Un sorriso condiscendente è probabilmente già maturato sulle labbra di un lettore scettico: "E allora? Mahabharata, Ramayana ... Sì, cavalli volanti, tappeti volanti compaiono nei racconti di tutti i popoli del mondo! Un uomo sognava di librarsi il cielo, come un uccello, qui E la sua fantasia si è scatenata!
Sembra che tutto qui non sia così semplice come potrebbe sembrare a prima vista. Ovviamente, dire "non può essere" e scrollarsi di dosso è la cosa più semplice da fare. Allo stesso tempo, l'aviazione e l'astronautica nell'antica India sono l'unica assurdità per un'opinione prevenuta o uno sguardo accecato. E se superi la naturale diffidenza primaria e cerchi di comprendere bene la questione? Viene rivelata un'immagine interessante!
In effetti, quasi tutti i popoli del mondo hanno leggende sui "cavalli alati" e altri "trasporti aerei", ma le fonti indiane contengono, come potrebbe aver notato il lettore dell'articolo di Boris Zaitsev, caratteristiche tecniche, informazioni sul principio di funzionamento dei motori e materiali necessari per la costruzione di "carri aerei" - vimana. È interessante notare che con l'inizio dell'era moderna dell'aeronautica, nelle lingue di quasi tutti i popoli del mondo è sorto un neologismo: un aeroplano, un "dirigibile". Ma in hindi, che discende dall'ormai morto sanscrito, una parola così nuova non era necessaria, perché fin dall'antichità esisteva il concetto di "vimana", facilmente applicabile a un aereo moderno. La parola non poteva nascere dal nulla, dal nulla, come si suol dire, da zero. Dopotutto, anche nelle sue fantasie, una persona è respinta dalla pratica.
La storia dell'antica India è irta di molti misteri, traccia chiaramente tracce o echi di conoscenze "illegali" per quell'epoca, cioè conoscenze che, secondo le nostre idee attuali sulla vecchia antichità, sono insolite per il livello e le esigenze della gente di quel tempo. Ecco solo un esempio.
Un enorme esercito nemico si avvicinò all'ashram, la dimora di saggi ed eremiti. "Iniziò il tiro, le frecce fischiarono, i soldati infuriati, guidati dal re, si precipitarono all'attacco. Vasistha sollevò il suo bastone, lo conficcò nel terreno in mezzo alla strada che conduceva al cancello e, senza voltarsi indietro, tornò al suo capanna. L'assalto dell'esercito rifletteva il bastone. Nessun soldato poteva aggirarlo. Tutte le frecce puntate contro l'ashram tornarono indietro senza causare alcun danno." Alla fine, il re decise di ricorrere a una super arma: il brahma astra, che ha un enorme potere distruttivo. Anche gli dei, avendo appreso dell'intenzione del re, furono allarmati e si radunarono in cielo, guardando eccitati la terra. Tuttavia, la super arma non è riuscita a superare la barriera sotto forma di un semplice bastone...
Questo episodio del Mahabharata è suggestivo. Cos'è una fiaba? L'incarnazione dell'eterno sogno del popolo di una vita migliore, un perfetto sistema statale, saggi governanti umani e il trionfo della virtù. Per quanto riguarda le leggende e i racconti indiani, sotto migliaia di anni di strati fantastici, nascondono informazioni sulla conoscenza che le persone possedevano da tempo immemorabile - conoscenza "illegale". Forse il "bastone" dell'eremita Vasistha ha generato una sorta di campo protettivo, che né i soldati né la super arma potevano superare?
Tale ipotesi, basata su un singolo episodio, può sembrare infondata, artificiosa. Ma il nocciolo della questione è che i miti dell'antica India sono letteralmente disseminati di informazioni sulla conoscenza "illegale". Molti di questi fatti sono riportati nell'articolo di Boris Zaitsev, ma ci sono interi Everest di tali fatti! Tra questi ci sono episodi suggestivi di una notevole conoscenza cosmica di persone di quel tempo molto lontano da noi.
Così, il saggio Vishwamitra creò il suo mondo e decise di mandarvi un certo Trishanka. Egli "si alzò in aria, guadagnò dolcemente quota e scomparve alla vista". Tuttavia, dopo un po' è tornato e si è librato sopra il terreno a testa in giù. In risposta alla richiesta dello sfortunato viaggiatore di rimetterlo in piedi, Vishwamitra lo mandò nuovamente nell '"altro mondo" con le parole: "Impara ad accettare le cose così come sono ... E in generale, cosa succede e cosa è giù in quello spazio sconfinato e privo di punti di riferimento che si trova oltre i nostri cieli azzurri?" Forse il saggio intendeva che dove finisce il cielo azzurro, cioè in uno stato di assenza di gravità, i concetti di su e giù sono relativi? Lo ripeto ancora: ogni episodio considerato isolatamente dice poco, ma il loro numero e la loro totalità suggeriscono alcune riflessioni.
Il dio a quattro facce Brahma, il creatore dell'Universo, il progenitore di tutti gli esseri viventi, in uno stato di profondo pensiero, riposa su un letto di petali di loto. Ha la sua misura del tempo. Durante il periodo di veglia, crea l'Universo, che attraversa quattro yuga - epoche nel suo sviluppo. Ogni yuga dura 3.000 anni celesti, con un anno celeste pari a 3.600 anni terrestri. Quindi, quattro yuga sono 43.200.000 anni terrestri. La vita di Brahma dura cento volte di più: 4,32 miliardi di anni. Questo periodo coincide strettamente con l'età della Terra - circa 4,5 miliardi di anni. Si può, ovviamente, attribuire questa coincidenza a un incidente, ma può anche essere interpretata come un'eco di conoscenze dimenticate sull'età del nostro pianeta.
Molti spunti di riflessione sono forniti dal Rigveda, in particolare dall'inno di Nasadiya. C'è motivo di credere che le opinioni dei suoi autori riguardo alle origini dell'universo fossero vicine alle nostre idee sul Big Bang. Ma il Rig Veda è stato creato nel secondo millennio aC. o, secondo alcuni ricercatori, molto prima!
I rapporti sugli aerei nell'antica India meritano una menzione speciale. Oltre ai già citati vimana, probabilmente esistevano altri "carri aerei" - "agnihotras". A giudicare dalla radice "agni" (fuoco) in questa parola, il volo dell'agnihotra era accompagnato da lampi di fuoco o esplosioni di fiamme.
Fonti antiche affermano che c'erano veicoli volanti per vagare all'interno del "surya mandala" e del "nakshatra mandala". Cos'è questo al di là? "Surya" in sanscrito e hindi moderno significa sole, mandala - sfera, regione, nakshatra - stella. C'è qualche indicazione di voli all'interno? sistema solare e distanze interstellari? Sembra opportuno qui menzionare la profonda convinzione degli antichi indiani, riflessa nei miti, che "altri mondi e spazi" che esistono in una moltitudine di "altri mondi e spazi" sono abitati da esseri perfetti.
Non appena inizia a sembrare ragionevole il punto di vista secondo cui gli antichi avevano una vasta gamma di conoscenze "illegali", sorge inevitabilmente la domanda: da dove proveniva questa conoscenza in un'era che è comunemente considerata l'infanzia dell'umanità? Tra alcuni ricercatori è diventato di moda attribuire tutto ciò che è oscuro a spese degli "alieni dallo spazio". In effetti, tutto può essere incolpato degli alieni: alieni - e basta, non sono necessarie ulteriori spiegazioni. Senza negare affatto il diritto all'esistenza della "versione spaziale", oserei esprimere un'opinione diversa. Ed ecco il momento di parlare della super arma dal colossale potere distruttivo, le cui informazioni dettagliate sono contenute nell'epopea indiana.
Ad esempio, nel "Mahabharata" viene menzionato un certo "proiettile", la cui esplosione è "brillante come 10.000 soli allo zenit". Il suo uso è veramente terribile nelle sue conseguenze e porta alla morte di tutti gli esseri viventi. Il professor Oppenheimer stupito dal dipinto test nucleari, ha ricordato questo passaggio su "migliaia di soli". Naturalmente, dopo aver conosciuto il Mahabharata, sorge un'analogia tra l'episodio in esso descritto e l'esplosione bomba nucleare, tuttavia, questo non è certo inequivocabilmente corretto: siamo figli del nostro tempo e pensiamo in termini di questo tempo. Forse un'altra volta e un'altra equipaggiamento militare suggeriscono analogie completamente diverse.
La super arma nell'epopea indiana ha diversi nomi e tutte le sue varietà hanno un potere distruttivo davvero inimmaginabile: possono "bruciare l'intero mondo transitorio". Ho una fotocopia libro raro, uscito negli anni Quaranta a Madras in piccola tiratura. Un tempo, amici dell'ambasciata indiana a Mosca, conoscendo il mio interesse per le antichità indiane, me ne ordinarono una fotocopia in una delle biblioteche indiane. Il libro si chiama "La guerra nell'antica India", questo lavoro approfondito appartiene al professor V. R. Dikshitar. Di cosa si tratta?
Il nome parla da solo, ma conoscerlo da vicino è sorprendente. Quindi, un intero capitolo è dedicato alle varietà di armi utilizzate. Che tipo di armi e equipaggiamento militare non sono qui! Attrezzature per l'inseguimento segreto del nemico e riparo dai suoi mezzi di rilevamento, un'enorme varietà di "armi da fuoco", "dischi della morte", veicoli perfetti. Un'arma che anche l'autore chiama "mistica", perché è difficile capirne il principio di funzionamento e congegno, era un "proiettile per asciugare il nemico" e veniva chiamata, tra l'altro ... "asciugatura"! Eccola, una relazione visiva tra il sanscrito e le lingue slave!
Si potrebbe parlare di super armi e di conoscenza "illegale" degli antichi - e non solo degli indiani - per moltissimo tempo. Rivolgo il lettore interessato al meraviglioso libro di Alexander Gorbovsky "Fatti, ipotesi, ipotesi". Il materiale fattuale in esso raccolto è del più profondo interesse. Ora torniamo all'argomento della nostra conversazione.
Quindi, la super arma degli antichi - da dove viene? Questa domanda, a mio avviso, rivela il punto più debole nell'ipotesi degli alieni, anzi, valeva la pena per gli dei dello spazio - vale a dire, in quanto tali, molto probabilmente, gli alieni sarebbero apparsi agli occhi di persone di antica antichità - per scendere sulla Terra per dare super armi nelle mani dei nativi terribili poteri distruttivi? La missione spaziale non avrebbe un obiettivo diverso e creativo? Certo, è quasi impossibile per noi comprendere la logica dell'intelligenza extraterrestre, ma anche noi, moderni terrestri, impantanati nelle guerre, che distruggono senza pietà la Natura che ci ha dato i natali, siamo giunti alla comprensione che è estremamente necessario prevenire il diffusione delle armi nucleari. E qui ci sono gli alieni che danno super armi ai terrestri: combatti per la tua salute...
