливался на поворотном погоне входного люка главной башни.
Два пулемета ДТ устанавливались в малых пулеметных башнях с углами обстрела 220°-240° по горизонту.
В боекомплект танков входили 78 выстрелов к пушке и 6930 патронов к пулеметам ДТ для танка Т-29-5 и 74 выстрела и 7938 патронов - для танка Т-29-4.

Боекомплект пушки в обеих моделях размещался в карусельной укладке. Для посадки и выхода экипажа главная башня имела два люка: один в крыше башни, второй (прямоугольной формы) - в кормовом броневом листе.
В кормовой части корпуса танков устанавливался четырехтактный двенадцатицилиндровый V-образный карбюраторный двигатель М-17Л мощностью 500 л.с. (368 кВт). Пуск двигателя производился с помощью электростартера "Бош" мощностью 6 л.с. (4,4 кВт) и сжатым воздухом. В системе зажигания использовались два магнето "Сцинтилла". Для облегчения пуска двигателя использовалось пусковое магнето "Бош". Емкость четырех топливных баков составляла 530 л. Запас хода танков по шоссе составлял: на гусеничном ходу 125-150 км, на колесном ходу - 200-250 км. В состав трансмиссия входили: трехдисковый главный фрикцион, четырехступенчатая коробка передач с синхронизаторами, два бортовых фрикциона с плавающими ленточными тормозами и два бортовых редуктора. В качестве механизма поворота при движении на колесном ходу использовался простой дифференциал с блокировкой.

Подвеска танков индивидуальная, пружинная. В ходовой части применялись восемь двухскатных опорных катков с наружной амортизации. Поддерживающие катки отсутствовали, а передняя и задняя пары опорных катков были управляемыми. При движении на колесном ходу все четыре пары опорных катков были ведущими. В качестве механизма поворота в этом случае применялся двойной дифференциал, который блокировался при прямолинейном движении для предотвращения увода танка. Переход с гусеничного хода на колесный занимал около 60 мин, и требовал выхода экипажа из машины. Ширина трака гусеницы составляла 380-мм.

Электрооборудование машин было выполнено по однопроводной схеме. Напряжение бортовой сети составляло 12 В. В качестве источников электроэнергии использовались четыре аккумуляторных батареи 6СТА-6 или 6СТА-9 напряжением 12 В, емкостью 144 Ампч и 96 Ампч соответственно, а также динамо (генератор) "Сцинтилла" мощностью 1000 Вт, напряжением 12В.

Для внешней связи была установлена радиостанция 71-ТК-1 с ТПУ-3 и поручневой антенной, монтируемой на корпусе машины. На танке Т-29-5 устанавливалась штыревая антенна на крыше башни.

В 1934-1935 годах танки Т-29 прошли обширную программу различных испытаний, в том числе и сравнительных с танками Т-28. При этом отмечалось, что Т-29 "имеет хорошую поворотливость и маневренность, особенно в тяжелых условиях. Скорость Т-29 выше, чем у Т-28 серийного и равноценна с опытным Т-28А (скоростным). По мощности вооружения и броне, равноценен Т-28, но уступает в удобстве обслуживания, так как в главной башне находится два человека, башня должна быть обязательно переконструирована. Более сложен из-за колесного хода" .

По результатам испытаний в 1936 году завод им.Кирова изготовил эталонный образец Т-29. Схема компоновки отличалась от классической двухъярусным расположением вооружения. Главная башня была выполнена по типу легкого танка Т-26-4 с увеличенным на 100-мм диаметром погона. Малые пулеметные башни были заимствованы у Т-28. Во вращающейся главной башне размещались 76,2-мм пушка ПС-3 и два 7,62-мм пулемета ДТ. Один из них крепился в автономной шаровой установке справа от пушки, другой - в кормовой нише башни. Кроме того, на крыше главной башни в турельной установке П-40 монтировался зенитный пулемет ДТ.

Для посадки и выхода экипажа главная башня имела два поворотных люка в крыше и один (прямоугольной формы) в кормовом броневом листе. В двух независимых малых башнях с ограниченными углами поворота находилось по одному 7,62-мм пулемету ДТ. Боекомплект составлял 67 артиллерийских выстрелов и 6930 патронов. Впервые на машине основная часть артиллерийских выстрелов была размещена в кольцевой укладке окружающей башню ниже уровня погона. Впоследствии на Т-29 в 1938 г. вместо пушки ПС-3 была установлена танковая пушка Л-10. Броневая защита - противопульная.

Толщина лобовой брони сварного корпуса составляла 30-мм, цилиндрических клепаных башен - 20-мм. В кормовой части корпуса размещался четырехтактный двенадцатицилиндровый V-образный карбюраторный двигатель М-17Ф мощностью 500 л.с. (368 кВт) с двумя двойными карбюраторами "Зенит" КД-1. Пуск двигателя производился с помощью электростартера "Бош" мощностью 6 л.с. (4,4 кВт) и сжатым воздухом. Емкость топливных баков составляла 600 л. Запас хода по шоссе на колесном ходу достигал 300 км, на гусеничном ходу - 200 км. Было изготовлено несколько машин, которые в боевых действиях участия не принимали.

Источники:

• М. Коломиец. "Многобашенные танки РККА";
• Г.Л. Холявский "Полная энциклопедия танков мира 1915 - 2000 гг";
• М.Коломиец, И.Мощанский "Многобашенные танки РККА Т-28, Т-29" (Фронтовая иллюстрация 2000-04);
• Roger Ford, "The World"s Great Tanks from 1916 to the present day";
• P.Chamberlen and C.Ellis "British and American Tanks of World War Two";
• М.Свирин "Броневой щит Сталина. История советского танка 1937-43 гг.";
• М.Барятинский, М.Павлов "Средний танк Т-28".