Mi sembra che la fonte dell'antica conoscenza che colpisce la nostra immaginazione sia diversa, puramente terrena. Ricordiamo i versi del notevole poeta V. Ya Bryusov:
"C'erano lemuri, Atlantidei e altri...
C'erano l'Egitto, l'Ellade e Roma..."
Forse sono davvero esistiti. civiltà antiche, il cui ricordo ci è pervenuto solo in frammenti di conoscenze dimenticate? C'è un punto di vista motivato secondo cui nei tempi antichi nell'Oceano Indiano e nelle aree terrestri adiacenti c'era la terraferma di Lemuria, parte della quale ricadeva sul territorio dell'attuale Asia meridionale. Alcuni fatti della scienza moderna parlano a favore di tale ipotesi. Così, in Antartide, Africa e Hindustan - in depositi della stessa età - sono stati trovati resti di listosauri, che un tempo schizzavano in corpi d'acqua caldi e poco profondi. Tre regioni distanti potrebbero essere state parti di un unico continente, che successivamente si è diffuso o è affondato. Forse c'era davvero una civiltà Lemuriana che morì milioni di anni fa? Lascia che la menzione di tale antica antichità non confonda: secondo il grande naturalista russo accademico V. I. Vernadsky, la mente è apparsa sulla terra 15-20 milioni di anni fa.
È possibile che il superpotente equipaggiamento militare dei lemuri, che ha trovato eco nell'epopea degli indiani, abbia causato un gigantesco cataclisma che ha cambiato il volto del pianeta. Non c'è niente di incredibile in questa ipotesi. Dopotutto, le conchiglie si trovano sulle cime delle montagne e in alcune zone fondale marino ricorda in modo sorprendente ... le valli fluviali.
Con cataclismi di questa portata, sarebbe ingenuo cercare qualche prova materiale dell'esistenza di una tecnologia altamente sviluppata del passato: le informazioni sulla profonda antichità ci sono pervenute solo nella memoria delle persone. Molto probabilmente, tecnicismi specifici, ad esempio i nomi di metalli e parti di aerei, i metodi di costruzione dei vimana non sono stati pienamente compresi nemmeno dagli autori dei manoscritti che ci hanno portato strane, a volte non plausibili immagini del passato. A quanto pare, gli antichi cronisti raccontavano eventi distorti e modificati da molte generazioni di narratori. Il grano di verità nei miti che ci sono pervenuti è così densamente avvolto in strati successivi che a volte è difficile vedere il fatto originale.
Indubbiamente, allo stesso tempo, ogni fantasia è respinta dall'esperienza e l'antico autore non poteva inventare "dal nulla", diciamo, una descrizione del dispositivo di un motore a reazione. A mio avviso, è necessario ammettere l'esistenza nella secolare antichità della tecnologia, il cui livello ancora oggi colpisce la nostra immaginazione. Ricordiamo le parole del grande Confucio: "Trasmetto, non compongo. Credo nell'antichità e la amo"...
Sergey BULANTSEV, indologo.
Mosca.
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John Burroughs
VIMANA - ANTICO AEROMOBILE
(abbreviato)
I testi sanscriti sono pieni di riferimenti a come gli dei combatterono nel cielo usando vimana dotati di armi letali come quelle usate nei nostri tempi più illuminati. Ad esempio, ecco un passaggio del Ramayana in cui leggiamo:
L'auto di Puspak, che assomiglia al sole e appartiene a mio fratello, è stata portata dal potente Ravana; questa bellissima macchina aerea va ovunque a piacimento, ... questa macchina è come una nuvola luminosa nel cielo ... e il re [Rama] è entrato in essa e questa bellissima nave sotto il comando di Raghira è salita nell'atmosfera superiore."
Dal Mahabharata, un antico poema indiano di insolita lunghezza, apprendiamo che qualcuno di nome Asura Maya possedeva un vimana di circa 6 m di circonferenza, dotato di quattro forti ali. Questa poesia è un tesoro di informazioni relative ai conflitti tra gli dei, che hanno risolto le loro divergenze usando strumenti apparentemente mortali come quelli che possiamo usare. Oltre ai "razzi luminosi", il poema descrive l'uso di un altro arma mortale. Il "Dart of Indra" viene azionato con l'aiuto di un "riflettore" rotondo. Quando è acceso, rilascia un raggio di luce che, se focalizzato su qualsiasi bersaglio, immediatamente lo "divora con il suo potere". In un caso particolare, quando l'eroe, Krishna, stava inseguendo il suo nemico, Shalva, nel cielo, Saubha rese invisibile il vimana di Shalva. Imperterrito, Krishna usa immediatamente un'arma speciale: "Ho rapidamente inserito una freccia che ha ucciso cercando un suono". E molti altri tipi arma terribile sono descritti in modo abbastanza autentico nel Mahabharata, ma il più terribile di essi fu usato contro i Vrish. La narrazione dice:
"Gurkha, volando sul suo veloce e potente vimana, lanciò sulle tre città di Vrishis e Andhak l'unico proiettile carico di tutta la potenza dell'Universo. il suo splendore. Era un'arma sconosciuta, Iron Thunderbolt, un gigantesco messaggero di morte che ridusse in cenere l'intera razza di Vrishis e Andhakas.
È importante notare che i record di questo tipo non sono isolati. Si correlano con informazioni simili provenienti da altre antiche civiltà. Le conseguenze dell'effetto di questo fulmine di ferro contengono un anello minacciosamente riconoscibile. Apparentemente, coloro che sono stati uccisi da lei sono stati bruciati in modo che i loro corpi non fossero riconoscibili. I sopravvissuti sono durati un po' di più e i loro capelli e le unghie sono caduti.
Forse in modo più impressionante e provocatorio, alcuni degli antichi documenti di questi presunti mitici vimana raccontano come costruirli. Le istruzioni sono piuttosto dettagliate. Nel sanscrito Samarangana Sutradhara è scritto:
"Il corpo del vimana dovrebbe essere reso forte e durevole, come un enorme uccello fatto di materiale leggero. All'interno, dovrebbe essere posizionato un motore a mercurio con il suo apparato di riscaldamento in ferro sotto di esso. Con l'aiuto della forza nascosta nel mercurio, che imposta il tornado principale in movimento, la persona seduta all'interno può percorrere lunghe distanze attraverso il cielo. I movimenti del vimana sono tali che può salire verticalmente, scendere verticalmente e muoversi obliquamente avanti e indietro. Con queste macchine, gli esseri umani possono salire in l'aria e entità celesti può scendere sulla terra".
Khaqafa (leggi dei babilonesi) afferma in modo abbastanza inequivocabile: "Il privilegio di pilotare una macchina volante è grande. La conoscenza del volo è tra le più antiche nella nostra eredità. Un dono da 'quelli in alto'. L'abbiamo ricevuto da loro come un mezzi per salvare molte vite”.
Ancora più fantastiche sono le informazioni riportate nell'antica opera caldea, Siphral, che contiene oltre cento pagine di dettagli tecnici sulla costruzione di una macchina volante. Contiene parole che si traducono in asta di grafite, bobine di rame, indicatore di cristallo, sfere vibranti, disegni ad angoli stabili.*
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D. Hatcher Childress. Il manuale antigravitazionale.
Molti ricercatori di misteri sugli UFO potrebbero trascurare un fatto molto importante. A parte il presupposto che la maggior parte dei dischi volanti siano di origine extraterrestre o forse progetti militari governativi, un'altra possibile fonte potrebbe essere l'antica India e Atlantide. Ciò che sappiamo degli antichi aerei indiani proviene da antiche fonti scritte indiane che ci sono pervenute nel corso dei secoli. Non c'è dubbio che la maggior parte di questi testi sia autentica; ce ne sono letteralmente centinaia, molti dei quali famosi poemi epici indiani, ma la maggior parte di essi non è stata ancora tradotta in inglese dall'antico sanscrito.
Il re indiano Ashoka ha istituito " società segreta nove persone sconosciute" - i grandi scienziati indiani che avrebbero dovuto catalogare molte scienze. Ashoka mantenne segreto il loro lavoro perché temeva che le informazioni della scienza avanzata raccolte da queste persone da antiche fonti indiane potessero essere utilizzate per i malvagi scopi della guerra contro che Ashoka era determinato a convertirsi al buddismo dopo aver sconfitto un esercito nemico in una sanguinosa battaglia. I nove sconosciuti scrissero un totale di nove libri, presumibilmente uno ciascuno. Uno dei libri era intitolato I segreti della gravità. Questo libro è noto agli storici , ma non mai visto da loro, trattava principalmente del controllo della gravità. Questo libro è presumibilmente ancora da qualche parte, in una biblioteca segreta in India, Tibet o da qualche altra parte (forse anche in Nord America). Supponendo, ovviamente, che questa conoscenza esista , è facile capire perché Ashoka lo abbia tenuto segreto.
Ashoka era anche consapevole delle devastanti guerre che utilizzavano questi apparati e altre "armi futuristiche" che distrussero l'antico "Ram raj" indiano (regno di Rama) diverse migliaia di anni prima di lui. Solo pochi anni fa, i cinesi hanno scoperto alcuni documenti sanscriti a Lhasa (Tibet) e li hanno inviati per la traduzione alla Chandrigarh University. Il Dr. Ruf Reyna di questa università ha recentemente dichiarato che questi documenti contengono istruzioni per la costruzione di Interstellar astronavi! La loro modalità di locomozione, disse, era "antigravitazionale" e basata su un sistema simile a quello usato nei "laghim", una forza "io" sconosciuta che esiste nella psiche umana, "una forza centrifuga sufficiente a superare ogni forza gravitazionale". tiro." Secondo gli yogi indiani, questo è il "laghima" che permette a una persona di levitare.
Il dottor Reina ha detto che a bordo di queste macchine, che nel testo erano chiamate "Astra", gli antichi indiani potevano inviare una forza di persone su qualsiasi pianeta, che, secondo il documento, poteva raggiungere l'età di migliaia di anni. I manoscritti parlano anche della scoperta del segreto dell'"antima" o calotta dell'invisibilità, e della "garima", che permette di diventare pesanti come una montagna o come piombo. Naturalmente, gli studiosi indiani non hanno preso molto sul serio i testi, ma sono diventati più positivi riguardo al loro valore quando i cinesi hanno annunciato di aver utilizzato parti di essi per lo studio nel programma spaziale! Questo è uno dei primi esempi di decisione del governo di consentire la ricerca sull'antigravità.*
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La scienza cinese differisce dalla scienza europea in questo, ad esempio, nella provincia dello Xinjiang c'è un istituto statale impegnato nello studio degli UFO. — KZ
I manoscritti non indicano chiaramente se sia mai stato tentato un volo interplanetario, ma menzionano, tra l'altro, un volo pianificato verso la Luna, sebbene non sia chiaro se questo volo sia stato effettivamente effettuato. Ad ogni modo, uno dei grandi poemi epici indiani, Ramayana, contiene un resoconto molto dettagliato del viaggio verso la Luna in un "vimana" (o "Astra"), e descrive in dettaglio la battaglia sulla Luna con gli "ashvin" (o nave atlantidea). Questa è solo una piccola parte delle prove dell'uso indiano dell'antigravità e della tecnologia aerospaziale.
Per comprendere veramente questa tecnologia, dobbiamo tornare a tempi più antichi. Il cosiddetto regno di Rama nell'India settentrionale e in Pakistan fu fondato almeno 15.000 anni fa ed era una nazione di città grandi e sofisticate, molte delle quali si trovano ancora nei deserti del Pakistan e dell'India settentrionale e occidentale. Il regno di Rama esisteva, apparentemente, parallelamente alla civiltà atlantidea al centro oceano Atlantico ed era governato da "re-sacerdoti illuminati" che stavano a capo delle città.
Le sette maggiori capitali di Rama sono conosciute nei testi classici indiani come le "sette città dei Rishi". Secondo antichi testi indiani, le persone avevano macchine volanti chiamate "vimana". L'epopea descrive il vimana come un round a due mazzi aereo con fori e una cupola, che è molto simile a come immaginiamo un disco volante. Volava "alla velocità del vento" e produceva un "suono melodioso". C'erano almeno quattro diversi tipi di vimana; alcuni sono come piattini, altri sono come lunghi cilindri, aeroplani a forma di sigaro. Gli antichi testi indiani sui vimana sono così numerosi che la loro rivisitazione occuperebbe interi volumi. Gli antichi indiani che hanno creato queste navi hanno scritto interi manuali di volo per il funzionamento di vari tipi di vimana, molti dei quali esistono ancora, e alcuni dei quali sono stati persino tradotti in inglese.
Il Samara Sutradhara è un trattato accademico che tratta del viaggio aereo dei vimana da tutte le angolazioni possibili. Contiene 230 capitoli che coprono il loro progetto, il decollo, il volo per migliaia di miglia, gli atterraggi normali e di emergenza e persino i possibili bird strike. Nel 1875, in uno dei templi dell'India, fu scoperto il Vaimanika shastra, un testo del IV secolo a.C. AC, scritto da Bharadvaji il Saggio, che usò come fonti testi ancora più antichi. Parlava del funzionamento dei Wiman e includeva informazioni su come guidarli, avvertimenti sui voli lunghi, informazioni sulla protezione degli aerei da uragani e fulmini e una guida per passare il motore all'"energia solare" da una fonte di energia gratuita che era chiamata in modo simile " anti gravità". Vaimanika shastra contiene otto capitoli con diagrammi e descrive tre tipi di velivoli, compresi quelli che non potrebbero prendere fuoco o schiantarsi. Riconosce anche 31 parti principali di questi apparati e 16 materiali utilizzati nella loro fabbricazione che assorbono luce e calore, motivo per cui sono considerati adatti alla costruzione di vimana.
Questo documento è stato tradotto in inglese da J. R. Josayer e pubblicato a Mysore, in India, nel 1979. Josayer è il direttore dell'Accademia Internazionale di Studi Sanscriti con sede a Mysore. Sembra che i vimana siano stati indubbiamente messi in moto da una sorta di antigravità. Decollavano verticalmente e potevano librarsi in aria come moderni elicotteri o dirigibili. Bharadvaji fa riferimento a non meno di 70 autorità e 10 esperti nel campo dell'aeronautica dell'antichità.
Queste fonti sono ora perdute. I vimana erano conservati in un "vimana grha", un tipo di angar, e talvolta si dice che siano stati messi in moto da un liquido bianco giallastro, e talvolta da una sorta di miscela mercuriale, sebbene gli autori non sembrino sicuri su questo punto. Molto probabilmente, gli autori successivi erano solo osservatori e usavano i primi testi, ed è comprensibile che fossero confusi sul principio del loro movimento. Il "liquido bianco giallastro" sembra sospettosamente benzina, e forse vimana di varie fonti di propulsione, inclusi motori a combustione interna e persino motori a reazione.
Secondo Dronaparva, parte del Mahabharata, così come del Ramayana, uno dei vimana è descritto come avente la forma di una sfera e che corre ad alta velocità con un potente vento creato dal mercurio. Si muoveva come un UFO, salendo, scendendo, muovendosi avanti e indietro come desiderava il pilota. In un'altra fonte indiana, Samara, i vimana sono descritti come "macchine di ferro, ben assemblate e lisce, con una carica di mercurio che fuoriusciva dal dorso sotto forma di una fiamma ruggente". Un'altra opera chiamata Samarangana Sutradhara descrive come erano disposti gli apparati. È possibile che il mercurio avesse qualcosa a che fare con il movimento o, più probabilmente, con il sistema di controllo. Curiosamente, gli scienziati sovietici scoprirono quelli che chiamavano "antichi strumenti usati nella navigazione navicella spaziale" nelle grotte del Turkestan e del deserto del Gobi. Questi "dispositivi" sono oggetti emisferici di vetro o porcellana, che terminano in un cono con all'interno una goccia di mercurio.
È ovvio che gli antichi indiani volarono con questi velivoli in tutta l'Asia e probabilmente ad Atlantide; e anche, a quanto pare, Sud America. La lettera, scoperta a Mohenjo-daro in Pakistan (che si suppone fosse una delle "sette città dei rishi dell'impero di Rama"), e ancora indecifrata, è stata ritrovata anche in altre parti del mondo: l'Isola di Pasqua! Anche la scrittura dell'isola di Pasqua, chiamata scrittura rongo-rongo, è indecifrata e ricorda da vicino la scrittura Mohenjo-daro. ...
Nel Mahavira Bhavabhuti, un testo Jain dell'VIII secolo compilato da testi e tradizioni più antichi, leggiamo: "Il carro aereo, Pushpaka, porta molte persone nella capitale di Ayodhya. Il cielo è pieno di enormi macchine volanti, nere come la notte, ma punteggiato di luci di un bagliore giallastro". I Veda, antichi poemi indù, considerati i più antichi di tutti i testi indiani, descrivono i vimana diverso tipo e dimensioni: "agnihotravimana" con due motori, "elefante-vimana" con ancora più motori, e altri chiamati "martin pescatore", "ibis" e con il nome di altri animali.
Sfortunatamente, i vimana, come la maggior parte scoperte scientifiche furono infine utilizzati per scopi militari. Gli Atlantidei usavano le loro macchine volanti, "wailixi", un tipo simile di velivolo, nel tentativo di conquistare il mondo, secondo i testi indiani. Gli Atlantidei, conosciuti come "Asvins" nelle scritture indiane, sembrano essere stati tecnologicamente ancora più avanzati degli indiani, e certamente più di un temperamento bellicoso. Sebbene non si conosca l'esistenza di testi antichi sull'Atlantide Wailixi, alcune informazioni provengono da fonti esoteriche e occulte che descrivono il loro velivolo.
Simili, ma non identici, ai vimana, i vailixi erano tipicamente a forma di sigaro ed erano in grado di manovrare sott'acqua, nell'atmosfera e persino nello spazio. Altri dispositivi, come i vimana, avevano la forma di piattini e, a quanto pare, potevano anche immergersi. Secondo Eklal Kueshana, autore di The Ultimate Frontier, i wailixi, scrive in un articolo del 1966, furono sviluppati per la prima volta ad Atlantide 20.000 anni fa, e i più comuni erano "a forma di disco e solitamente di sezione trapezoidale con tre carter motore emisferici sottostanti Hanno usato un'unità meccanica antigravitazionale alimentata da motori che producono circa 80.000 cavalli." Il Ramayana, il Mahabharata e altri testi parlano di un'orribile guerra avvenuta circa 10 o 12 mila anni fa tra Atlantide e Rama e combattuta con armi di distruzione che i lettori non potevano immaginare fino alla seconda metà del XX secolo.
L'antico Mahabharata, una delle fonti di informazione sui vimana, continua a descrivere la terribile distruttività di questa guerra: "... (l'arma era) l'unico proiettile caricato con tutta la potenza dell'universo. Una colonna rovente di fumo e fiamme, splendenti come mille soli, si levarono in tutto il loro splendore... Un fulmine di ferro, un gigantesco emissario di morte che ridusse in cenere un'intera razza di Vrishni e Andhaka... i corpi furono così bruciati che divennero irriconoscibile.I capelli e le unghie caddero, i piatti si ruppero senza motivo apparente e gli uccelli diventarono bianchi... dopo alcune ore, tutti i prodotti furono contaminati... per sfuggire a questo incendio, i soldati si precipitarono nei ruscelli per lavarsi se stessi e le loro armi ... "Può sembrare che il Mahabharata descriva una guerra atomica! Menzioni come questa non sono isolate; le battaglie che utilizzano una fantastica gamma di armi e aerei sono comuni nei libri epici indiani. Uno descrive persino una battaglia tra vimana e vailik sulla luna! E il passaggio sopra citato descrive molto accuratamente che aspetto ha un'esplosione atomica e qual è l'effetto della radioattività sulla popolazione. Saltare in acqua fornisce l'unica tregua.
Quando la città rishi di Mohenjo-daro fu scavata dagli archeologi nel 19° secolo, trovarono degli scheletri che giacevano nelle strade, alcuni dei quali si tenevano per mano come se qualche problema li avesse colti di sorpresa. Questi scheletri sono i più radioattivi mai trovati, alla pari di quelli trovati a Hiroshima e Nagasaki. Antiche città i cui muri di mattoni e pietra letteralmente smaltati, fusi insieme, si trovano in India, Irlanda, Scozia, Francia, Turchia e altri luoghi. Non c'è altra spiegazione logica per la vetratura di fortezze e città di pietra, tranne che per un'esplosione atomica.
Inoltre, a Mohenjo-daro, una splendida città a griglia con acqua corrente superiore a quella utilizzata oggi in Pakistan e in India, le strade erano disseminate di "pezzi di vetro nero". Si è scoperto che questi pezzi rotondi erano pentole di terracotta che si erano sciolte a causa del calore intenso! Con il catastrofico naufragio di Atlantide e la distruzione del regno di Rama da parte delle armi atomiche, il mondo scivolò nell'"età della pietra". ...
Bisogna ammettere che molti ricercatori del mistero UFO ignorano un fatto molto importante. Mentre si ritiene che la maggior parte dei dischi volanti abbia una fonte della loro origine civiltà extraterrestri e programmi militari governativi, un'altra possibile fonte potrebbe essere l'antica India e Atlantide. Quello che sappiamo sugli oggetti volanti dell'antica India, lo abbiamo appreso dalle antiche fonti indiane registrate che ci sono pervenute nel corso dei secoli. Non c'è dubbio che la maggior parte di queste fonti sia autentica. Tra questi - buono conosciuto al mondo L'epopea dell'India, composta da centinaia di poemi epici, la maggior parte dei quali non è ancora nemmeno tradotta dal sanscrito in lingua inglese.
L'imperatore indiano Ashoka (273 a.C.-232 a.C.) fondò la "Società Segreta dei Nove Sconosciuti", composta dai grandi scienziati dell'India, che dovevano catalogare e descrivere le scienze di base. Ashoka mantenne segreto il loro lavoro perché temeva che i risultati della scienza, descritti da queste persone sulla base di antiche fonti indiane, sarebbero stati usati per scopi distruttivi di guerra. Ashoka divenne un ardente oppositore delle guerre e si convertì al buddismo dopo aver sconfitto un esercito nemico in una sanguinosa battaglia.
I membri della Nine Unknown People Society hanno scritto un totale di nove libri. Uno di questi era il libro "Secrets of Gravity", è noto agli storici, anche se nessuno di loro l'ha mai visto, e questo libro parlava principalmente di "controllo della gravità". Forse questo libro è ancora conservato da qualche parte nella biblioteca segreta dell'India, del Tibet o da qualche altra parte, forse anche in Nord America. Credendo nella possibilità dell'esistenza di questo libro, ovviamente, si può capire il motivo per cui Ashoka ha voluto mantenere segreta tale conoscenza. Immagina cosa sarebbe potuto succedere se i nazisti avessero avuto questa conoscenza durante la seconda guerra mondiale. Ashoka era consapevole dell'effetto devastante di tali velivoli ad alta tecnologia e di altre "armi futuristiche" utilizzate nelle guerre che millenni fa distrussero l'antico "Impero Rama" indiano.
Solo pochi anni fa, i cinesi hanno scoperto documenti scritti in sanscrito a Lhasa (Tibet) e li hanno inviati all'Università di Chandigarh (India) per la traduzione. La dottoressa di questa Università, Ruth Reina, ha recentemente affermato che questi documenti contengono istruzioni per la costruzione di veicoli spaziali interstellari.
Ha detto che il loro movimento nello spazio era basato sul principio di "antigravità" utilizzando un sistema simile al sistema "lagima", una forza interna sconosciuta che esiste nella struttura fisiologica umana, una sorta di "forza centrifuga abbastanza potente da neutralizzare l'attrazione gravitazionale". Secondo gli yogi indiani, è "lagima" che dà a una persona la possibilità di levitare.
Il dottor Reina ha detto che secondo i documenti trovati, a bordo di tali macchine, chiamate "Astras" nel testo, gli antichi indiani erano in grado di inviare un distaccamento di persone su qualsiasi pianeta. È stato riferito che il segreto dell '"antima" o "berretto dell'invisibilità" è stato rivelato anche nei manoscritti, è stato descritto il "garima", cioè poi, "come diventare pesante, come una montagna di piombo".
Naturalmente, gli studiosi moderni non hanno preso sul serio questi testi, ma hanno comunque reagito in modo più positivo al loro valore quando i cinesi hanno annunciato di includere lo studio di una certa parte di questi antichi manoscritti nel loro programma spaziale! Questo è stato uno dei primi esempi di riconoscimento da parte del governo della necessità di studiare l'antigravità.
I manoscritti non affermano chiaramente che siano mai stati effettuati voli interplanetari, ma menzionano, tra le altre cose, un volo pianificato sulla luna, sebbene dal testo non sia chiaro se quel volo sia stato effettuato o meno. Tuttavia, nel grande poema epico indiano, il Ramayana, c'è una descrizione dettagliata del volo sulla luna al Vimana, o "Astra", così come la battaglia sulla luna con "Asvin", il dirigibile di Atlantide.
Ho dato solo piccole conferme apparse di recente sull'uso dell'antigravità e della tecnologia aerospaziale, 
utilizzato nell'antica India. Per comprendere appieno questa tecnologia, occorre rivolgersi ai tempi più lontani da noi.
Il cosiddetto "Impero Rama" dell'India settentrionale e del Pakistan si sviluppò almeno quindicimila anni fa nel subcontinente indiano. Era una nazione composta dagli abitanti di numerose grandi città, molte delle quali si trovano ancora nei deserti del Pakistan e dell'India settentrionale e occidentale. La civiltà di Rama esisteva davvero, ovviamente, si trovava al tempo della civiltà degli Atlantidei da qualche parte nel mezzo dell'oceano, a noi noto come Atlantico. Era governato da "re-sacerdoti illuminati". Le sette maggiori città principali di Rama erano conosciute nei testi classici degli Indù come le "Sette Città dei Rishi".
Secondo antichi testi indiani, le persone avevano macchine volanti chiamate "Vimana". L'epopea indiana dice che erano aerei rotondi, avevano due ponti e una torre con feritoie, l'immagine complessiva ricorda l'aspetto di un disco volante. Volavano alla velocità del vento, mentre si udiva un "suono melodioso". L'epopea ne descrive almeno quattro vari tipi Vimanov: alcuni erano a forma di piattino, altri erano lunghi cilindri (macchine volanti a forma di sigaro). Gli antichi testi indiani sui Vimana sono numerosi, possono essere descritti solo in molti enormi volumi. Gli antichi indiani che costruirono essi stessi questi dirigibili scrissero manuali su come far funzionare le macchine. tipo diverso, e molti di questi libri di riferimento sono sopravvissuti fino ad oggi, alcuni sono stati persino tradotti in inglese.
Il cosiddetto Samara Sutradhara non è altro che un trattato scientifico che esamina il viaggio in Vimana sotto vari aspetti. I 230 sutra descrivono la costruzione di un aereo, il decollo, il volo di mille miglia, gli atterraggi normali e forzati, anche i possibili bird strike. Nel 1875, il Vaimanika Shastra, un testo del IV secolo a.C. scritto da Bharadvajay il Saggio, fu riscoperto in un tempio in India. In esso, utilizzando testi ancora più antichi, veniva fornita una descrizione della sortita di Wiman. Il testo includeva informazioni su come navigare su una nave, precauzioni per i voli a lungo raggio, protezione da tempeste e fulmini e come trasformare una nave in "energia solare" utilizzando una fonte di energia gratuita che suona simile a "anti-gravità".
Il Vaimanika Shastra (o Vimaanika Shaastra) ha otto capitoli con diagrammi che descrivono tre tipi di macchine aeree, comprese quelle che non bruciano nel fuoco o si rompono. Il testo menziona anche 31 parti necessarie di questi apparecchi e 16 tipi di materiali utilizzati nella loro costruzione. Questi materiali assorbono luce e calore, per questo motivo sono stati ritenuti idonei alla costruzione di Wymans. Il documento è stato tradotto in inglese e può essere ordinato tramite VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS di Maharishi Bharadwaaja. Traduzione inglese, edizione e stampa di Josyer, Mysore, India nel 1979 (purtroppo nessun indirizzo completo). Il Sig. Josier è il Direttore dell'Accademia Internazionale di Studi Sanscriti, che si trova nello stato di Mysore (India).
Sembra che non ci siano dubbi sul fatto che la forza trainante dei Wyman fosse una sorta di forza vicina all '"antigravità". I vimana sono decollati verticalmente ed erano in grado di librarsi nel cielo come moderni elicotteri o dirigibili. Bharavajay il Saggio cita settanta nomi autorevoli e dieci esperti nel campo dei viaggi aerei. Ma queste fonti sono perse.
I vimana erano tenuti in stanze simili a hangar, erano chiamati Vimana Griha. È noto che i Vimana lavoravano su una sorta di liquido bianco-giallastro, e talvolta veniva usata una miscela, che includeva il mercurio, il che crea molta confusione per coloro che scrivono su questo argomento ai nostri tempi. Sembra che gli scrittori del periodo successivo, descrivendo i Vimana, abbiano preso materiali dai testi scritti in precedenza, e quindi è comprensibile che fossero confusi dal principio del movimento dei Vimana. Per quanto riguarda il "liquido bianco-giallastro", è descritto in modo molto simile alla benzina. Forse i Vimana sono stati fatti volare usando vari mezzi, compresi i motori a combustione interna e persino i motori "pulse jet".
È interessante notare che i nazisti furono i primi a costruire motori a getto d'impulso per razzi V-8, noti come "bombe ronzanti". Hitler ei suoi associati mostrarono un crescente interesse per l'antica India e il Tibet, dove rimandarono le loro spedizioni all'inizio degli anni '30 per raccogliere prove esoteriche su antiche macchine volanti. Forse durante quelle spedizioni i nazisti raccolsero alcune informazioni scientifiche.
Secondo la descrizione data nel Dronaparva (parte del Mahabharata) e nel Ramayana, il Vimana aveva la forma di una sfera e poteva volare a grande velocità utilizzando un forte vortice formato dall'interazione del mercurio. Si muoveva come un UFO: su e giù, poi avanti e indietro, a seconda del desiderio del pilota. In un diverso fonte indiana"Samar", si dice che i Vimana fossero "macchine di ferro con una superficie liscia; sono stati caricati con una miscela di mercurio che, durante il decollo, è esplosa dalla coda dell'apparato sotto forma di una fiamma ruggente. Un'altra opera chiamata Samarangana Sutradhara descrive il processo di costruzione di tali macchine volanti. È del tutto possibile che il mercurio fosse in qualche modo collegato al processo di movimento dell'apparato, molto probabilmente al sistema di controllo. È curioso che gli scienziati sovietici abbiano scoperto nelle grotte del Turkestan e negli apparati del deserto del Gobi, che hanno chiamato "antichi strumenti usati nella navigazione dei veicoli spaziali". Sono dispositivi tecnici realizzati in vetro o porcellana e aventi una forma emisferica terminante in un cono, e all'interno di questo dispositivo è visibile una goccia di mercurio.
Ovviamente, gli antichi indiani fecero volare questi dispositivi su tutta l'Asia, raggiungendo Atlantide. È possibile che abbiano volato fino al Sud America. I rotoli trovati a Mohenjo-daro in Pakistan non sono ancora stati decifrati. Questa città potrebbe essere stata una delle "sette città dei Rishi appartenenti all'Impero di Rama". Rotoli simili sono stati trovati altrove: sull'isola di Pasqua! Sono chiamate le scritture Rongo-Rongo e sembrano molto simili alle scritture Mohenjo-daro, inoltre non sono state ancora decifrate.
L'Isola di Pasqua era una base aerea in rotta per i Wiman dell'Impero Rama?? (Immagina che i passeggeri stiano attraversando il campo del Vimanadrome di Mohenjodaro, sentono una voce sommessa dall'altoparlante: "Il volo Rama Airlines N 7, diretto a Bali, Isola di Pasqua, Nazca e Atlantide, è pronto a volare. Passeggeri per favore, vai al gate N ... ”) Annunciando un volo a grande distanza verso il Tibet, viene riferito un "carro di fuoco". Un tale volo è stato descritto come segue: “Bhima volò, scintillando al sole, con un ruggito, come un tuono. Il carro volante brillava come una fiamma nel cielo notturno d'estate... correva via come una cometa. Sembrava che due soli brillassero nel cielo, e poi il carro si alzò più in alto, illuminando i cieli.
Nel testo giainista Mahavira Bhavabhuti dell'VIII secolo, preso in prestito da testi e tradizioni successivi, leggiamo: "Il carro volante di Pushkara, 
trasporta molte persone nella capitale Ayodhya. Il cielo è affollato di enormi macchine volanti, nere nel cielo notturno, ma illuminate da luci, assumono un bagliore giallastro.
I Veda, le antiche opere poetiche degli indù, erano considerati i più antichi testi indiani, descrivendo Vimana di varie forme e dimensioni: l'ahnihotra vimana con due motori, l'elefante vimana, che aveva ancora più motori. Erano noti altri tipi di Vimana, che prendono il nome da uccelli: martin pescatore, ibis e alcuni animali.
Sfortunatamente, i Vimana, come la maggior parte delle conquiste scientifiche, erano usati principalmente per la guerra. Gli Atlantidei usarono le macchine volanti Vailhi, simili nel design ai Wyman, per conquistare e soggiogare il mondo. Penso che ci si possa fidare dei testi indiani. Gli Atlantidei, conosciuti come "Asvins" nei testi indiani, erano ovviamente anche tecnologicamente più avanzati degli antichi indiani, inoltre avevano un temperamento bellicoso. Sebbene non sia noto con certezza che esistano testi sui Vailikh degli Atlantidei, alcune informazioni al riguardo provenivano da fonti esoteriche e occulte che descrivono le loro macchine volanti. Proprio come i Vimana degli indiani, i Vailikh erano a forma di sigaro e potevano facilmente manovrare sia in cielo, anche nello spazio fuori terra, sia sott'acqua. Gli altri loro dispositivi erano a forma di disco e potevano ovviamente essere immersi nell'acqua.
Secondo Eklal Kieshan, l'autore dell'articolo "The Last Edge", apparso nel 1966, i Vaikhili furono costruiti per la prima volta dagli Atlantidei 20.000 anni fa, e i più comuni erano dispositivi simili a piattini, all'interno dei quali c'erano incroci a forma di refettorio con tre scomparti emisferici con motori nella parte inferiore del dispositivo. Hanno usato un dispositivo antigravitazionale meccanico azionato da motori da 80.000 cavalli.
Ramayana, Mahabharata e altri testi raccontano di una terribile guerra tra gli Atlantidei e la civiltà di Rama, avvenuta 10-12 mila anni fa. Tali armi furono usate nella guerra, che non sarà nemmeno possibile presentare ai lettori fino alla metà di questo secolo.
L'antico Mahabharata, essendo una delle fonti che descrivono i Vimana, continua la storia della terribile distruzione che la guerra porta: "l'arma sembrava missile carico di tutta l'energia dell'universo. Un'abbagliante colonna di fumo e fiamme, scintillante come se mille soli brillassero in tutto il loro splendore...
Un fulmine a ciel sereno! Il gigante messaggero di morte, che ha trasformato in cenere l'intera razza di Vrishnis e Andhakas ... I corpi delle persone sono stati bruciati in modo irriconoscibile. I capelli e le unghie sono caduti, i piatti si sono rotti senza colpo ferire e gli uccelli sono diventati bianchi ... Dopo alcune ore, tutto il cibo è diventato immangiabile. Nel tentativo di evitare l'incendio e di lavare via i vapori delle radiazioni, i soldati si sono gettati in acqua...”.
Può sembrare che il Mahabharata descriva guerra nucleare! Simili terribili descrizioni si trovano in altri antichi manoscritti indiani. Spesso si trovano anche descrizioni dell'uso di una varietà di armi fantastiche e macchine volanti. Uno di loro descrive una battaglia sulla luna tra due macchine volanti: Wiman e Vailix! Il passaggio precedente descrive molto accuratamente come potrebbe apparire un'esplosione atomica, così come l'effetto distruttivo della radioattività su tutti gli esseri viventi. Solo un salto in acqua porta un sollievo temporaneo.
Quando nel secolo scorso gli archeologi hanno scavato nella città di Rishi, Mohenjo-daro, hanno trovato gli scheletri di persone proprio per le strade, alcune delle loro mani serrate come se fossero in pericolo mortale. Questi scheletri sono radioattivi come quelli trovati nelle strade di Hiroshima e Nagasaki. Antiche città con mattoni sinterizzati e muri di pietra trasformati in vetro si possono trovare in India, Irlanda, Scozia, Francia, Turchia e altrove. Non c'è alcuna spiegazione logica per una tale trasformazione se non che è il risultato di un'esplosione atomica.
Con i cataclismi avvenuti, l'affondamento di Atlantide e la distruzione del regno di Rama con armi atomiche, il mondo scivolò nell'"età della pietra".
Traduzione di Galina Ermolina.
Novosibirsk
"Vimanika Shastra" - un antico trattato indiano sul volo
Informazioni dettagliate sui vimana sono contenute nel libro " Vimanika Shastra", o "Vimanik Prakaranam" (tradotto dal sanscrito - "La scienza dei vimana" o "Trattato sul volo").
Secondo una fonte, "Vimanika Shastra" fu scoperto nel 1875 in uno dei templi dell'India. Fu compilato nel IV secolo a.C. saggio Maharsha Bharadvaji, che usò testi ancora più antichi come fonti. Secondo altre fonti, il suo testo sarebbe stato trascritto nel 1918-1923. Venkatachaka Sharma nella rivisitazione del medium saggio Pandit Subbrayi Shastri, che ha dettato 23 libri di "Vimanika Shastra" in uno stato di trance ipnotica. Lo stesso Subbriya Shastri ha affermato che il testo del libro è stato scritto su foglie di palma per diversi millenni e tramandato oralmente di generazione in generazione. Secondo lui, "Vimanika Shastra" fa parte del vasto trattato del saggio Bharadvaja, intitolato "Yantra-sarvasva" (tradotto dal sanscrito "Enciclopedia dei meccanismi" o "Tutto sulle macchine"). Secondo altri esperti, si tratta di circa 1/40 dell'opera "Vimana vidyana" ("Scienza dell'aeronautica"). 
Il Vimanika Shastra fu pubblicato per la prima volta in sanscrito nel 1943. Tre decenni dopo, è stato tradotto in inglese dal direttore dell'Accademia internazionale di studi sanscriti a Mysore (India), J. R. Josayer, ed è stato pubblicato nel 1979 in India.
Il "Vimanika Shastra" contiene numerosi riferimenti alle opere di 97 antichi scienziati ed esperti sulla costruzione e il funzionamento di aerei, scienza dei materiali e meteorologia.
Il libro descrive quattro tipi di velivoli (compresi quelli che non potrebbero prendere fuoco o schiantarsi): " Rukma Vimana", "Sundara Vimana", "Tripura Vimana" E " Shakuna Vimana". Il primo aveva una forma conica, la configurazione del secondo era simile a un razzo: "
Tripura Vimana "era a tre livelli (tre piani), e al secondo piano c'erano le cabine per i passeggeri, questo apparato multiuso poteva essere utilizzato sia per i viaggi aerei che subacquei;" Shakuna Vimana "era come un grosso uccello.
Tutti gli aerei erano fatti di metalli. Tre tipi di essi sono menzionati nel testo: "somaka", 
"soundalika", "maurthvika", nonché leghe in grado di resistere a temperature molto elevate. Inoltre, il Vimanika Shastra fornisce informazioni su 32 parti principali di aeromobili e 16 materiali utilizzati nella loro fabbricazione che assorbono luce e calore. Vari dispositivi e meccanismi a bordo del vimana sono spesso chiamati "yantra" (macchina) o "darpana" (specchio). Alcuni di loro assomigliano a schermi televisivi moderni, altri sono radar, altri sono telecamere; vengono citati anche dispositivi quali generatori di corrente elettrica, assorbitori di energia solare, ecc.
Un intero capitolo di "Vimanika Shastra" è dedicato alla descrizione del dispositivo " guhagarbhadarsh yantra UN".Con il suo aiuto è stato possibile determinare la posizione degli oggetti nascosti sotto terra da un vimana volante!
Il libro parla anche in dettaglio di sette specchi e lenti installati a bordo dei vimana per le osservazioni visive. Quindi, uno di loro, chiamato " Lo specchio di Pinjuly", aveva lo scopo di proteggere gli occhi dei piloti dagli accecanti "raggi del diavolo" del nemico.
"Vimanika Shastra" nomina sette fonti di energia che mettono in moto gli aerei: fuoco, terra, aria, energia del sole, luna, acqua e spazio. Usandoli, i vimana hanno acquisito abilità attualmente inaccessibili ai terrestri. COSÌ,il potere "guda" permetteva ai vimana di essere invisibili al nemico, il potere "paroksha" poteva disabilitare altri velivoli e il potere "pralaya" poteva emettere cariche elettriche e distruggere ostacoli. Usando l'energia dello spazio, i vimana potrebbero piegarlo e creare effetti visivi o reali: cielo stellato, nuvole, ecc.
Il libro racconta anche le regole per il controllo degli aeromobili e la loro manutenzione, descrive i metodi di addestramento dei piloti, la dieta, i metodi per realizzare per loro indumenti protettivi speciali. Contiene inoltre informazioni sulla protezione degli aerei da uragani e fulmini e indicazioni su come passare un motore a "energia solare" da una fonte di energia gratuita - "anti-gravità".
Il "Vimanika Shastra" rivela 32 segreti che un aeronauta deve apprendere da mentori esperti. Tra questi ci sono requisiti e regole di volo abbastanza comprensibili, ad esempio tenendo conto delle condizioni meteorologiche. Tuttavia, la maggior parte dei segreti riguardava conoscenze a noi inaccessibili anche oggi, ad esempio la capacità di rendere Vimana invisibile agli avversari in battaglia, aumentarne o diminuirne le dimensioni, ecc. Eccone alcuni:
"... dopo aver raccolto le energie di yas, vyas, prayas nell'ottavo strato dell'atmosfera che ricopre la Terra, attira la componente oscura del raggio del sole e usala per nascondere il vimana al nemico..."
"... per mezzo di vyanarathya vikarana e di altre energie nel centro del cuore della massa solare, attira l'energia del flusso etereo nel cielo e mescolala con la balakha-vikarana shakti in Palloncino, formando così un guscio bianco che renderà invisibile il viman ... ";
"... se entri nel secondo strato di nuvole estive, raccogli l'energia di Shaktyakarshana darpana e la applichi a parivesha ("halo-vimana"), puoi generare una forza paralizzante e il vimana dell'avversario sarà paralizzato e disabilitato ...";
"...proiettando il raggio di luce di Rohini, si possono rendere visibili gli oggetti davanti al vimana...";
"... Vimana si muoverà a zigzag come un serpente, se raccogli dandavaktra e altre sette energie dell'aria, ti connetti con i raggi del sole, passi attraverso il centro sinuoso del vimana e giri l'interruttore ...";
"...mediante uno yantra fotografico nel vimana, ottenere un'immagine televisiva di oggetti all'interno della nave nemica...";
"... se elettrizzi tre tipi di acido nella parte nord-orientale del vimana, li esponi a 7 tipi di luce solare e metti la forza risultante nel tubo dello specchio trishirsha, tutto ciò che accade sulla Terra verrà proiettato sullo schermo ...".
Secondo il Dott. R.L. Thompson del Bhaktivedanta Institute in Florida, USA, autore dei libri "Aliens: a view from the depths of time", "The Unknown History of Mankind", queste istruzioni hanno molti parallelismi con i resoconti di testimoni oculari sul comportamento degli UFO.
Secondo vari ricercatori di testi sanscriti (D.K. Kanjilal, K. Nathan, D. Childress, R.L. Thompson, ecc.), nonostante il fatto che le illustrazioni del "Vimanika Shastra" siano "inquinate" nel XX secolo, contiene vedico termini e idee che possono essere genuini. E l'autenticità dei Veda, "Mahabharata", "Ramayana" e altri antichi testi sanscriti che descrivono gli aerei, nessuno dubita.
Invito tutti a discutere ulteriormente di questo materiale sulle pagine
© AV Koltypin, 2010
« Da dove vengono le descrizioni di aerei da guerra futuristici negli antichi testi indiani? Così chiamato vimana potevano sviluppare una velocità incredibile ea bordo potevano portare le potenti armi degli antichi dei. Alcuni testi ne descrivono addirittura la costruzione dei velivoli vimana e una guida per i piloti. Parola Wimanè composto da due parole. "Vi" significa cielo, e "Man" significa uomo, mettendo insieme queste due parole si crea un uomo nel cielo."
Vimana
Analizzando i materiali, i ricercatori della teoria" antichi astronauti"è giunto alla conclusione che vimana non è un prodotto dell'immaginazione dei poeti indiani, ma solo resoconti di eventi reali del tempo in cui gli "dei" intrapresero la loro epica guerra sulla Terra. testi antichi su vimanah, secondo quanto riferito così tanti da poter riempire diversi volumi solo con una descrizione di questi veicoli. L'autenticità di queste fonti scritte non è in dubbio. Sfortunatamente, la maggior parte di loro non è stata ancora tradotta dall'antico sanscrito.
Menzioni di vimana e macchine volanti Vimana nell'antica India Una delle più grandi misteri teorie" antichi astronauti" - Questo vimanas - aereo degli dei, citato in letteratura antica india. volato via vimanah dei o eroi, e il potere in essi contenuto ha permesso di superare istantaneamente lunghe distanze e distruggere i nemici. Descrizioni viman spesso dotati di un gran numero di dettagli tecnici, che ricordano macchine volanti futuristiche, molto più avanzate dei moderni aerei. Aerei nell'Antico Testamento Aerei sono menzionati nella Bibbia - l'Antico Testamento, nella storia del profeta dell'Antico Testamento Ezechiele, come aereo. Quando la creazione discese, si alzò un vento tempestoso, circondato da una grande nuvola, si udì un rombo come da un branco di guerrieri, in cima c'era un trono con una creatura seduta che somigliava a un uomo, ecco come la prima menzione di macchina volante degli dei. È solo fantascienza antica? Oppure, come credono alcuni ricercatori, abbiamo a che fare con informazioni documentarie di cui non c'è praticamente memoria.
Vimana degli antichi
Menzione di antichi vimana sono disponibili in varie fonti, dall'antico al abbastanza moderno. Vimana in Fonte: Mahabharata L'antica epopea indiana per coloro che la conoscono sembrerà estremamente complessa, rappresentando un ampio pantheon di divinità, accompagnata da un'ampia letteratura ed epopee, inclusa una delle opere più grandi - " Mahabharata. Vimana alla fonte del Rig Veda Il più grande specialista in aereo antico- Dr. Dilip Kumar Kanjilal (nato nel 1933), ha disegnato Attenzione speciale sulle descrizioni di vimana in " Rig Veda"(circa XVIII-XII secolo a.C.) e il trattato" Samarangana Sutradhara"(XI secolo d.C.). Se parli di " Rig Veda”, a cui sono correlate almeno 20 parti di questo lavoro aereo usato dagli Aswin (gemelli divini). Questo oggetto, descritto come un veicolo a tre piani di forma triangolare in sezione longitudinale, era costituito, per così dire, da tre cinture e poteva imbarcare almeno tre passeggeri. era in costruzione vimana da una lega di oro, argento e ferro. Si supponeva che Vimana avesse due ali e sviluppasse una velocità pari alla velocità del pensiero. Vimana alla fonte: Samarangana Sutradhara Secondo il testo sanscrito " Samarangana Sutradhara», vimana deve essere forte e durevole; ucello grande da materiale leggero. Ci deve essere del mercurio all'interno del motore riscaldato da un dispositivo di riscaldamento. L'energia nascosta nel mercurio ti consente di volare a grande velocità, quindi il pilota può percorrere lunghe distanze nell'aria. Vimana deve salire e scendere verticalmente, obliquamente, può muoversi avanti e indietro. Queste macchine consentono alle persone di muoversi nell'aria e agli esseri celesti di arrivare sulla terra. In versi, il trattato discute il design viman, il metodo di trasporto delle merci su di essi, la capacità di volare per migliaia di chilometri, effettuare atterraggi normali e di emergenza e persino possibili collisioni con uccelli. Ci sono informazioni sul pilota, precauzioni consigliate per i voli lunghi, protezione delle navi da tempeste e fulmini e istruzioni su come passare all'energia solare dal tipico (antigravitazionale?). Vimana nelle fonti: Yukti-kalpa-taru e Raghuvamsha Kanjilal, un esperto di sanscrito e pali, ha trovato anche fonti molto meno note che menzionano velivoli. Questi includono: " Yukti-kalpa-taru"(circa XI secolo aC) e" Raghuvamsha»(V secolo d.C.). Si tratta di opere di varia natura: dai trattati scientifici e tecnici alle poesie e alle leggende. Ciò che li unisce è che questi documenti contengono riferimenti a vimanah che Kanjilal li caratterizza come segue: " Vimanaè un aereo che imita il volo degli uccelli. Vimana alla fonte: Vimanika Shastra IN Vimanika Shastre fornisce informazioni più dettagliate su vimanah, usando termini sanscriti che sono incomprensibili persone moderne soprattutto non per gli indiani. Ad esempio, nel capitolo Sui metalli per costruire macchine, si dice: “Esistono tre tipi di metallo chiamati somaka, soundaalika e murtvika. Mescolandoli si possono ottenere 16 diverse leghe termoassorbenti”. Consultare gli altri capitoli per informazioni su come conservare correttamente gli alimenti a bordo. vimana, come evitare allucinazioni durante il volo, come scegliere la rotta appropriata tra le 519.800 esistenti. Vimana alla fonte: i segreti dei piloti Ancora più strano sembra il trattato" Segreti dei piloti» - raccomandazioni per vimanam contenute in questo lavoro. Questi includono, in particolare, l'arte di creare una nuvola, sparare raggi, creare un ologramma per rilevare il nemico e camuffare i loro veicoli e persino un modo per intercettare ciò che sta accadendo a bordo. vimana nemico. Autori europei come Daniken(nato nel 1935), che ha aperto il mondo" Vimanika Shastra", sono rimasti stupiti da questo trattato. Parla di dettagli davvero sorprendenti, la cui essenza non può essere interpretata diversamente, questo è davvero un antico libro di riferimento per i piloti. viman. Gran parte di ciò che è incomprensibile nel trattato dovrebbe essere spiegato dal fatto che nel corso dei secoli queste informazioni sono diventate sempre meno chiare per le persone e gli scribi semplicemente non capivano di cosa stavano scrivendo. Vimanas nella fonte: l'antica opera caldea Sifral Sembra ancora più fantastico antica opera caldea Siphral, dove ci sono più di 100 dettagli tecnici oscuri che devono essere considerati durante la costruzione aereo. Esistono concetti come: asta di grafite, bobine di rame, indicatore di cristallo, sfera vibrante, ecc. Hakata (Legge dei Babilonesi) afferma: il privilegio di governare aereo davvero fantastico. La scienza dell'aeronautica è conoscenza antica. Questo è un regalo di "quelli di sopra". L'abbiamo ricevuto per salvare molte vite. Sembra certo che gli antichi indiani continuassero a viaggiare vimanah in tutta l'Asia. Forse è persino volato ad Atlantide e in Sud America. Ciò può essere evidenziato da una lettera indecifrata trovata in un'antica città. mohenjo-daro(il territorio dell'attuale Pakistan), che ricorda molto anche la tavoletta rongo-rongo dell'isola di Pasqua, che non è stata ancora letta. Aereo Atlantideo - Wailixi Di Atlanta non ci sono quasi prove storiche, ma sulla base di resoconti esoterici, si può concludere che fossero un popolo tecnologicamente avanzato, come gli indiani, o addirittura superiore, ma più bellicoso. Hanno usato il loro Velivoli Wailixi soggiogare il mondo intero in senso letterale. Secondo uno degli autori degli Atlantidei citati nella fonte indù di Ashvinami, hanno sviluppato il proprio wylixi 20.000 anni fa. La potenza dei motori meccanici di questi dispositivi era di 80.000 CV. Vimana in Fonte: Ramayana Secondo gli yogi indù, le persone sono soggette a levitazione a causa del laghim. Secondo questi documenti, gli antichi indù potevano inviare molte persone su qualsiasi pianeta. Gli stessi manoscritti parlano anche dei segreti dell'invisibilità e di come diventare pesanti come una montagna di piombo. Queste fonti non dicono nulla direttamente sul viaggio verso altri mondi, ma sorge la domanda sulla prevista spedizione sulla Luna. Qui Ramayana dà descrizione dettagliata volare sulla luna in vimana e combattere aerei lì Ashvinov(Atlantov). Aerei in Tibet Recentemente entrato Lhasa tibetana i cinesi hanno scoperto documenti in sanscrito in cui gli scienziati hanno trovato istruzioni per la costruzione di navi interstellari. In particolare, vi è stato descritto un motore antigravitazionale. Questo disco si basa su un sistema analogo ai "laghimi", una forza dell'ego sconosciuta che esiste nella psiche umana ed è in grado di superare la forza di gravità. Forse questo è ciò che viene chiamato il potere di "vril". Sathya Sai Baba parla di Atlantide e delle tecniche di volo Rispettoso Satya Sayu Babu, considerato il prossimo avatar dopo Krishna, la sua dichiarazione del 1976 potrebbe essere interessante. scuola estiva a Ooty, dove dovevano essere confermate le informazioni sulle macchine volanti dell'antichità. Ecco una traduzione letterale: “Chiediti, la terra che ora chiamiamo Lanka è la stessa che esisteva nel Treta Yuga, nell'era del re Rama, e governata da Ravana? NO. A quei tempi, Lanku si trovava a centinaia di miglia dalla punta meridionale dell'India, sull'equatore. Nel corso del tempo, nel passaggio dal Treta Yuga al Kali Yuga, questa particolare isola si spostò dall'equatore centinaia di miglia a nord. Guardando oggi quest'isola che chiamiamo Lanka, capiamo che si stava spostando verso nord dall'equatore. Ma, nella storia greca, è registrato che l'isola, che oggi chiamiamo Lanka, fu completamente affondata durante il disastro oceanico "Atlantis". I greci avevano una profonda conoscenza della scienza e di molte altre aree. Hanno scritto che Lanka affondò nelle acque oceaniche dell'oceano. A quel tempo, le persone erano così avanzate che viaggiarono sulla luna e svilupparono diversi tipi di veicoli aerei. Hanno imparato tecnica di volo". Sai Baba ci dice qui, quindi dove si trovava Atlantide. Vimana sotto Alessandro Magno Vale anche la pena notare interessanti informazioni storiche: più di 2000 anni fa, Alessandro Magno invase l'India e ad un certo punto le sue truppe furono attaccate da "scudi antincendio volanti". Questi "dischi volanti" non usavano armi e Alexander poteva continuare la sua conquista dell'India.
Pracivilizzazione
Kanjilal, che ha analizzato i monumenti più antichi della letteratura vedica, afferma di affermare che prima della civiltà che esiste ora sulla Terra, ce n'era un'altra, più sviluppata pracivilizzazione. Secondo i miti indù, fu fondata dagli dei, che, a causa di un conflitto con i demoni asura, dovettero lasciare la Terra. Trentatre celeste guidati dal dio del fuoco Agni dopo un periodo di peregrinazioni giunsero in India. Kanjilal basa le sue conclusioni sulle opinioni di Sayana, un famoso cronista del XIV secolo, che credeva che Celestiali preso contatto con le persone, proprio durante la guerra in corso. Dopo la vittoria sugli Asura, 22 dei tornarono in paradiso, mentre il resto rimase sulla Terra.
Secondo alcuni rapporti, l'idea dei vimana è nata in quel momento. In altre parole, gli dei - alieni avanzati che vennero sulla Terra in tempi antichi - arrivarono aereo menzionato in leggende e fonti scritte.
La stessa opinione è stata espressa da un altro autore che si è occupato di questo problema, il Dr. Srikumar V. Gopalakrishna, che ha scritto sulle "tracce" viman nelle epopee più famose: Arma degli dei, che ricorda un'esplosione nucleare A sua volta, il "Mahabharata" - il poema epico più lungo del mondo - menziona i vimana tra le descrizioni di armi misteriose, le cui conseguenze per gli autori nel campo degli "antichi alieni" assomigliano alle conseguenze delle esplosioni nucleari. L'epopea racconta di una guerra tra i clan, i Pandava e i Kaurava, la cui ultima battaglia ebbe luogo nei pressi di Delhi. In particolare si cita il potente attacco di Anea": Arma degli Dei di Anei "Ashwatthama, in piedi saldamente sulla sua auto, Evocò l'arma Non me a cui nemmeno gli dei potevano resistere. Un raggio luminoso come il fuoco, niente fumo, grande potenza. Tutti coloro che caddero sotto la sua influenza furono inghiottiti dall'oscurità ”, dice l'epopea. Si dice anche che il mondo tremò e che i corpi bruciati degli elefanti da guerra rimasero sul campo di battaglia.Vimanika Shastra - manuale del pilota e tipi di vimana
La maggior parte dei dettagli tecnici su vimanahè nel libro Vimanika Shastra". In particolare, ne descrive la costruzione aereo; un motore a base di mercurio e persino suggerimenti per i piloti. Tuttavia, c'era un grosso problema: si è scoperto che " Vimanika Shastra", a differenza di altri testi che descrivono vimana, è opera di un contemporaneo. Originariamente attribuito al leggendario antico saggio Baradwaji e mistico Subbarayi Shastra(1866-1940), che avrebbe ricevuto il testo attraverso la "rivelazione" intorno al 1920. La versione hindi fu pubblicata negli anni '50, mentre l'originale sanscrito non apparve fino al 1979.
È ancora una questione aperta quando abbiamo davvero imparato a conoscere " Vimanika Shastre”, e il suo autore non aveva davvero idea dell'aviazione?
Medico e scrittore Arnold Mostovich (1914-2002), sollevando questioni di " antichi astronauti notato che c'erano quattro tipi principali viman: Rukma, Sundara, Tripura E Shakuna(oltre a questi, c'erano più di 110 sottotipi meno comuni). Rukma Vimana Rukma Vimana aveva una forma conica. tripura vimana tripura vimana era un aereo a tre livelli. sundara vimana sundara vimana ricorda i razzi moderni. Shakuna Vimana Shakuna Vimana sembrava un uccello. " Vimana del tipo Shakuna erano i più impressionanti, i testi antichi menzionano addirittura 25 componenti principali di cui avrebbero dovuto essere costituiti: una piastra inferiore, un tappo del serbatoio del carburante, meccanismi di controllo dell'aria, indicatori di direzione di volo, due ali, un tubo di aspirazione dell'aria, viti di bloccaggio, solare collezionisti ", ha scritto Mostovich. Pushpaka vimana Nell'epopea Ramayana", a sua volta, descrive il veicolo Pushpaka, che apparteneva al re demone Ravana, il cattivo che rapì la moglie di Rama (la settima incarnazione di Vishnu) e voleva dominare gli dei. Secondo la descrizione, lo era vimana aereo che poteva volare dove voleva. Un carro come una nuvola luminosa nel cielo."Pushpaka- un aereo descritto nei miti indù, il carro del dio della ricchezza Kubera, caduto nelle mani dell'empio Ravana. In esso, Ravana ha rapito la moglie dell'avatar (incarnazione del dio) Rama, che ha portato alla catastrofe della sua intera tribù di demoni Rakshas da Lanka. Il destino di Rama e la distruzione dei Rakshasa sono la tendenza principale del famoso poema epico Ramayana, dove vimana si presentava come un cilindro volante con due ponti, oblò e cupola. Si muoveva con la velocità del vento, producendo un suono piacevole. Ecco un estratto di quell'epopea: Pushpaka, simile al Sole e appartenente a mio fratello, alimentato dal potente Ravana; è ottimo aereo, che può volare ovunque, è come una nuvola luminosa, e poi il re (Rama) entrò, e al comando di Raghira, il delizioso veicolo si librò nel cielo. Mahavir da Bhagavadgita, un testo risalente all'VIII secolo, e compilato da fonti antiche, dice: carro aereo Pushpaka trasporta molte persone nella capitale di Ayodhya. Ci sono molti aerei sorprendenti nel cielo, scuri come la notte, ma distinguibili per il bagliore giallastro.
Saubha vimana Un'altra grande epopea Mahabharata in antichi rapporti indiani che regnava il re degli Asura di nome Mayasur vimana, con un diametro di 12 cubiti e con quattro ruote massicce. salva vimana In un altro punto, Krishna (l'avatar successivo a Rama) è menzionato mentre insegue il nemico attraverso il cielo pomata vimane. Quando il vimana di Salva, Saubha, divenne invisibile, Krishna inviò immediatamente un razzo speciale che trovò il bersaglio con il suono. "Nel Mahabharata" e " Bhagavat Purana» descrizione disponibile vimana di Salva- un grande veicolo militare in grado di spostare persone e armi, e il nome Salva è stato ottenuto dal nome di Maya Danava. Questi testi contengono anche molti riferimenti a singoli più piccoli vimana. Di norma, non gli dei principali volavano su di loro, ma nemmeno le persone ", scrive, aggiungendo che uno dei nomi sanscriti per gli dei è" waimanikans» – « viaggiando sui vimana».Guerra degli dei
La Guerra degli Dei è menzionata in antiche fonti indiane: Guerra degli Dei tra gli Atlantidei e l'Impero di Rama Insieme ad altri testi, il Mahabharata descrive un terribile guerra degli dei scoppiata circa 10.000-12.000 anni fa tra gli Atlantidei e l'impero di Rama. Viene menzionato l'uso di tali armi distruttive, che, secondo le nostre idee, sono apparse solo nel XX secolo. Citazione dal Mahabharata: “Un razzo trasportava l'intero potere dell'universo. La colonna di fumo e fuoco che si alza è luminosa come mille soli. I fulmini di ferro hanno bruciato le auto dei Vrishnik e degli Andhakasa. I corpi sono stati bruciati in modo irriconoscibile, unghie e capelli sono caduti. L'esplosione è avvenuta inaspettatamente, gli uccelli sono diventati bianchi, poche ore dopo il cibo si è avvelenato, per proteggersi dal fuoco i soldati si sono precipitati in acqua per lavare se stessi e il proprio equipaggiamento. Simile alla descrizione guerra nucleare. Ci sono molte di queste informazioni nell'antica letteratura indiana. Tracce della Guerra degli Dei a Mohenjo-Daro Quando nel secolo scorso gli archeologi hanno scavato la città mohenjo-daro, trovarono lì molti scheletri che giacevano proprio per le strade, alcuni tenendosi per mano, come se nell'ultimo momento della vita degli abitanti della città fosse successo qualcosa di incredibile e terribile. La radiazione in questi scheletri è maggiore rispetto a quelli apparsi a seguito di un'esplosione lanciata dagli Stati Uniti bombe atomiche a Hiroshima e Nagasaki. Nell'antica città, pietre e mattoni si sono rivelati letteralmente fusi, come, tra l'altro, si trovano in India, Irlanda, Scozia, Francia e Turchia. È difficile spiegare come sia apparso un tale punto di fusione. Ancora per le strade città antica sono stati trovati molti pezzi di vetro neri, in seguito si è scoperto che si trattava di vasi di terracotta sciolti sotto l'influenza dell'alta temperatura.
Wimana e UFO
Secondo molti autori, ci sono organizzazioni segrete, confraternite, che hanno diverse antiche macchine volanti, e nasconditi in Tibet o in altre parti dell'Asia centrale dove maggiore attività ufo, essenzialmente lo stesso viman.
P.S
Vimana- fino ad oggi un enigma irrisolto, e Kanjilal ha ricordato che molti testi che parlano di misteriosi aereo che volano su motori Mercury Vortex sono ancora in attesa di verifica.Forse, velivoli, le armi descritte negli antichi poemi epici indù sono solo le prime fantascienza? Ma forse queste sono scene reali. guerre degli dei, che ha lasciato una forte impronta nella mente delle persone vissute in quell'epoca.
Indipendentemente da cosa fosse effettivamente, in hindi e in molte altre lingue usate in India, l'aereo, come centinaia di anni fa, si chiama " vimana».
Il poema sanscrito "Samarangana Sutradhara" descrive un apparato straordinario: “Forte e durevole dovrebbe essere il suo corpo, fatto di materiale leggero, come un grande uccello volante.All'interno dovrebbe essere posizionato un dispositivo con mercurio e un dispositivo di riscaldamento del ferro sotto. Per mezzo della forza che è nascosta nel mercurio e che mette in moto il vortice portante,una persona all'interno di questo carro può volare per lunghe distanze nel cielo nel modo più sorprendente. All'interno devono essere collocati quattro potenti recipienti di mercurio. Quando vengono riscaldati dal fuoco controllato da dispositivi di ferro, il carro svilupperà il potere del tuono grazie al mercurio. E si trasforma subito in una "perla nel cielo".
Riso. N. 1. Sezione del vimana.
Forse, il monaco italiano Andrea Grimaldi Volande ha utilizzato nei suoi voli l'elica di mercurio, il cui principio è stato scoperto accidentalmente durante esperimenti alchemici per trasformare il mercurio in oro. Ecco come il corrispondente del quotidiano Leiden Herald descriveva l'auto di Grimaldi nel numero del 21 ottobre 1751:
“Nella macchina, in cui Andrea Grimaldi Volande può percorrere sette miglia in un'ora, è installato un meccanismo a orologeria, la sua larghezza è di 22 piedi, ha la forma di un uccello, il cui corpo è costituito da pezzi di sughero collegati tra loro da fil di ferro, ricoperto di pergamena e piume. Le ali sono fatte di osso di balena e budella. All'interno della macchina ci sono trenta ruote e catene particolari che servono per abbassare e sollevare pesi. Inoltre, qui sono stati utilizzati sei tubi di rame parzialmente riempiti di mercurio. L'equilibrio è mantenuto dall'esperienza dell'inventore stesso. In una tempesta e con tempo calmo, può volare altrettanto velocemente. Questa meravigliosa macchina è guidata per mezzo di una coda lunga sette piedi fissata con cinghie alle zampe dell'uccello. Non appena l'auto decolla, la coda la dirige a sinistra oa destra, su richiesta dell'inventore.
Tre ore dopo, l'uccello scende dolcemente a terra, dopodiché il meccanismo dell'orologio ricomincia. L'inventore vola costantemente all'altezza degli alberi.
Andrea Grimaldi Volande una volta ha sorvolato la Manica da Calais a Dover. Da lì è volato a Londra quella stessa mattina, dove ha parlato con rinomati meccanici del progetto della sua macchina. I meccanici sono rimasti molto sorpresi e si sono offerti di costruire prima di Natale un'auto che potesse volare a una velocità di 30 miglia orarie ... ".
"... In Italia è conservata una lettera da Londra che conferma il volo, e nella città francese di Lione - certificata da tre accademici Ricerca scientifica"uccelli", dove si riconosce che "Grimaldi volò con successo da Calais a Dover nel 1751".
Articolo di V. Kazakov "L'auto che ruba oltre la Manica. Rivista "Technique of Youth" n. 3, 1979
Cyrano de Bergerac, comunicando con i "demoni" (alieni), nel libro "Another Light, or States and Empires of the Moon", descrive il dispositivo del motore evaporatore di rugiada con cui ha viaggiato dalla Francia al Canada:
"Sono salito al cielo, ed è così. Prima di tutto, ho legato intorno a me molti fiaschi pieni di rugiada; i raggi del sole cadevano su di essi con tale forza che il calore, attirandoli, mi sollevava in aria e portava io così in alto che ero più lontano ma siccome questa attrazione mi costringeva a salire troppo in fretta, e invece di avvicinarmi alla luna, come avevo sperato, mi accorsi anzi che ne ero più lontano di quando ero partito, cominciai a rompere gradualmente i flaconi uno dopo l'altro fino a sentire che il peso del mio corpo superava la forza di gravità e che stavo scendendo a terra.
Riso. N. 2. Viaggio di Cyrano de Bergerac.
"... come mi sono visto circondato da una moltitudine di persone completamente nude. Il mio aspetto, mi è sembrato che fossero estremamente sorpresi, perché ero la prima persona vestita di bottiglie che avessero mai visto; hanno notato, inoltre, che quando mi muovo quasi non tocco terra, e questo contraddiceva tutto ciò con cui potevano spiegare il mio vestito: non sapevano che al minimo movimento che comunicavo al mio corpo, il calore della luce del sole di mezzogiorno mi sollevava e tutta la rugiada intorno a me e che se bastassero le mie bottiglie, come all'inizio del mio viaggio, potrei essere sollevato in aria davanti ai loro occhi...”
A prima vista, la descrizione del motore evaporativo della rugiada può essere considerata un'invenzione dell'autore, ma non tutto è così semplice. Cyrano de Bergerac scrive che la fonte di energia per l'evaporazione del fluido di lavoro sono i raggi del sole, ma non dice di quale sostanza fossero riempite le boccette. Il mercurio o un altro liquido con un alto coefficiente di tensione superficiale può servire come fluido di lavoro ideale per il suo motore, come per il Vimana, la macchina Grimaldi.
Qual è il principio di funzionamento del motore a mercurio del vimana. Si scopre che è abbastanza semplice. Il principio di funzionamento di un'elica al mercurio si basa sulla differenza di pressione del vapore saturo su una superficie convessa e concava - all'interfaccia tra due mezzi (liquido e solido).Come è noto, la pressione del vapore saturo su una superficie convessa è maggiore (una goccia) e su una superficie concava (menisco) è minore che su una superficie piana di un liquido. La differenza di pressione è determinata dall'equazione di Thomson (Kelvin).
Equazione di Thomson (Kelvin):
ln (P/Ps) = ± (2σVm)/ (rRT), dove
p è la tensione di vapore sopra il menisco curvo;
ps - pressione di vapore saturo su una superficie piana;
s è la tensione superficiale del liquido condensato;
r è il raggio di curvatura del menisco.
σ - tensione superficiale del liquido, immagini. quando il vapore si condensa
R - costante del gas
Vm è il volume molare del liquido.
Se, secondo l'antica descrizione del vimana, il mercurio viene riscaldato in un recipiente di metallo chiuso a una certa temperatura, allora a seguito dell'evaporazione del mercurio nel recipiente si forma vapore saturo, che si depositerà sotto forma di gocce sulla sua superficie superiore, a condizione che si crei il "punto di rugiada". Come risultato della differenza di pressione del vapore saturo sulle superfici convesse e concave, appare una forza verso l'alto F 1. La forza di sollevamento dipenderà dal coefficiente di tensione superficiale del fluido di lavoro e dalla dimensione delle gocce. Più piccola è la dimensione della goccia, il più differenza pressione del vapore saturo. L'effetto diventa evidente quando la dimensione delle goccioline di mercurio è compresa tra circa 10 e meno 5 m.
Riso. N. 3. Principio di funzionamento e disposizione schematica del motore a mercurio vimana.
Nella figura numero 3, che raffigura un antico vimana. A sinistra c'è una goccia di mercurio (cerchio giallo), menischi (gocce) concavi e convessi sulla superficie del liquido. Sulla destra c'è una sezione del vimana. In fondo c'è un "dispositivo di riscaldamento". Un dispositivo di propulsione costituito da quattro sezioni parzialmente riempite di mercurio. Due aste verticali sono tubi di calore, che forniscono il trasferimento di calore più efficiente dal riscaldatore ad altre sezioni del vimana.
I vimana, in un lontano passato, volavano davvero. La propulsione a mercurio è un modo semplice, affidabile ed economico per muoversi nello spazio.
Avvertimento:
1. Attenzione! Vapore di mercurio sostanza utile poiché il corpo umano non nominerai.
2. Attenzione. La pressione del vapore saturo di mercurio a (punto critico) raggiunge
1460 atmosfere.
Descrizioni e principio di funzionamento di altri motori - nel blog: