Сплав по р. Витим

Район сплава -Забайкалье

Нитка маршрута : Екатеринбург-Чита- п. Романовка - сплав по Витиму- БАМ (мост через Витим)- Таксимо- Екатеринбург.

Сплав средства - 3 катамарана 4-ки + 2 мотора Tohatsu 3,5 и Mercury 3,3.

Сроки чистого сплава 31.07.2014 по 14.08.2014

Заброска

От Читы до п. Романовка добирались на заказанном микроавтобусе. Дорога по большей части грунтовка, но в хорошем состоянии. Продукты и бензин были куплены в Чите заранее. По дороге за 50 км. До Романовки заготовили жерди для катамаранов. Стапель организовали ниже Романовки на 2 км. здесь (53°14"52.19"С 112°48"32.65"В). Берег крутоват но есть спуск к воде. Дров для постройки катамарана близко нет, можно только вернуться назад 1 км (есть береза). Но, нам хватило заготовленных.

Предисловие

Сплав длинный в наши сроки 2 недели без моторов пройти было бы сложно. В первые дни два дня проходили около 50 км при норме 60. уровень воды не большой много перекатов и мелей часто глушим моторы. Потом втянулись, шли с превышением нормы, максимально за день прошли 92 км. На второй половине сплава прошел дождь, вода в реке начала прибывать. В устье р. Колар за ночь после дождя вода поднялась более чем на метр и поднималась два следующих дня (предполагаю, что полный подъем воды за двое суток составил около 3-х метров. В предпоследний день при максимальном уровне воды по реке несет много деревьев. Скорость реки 10….20 км/ч. Все шиверы залиты водой волнение минимальное. За последнюю ночь 6 км от БАМа вода упала более чем на 2 метра.

Для нашей группы пройти Витим за 2 недели было невозможно. На сплаве были использованы 2 двигателя MERCURY 3,3 M и TOHATSU M 3.5 B2 двигатели близнецы и братья. До похода у меркурии была наработка более 100 часов, Дохатсу до конца не прошел обкатку. Винты были 2-х типов с шагом 6 и 7 дюймов. Перед сплавом изучал тему с винтами и все советовали ставить винты с 7 шагом. На сплаве попробовали и те и другие сравнивая скорость, расстояние, потребление топлива, на разных участках реки с разными винтами. Шли кроме первых двух дней сцепкой из 3-х катамаранов. По результатам сплава выкладка получается примерно такая:
-7 шаг винта, проходимое расстояние на 1-й полной заправке (1,4 литра) 20…24 км
(на 1/3 газа более смысла нет) скорость 7,5….9 км/ч.
-6 шаг винта, проходимое расстояние на 1-й полной заправке (1,4 литра) 18…21 км
газа добавляли чуть больше (на слух) скорость 8,5…..11 км/ч.
Из сравнительных результатов видно, что с 6-м шагом скорость несколько больше и движок работает на слух приятнее, хотя топливу расход больше.
В первые 2 для когда шли в формате 2-х спаренных катов с мотором и одного ката с мотором, последний хоть и имел большую скорость, но оторваться на большое расстояние в течении часа не мог. Следовательно рекомендуемая (знатоками) установка 7 шага винта сомнительна. Кстати у TOHATSU M 3.5 B2 по умолчанию идет 7 шаг винта, у MERCURY 3,3 M по умолчанию идет 6 шаг винта. На будущее есть задумка попробовать винт с шагом 5 дюймов для тяжело загруженного катамарана.
На весь сплав в Чите было куплено 120 литров по 60 литров на мотор. На выходе осталось 12…18 литров. Может быть если в последние 4 дня вода так сильно не поднялась бензин ушел бы весь.
Показали движки себя хорошо, за все время срезали всего одну шпонку.

Рыбалка на такой реке могла быть и лучше. С рыбой были всегда, в первые 3 дня ловили только щуку и окуня, дальше пошел ленок. Ловили только на спиннинг, как с берега на стоянках, так и с катамарана на ходу (на перекатах). В последние дни при подъеме воды рыбалки не было никакой. Трофейных рыб не взяли. Самый большой ленок 1.4 кг, щука 4.5 кг.

Выброска

Утром встали как всегда вышли в 10-00 прошли на катах 6 км. По совету местного встали с лева там кде начинаются первые дома по совету местного. День был жаркий по этому удалось просушить все снаряжение. Выбирались до ст. Таксимо на рабочем поезде поезд должен был придти в 19-20 по бурятскому времени, а пришел в 19-00 и поехал как только мы загрузились. В Таксимо не нашли ни квартиры ни гостиницы где бы можно было переночевать т.к. наш поезд был только утром. Из удобств только туалет и душ. Пришлось ночь коротать в зале ожидания. Поезд Нерюнгри -Домой пришел без опоздания, и опять 3 суток изматывающей дороги.

График прохождения маршрута

		Пройденное расстояние	Стоянка по GPS
		От стапеля прошли 15,6 км
		Прошли 44 км
		Прошли 62 км
		Прошли 63 км встали через 4 км от Поселка
		Прошли 66 км
		Прошли 72 км
		Прошли 67 км
		Пошли 92 км
		Прошли 55 км
		Прошли 54 км встали в устье р. Колар
		Прошли 32 км
		Прошли 56 км
		Прошли 50 км встали у ручья Ралокушеровский
		Прошли 6 км Встали перед мостом у лодок

У нас настолько внушительный вид, что все принимают нас за геологов. Спрашивают, что приехали искать? «Конечно, золото!». Не знаю, поняли ли они, что золото – это пороги и трудности, которые мы преодолеем, забайкальское небо и тайга, горные реки, перевалы, на которые мы поднимемся, золото человеческих душ. Скорее бы отправиться в эту страну сверкания и искания. Ничего, что придется трое железных башмаков износить, пока дойдем до цели. Главное, дойти и найти золото.
(из ночных размышлений дежурного 12.06.63)

Витим, одна из самых диких и своеобразных рек Восточной Сибири. Рождается Витим на восточных склонах Икатского хребта, образуется при слиянии Витимкана с рекой Чина, стекающей со склонов Ципиканского массива. Витим на пути к Лене, огибая Витимское плоскогорье и вкрест пересекая хребты Станового нагорья, несколько раз резко меняет направление течения: северо-восточное - в самых верховьях, южное - после впадения Чины, восточное - после слияния с рекой Заза; ниже впадения Каренги река течет на север.

Дневник похода по реке Витим, июнь 1963года.
(клуб «Янтарь», Томская обл.)
Из Томска 9 июня 1963 года отправилась в поход группа под руководством Озерковского. Нас 6 человек. Озерковский Борис – руковод и по совместительству летописец. Иванова Люда – Соловушка, сестрица милосердия, от рюкзаков освобождение не дает, комментатор дневниковых записей. Цуканов Виктор – охотник и крупный специалист по мелкой рыбешке. Прусаков Валька – завхоз. Иванов Юрий – крупный специалист по сплаву на плотах. Бирюкова Лариса – незаменимый человек, крупный специалист по хлебу и по совместительству летописец. И провожающий нас Олег Булюбаш, подарил сувенир, который назвали Олежка.
Маршрут:
Водная часть с 13 по 30 июня - сплав по реке Витим от Романовки до Усть-Каренги, 410 км на плоскодонках, пройдено 14 крупных шивер по низкой воде. Пешая часть - от Усть-Каренги до Ксеньевки более 300 км через три перевала, пересекая реки Каренга, Нерча, Олёкма, Нерчуган, Джалир, Чёрный Урюм с заходом на гору Кропоткина 1908 м. На всём пути из жилья только заброшенный рудник Сырыгичи. Маршрут закончился 19 июля 1963г на станции Ксеньевка Транссибирской магистрали.

9 июня.
Подготовка к походу окончена. Кажется, все подсчитано, и снаряжение все имеется для этого большого похода. Купив билеты до Читы, покинули Томск в 18.30.
Поезд комфортабельный, вагон и наша шестерка + Олежка. Рюкзаки по-человечески едут на свободных местах! Тайгу встречали без особого энтузиазма. У каждого, наверное, с этой станцией связаны «приятные» воспоминания. Дальше обычная вокзальная суета, тоскливое ожидание. Неожиданно подается в 2 часа ночи дополнительный поезд 126, и начинаем размещать свои кости не ниже 3-й полки (не смогли мы снизойти до простых обывателей, которым недоступно чувство высоты). Высота освоена и взята довольно быстро.
Приближается утро. Можно было бы начать и спуск.

10 июня.
Удивительно, но Борька проснулся первым. Его первая разведка насчет ресторана донесла. Что он имеется в 2-х вагонах от нас. Долго пребывать в состоянии голода не духе начальника, поэтому объявляется общий подъем. В 11 утра были в Красноярске.
Сигнал. Гудок и снова поезд мчит нас на Восток. Для пущей важности начальство (большое и чуть поменьше, Боря и Валя) десятый раз пересчитывают параметры, калории, деньги. Этот день принес нам драгоценное открытие, оказывается, среди нас есть талантливый мастер по починке туристической обуви. Видели бы вы, как преобразился в ее руках Валькин дырявый ботинок! Чудо, Чудо, Чудо!

11 июня.
На вторые сутки мы полностью захватили власть в купе. Жарища несносная. Ждем с нетерпением встречи с Байкалом. При виде наших милых рож Байкалище разулыбался. Сияет от радости и сверкает под лучами солнца! Мы тоже! Везде мы узнаем знакомые картины: Слюдянка, Мурино и т д до Улан-Удэ. На обсасывание и осуществление гениальной идеи: систематически обмеривать животы каждые 10 дней, ушел один день. Первое измерение дало результаты: Людка – 5 дырочек, Валька и Лариска – семидырочники, Борька и Юрка – 9 дыр, Цуканчик самый дырявый – 10дырищ. Пан Булюбаш (Олежка) за отсутствием живота отказался от измерений. Поезд Киев – Хабаровск, что-то наших солистов Люду и Витю потянуло на грустные хохлацкие песни. Ну и чудесно же у них получается! Вечер, в синей дымке горы! Хочется скорей в Читу и дальше, дальше…

12 июня.
Наши железнодорожные мучения и развлечения, кажется, подходят к концу. Чита и ее потомки встретили нас без духового оркестра и почетного караула. Город Чита оказался красивым. И подарил миру таких туристов, у которых мы смогли взять подробные карты маршрута, услышать от них несколько былей и сказаний о славном Витиме. Они же нам пообещали, что острых ощущений будет в избытке. Получили очень много ценных сведений. Ночь проводим на вокзале.

13 июля.
И все-таки 13 – чертова дюжина и попробуйте нас в этом переубедить. У нас веские, неоспоримые доказательства. Встали с одеревеневшими суставами в 5 утра, с целью уехать на первом автобусе. Но на 13-е все билеты были распроданы раньше, видимо, у читинцев это число особо почитаемо. А дальше начинаются сплошные растраты. Ну, где это видано. Чтобы томские бродяги на ЗИМе, да, да на ЗИМе проезжали 160км и оплачивали на 320 км. В Валькиной голове, наверное, прибавилось 32 седых волоса за те 32 рубля, которые он дрожащей рукой, отдал шоферу – вымогателю, точнее советской таксомоторной компании. Очень хотелось всем скорее увидеть Витим. Какой-то он?!
Около Романовки какой-либо грандиозной величественной картины мы не увидели. И даже не верится, что он таит в себе столько опасностей и коварства, разве только в его красновато-багряной воде есть что-то угрожающее. А вообще-то в этом районе милая мирная река. Вот только почему-то она к 13 июня совсем обмелела, что почти лишает нас возможности сплавляться на плотах, да и сухостоя в районе нет.
В Романовке узнали подробности и детали о нашем Витиме. Боря. Валя и Люда скрупулёзно в течение дня под забором записывали эти детали. Затем пошли выбирать место для стоянки. Выбрано было в 1.5 км, куда тащились целый час, останавливаясь каждые 300-400м. Дальше все как обычно: костер, палатка, ужин, Витюля на рыбалке, и только необыкновенно красивый закат! (Пишу, а комары садятся даже на тетрадь)

На причале в Романовке. (двое Ивановых и притомившаяся Лариса)

14 июня.
Главное для нас на данном этапе достать лодку, т е к сожалению купить. Для свершения акта купли-продажи отправились босс и Валя, но потом им пришлось позвать на помощь и Витю с Юрой. Так в Романовке народ очень хороший, но в отношении цен на лодки несгибаемо стойкий на высоком уровне.
Два дня ушли на переписывания лоции реки Витим.

16 июня.
Сборы и подготовка к отъезду занимают полдня. Экипажи шхун укомплектованы. «Эх, прокачу» - Виктор, Людмила и Юрий. Флагман, относительно его названия разгорелись споры. Были такие предложения «Разгонюсь – развалюсь!», «С час утонем!», «Авось», «Вольница» и т.п. К единому мнению не пришли. Пошли без названия, но под флагом в составе: командир флотилии пан Озерковский, капитан флагмана В. Прусаков, адъютант, матрос на побегушках – Лариса, юнга просто так на всякий случай – Олежка.
Прозвучал прощальный залп, провожающая нас Вика, девчушка из Романовки, предупредительно отошла от страшного дяденьки в очках. «До свидания. Вика!»
Итак, мы на нашей голубой дороге! Идем до 20часов, проходим в основном перекаты типа ХОРОШИЕ, глазеем по сторонам, но берега пока довольно скучные.
Из дневника руководителя. Утром отправили телеграмму Ялину И. в Томск, сообщили время отправления. Вышли в 16 часов местного времени. Погода испортилась. Плывем прямо по геологическому описанию р. Витим, которое мы списали в Романовке. Пока не сложно. Вторая лодка сильно течет, наша тоже, но не очень. Останавливаемся на берегу высотой 5 метров. Место оказалось плохим. Подо мхом вода, и палатка промокла. Рюкзаки оставили на берегу, накрыв их пластикатом. Вторую лодку залило водой.

17 июня.
После мокрой, но мягкой ночевки (оказывается, спали на мягком болоте), всем захотелось увидеть солнце. Но кто-то, наверное, нуждается в нем больше, чем мы, и оно светит им.
Обильный завтрак тревожит душу и желудок начальства, особенно завхоза, так как сложнейшие расчеты по расходу продуктов не оправдывают себя. Кругом тишина, только токуют рябчики.
Сегодня предстоит подойти к первой шивере, поэтому более тщательно готовимся к выходу. Витюля заготовил шесты, Юрка с Валькой занялись камерами. Мы с Борькой пока в роли летописцев, Люда на своей почетной вахте, откачивает воду с «Эх, прокачу!».
Кажется все готово! Привязано все, что можно привязать! Отплыли. Весь день в ожидании первой шиверы, которая должна быть на 25 км. До обеда попадаются все перекатики, которые совсем не представляют трудностей. Солнце все-таки уже нам светит. Берега красивые! Часто попадаются «выходы скальных пород». «Эх, прокачу!» катится по флагманским волнам, тишина нарушается только репликами: «Эй, там, на корыте, доложите о состоянии дел», «Эй там, на телеге», «Работает водяной насос» (про Витю и Люду), « Корытчики с тупым носом!».
До обеда так и не смогли увидеть первой шиверы. Ну, где же ты? Около 19 часов услышали приличный гул и шум. Пошли в разведку. Сверились по карте. Все признаки шиверы на 45 км! Значит, совершенно напрасно в лоции все предыдущие названия шиверы, это не шиверы, а только ШИВЕРЯТА. А мы то, тоже хороши, целый день не могли правильно сориентироваться, имея подробнейшее геологическое описание маршрута реки.

Из дневника руководителя. Долго искали первую шиверу, но нам казалось что слабовато. И это было до тех пор, пока впереди что-то не забелело и зашумело. Успели причалить. Скорость была уже большая. Осмотрелись. Это шивера на 45-м км длиной 1.230км. Состоит из четырех ступеней, разделенных плесами по 200м. Много камней, проходы от 7 до 40м. Первый спад прошли посередине реки, у правого берега – камни. После 1-го спада через 100м начинается второй спад, после него затишье и потом кружит. Наша лодка, после того как мы проскочили, вошла в струю, и мы не кружились, в отличие от второй лодки. Быстро приблизились к третьему спаду, там камни. Прошли близко, оставив камни слева. Снова тихо, лодки остановились. Шивера закончились тоже узким коридором метров семь, камнем по левому борту и справа носа в русле реки. Держали посередине. После шиверы, пройдя метров 400, остановились на ночлег на полянке. Берег невысокий. Везде лиственницы.
Время 20 часов. Дальше английский ужин, т е после ужина должно ощущаться приятное чувство голода. Костер Ивашка разжег почти до неба, но грянул гром! Разразилась такая гроза над Витимом, что как будто все силы ада обрушились на него, желая отомстить за что-то.
Нам нехотя пришлось заползти в палатку, почему-то там было мокро. Песен не пели, слушали шум дождя.

18 июня.
Почему-то опять не было ухи на утро. Остро ощущается недостаток фосфора. Витюля взял заявку на рыбу. А пока довольствовались тем малым количеством манки, которую качественно сварил на завтрак Юра. Сушимся. Боря изучает маршрут. Наконец команда: «Отдать концы!». Прошли речку Бугарихту, следующая на карте не указана. Вале предоставлено право назвать ее. Теперь ее имя «Шиверенок». Очень много ручьев с каменистых берегов. Один напоминает Ивашкину физиономию после манки, так и назвали «Ивашкин ручей».
Встали на обед на правом высоком берегу, место хорошее. Перед этим прошли шиверу на 63 км. И вообще, по Витиму на плоту, я думаю, не очень интересно. С одной стороны на перекатах камни, т. к. сейчас малая вода и на плесах будет небольшая скорость. Пока варим обед. Осмотрели шиверу, которую нужно пройти, она в километре от нашей стоянки. Ребята ушли смотреть утес. Он высокий и красивый. Оттуда доносится сейчас грохот – они сбрасывают сверху камни. Очень хорошее эхо. Лес в основном лиственница. Ни одной сосны. Плот делать здесь нельзя. Мы, кажется, сейчас прошли наиболее легкую часть маршрута. После обеда проскочили шиверу. И перед следующей осмотрелись. Шивера «Ворота» - первая сложная шивера, и мы это сразу поняли, цветочки кончились. Осмотрев, решили лодки протащить. Шивера «Ворота» начинается обычным перекатом, ничего сложного нет, затем русло сужается очень резко до 7-10м и весь этот поток направляется в скалу справа. Под самой скалой камень, по основному руслу слева тоже камень. Основной поток между этими двумя камнями, ну и конечно, все бурлит и кипит. Вал большой и поэтому мы не решились.
Флагман позорно протащили на веревке! Представляете флагман на веревочке! «Эх, прокачу!» - наши храбрецы Витя и Валя все-таки прокатили. «Безумству храбрых – вот мудрость жизни!»
Затем начинается серия шивер с интересным названием, каким-то южно-американским, а не сибирским – Мариктиканские шиверы. Первая из них длиной 1300метров. На флагмане сменили предварительно маломощный, работающий с перебоями мотор (Ларису) на мотор (Борю). Ловко лавируя и обходя все подводные камешки, которые подсунул смельчакам коварный Витим, прошли шиверу без потерь. Перед второй шиверочкой, всего 225 метров пошли в разведку. Поток здесь образует стремнины, майданы и водовороты. Проскочили! Впереди Нижняя Мариктинская шивера длиной 500м. Пройти ее довольно сложно. Ближе к левому берегу следы единоборства человека с Витимом – дюралевая лодка. У наших мужчин глаза и зубы разгорелись. Уже строят планы, как преобразить и доставить ее в Томск или обменять ее на что-то грандиозное. А также решили, что прожорливому Витиму, достаточно в этом месте одной лодки, поэтому свои корабли решили протащить завтра бурлацким способом.
На ночлег остановились немного выше шиверы рядом с избушкой. Около нее проходит тропа. Завтра предстоит трудный день, но мы настроены воинственно.

19 июня.
Утро хорошее. Поднялись пораньше. Так как надо провести лодки через нижнюю Мариктинскую шиверу, там одни камни. Лодки провели правым берегом и оставили их перед следующей шиверой на правом берегу. Сделали попытку достать дюралевую лодку, но к ней невозможно подобраться за 1-2 часа, а больше мы не располагаем временем.
И снова на нашей водной дороге, нельзя ее назвать голубой, так как вода в Витиме даже в солнечные дни какая-то темно-красноватая. А в этот день солнышко скупое, светит, но очень мало. Во время обеда – дождь.
А впереди снова шиверы, шиверы, шиверы! Проходим Подборонок, Долгую, Курлуктинский подборонок. Флагман лидирует. На «Эх, прокачу!» - засели, еле сползли. Комсостав недоволен, грознее тучи. Люда – оптимист, утверждает, что шиверка просто пошутила. Проходим Курлуктинскую шиверу и другие, придерживаясь в основном следующих правил: «Лови струю! Камень слева и камень справа – иди прямо! В основном держись бурунов! Вперед носа не суйся! За киль не держись! Держи нос шиверкой, а хвост – перекатиком!»
Прошли довольно трудную шиверу, причем флагман выглядел иногда так – Боря и Валя на борту, а впереди, обнявшись с родным носом, матрос на побегушках. Основное русло у правого берега, и упирается с одной стороны в берег, с другой – в камень, отстоящий от берега на 7-9 метров. Вал тут большой, около водопада в 50 см, и от этого места вал поворачивает к левому берегу, где много камней. Скорость очень большая и выгрести довольно трудно. После этой шиверы выбираем место для ночлега. Кругом красота! Юрка успел после ужина слетать на утес. Завалились спать на «перине», кто на чем, кто на пшенке, кто на гречке, кто на основной веревке. Ночь была холодная, зато комары не особенно терзали наши кожные покровы.


20 июня.
Итак, сегодня день особенный – дежурит старейший наш охотник Борис (на его счету уже за 4 дня 8 уток – увиденных) и крупный специалист по шиверам. Поэтому с утра, все в ожидании утиного или «Гусиного горлышка» (название шиверы). Очевидно, будет все-таки только второе. Утро чудесное! Слазили на утес. Да, завтрак был явно без утятины, хотя Боря и встал в 6 ура от волнения за исход завтрака. Но зато им сделано величайшее открытие в туристической кулинарии лентяев – не хочешь мешать кашу, сдвинь ее на конец перекладины, допреет, дойдет.
Наконец командир флотилии поднялся на сверкающий чистотой и порядком, красивейший флагман, и флотилия двинулась. «Топор взяли?» «Взяли!». Проходили много шивер, встречая их без особого волнения и даже флегматично, техника их прохождения отработана классически! Вот только на «Эх, прокачу!» вечные казусы.
Все охотники одинаковы! Во всех случаях жизни кормят людей – утками! «Где же шивера Гусиное горлышко?» - допрашиваем Борьку. Все выяснится позже. А пока проглатываем шиверы и шиверочки без имени и названия. Берег очень красивый, или скалистый, или покрыт в основном, лиственными лесами. Жарко. Больше не загораем, уже сгорели. Барахтаемся изредка в воде. Надоели слепни. Витюля ведет строгий учет убиенных им трупов – к обеду их 57 штук. Сегодня, видя тщетные усилия Вити в рыболовстве, Люда решила прийти на помощь обескураженному товарищу. И результат незамедлительно сказался. На ужин будет пескариная уха в найденном прокопченном котелке, который Борька не решился поставить на борт корабля, брезгливо посматривая на тощих пескарей.
В итоге, оказалось, что шиверу Гусиное горлышко прошли вчера вечером.
После обеда прошли первую большую реку Конда. В устье реки камни, сплав на плоту по ней вряд ли возможен. Шумит прилично. После устья реки Кондо прошли три шиверы, и вот впереди грохот. Это шивера Мотафониха – одно из красивейших мест на Витиме. Два громадных каменных великана по обе стороны реки, охраняют вход в царство Мотафонихи. А сколько еще невидимых подводных стражей ждет нас! Но мы пришли только за тем, чтобы отдать дань величественной красоте ее королевскому величеству, поэтому стража открыла нам все врата, и великодушно предложила остаться на ночлег в ее владениях. В дар Мотафонихе оставили единственный топор. «Как сейчас помню, на песочке лежит» - В. Прусаков. Вернуть пропажу взялась Люда.

21 июня.
Утром проснулись от шума буксиров. Оказывается, пока мы проходили сложную часть водного маршрута, которая заканчивалась шиверами Мотафониха и Б. Ингурская, вода прибыла и пошли баркасы. Вышли в 10 часов, немного прокатились, уцепившись за баркас, потому что наша вторая лодка отстала. Село Ингур проскочили, догоняя буксир. На берегу видно несколько домиков. Магазина там нет, и мы решили не высаживаться. С буксирами доехали до Усть-Талый. И немного ниже его, остановились на обед.

На прицепе к буксирам. Л. Иванова

После обеда отплыли своим ходом. Пошел дождь, и мы под дождем прошли примерно 4 км и остановились. Левый берег крутой, правый менее крутой. Хотели найти гору Обручева, но она или дальше, или ничем не выделяется, но только ее не видно.

22 июня.
Сегодня дневка и день рождения Валентина. Полазили по берегу и стали готовиться к банкету. Ночью в палатке Лариса солировала почти всю музыку «Гусарской баллады».


23 июня.
Вышли в 10 утра. Основной караван баркасов прошел. Вода спала аж на 30 см. К обеду догребли до устья реки Юмурчин. На другом берегу одинокая скала с крестом на вершине. Назвали ее «Церковью» . Зачем и почему не знаем. Но есть какой-то скрытый и мрачный смысл в этом названии.

Плесы. Плесы. Изредка перекаты, и так хочется хоть одну шиверку, где мы летели, как на крыльях. А сейчас пока решаем задачи типа: Витим – то жарко, то холодно, слепни, скорость движения равна скорости течения – кто сидит на веслах? Флагман дает возможность отработать технику вождения низко-бортового судна на плесах и мелях. «Эх, прокачу!» изредка догоняет сие дырявое ведро и дает ценные указания. Встречаем караван барж из Романовки. Идем около трех часов рядом. Дальше совсем мелко. Караван встал, а нашей флотилии не страшны никакие мели, ни другие коварные замысли Витима.
Прошли 180-й километр. Мели проскакиваем, шивер нет, одни перекаты. Берега низкие и покрыты кустарником. В 20 часов остановились на ночевку, приблизительно в 10 километрах от Бугунды. На ужин варим уху, печем лепешки. Люда с Витей читают Лермонтова наизусть. Ночь вступает в свои права, на небе громадная белая полоса, как большая дорога, по которой ушел от нас этот день.

24 июня.
Ночь холодная! В такие ночи только Боря не мерзнет. Но сегодня его тайна раскрыта. Просто одеяло, рассчитанное на две души, он хищнически использует для согрева своей единственной душонки. «Нет уз святее товарищества!». Завтракаем, как всегда, с приправой – жизнерадостным смехом. Снова сборы. «Топор взяли?» «Взяли». Какой-то серый день. В лодке целый аквариум. На обед опять уха.
Мели, как их много. Гребем, настроение немного похуже, это видимо, вызвано обмелением реки. Встречный ветер. Лучше б, если бы наоборот. Вдруг вспомнили о бинокле. « Как сейчас помню, в мешок не положил». Выстрелом дали знать на «Эх, прокачу!» о ЧП. Дальше по пословице «Дурная голова ногам покоя не дает», потопали обратно. Утомительное ожидание. «Эх, прокачу!» встречает флагмана нецензурной критикой.
Дождь! Дождь! Дождь! Проходим Бугудинские мели, до Яра около 50км, обрадовали нас в Бугунде (один дом, одна собака и семья какого-то монгола). На правом берегу какой-то домишко без окон и дверей. Оказалось это местечко Шуруп, сюда приезжают охотники-заготовители, косцы из Красного Яра. Встречают везде очень приветливо. Холодно. Есть несколько радикальных средств от холода: Мощные гребки, Смех и Прокричать песню, стихи. Останавливаемся примерно в 20км от Красного Яра.

25 июня.
Проснулись в мокрой палатке и под мокрыми одеялами. Под Борькой и Витюлей самые большие лужи. Всю ночь шел дождь. Берега низкие, но вдали виднеются холмы и горы.
Витим угомонился. Плесы, изредка перекатики. Обедаем рядом с Красным Яром. Довольно приличное селение. В Красном Яре встречают радушно, больше всего радует душу Бориса большая печать, которую нам щедро поставило местное начальство в маршрутную книжку.
Дождь усилился. Предлагают в правлении какую-то комнату для ночлега. Но лучше мокнуть под дождем, чем в душной комнате томиться. И снова в путь, правда, без Яроских конфет, магазин выходной. Наверное, в награду за решительность нам даже, правда не очень, светит солнце. В пути возникает утиная проблема, утки кружат над нами, как несколько дней назад слепни, вот только лодки уже так перегружены, что возникает проблема. Куда их складировать, если охотники наши начнут доставлять их десятками. Пока проблема в стадии разрешения. Жалко, что нет кинокамеры, зафиксировать моменты пока только выслеживания добычи и изучения повадок птиц.
Левый берег Витима за Яром красивый и красный, высокий обрывистый берег с выходами каких-то пород красного цвета, вода тоже красная.
Выбрали место для стоянки. Сушим одеяло, палатку. Но природа всегда благосклонна к хорошим людям. Сегодня она нас одаривает совсем по-царски. Радуга во все небо! Эй, вы, которые в цивильных городах, никогда вам не увидеть ничего подобного. И на берегу яркие солнечные тигровые лилии. Вдали горы. Нам предстоит до них еще путь в 163 км.

26 июня.
Вышли в 9 утра. Время немного поджимает, нужно 30 июня быть в Усть-Каренге, иначе нам мало времени останется на пешую часть маршрута. В 11 часов проплыли «Собачьи норки», для лодки ничего страшного, а для буксира мелко. Опять серые тучи закрыли свет, заставляют нас натягивать штормовки и даже пуховики. Только на веслах народ раздевается до тельняшки. В Холугли не останавливаемся, магазина нет. Приятная встреча с Орловым, начальником из Романовки. И хотя наша цель уйти подальше от людей, но хорошие люди и встречи с ними, не проходят бесследно. И чем больше таких встреч, тем прекраснее жизнь.
Вот уж совсем не думали, что на берегу Витима встретим останки разбитого вертолета, что привело в неописуемый восторг наших мальчишек. И не только вертолет, но и бомбу. Вот только унести ее было трудно, оставили на берегу. Вспомнили к/ф «Украли бомбу».
Дошли почти до Шипишки. На ночлег остановились на перекате, впереди видны домики. Рядом речка тихая и спокойная, ловим линьков.

27 июля.
Мы около с. Шипишки. С берега видно, что в деревне никто не живет. Пустая тоскливая картина - брошенная деревня.
Перечисляем все явные признаки хорошей погоды: дым от реки, туман, птицы поют, рыба не клюет. Только солнца не было, и нет, зато идет дождь, изредка останавливаясь, и тучи несутся за нами.
Вода большая, три раза встречались шиверы и камни под нами. Мы только успевали, и нас хватало, чтобы держаться на струе. Прошли Сигову шиверу – это 311-й километр. Вал большой, хорошо.
Доходим до села Солонцово. До Усть-Каренги примерно 80 км. Сейчас плывем по течению, и каждый занимается своим делом. На повороте мы увидели катер «Степан Разин», который сидел на мели. Нам посигналили подъехать. После трех часовой работы, с нашей помощью, катер съехал с мели. И мы остались ночевать на нем. Вечером много разговаривали и пели, ели вкусную копченую рыбу.

28 июня.
Спали, как Боги, но мало! Разинское войско встает на заре, катер уходит в Красный Яр. Отправляемся, торжественно принимаем дар «Разина» - целую буханку настоящего белого хлеба. Оставляем колышки от палатки («Как сейчас помню, на берегу лежали»). Лица у всех сонные и грести никому не хочется.
Утро туманное, утро седое! Отбили склянки в честь поднятия флага. Лодка, повинуясь только течению реки, идет по струе переката без единого гребка. На нас работает река. Спим, валяем до 15 часов, дурака валяем, гоняем мух и комаров. А после обеда гребем, гребем, и так до самого вечера. Мы уже где-то недалеко от Каренги, завтра должны быть там.

29 июня.
Сегодня последний день водного пути. Солнце с утра поет нам песню. Витим улыбается, что с ним редко случается. Совершенно неожиданно – большая река. Остановились. Пошли вверх по течению, это действительно оказалась река Каренга. Если по берегу, то до деревни 10 минут ходу. Гребем против течения. Мы то из породы упрямых! «Эх, прокачу!» катят боцман Иванов и матрос Цуканов. На флагмане «Не развешивай уши» - ушки на макушке, иначе в один миг можешь оказаться на месте старта. Пробираемся, как на какой-нибудь реке в джунглях. Вот тут-то пригодились шесты. Борьке с Валькой не хватает только сомбреро и карабина для яркости картины. Приходится еще отбиваться от слепней и комаров. Нет, настоящие тропики, а не Восточная Сибирь! А вот и Усть-Каренга. Да, ведь это настоящий курорт, Сибирская Швейцария! До чего же приветливые и чудесные люди встречаются нам на пути!

30 июня.
На сегодня запланирована дневка. Пересчитываем продукты, укладываем шмотки. Основной груз отправили оленями, и с облегченными рюкзаками пошли к топографам. Встретили нас очень радушно, сгущеночкой. Мы пришли со своим гороховым супом и колбасой. Вечером занимались, кто, чем хотел.
Завтра рано вставать и путь предстоит довольно трудный. Завтра покинем Каренгу с чувством большой горечи, ведь наша флотилия осталась без руля и ветрил, на растерзание аборигенам. Купить лодки никто не захотел, пришлось бросить.

1 июля.
Начинается вторая половина нашего пути. Выходим на пешую часть. Поднимаемся около 20км вверх по реке Каренге на лодке с мотором «Москва». Впечатление, что летим на «Ракете», если смотреть на воду. Стоит взглянуть на берег – иллюзия разрушается, движемся с черепашьей скоростью примерно 3км/ч. Но и это очень хорошо. Для такого течения, тем более, что иногда встречаются перекаты. Берега красивые, со скалами. Сделали остановку на левом берегу около большого зимовья. Витя же с Володей шли берегом реки, и Витюля с непривычки стер себе ноги. Обедаем. Володя, один из рабочих топографов, пытается что-нибудь поймать спиннингом. Его попытка увенчалась успехом. Наконец-то, мы видим настоящую, приличную щуку. Будет уха.

Впереди путь по забайкальской тайге, ведь мы еще по-настоящему ее и не видели. Сначала идем без тропы, потом по тропе, прыгая по кочкам, отмахиваясь от комаров.
Стали чаще отдыхать, тропа довольно однообразная, кругом болота и голые палки, только вдали виднеются горы, но так далеко. А так хочется подняться на одну из этих красивых высоких вершин. А пока уже пятый час в болоте. Прошли небольшой перевал, подъем довольно затяжной, но только когда начали спуск, поняли, что мы все-таки взяли высоту. Хочется пить, иногда кто-нибудь не выдерживает и пьет прямо из лужиц, правда, с довольно чистой и холодной водой. Нам нужно выйти на тропу, по которой шли наши олени с грузом. Предполагаем, что до нее около 4-х км и подъем на 120м. Подниматься, конечно, никому не хочется, но все уже смирились с этой необходимостью. К великой радости тропа оказалась внизу. Сначала несемся, как олени по их следам. Но несемся уже больше часа, а впереди только оленьи следы, комары и болота, а оленевода Кима и оленей и в помине нет. Все только и думают о чае и привале. Боря пытается выруливать на кочках, Люда в основном на четвереньках чаще, Витюля больше про себя, а иногда и вслух, желал всего хорошего тропе, кочкам, оленям и всем болотам. Последние 200 метров Юра брал по-пластунски, Лариса страстно обнималась с каждой кочкой, и только будущий геолог Ю.А. (Юрий Александрович) держался преимущественно мужественно. За один переход мы бы сразу произвели его в начальника экспедиции. Завидуешь Ю.А., все трудности пути проходят мимо него. По тайге идет ЧЕЛОВЕК, которого никогда она не испугает, который знает почти все ее тайны.
В 23 ч мы все-таки добрались до цели – Кима, оленей, костра, обильного ужина и родной палатки. Вместо 20 км, прошли все 40. Держались на витаминках и глюкозе, с 5-ти утра и до 23ч вечера.

2 июля.
Спать улеглись уже во втором часу ночи. 600 минут во власти Морфея, но власть довольно приятная и никто не протестует.
Наши бывалые туристы не ищут легких дорог, и Витя, Юра и Борис с Ю.А. отправляются в поисках трудностей в путь через голец по горелому стланику и камням. А мы болезненные и ревматические потащимся по тропе за оленями.
Вообще, эта первая стоянка с оленями для всех как-то необычна и интересна. Мы на оленей обращаем больше внимания, чем они на нас. Переплавляем оленей на ту сторону реки. Ким и Володя готовят оленей в путь.

Ползем по болоту. Володя старается наступать на кочки, Лариса мимо кочки, благословляя ерник. Как всегда наши неизменные спутники слепни, их сменяют комары. Редколесье или старые гари – вот и весь ландшафт, где-то далеко горы. Вышли на тропу, которая идет вдоль реки. Начал попадаться стланик и груды поседевших камней, поросших оленьим мхом. Встречается щавель. Идем вверх. Впереди знакомый дым. Время 21 ч. Ставим палатки, варим ужин, пьем чай и ждем наших. Что-то задерживаются наши покорители вершин.
Слышится знакомая мелодия, идут. Усталые, измученные, грязные и мокрые, но очень довольные. «Мальчишки, мальчишки, ну как не завидовать вам?!». Все-таки было скучно без них.

3 июля.
Встали довольно рано. Поднимаемся на перевал по тропе вдоль ручья. Вчерашний болотный взвод поднялся, даже не держась, за хвосты оленей. Теперь все время вниз. Подошли к месту аварии вертолета. Ребята и Ю.А. посмотрели все, что можно было увидеть и потрогать на этих жалких останках. Взяв, на память по болту и вставив перо в хвост вертолета, наконец, пошли дальше. Догоняем оленей. Тропы нет, Ким по каким-то неуловимым для простых смертных признакам, через болота точно выводит нас к р. Нерче. Прохладно, ветер. Как-то незаметно протопали 20км. Охоту на щук возглавил, конечно, Володя. И вечером снова уха из щуки. Немного посидели у костра, поговорили. Все стихло, даже комары угомонились, и только шумит рядом перекат Нерчи.

4 июля.
После трехдневного перехода, отдыхаем вместе с топографами, т е спишь, хотя уже не хочется спать, ешь, пока не лень наполнять ложку, и делаешь попытку найти какое еще развлечение. Люда открыла сапожную мастерскую. Мужчины пытались что-нибудь поймать. Витя с Людой влезли на огромное дерево, там не было комаров. В обед наслаждались жареной щучкой. Ужин тоже праздничный, вернее необычный для нашего ассортимента блюд – ЩИ. После все собрались у костра, пели, разговаривали.

5 июля.
Наши хорошие друзья сегодня уходят. Это всегда немножко грустные минуты, тем более что навряд ли нас сведет какая-нибудь тропа. Последние прощальные снимки, записываем адреса. Валюха запускает несколько «космонавтов» - слепней на соломенной ракете. Прозвучал залп из всех орудий, и Ю.А. Бурлов дал ответный залп из пистолета. Все торжественно и хорошо. И наши друзья ушли в обратный путь, только другим маршрутом. Немножко грустно. Хорошие люди в тайге. А топографы – чудо!
И вот нас снова семеро. Мы помолчали немного и принялись за постройку плота. Быстро за 40 минут был построен плот для переправы через р. Нерчу, здесь она шириной около 30метров. Перед этим Ю.А. показал нам брод, но вода средняя и течение большое. Лучше плот. Его мы сделали из валежника, топор плохой, но это не отразилось на скорости постройки плота. Связав его, организовали переправу. Плот держит 3-х человек без рюкзаков. Комбинируем. Переправу закончили в 14 часов - время обедать. Расположились в устье неизвестной речушки, притоке р. Нерчи.
И вот снова через болота, тайгу, реки, камни, валежник, часто без троп, в путь к намеченной цели. В 18ч вышли на холмик и по его окраине шли до места ночевки. Остановились у ручья, который вытекал из болота. Ночью выли волки, и было жарко все время.

6 июля.
Все по тому же холмику к 12 дня вышли к устью реки Сев. Берея. Устье 8-10 метров, загромождено камнями. Речка небольшая, но при разливе становится внушительной, так как завалы из таких бревен и камней, что даже трудно поверить, что ручей на это способен. Через пару километров тропа проходит мимо зимовья. Затем сворачивает в марь. Жарко очень, с 13 до 18 часов невозможно идти – солнце, жара, пауты, поэтому эти часы мы отвели на обед. После обеда прошли два хороших ручья. Тропа хорошо читается, но часть ее заболочена. Ночевку устроили на ручье, на месте, где два упавших бревна утроили водопад, и ручей приятно шумит. Ночью было холодно.

7 июля.
Выходим в 8 утра. Тропа хорошая, жарко весь день. Слева все время высоко. Останавливаемся на ночлег на берегу реки.

8 июля.
День чудесный, будет солнце, а значит миллионные полчища слепней. Сегодня мы должны дойти до зимовья. Прошли около двух километров, слышится крик радости впереди идущего – «Зимовье». Некоторые уже стали решать, когда же мы пропустили Тарасов ручей. Оказалось, что это просто лабаз. Зато в поисках зимовья мы нашли правильную тропу. Идем по мари, поддерживаемые Людиными витаминками. Самые нетерпеливые сладкоежки вымаливают шоколад, утверждая, что трудных мест в маршруте и не предвидится. Почему-то вспомнили. Что на свете существует авиация, помидоры, клубника и сливки.
Все-таки насколько в природе все благоразумно устроено, после мари, болот - чудесная тропа вдоль реки, загроможденной камнями. Так вот какой у Тараса ручей. Встретились два горных потока. Дикая, величественная тайга, нагромождение камней и мы одни в этих дебрях. 13 часов. Встаем на обед. И обязательно купаться! Визг, крики радости, восторги, а вода-то ледяная. Усталость позорно сбежала. Наступают тихие послеобеденные минуты. Валька решает математические проблемы. Лариса загорает посреди реки на одном из камушков.
До зимовья 8 километров. Тропа, уже колея после прохода трактора, идет все время в гору, подъем не очень крутой. После двух часов подъема, выходим на плато. Открывается грандиозная панорама цепи гор, а мы опять ползем по болоту.
Бородачи пошли в разведку, оставив других посреди болота слушать пение комаров. Ждем около 1.5 часа. Возвращаются мокрые, усталые, но с победой. Зимовье от нас в 1.5 км. Разведчики протопали около 10 км, прошли мимо и не заметили, и только возвращаясь, все-таки нашли. Зимовье большое. Больше всего обрадовала баня, чистая, благоустроенная. В остальных домах беспорядок и двухгодичная грязь. Ужинаем, засыпаем с сознанием, что впереди дневка, баня, шоколад и пудинг с киселем

9 июля.
Вчера спешили к зимовью, чтобы сегодня устроить дневку. Хорошо, дневка! Подъем не объявляется, но поднялись все к 9 утра. Все довольны. Никому ничего делать не хочется, на небе чисто. Начинается самое торжественное – топим баню! Хорошо греется она, медленно. Маленькая избушка, стоят два бака, в одном топка, в другом вода. За 2.5 часа нагрели, проверили, можно мыться. Первые – ребята. Отлично! После бани Лариса приготовила шоколад, все рады.

10 июля.
С утра штурмуем перевал. Тропа похожа на очень плохую проселочную дорогу. Как всегда на перевале любуемся открывшейся панорамой, ищем г. Буру. Кругом сыро, идем по колено в воде. Затяжной спуск и снова болота и беленькие цветочки. Забрались довольно высоко, а кругом болота, что значит Забайкалье, а не Кавказ. К обеду подошли к реке Олекма, гора Бура остается слева. Обедаем, развлекаемся, строим запруду. Соревнование, 4 минуты Валька и Лариса сидят в ледяной воде и орут «Бублик!». Поняв, что Валька уже задубел, силой вытаскиваем Ларису из воды и присуждаем победу Валентину. Сегодня прохладно, поэтому выходим раньше. Впереди еще один перевал, с него видно гору Кропоткина, вершину наших мечтаний! Любуемся. Облака рядом, а кругом цепи гор. Очередной спуск, пересекли два ручья и на третьем встали на ночлег. Место голое, у берега несколько лиственниц.

11 июля.
Боря утром вылез из палатки и, протерев глаза, взглянул на мир и воскликнул: «Горы, солнце, ручей, комары – красота!» Сборы и на перевал. Сначала, как всегда по мари, любуясь беленькими цветочками. Чем выше, тем тропа лучше, порой каменистая. Вокруг кедровый стланик. Перевал хороший, после обеда успели только спуститься. В нашем распорядке дня появилось новшество – полдник. Сегодня чай с брусникой. Прошли 7 км, забрались довольно высоко, примерно на 1400м. Вдали снежные вершины и цепи гор в синей дымке, очень величественные и гордые. Все немножко устали, останавливаемся у первого ручья. Чувствуется, что скоро конец похода.

13 июля.
Пытаемся обсохнуть, пьем кофе, ждем Вальку. Он уже успел забраться на ближайшую вершину, Вернулся мокрющий, но довольный. Был в гостях у облаков! Мы на ту же высоту, но уже поздно, облака и тучи промчались дальше. На вершине камни и скалы причудливой формы. Вспоминаются родные Столбы! У всех чудесное настроение. Пытаемся определить гору Кропоткина. А пока штурмуем соседнюю более высокую гору. И только здесь прямо перед собой увидели цель нашего путешествия.
Траверс попутного хребта начали без Люды. Она догнала нас одна у подножия вершины. Штурм горы Кропоткина прошел без приключений, общее ликование, записка, и возвращение в лагерь.

вид с вершины горы Кропоткина

14 июля.
Рано утром быстро снялись и почти бежали в поселок Сиригичи. Люде – перо! Остаток дня – разведка до аэродрома, брусничный кисель.

Л. Иванова. На прииске Сиригичи. Видна баня

15 июля.
Покинули Сиригичи. Дорога хорошая, сразу два километра подъем, который заканчивается посадочной площадкой. После нее затяжной и заболоченный спуск. Мари кошмарные, все время по колено в воде. Немного ниже аэродрома начинается ручей и далее спуск идет прямо по нему. Тракторная дорога хорошо читается, но марь сильная, сказываются дожди, которые лили три дня после обеда. На ночевку остановились перед большим ручьем. Палатку окружаем сетью дымокуров. Вечером перемеряем гречку, горох, сухари – крошки, сахар по кусочку хватает. 19-го должны быть в пос. Ксеньевка.

подъем от Сырыгичей на перевал
16 июля.
Опять впереди маревая пустыня, которой, кажется, конца и края нет. Громадная маревая долина! Вспоминаются первые дни нашего путешествия. Но техника передвижения по болотам у большинства на недосягаемой высоте. Только тяжеловесы умудряются иногда проваливаться по колено и выше.
Идем навстречу грозе и буре.
«Ревела буря,
Дождь шумел,
Во мраке молнии блистали,
А мы с боями мари брали!
Все-таки решились поставить палатку, в 24 сек. тут же на болоте соорудили наш дом. Слушаем шум дождя. Некоторые утверждают, что это лучше, чем решать давно решенные математические задачи. Но гроза миновала, буря промчалась, и наше болотное войско дальше помчалось.
Обедаем у реки Нерчуган. Довольно глубока. Солнца нет. Девчонки все равно искупались, юноши только пугливо озираются.
После обеда пошли на водораздел рек Нерчуган и Джалир. Хоть бы один перевальчик, чтобы почувствовать, что существует земля, которая не шатается под ногами. Останавливаемся у истока ручья. «Посмотрим, какой он будет через 17 км» - говорит Борис. А ручей уже через час шумел на весь лес. Спускаемся в долину. Красивая лесная дорога. Ноги бегут сами. Рядом с нами бежит дорожный ручей. Дразнится и зовет за собой. Около него очень весело шагать! Последняя пятидесятка на исходе, останавливаемся на ночлег. До реки Джалир по карте 5 км. Дымокуры горят, где-то ухает горный козел.

17 июля.
До Джалира совсем недалеко. Всем как-то радостно и хорошо шагается. Недаром мы так стремились к Джалиру, реке с красивым названием. Среди холмов, тайги и лугов величаво несет он свои воды, порожистый и бурный. И далеко по тайге слышен ропот его волн. Идем по джалирскому лугу, цветы, цветы, цветы. Трава в Людин рост, вот только земляника еще зеленая. Дорога уходит куда-то в сторону. Ребята пошли выяснять. Возвращаются с радостными вестями: видели косцов 9 человек и 1 лошадь. Достали махорку. Хлеб совесть не позволила попросить. До Ксеньевки 72 км.
И все-таки, несмотря на то, что часто на пути родные болота с мелодичным чавканьем и жуткими кочками, трясиной, из которой с трудом извлекают Люду, иногда вместо Вити торчит один его рюкзак, и все-таки идется хорошо. Пятидесятиминутки проходят как-то незаметно, особенно после горошницы в обед. Останавливаемся на берегу Джалира, и только шумят перекаты, кругом тайга! На ужин – родная гречка, вспоминаем о Ване, масле, какао с воображаемой сгущенкой.

18 – 19 июля.
До Ксеньевки ведет вездеходная дорога, которая так же заболочена. Идем по берегу Джалира до впадения ее в р. Черный Урюм. Земляничные россыпи под ногами, топчем, спешим, еды совсем не осталось.
Сделали бросок в 25 км и к 18часам вышли к реке Черный Учум. Река широкая, около 70 метров. Перешли вброд, воды чуть-чуть ниже пояса, течение быстрое. Перешли, помылись. Через час были на станции в пос. Ксеньевка.
Поход окончен.

Дневники и фотографии похода для публикации предоставлены участницей похода - Цукановой Людмилой.

Из архивов клуба "Янтарь" (Томская область):
По льдинам озера Мерцбахера. 1963 год.
http://www.сайт/blog/207249

Памирские чертоги. Первое знакомство. 1965год
http://www.сайт/blog/207364

Ледник Федченко на лыжах впервые. Дневник 1970 года.
http://www.сайт/blog/199850

Впервые в истории полярных экспедиций, команда лыжников достигла Северного полюса.
http://www.

Население деревни - примерно 3000 жителей, дома расположены вдоль обоих берегов реки. В августе 2009 года здесь построили автомобильный мост - первый и единственный через Витим до пересечения с БАМом. В нескольких метрах от него, поперёк течения, сохранился натянутый металлический трос, оставшийся от парома. Сам паром стоял на возвышенности примерно в 150 метрах от левого берега.
Пересекающая Яблоновый хребет автодорога Чита - Романовка, или как её называют, «Романовский тракт», составляет немногим более 160 километров. Более сотни из них - таёжная трасса с остатками щебёночного покрытия с выбоинами, ямами, промоинами, ухабами и колдобинами. Практически все дорожные знаки, попадавшиеся в лесистой части тракта, изрешечены пулями и картечью. От Читы до стапеля (места начала сплава) меня довёз на праворульной Тойоте друг Денис. Он же помогал закупаться продуктами в магазинах краевого центра.
К слову сказать, в Романовке и около 15 км по Витиму, работает сотовая связь, однако поддерживала она, на тот момент, лишь «Мегафон». В двух магазинах видел даже платёжные терминалы. Однако, смс, почему-то, не отправлялись, а через три дня мой телефон вообще сел и не реагировал на специальное устройство его зарядки от «пальчиковых» батареек.
Перед спуском на воду планировал купить несколько булок местного хлеба из деревенской столовой. Однако пекарня начинала работать только в 11 утра, а терять из-за этого целых три часа не имело смысла. После объезда четырёх нашедшихся в селе магазинов, пришлось купить три булки какого-то черствоватого, тёмного, тяжелого и плотно запаянного в целлофан круглоформенного и немного горьковатого гречишного хлеба, а также два позавчерашних нарезных батона.
Переехав реку мы спустились к левому берегу, где минут за двадцать я накачал лодку, закинул туда своё барахло и поплыл, предварительно надев спасательный жилет. Впоследствии он, по прямому назначению, практически не использовался и пригодился лишь как мягкое сиденье.

2-х местная лодка из ПВХ «Leader» особых нареканий не вызвала, при этом даже отмечу её достоинства: это прочность материала (оставался невредимым после наездов на острые камни) и качество клапанов (ни разу не пришлось подкачивать лодку). К числу положительных сторон можно ещё отнести широкие лопасти вёсел, позволявшие быстро маневрировать на участках реки с сильным течением. Недостатки: насос, изготовленный, как будто бы для комнатных матрацев и постепенно выталкивающиеся пластиковые втулки держателей вёсел в ходе гребли (могут подвести в серьёзной ситуации). Как левую, так и правую, приходилось постоянно «вправлять» подручными средствами (зажигалкой, патроном и т.п.).
С Денисом договорились о контрольной встрече через 10-12 километров по течению, где дорога подходит к реке практически вплотную. Там я должен был окончательно принять решение плыть по Витиму дальше или возвращаться в Читу.

Вообще, к сплаву, морально я начал готовился с октября 2009 года: изучал в интернете опыт спортсменов - водников, скачивал генштабовские карты, туристические схемы Витима, распечатывал нашедшиеся отчёты групп, бывавших на этой и подобных реках, фотографии, рассказы одиночных туристов. В свободное время составлял список необходимых вещей и продуктов, изъездил магазины туристического снаряжения практически всех существующих в Москве сетевых компаний и центров. В итоге в «Декатлоне», под небольшим нажимом супруги, купил хорошую лёгкую палатку, другие мелочи, а на День рождения, любимая подарила непромокаемый GPS-навигатор «Garmin». Лодка была куплена в предпоследний день, в читинском магазине «Мир приключений».
На само путешествие меня вдохновила подвернувшаяся на досуге статья Б.В.Владимирова с описанием Витима и туристических путешествий по его бассейну (журнал «Физкультура и спорт», Москва, 1971 год). Кроме неё были и другие причины, о которых немного уже устал рассказывать своим родственникам, друзьям или просто знакомым, многим из них, смысл затеи так и остался непонятным. Одобрения не находил ни у кого: вся идея воспринималась как заранее бредовая. Наибольшее недоумение у всех вызывал факт, что плыть я собирался один. В итоге, несмотря на шедший тридцать второй год жизни, пришлось уподобиться десятилетнему ребёнку и врать, что, якобы, поплыву с упомянутым Денисом.
Он действительно подумывал со мной пойти, однако помешали некоторые проблемы со здоровьем. Причём, последовавший отказ товарища воспринялся с облегчением (вспоминались его постоянные просьбы прикрыть форточку в машине, чтобы не дуло, надеть сапоги, чтобы не промокнуть и т.п.). Он, кончено, надёжный и проверенный друг, но не любитель экстрима и, как большинство нормальных людей, предпочитает отдых с комфортом. Да и я сам, думается, не так рвался бы в этот поход, если бы жил, в той же Чите - городе, практически окруженном тайгой, где достаточно десятиминутной поездки из центра, чтобы остановиться и, например, порыбачить или пособирать грибы. Справедливости ради, замечу, что пару-тройку лет назад, на дорогах Читы, независимо от времени года, всё же стали возникать пробки.

Особенностью Витима является, то, что на нём, фактически, отсутствуют варианты «аварийного схода с маршрута» - кругом дикая тайга. На протяжении 750 километров от Романовки до моста Байкало-Амурской магистрали, не считая нескольких чабанских стоянок и гидрометеостанции на Калакане находятся лишь три села: Юмурчен (около 120 км от Романовки), Красный Яр (около 220 км) и Усть-Каренга (около 380 км). Данные населённые пункты практически отрезаны от цивилизации и официально приравнены к районам Крайнего Севера. Около раза в месяц из расположенного 170 км к востоку от Витима села Тунгокочен, приезжает вездеход с продуктами. Дорога на нём, например, до Усть-Каренги, занимает почти два дня. Авиасообщение действует очень нерегулярно, и летом, при особой нужде, местные жители доплывают до Романовки на моторных лодках.
Без учёта днёвок, требовалось 11-12 ходовых дней для сплава до моста БАМ и 2-3 дня на обратную дорогу (около 4 часов до Чары, откуда, если не повезёт с самолётом - двое суток на поезде) и только затем в Москву. Данного времени не хватало до конца отпуска. Поэтому астрономический маршрут пришлось урезать с 750 до 105 км с дальнейшим пешим выходом к трассе Романовка - Багдарин.
Итак, 7 августа 2010 года, ориентировочно в 9 часов утра по читинскому времени, оставив Дениса на берегу, я отчалил и поплыл. Погода стояла ясная, температура воздуха где-то 8-10 градусов, вода - около 16. Ширина реки, в районе села, 100-180 метров. Примерно на двадцатой минуте попал на быстрину, вынесшую меня на мель посередине реки. Пришлось снять кроссовки, закатать штаны и около тридцати метров волочить лодку по мелкому галечнику. Подобные случаи больше не повторялись. После выхода с мели попал в слив со скоростью до 8 км/ч. Затем река поменяла характер, сузилась до 80-100 метров и стала спокойно, размеренно и немного петляя двигаться на север со скоростью около 3 км/ч. Берега представляли собой поросшие кустарником песчаные обрывы высотой не более 3-4 метров, изредка прорезаемые каменистыми руслами высохших притоков.

Время от времени слышался шум автомобилей с трассы, иногда попадался стоящий по обоим берегам транспорт людей, приехавших на сенокос. Примерно через семь километров начали появляться скалы.

С периодичностью около полутора километров, тихие участки реки перемежались небольшими перекатами с изредка стоящими поперёк течения камнями. Поскольку шум препятствия слышался издалека, всегда имелась возможность психологически подготовится к его прохождению, также, можно было спокойно и заблаговременно причалить к берегу, осмотреть участок с суши, наметить пути прохода или принять решение на обнос (проводку) лодки. За весь путь, ни то, ни другое делать не пришлось.
Часа через полтора из внутреннего кармана «Горки» послышалась мелодия звонка мобильного телефона. Это был Денис. Он сказал, что, как и договаривались, ждёт меня на берегу «рядом со скалой, что сразу за перекатом». На протяжении всех 12 км, попалось около восьми перекатов и различных скал, поэтому где-то после шестого, я вставал в лодке и осматривал берег. После прохождения мощного переката с элементами водопада и торчащих из реки камней, я сразу увидел мирно стоящего на берегу Дениса, который развёл костёр и пытался рыбачить со своим недавно купленным спиннингом. Поймать ему ничего и удалось. Даже несмотря на то, что это был единственный видимый мной на этой реке рыбак. Открыв и подогрев на костре пару банок тушенки, мы пообедали и выпили за начало сплава полбутылки, не очень нам понравившейся, улан-удэнской водки. Причин для отмены путешествия не нашлось, поэтому, тепло распрощавшись с другом я двинулся навстречу ждущей меня неизвестности, скрытой за извилинами реки, спускавшимися к ней скалами и поросшими густой тайгой хребтами Витимского плоскогорья.

Характер течения особо не менялся, скалы, практически не прерывались и чередовались между собою, подходя то с левого, то с правого берега. Чаще стали встречаться многокилометровые плесовые участки с шириной русла от 100 до 120 метров, где спрятанная от ветра река, стояла как зеркало. Поэтому приходилось грести, а не просто сидеть и созерцать живописные пейзажи. Своё местоположение и скорость определял по навигатору.

К вечеру, ниже по течению, послышалось стрекотание моторной лодки. Решил, на всякий случай, двустволку прикрыть брезентом. Немного погодя увидел двоих немного обросших мужиков в китайских камуфляжных костюмах. Они сидели в небольшой металлической посудине с мотором и вёслами. Когда лодка приблизилась, один из них спросил, далеко ли я плыву. Озвучив наименование какого-то ближайшего притока я погрёб дальше. Больше людей на Витиме не встречал, несмотря на заверения «бывалых» туристов, что когда-то дикая река превратилась в «проходной двор».
Признаков человеческой жизнедеятельности почти не попадалось. Изредка, с интервалом около 15-18 километров (дальше - реже), по разным берегам реки попадались зимовья. Особого желания в них заходить, там ночевать или оставлять спички, не возникало. Где-то на 25-ом километре, рядом с одним из утёсов лежали искорёженные и заржавевшие остатки большого железного катера. Выстрелов, шума транспорта, голосов и прочих антропогенных звуков слышно не было. Не пролетал даже самолётик. Ощущения - непередаваемые.

В первый день, судя по показаниям навигатора, я проплыл около 35 километров. Радиальных вылазок не делал. Довольно-таки поздно начал высматривать место для ночёвки. Как только солнце спряталось за вершину одной из гор, из за скал послышались нарастающие раскаты грома. Поэтому, как можно скорее причалил к левому берегу, вышел из лодки и перетащил вещи на небольшую возвышенность. Пока ставил палатку - пошел дождь. Наломав сухих веток и взяв небольшой кусок бересты, развёл костёр. Когда он разгорелся - кругом лило и сверкало. Ужинать пришлось в предбаннике палатки. Ритмично стучавший по крыше дождь способствовал хорошему сну. Кстати, за весь сплав, почему-то, ни разу не «доставали» комары. Конечно, они были, я видел несколько штук, но в палатку насекомые не залетали, репеллентом пользоваться так и не пришлось.

Утро следующего дня выдалось пасмурное и прохладное. Почти половина хлеба, оставшегося в пакете, почему-то оказалась мокрой. Позавтракав и спустив лодку к реке, поплыл дальше. Постепенно погода стала налаживаться. Однако в этот день часто набегал дождь, поэтому раз пять приходилось причаливать к берегу, укрывать лодку и более получаса, пережидая дождь, стоять под каким-нибудь деревом. Ощущения, в такие моменты, были почему-то не совсем приятные, хотя я никуда не торопился и изучал часто встречавшиеся здесь следы диких копытных зверей. Река также как и вчера состояла из плёсов, однако перекаты выглядели уже серьёзнее и попадались чаще. Ширина русла составляла уже не более 80 метров, сужаясь в некоторых местах до 7-12. Наибольшая скорость, замеренная на каком-то из перекатов - 17 км/ч. Вода в Витиме казалась какой-то чёрной и вместе с тем прозрачной.

Прохождение некоторых препятствий, начал, почему-то, сравнивать с движением по встречной полосе оживлённого шоссе. В этот день увидел, наверное, все или большую половину элементов, характерных для рек т.н. третей категории сложности. Не совсем понравились стоячие косые валы и бочки, более всего сбивавшие с толку. Высота отдельных из них, казалось, доходила до полутора метров. К середине второго дня сплава ощущал, что будто уже самостоятельно начинаю, выражаясь языком водников, «читать воду». По крайней мере, удавалось успешно маневрировать «обходя» опасные камни, большие валы и глубокие бочки. Вспоминался какой-то документальный фильм про промысловиков в притоках Енисея, поднимавшихся и сплавлявшихся по ним на узких, длинных байдарах, при этом говорилось, что самое главное правило - не дать повернуться лодке поперек течения.
Самыми сложными показались косые валы. Так называемые «поганки» (вертикальные течения) какого-либо страха, в т.ч. и после наезда на них, не вызвали. Скорее всего, в таком виде они могут быть опасны лишь для узких байдарок. Турбулентность на сбойках струй особых хлопот также не доставляла. Заход и выход из любого улова происходил без проблем. Не совсем приятным оказалось «чирканье» камней по дну лодки на большой скорости. Большинство перекатов проходилось по основной струе, раза три немного захлёстывало волной.
В этот день проплыл не более 25 километров. Место для ночлега выбрал заранее, даже хватило времени на небольшую радиальную вылазку. В лесу и по ведущей из него тропе к берегу реки, отчётливо просматривались свежие следы косуль и изюбрей. Хотелось поохотиться, однако над рекой резко начали клубиться и сгущаться тучи. Зрелище намного более красивое, чем это видно на фотографиях.

Дождь себя долго ждать не заставил и пролился затяжным ливнем - практически до раннего утра.
Утро третьего дня особо не отличалось от предыдущего. Солнце, как обычно, часов до 12 ещё закрыто утренними слоями тумана, роса исчезает не раньше чем в 14.00. Температура - 7-11 градусов.
Позавтракав и быстро собравшись начинаю третий день сплава. Чего-либо экстраординарного в этот день не происходит. Берега становятся ещё более живописными. Производят впечатление нависшие над рекой высоченные скалы с растущими на них соснами. Некоторые из них еле удерживают на себе отколовшиеся и стремящиеся упасть в реку скальные плиты. На какой-то из ровных и отвесных стен разглядел нечто похожее на наскальные рисунки, изображавшие людей с непропорционально большими головами. Сделать детальный снимок, ввиду недостаточного разрешения камеры мобильного телефона, не получилось.
Русло реки стало ещё более извилистым и, несмотря на часто льющуюся с неба воду не становилось шире и напоминало каньон. Ощущения «зажатости» не было, т.к. река занимала менее четверти всей видимой поймы.

Несколько раз попадались нырковые утки и выводки с почти уже взрослыми, но нелетающими хлопунцами. Не давая приблизится более чем на сто метров, они, шумно хлопая крыльями, уплывали вперёд, пока лодка вновь не догоняла их. Так продолжалось около километра, затем устав, и иногда спрятавшись за стоящие в воде камни, они меня пропускали. Пару раз стрелял в нырков, но они оказались такие же, как и везде пугливые. Хотя, на 40 метров, подпустить могли, но, проворно успевали нырнуть в последний момент между нажатием спускового крючка и подлётом дробового заряда. Можно было бы, конечно заморочиться, и добыть дичь, но такой задачи у меня не стояло да и не хотелось потом с ней несколько часов возиться. В этот день дождь шел часто и длился подолгу, продвинуться удалось только на 9 километров. К вечеру немного разъяснило.

Поужинав и устроившись на ночлег, понял, что уснуть под звуки дождя было гораздо приятнее, чем в штиль. На этот раз стояла полная тишина, редко нарушаемая отдельными всплесками воды и звуком ломающихся где-то в глубине леса веток. Почему-то начали вспоминаться истории про медведей - наблюдателей, снежного человека, духов шаманов и другую лесную нечисть. Не совсем, чтобы навязчивые, однако после звука, похожего на ворочание лежавших на берегу камней я вылез из палатки и направил луч подствольного фонаря в сторону источника шума. Однако ничего, кроме деревьев и камней не увидел. На всякий случай выстрелил в воздух. Эхо пронеслось по всему ущелью, подозрительные звуки стихли. Выпив, для крепкого сна, грамм 150 немироффской перцовки и ещё пару раз выстрелив из ружья, подбросил в костёр несколько толстых веток и заснул. В полудрёме, слышал, будто бы где-то не совсем далеко, но и не так уж и рядом, что-то объёмное ворочалось и перекатывалось в воде, раздавались глубокие и тяжелые всплески и шум донного галечника. А ещё я хотел, чтобы хотя бы немного повыли волки. Но они, почему-то, решили не нагонять на меня жуть. Утром, в направлении, где слышался шум, каких-либо следов найти не удалось.
С утра четвёртого дня стоял густой туман. Телефон окончательно сел, фотографировать больше не пришлось.. Постепенно туман начал подниматься и пролетать как облако, цепляющееся за высокие и скалистые горы. Часам к двум-трём погода разъяснилась. Проплыв, примерно 9 километров, увидел следы автомобиля, шедшие по галечной косе вдоль левого берега. С обоих сторон, к Витиму круто подходили горы. Чуть дальше - слева виднелось подобие небольшого ущелья. Вода в реке, от обилия бурых камей, казалась красноватой. Немного погодя, напротив красивой скалы увидел поляну со стоящим на ней столом и кострище. Вдоль песчано-галечной косы, чем-то напоминающей пляж, парой рядов, на протяжении около 80 метров, стояли полутораметровые колья, предназначенные, скорее всего, для сушки браконьерских сетей.
Рядом, слева, в Витим впадал небольшой приток, с резвящимися в нём 20-ти сантиметровыми хариусами и небольшими окунями. Сопоставив данные навигатора и генштабовской карты, определил, что приток этот, скорее всего, называется Щербахта.
Следы на берегу указывали, что пару дней назад сюда приезжали люди на легковой машине. Скорее всего, это была «Нива» или уазик. Место живописное и, видимо, пользовалось, несмотря на удалённость, некоторой популярностью в течение нескольких лет. Свидетельством тому явилась вырытая неподалёку большая мусорная яма. Метров за 70 стоял пень, служивший, скорее всего, пристрелочной мишенью. Вокруг него - бесчисленное количество бутылочных осколков. Недалеко - сосна с начерченным на её стволе чёрным кругом. Видимо, сюда люди приезжают на рыбалку, поохотиться, поискать россыпное золото, попить водки или просто отдохнуть.
Вдоль ручья угадывалась заросшая травой дорога. Её созерцание наводило мысли о том, что она, в любом случае, когда-нибудь выведет к «багдаринской» трассе, от которой можно будет ходом или автостопом попасть в Романовку, а оттуда и в Читу.
Вещи решил с собой не брать, так как лодка, палатка, ватный спальник, спиннинг, ружьё, патроны, рюкзак с оставшимися продуктами увеличивали бы путь к трассе в 5-6 раз. Всё спрятал в зарослях молодого березняка. , Лодку предварительно высушил и вместе с другими вещами сложил в непромокаемые пакеты. Идти решил в берцах, «горке», с ружьём, патронами, 1,5-л бутылкой минеральной «Куки» и мазью от комаров.
Вначале очень долго поднимался в гору. По ходу движения для себя определил, что на уазике и самостоятельно по этой дороге сюда не доберусь. Здесь нужно обладать лучшим, чем у меня, водительским искусством, а также топором, пилой и, желательно, лебёдкой.
На горе, что очень характерно для Забайкалья оказалось болото. С высоты открывался красивый вид на петляющий далеко внизу Витим. Некоторое время дорога шла по лесу вдоль реки, затем свернула направо и повела в еле виднеющуюся голубую даль. Как назло, идти приходилось по безлесным участкам, под некстати вылезшим и ярко светившим солнцем. Потом появились комары, мошки. Поскольку хотелось выйти к трассе до заката, пришлось прибавить шагу. Повсюду попадались следы диких копытных зверей. Постепенно дорога стала более наезженной, но вместе с тем грязной и вязкой, поэтому приходилось идти вдоль неё по траве. Попадались небольшие озерки с летающими вокруг них, словно птеродактилями цаплями, а также плавающими утками и лысухами.
В общем пешая часть - самая неприятная часть моего маршрута, именно на ней я впервые подумал, что быть дома с семьёй это не совсем скучно. Шел, с небольшими остановками около семи-восьми часов. Вышел к трассе практически «на автомате», как робот наступая ногами на непривычно твёрдое дорожное покрытие. Как только собрал в чехол ружьё послышалось громыхание идущего в сторону Романовки грузовика. Водитель КамАЗа остановился и согласился подвезти до деревни. Серёга, как он представился, рассказал, что родом из Нерчинского района Забайкальского края и работает на находящемся в стороне от трассы Хиагдинском урановом месторождении. Со слов водителя, здесь повсюду уран, в т.ч. и в самой Романовке, в некоторых местах пласты радиоактивной руды, якобы, выходят на поверхность, а уровень радиации в деревне превышен более чем в десять раз. По понятным причинам, статистика онкологических заболеваний учреждениями здравоохранения традиционно не ведётся..
В Романовке попутную машину пришлось ловить долго. Буряты ехавшие за рулём праворульных иномарок и китайских грузовичков проносились ловко и быстро т.к., видимо, побаивались человека в «горке» и с зачехлённым ружьём под мышкой. На улице попалось несколько человек которые, сдерживая обычное деревенское любопытство, вначале, даже, не поднимали на меня глаза, однако затем вежливо отвечали на моё приветствие.
Проходящая мимо «парочка», состоящая из молодого человека и девушки, явно деревенской наружности и допотопной авоськой, рассказала, что тоже «ловит попутку» в Читу, однако, я, дескать, делаю это не правильно, т.к. просто стою у дороги. Водители, по мнению опытных людей, будут думать, что я ленивый и не остановятся. Т.е следуя логике «парочки», если идти по трассе дальше - шансы уехать будут увеличиваются по мере отдаления от деревни. К тому же, с их слов, после полуночи поедут лесовозы, и уехать в Читу станет совсем легко..
Последовав их совету, километрах в четырёх от Романовки, удалось-таки «оседлать» попутную легковушку. Через пару километров мы объехали махавшую нам мудрую парочку из Романовки. Водитель иномарки, русский парень, как он представился, Алексей, живёт в Багдарине. В Читу ехал по делам. По дороге разговорились. Много рассказывал про уран, золото, бандитский Багдарин, а также строительство трассы Чита - Хабаровск, где он подрабатывал вахтовиком. Также водитель предположил, что вещи, оставленные мною на берегу реки, наверняка, уже разодрал медведь. Мишка такое запросто мог сделать как из любопытства, так и почуяв, знакомый многим животным Забайкальской тайги запах банок из под «тушенки». До Читы доехали быстро. Боясь заблудиться Алексей высадил меня на Проспекте маршала Белика и поехал в район КСК. Перед этим я покормил его в кафе бурятскими буузами и заправил бензином. До дому доехал за полтинник рублей на другой попутке. Юани, к моей радости, пока в Чите средством платежей не стали.
Вещи, пролежавшие в оставленном месте в целости и сохранности, забрал через два дня. Вернулся туда уже с водителем на Ленд Круизере. Добрались с трассы без особых проблем часа три, иногда приходилось использовать топор, разрубая лежавшие поперек дороги деревья. На Щербахте наловили окуней и хариусов.
Подытоживая путешествие, хотелось бы отметить, что сплав - это один из наиболее интересных видов активного отдыха. Желание пройти Витим до пересечения с БАМ в одиночку немного улетучилось, но до конца не прошло. Основная проблема заключается в продолжительности требуемого времени и невозможности сократить маршрут хотя бы до недели. Большее время пока не могут позволить как длина моего отпуска, так и ждущие каждый год совместной поездки на море жена и дети. По крайней мере, когда-нибудь я ещё окажусь на Витиме, а в следующем году, без фанатизма, обязательно попробую сплавиться три-четыре дня по другой сибирской речке. Как варианты пока рассматриваю Чикой, Мензу или Газимур. Провианта, правда, теперь буду брать меньше.

29,07
С утра дождь льет, вставать не охота, поспим еще чуточку… Спустя эту самую чуточку меня разбудил Дима. Надо же как быстро он сготовил поесть! Молодец - хвалю! Небо серое после дождя, но вроде бы расходится потихоньку. Вода упала на 10 сантиметров, я вечером поставил метку, чтобы узнать как изменится уровень.
В лоции сказано, что в устье Бамбуйки есть поселок - надо туда обязательно зайти, если есть связь - позвонить домой, прояснить ситуацию с мчс, и зарядить аккумулятор к фотику, а то придется до конца похода снимать на телефон…

До устья Бамбуйки дошли за час. Вода в притоке чистая, прозрачная - особенно по сравнению с водой Витима, которая из-за паводка приняла коричневый оттенок. Течение у Бамбуйки сильное, не выгребем вверх по течению, так что придется идти пешком по тропе, которая начинается прямо от устья.

Взяв с собой все необходимое, я и Димон отправились по тропе, а Костян остался у катамарана жечь костер, готовить чай.
«Да не зарастет народная тропа!» От тропы осталось одно название, много ответвлений, которые упираются в бурелом… Приходится ломится через кусты. В некоторых местах валяются матрасы, одежда… Не самое приятное место из тех где мне доводилось бывать...
Прошатавшись по этому лесу полчаса, решили возвращаться назад. Мы с удовольствием зашагали к берегу, потому что комары лютые...
Я таких не встречал никогда… Эти Бамбуйские комары - сущее воплощение зла! Скорей, бегом к кату, и гребем подальше от этих ужасных созданий….
Не знаю, есть ли там этот поселок, но уж точно могу сказать, что тропой никто явно не пользуется…

Бамбуйская котловина закончилась, когда мы вплотную подошли к Южно-Муйскому хребту. К горе Шаман! Как только зашли в каньон - задул ветер…
Точно такой же, какой дул в горах до Бамбуйской котловины… Помимо ветра тут появились многочисленные деревья и кусты, плывущие по реке (вчера, при входе в котловину, они пропали). Сзади нас движется громадная грозовая туча, видно, как там сверкает и льет дождь. Неужели намочит?
Обошлось, туча ушла в сторону.

Началась серия перекатов и шивер. В нашу воду все идется очень просто - весело прыгаешь на 1.5 метровых валах и радуешься!
Единственная проблема здесь - это слалом между опасных для катамарана деревьев.

Причалили к берегу возле Тулдуньской шиверы, посмотреть тропу на гору Шаман - мы сейчас прямо у ее подножия. Тропа есть, но теряется в березовой роще… Эх, как же мы хотели подняться наверх! Но вся эта ситуация с мчс… надо идти до моста…
Тулдуньская шивера порадовала огромными валами 2-2.5 метра! Как на аттракционе - вскарабкиваешься в «гору», а потом весело скатываешься с нее!

В шивере №17, возле островка увидели первую и единственную за весь наш поход «бочку»! Небольшая бочечка -ничего примечательного, кроме того, что она единственная. (На вокзале мы потом встретим двух туристов, которые прошли здесь через день после нас, когда вода спала. Так вот, они поведали очень интересную историю об «Огромной бочаре в половину Витима!»)

Участок, на котором Витим пересекают Южно-Муйский хребет, на мой взгляд самый красивый на всем протяжении от Романовки до БАМа!

На выходе реки из хребта поднялся густой туман… Ничего толком не видно, зато слышно! Отлично слышно!
Гудок поезда, а затем и стук колес - дошли! Очень неожиданно показался мост. Горы расступились, рассеялся туман и вот он, как на ладони - мост через Витим - конец нашего пути…

Антистапель провели на левом берегу возле моста, тут же будем ночевать - сегодня на поезд уже опоздали. Разбираем снарягу, сушим все мокрое, готовим ужин. Комары тут, наверное еще злее чем на Бамбуйке - весь вечер ходим в сетках-накомарниках, спрятав руки в рукава.
Когда разобрались со снаряжением, я пошел фотографировать окрестности, а именно - знаменитый автомобильный мост для любителей острых ощущений, БАМ...

В поселке, который находится недалеко от нашего лагеря, познакомился с местными промысловиками-нефритчиками. От них узнал про мчс - искали не нас, искали Читинцев.
После долгих посиделок у нефритчиков пошел в лагерь, чтобы пораньше лечь спать - завтра подъем в 6 утра. Поедем домой!!!

Река Ципа - левый приток Витима, рождается в горном узле на стыке Икатского и Южно-Муйского хребтов в непосредственной близости от истоков р.Баргузин. Это самый крупный приток Витима (685 км ).

Всю Ципу можно разделить на три совершенно различных участка:

1. от истоков до выхода в Баунтовскую котловину - 170 км (Верхняя Ципа или Ципикан),
2. котловинный (Нижняя Ципа) - 235 км ,
3. от зимовья Ую до впадения в Витим (Ципа) - 280 км , где река пересекает высокогорную зону Станового хребта.

Нижняя Ципа от поселка Баунт до метеостанции Ую

Протяженность 220 км

Ниже оз. Баунт река течет в котловине, ширина реки достигает местами 250-300 м. Скорость течения 2-3 км/ч. По берегам много озер и болот, однако место для стоянки можно найти всегда. Иногда на реке встречаются участки с повышенным уклоном, где скорость течения несколько увеличивается. По всей реке хорошо ловится на блесну щука и окунь, особенно в местах впадения притоков и на выходе из стариц. Сплав затяжной и неинтересен. Препятствий на реке нет, кроме редких коротких перекатов. Единственное интересное место - зона горячих источников в месте впадения р. Шурында, 150 м выше ее устья. Речка делает петлю, напоминающую кратер, в нескольких местах которого бьют горячие источники. Речка мелкая, и смешивая ее воду и источников можно получить вполне удовлетворительную температуру. Вокруг могучий сосновый бор и нет ни одной лиственницы. На полянах остались следы заброшенного поселка. Важно не пропустить это место. Ориентиром является километровый яр на правом берегу, после которого открывается и сам сосновый бор. Перед ним 30-метровая просека. На левом берегу низина и выход из старицы. Столь высокой плотности сосны больше нет нигде на реке. В заводи перед бором и в самой Ципе в этом месте на блесну отлично ловится крупная щука и, возможно, ленок - отмечены сходы очень крупной рыбы.

Следут отметить красивое и рыбное место на правом берегу р. Нижняя Ципа напротив устья р. Вековье (30 км до мс Ую).

Ципа от метеостанции Ую до порога 119

Протяженность 133 км

Это самый интересный и технически сложный участок на маршруте.

В районе зимовья Ую река неожиданно поворачивает на 90° на юг. В Ую находятся гидропост и метеостанция, здесь проводятся круглогодичные гидрометеорологические наблюдения. Ую - последний населенный пункт на Ципе до ее впадения в Витим. Здесь же расположена база геологов. Не исключена возможность договориться со сторожем о приобретении хлеба, крупы, истопить баньку.

Ниже зимовья Ую река Ципа еще около 5 км спокойно течет, направляясь прямо в горы, окружающие котловину. Река делает несколько крутых поворотов и входит в горы. Первые 12 км от зимнего гидроствора метеостанции до устья Талакита (левый приток, на 264 км) поверхность реки относительно спокойна. Здесь идут шиверы. В устье Талакита на относительно высоком берегу брошенная база геологов. До этого места летом спускаются на моторных лодках рыбаки, дальше они заходить не рискуют. В реке Талакит отлично ловится ленок.

Ниже устья Талакита первоначально Ципа разбивается на несколько проток, далее долина приобретает вид узкого, глубокого извилистого ущелья, прорезающего высокогорную часть района. При этом река превращается в бурный поток. Ширина реки 50-100 м, средняя скорость течения 10 км/ч, в порогах и шиверах 18-20 км/ч, а при высокой воде на отдельных порогах до 30 км/ч. При средней воде глубины колеблются от 0,5 м на перекатах до 5-6 м в ямах и под порогами. Линия продольного профиля дна очень крута и сильно изломана. Удельные падения достигают 15 м/км. У мест перегиба сосредоточены все естественные препятствия на реке - пороги, шиверы, перекаты.

На участке от устья реки Талакит до устья реки Кадырин (левый приток), протяженностью 115 км сосредоточено 117 порогов, шивер, перекатов, причем необходимо отметить, что при высокой воде почти все перекаты превращаются в мощные шиверы. Длина порогов и шивер колеблется от несколько десятков до несколько сотен метров. Полное падение на участке составляет 400 м, что дает средний уклон около 3,5 м/км. На особо мощных каскадах порогов и шивер суммарное падение достигает 8-10 м/км.

Все естественные препятствия на реке с известным приближением можно разделить на три основные группы.

• К первой относятся пороги и шиверы, имеющие удельное падение более 7 м/км, с крупноглыбовом строением дна у берегов реки, большим количеством камней в русле. Эти пороги и шиверы опасны, в основном, из-за высоких валов (в среднюю воду - 2,5-3 м, в высокую - до 4-5 м).
• Вторую группу составляют пороги и шиверы с удельным падением от 3 до 7 м/км. На них много затопленных и полузатопленных камней, которые делают прохождение технически более сложным.
• В третью группу входят шиверы и перекаты с удельным падением до 3 м/км. В среднюю воду на них основная трудность - определение правильной линии движения среди камней, а в высокую воду - еще и довольно высокий вал .

Ципа от ручья Кодырин до впадения в реку Витим

Протяженность 149 км

В 1 км ниже порога 119 река Ципа становится более спокойной по сравнению с предыдущим участком. Здесь на расстоянии 149 км разбросано 56 естественных препятствий: шиверы и перекаты. При высокой воде многие шиверы и перекаты очень мощные, с высоким стоячим валом. В Витим река Ципа впадает спокойным мощным потоком. Стрелка образована высоким утюгообразным скальным утесом на правом берегу Ципы.

Витим от устья Ципы до поселка Витим

Протяженность 127 км

На участке от устья Ципы до поселка Бамбуйка река Витим крупных естественных препятствий не имеет. Встречается несколько перекатов с довольно высокими валами. Ниже поселка Бамбуйка Витим образует ряд сильных именных шивер с высоким валом. Общее падение реки на этом участке составляет около 100 м, со средним падением 1 м/км. У поселка Витим река выходит из гор в Муйскую котловину. Средняя скорость на участке составляет 8 км/ч.

Лоция реки Ципа

Продольный профиль реки Ципа на участке мс Ую - устье

(по материалам отчета А.Огаркова)

1. Шивера в 1 км ниже зимнего гидроствора метеостанции. Валы до 1,5 м. Русло чистое. Проходится сходу по середине.

2. Шивера, вал до 1 м. Проходится по центру струи.

3. Шивера, вал до 1 м. Проходится по центру струи.

4. Шивера, вал до 1 м. Проходится по центру струи.

5. Шивера, вал до 1 м. Проходится по центру струи.

6. Шивера, вал до 1 м. В высокую воду острова практически затоплены, проход сходу по главной струе.

7. Шивера перед впадением справа реки М.Алинда. Вал до 1,5 м. Проход сходу по центру.

8. Шивера, вал до 0,8 м. Проход сходу по центру.

9. Шивера, вал до 0,8 м. Проход сходу по центру.

10. Мощная шивера. На левом берегу в лесу видны остатки срубов. Необходимо пристать к левому берегу возле срубов для просмотра шиверы. Шивера начинается мощным сливом. По центру валы до 2-2,5 м.

11. Мощный порог. Необходимо просмотреть. В лоциях на среднюю воду рекомендуют просмотр порога делать по левому берегу, при высокой воде просмотр лучше делать по правому берегу (см. Рис 1 ). Порог начинается на правом повороте реки. На входе ряд мощных бочек, валы от 1,5 м на входе до 3-4 м в середине порога. У левого берега большая бочка, затем идет ряд высоких валов, которые достигают своей кульминации после правого поворота. Затем у левого поворота еще ряд бочек и масса высоких валов с постепенно затихающей амплитудой на выходе из порога.

12. Мощный порог. В пороге в шахматном порядке расположен ряд бочек и валы высотой до 1,5 м. Вход в порог по центру, а затем постепенно следует смещаться к левому берегу (см. Рис 2 ).

Рис. 1. Порог 11	Рис. 2. Порог 12

13. Мощная шивера. На входе слева гряда подводных камней. Ниже её поток собирается в мощную струю. Вход в шиверу в правой трети русла, а затем уходить ближе к центру. Валы на выходе до 2 м.

14. Мощная шивера. Входить в шиверу под левым берегом, а затем уходить в центр. Через 250 м шивера 15.

15. Шивера, валы до 1,5 м. Проход сходу по центру.

16. Шивера сразу же после устья реки Б.Алинда. Возле берегов валуны, скрытые глубоко под водой. По центру валы до 2 м высотой. Проход по центру.

17. Мощная шивера . Проход ближе к правому берегу.

18. Мощная шивера, 300 м. Поток идет в длинном скальном коридоре. На выходе скалы несколько выше и вдаются в реку. Здесь поток собирается в единый слив с валами до 3 м. Вход в шиверу ближе к левому берегу, затем прход по левому краю струи и на выходе резко уходить влево, пересекая струю и уходя от стояков на выходе из шиверы. Шиверу 18 перед прохождением лучше просмотреть.

19. Мощный порог , 200 м, на правом повороте реки. Правый берег крутой. Реку поднимает мощная гряда камней с левого берега. На входе у левого берега ряд бочек. Слив смешен вправо. Валы ниже слива до 2 м (Рис. 3).

20. Мощная шивера . Много камней. Вал до 2 м. Вход по центру, затем между валами к правому берегу.

21. Мощная шивера на правом повороте реки. Проход по центру.

22. Мощная шивера . Проход по центру.

23. Мощная шивера. Валы до 2 м. Проход по центру.

24. Мощная шивера. Проход ближе к левому берегу.

25. Порог. По центру валы до 3 м (Рис. 4).

Рис. 3. Порог 19	Рис. 4. Порог 25

26. Мощный порог . Ширина около 70 м. Слева в 2/3 русла три подводных камня, за которыми мощные бочки. У левого берега обилие камней, скрытых валами. Основной слив под правым берегом. Валы 2-2,5 м.

27. Мощная шивера. Много подводных камней, вход под левым берегом, а затем резко уйти в центр.

28. Шивера. Проход по правой стороне основной струи.

29. Небольшой порог на правом повороте реки. Чистый слив, валы до 2,5 м. Проход по центру.

30. Шивера. Проход у левого берега.

31 - 33. Шиверы, проход по центру.

34. Шивера. Проход по центру. Справа впадает ручей Мраморный.

35. Мощная шивера. Проход по центру.

36. Мощная шивера. Проход по центру.

37 - 44. Шиверы. Проход по центру. На всех этих шиверах линия движения хорошо просматривается с воды. При высокой воде шиверы практически сливаются и проходятся за один прием.

45. Мощная шивера на левом повороте реки, валы до 2,5 м.

46. Мощная шивера сразу же шиверой 45. Шивера осложнена бочками. Шиверы 45 и 46 проходятся за один прием по центральной струе. Перед прохождением шиверы желательно просмотреть. Просмотр по левому берегу.

47. Короткий мощный порог , 100 м. У левого берега две бочки - одна за другой. Одна бочка у правого берега, валы в пороге до 2,5 м. За треугольником слива - косая бочка. Просмотр порога по левому берегу.

Рис. 5. Порог 26	Рис. 6. Порог 47

48. Порог. Хаотическое нагромождение валов, бочек. Валы до 2,5 м. Проход ближе к правому берегу. Просмотр по левому берегу.

49. Мощнейший порог, 300 м. Порог идет после правого поворота реки. Ширина около 150 м. Правый берег скалистый, крутой, левый - крупнокаменистая россыпь. Просмотр лучше делать по левому берегу. В пороге большое падение воды. Основная масса воды проходит под правым берегом. На протяжении всех 300 м огромные бочки, валы, сливы с подводных камней. В нагромождении валов и бочек не просматривается никакой системы, валы до 4 м.

50 - 51. Простые шиверы с валами до 1 м. Проход по центру.

52. Мощная шивера на правом повороте реки. Справа на входе котёл. На левом берегу скальные выходы, валы до 2 м. Проход по центру.

53. Мощная шивера сразу после устья реки Воймакан. Русло поворачивает влево, валы до 1,5 м.

54. Мощная шивера. Река разливается до 200 м, а затем перед правым поворотом собирается в одну струю - порог 55.

55. Порог сразу за шиверой 54. Струя на повороте уходит под левый берег. Шиверу 54 и порог 55 проходить за один прием, вход по центру, а затем уходить постепенно влево, с тем, чтобы на выходе из порога 55 слив пройти с левой стороны, а после пересекая струю уходить вправо.

56 - 57. Простые шиверы. Проход по центру.

58. Мощная шивера . Проход по центру.

59. Мощная шивера. Берега сложены из крупных глыб. Валы до 1,5-2 м. Проход по центру.

60 - 63. Шиверы. Проход по центру.

64. Мощная шивера - порог . Левый берег скальный. Валы и бочки хаотически разбросаны, валы до 2,5 м. Перед прохождением лучше просмотреть.

65. Мощная шивера. Камни, валы 1,5-2 м. Заход в шиверу у левого берега, а затем смещение в центр, обходя валы и бочки.

66. Мощная шивера. Проход по центру.

68. Мощная шивера - порог. Проход по правой стороне основной струи, обходя валы и бочки.

69. Мощная шивера. На входе с левого берега каменная осыпь, перед ней песчаный пляж. На правом берегу напротив середины шиверы - курумник. Проход по центральной струе.

70 - 72. Шиверы, которые при высокой воде практически сливаются в одну. Проход по центру.

73 - 75. Сплошная мощнейшая шивера. Длина около 2 км. Огромное количество камней, бочек, валов. Слева впадает река Нимнакит. Проход по центру.

76. Мощная шивера на левом повороте реки. Проход по центру.

77. Шивера. Проход по центру.

78. Мощная шивера . Берега каменистые. Проход по центру.

79. Короткий порог. Большой уклон. Валы до 2 м. Проход в левой трети русла.

80. Мощная шивера. Валы до 1,5 м. Проход в левой трети русла.

81. Шивера. Проход по центру.

82. Шивера. Проход сначала под левым берегом, затем в центр.

83. Простая шивера. Проход слева.

84. Простая шивера. Проход по центру.

85 - 87. Длинная шивера средней сложности. Проход по центру. На выходе из шиверы 87 в Ципу впадает река Цирик. В устье отличное место для стоянки. Охотничье зимовье и баня. Хорошая рыбалка.

88 - 94. Простые шиверы. Проход выбирается с воды.

95. Длинная шивера. Заходить в 30 м от левого берега, оставляя слегка выступающий из воды камень, далее уходить вправо к центру.

96 - 100. Шиверы. Проход по центру. Правый берег - скальная стенка, сверху поросшая лесом. Она постепенно понижается по мере сплава. Здесь река имеет даже несильные прижимы. Перекаты становятся короче. В устьях рек Бойме и Жалю - хорошие места для стоянок. В реке Жалю даже для этих мест вода удивительно чистая, прозрачная. Вверх по Жалю миниатюрный каньон с хорошими ямами, в которых подрастают таймени.

101 - 106. Простые шиверы. Проход выбирается с воды.

107. Шивера. Проход правее центра.

108. Шивера. Заход у левого берега. Идти так до середины шиверы, затем взять немного правее по сливу, далее левее, в обход камня, и отбиваться в в правую сторону, уходя от валов.

109 - 117. Шиверы. Проход выбирается с воды.

118. Перед шиверой 118 река делает крутой правый поворот. За поворотом слева утёс, перед ним ручей. Затем начинается шивера 118, в конце которой в Ципу впадает река Кодарни. Напротив ручья необходимо причалить к левому берегу для осмотра последнего порога Ципы.

119. Порог. Расположен на крутом левом повороте. Правый берег - стенка.

Левый - пологий, сложен из крупных глыб. Под правым берегом мощная ступень со сбросом высотой до З м. За сбросом крутой обратный вал, за ним стоячие валы, частые и крутые. В центре реки мощный язык слива, но заход в него труден, т.к. в 5 м выше языка обливной камень, который надо обходить справа, а это опасно, потому что вода сваливается вправо, к водопаду.

В большую воду под левым берегом открывается еще один язык слива, проход по которому не вызывает затруднений. Надо только еще в 118 шивере сместиться под левый берег.

Далее на протяжении почти 150 км до устья река становится полноводнее и спокойнее. На этом участке хотя и насчитывается 56 препятствий, но это либо лёгкие выродившиеся шиверы, либо простые перекаты. Берега становятся положе. Перепад реки незначительный - около 1 м на км. Средняя скорость падает до 6 км/ч. Ширина русла 150-200 м. По берегам появляются сосна, берёза. Встречаются черная смородина, боярышник.

Перед впадением Ципы в реку Витим берега снова повышаются. Краснокоричневые скалы, поросшие лесом очень красивы. В местах, где Ципа петляет между осыпей, за 30 км до устья начинают преобладать сосна, берёза, осина, рябина. Много хороших мест для стоянок. Плыть здесь приятно. И вот, наконец, устье Ципы. Стрелка при впадении Ципы в Витим выглядит очень величаво. Это узкий скальный гребень с почти отвесными стенками. Цвет воды резко меняется - от зелёного до почти черного.

Берега Витима существенно выше. Скорость 6-7 км/ч. Витим гораздо полноводнее. На первых километрах по Витиму встречается несколько разбоев, в протоках которых увеличивается скорость и появляются несильные перекаты и прижимы. Затем скалы расступаются и река выходит в широкую Бамбуйскую котловину, где Витим разделяется на множество рукавов. Чтобы не потерять ориентировку, следует идти ближе к правому берегу. Несмотря на то, что берега здесь пологие, место для стоянки найти нелегко, т.к. берега сплошь каменистые. В котловине возможен сильный встречный ветер, затрудняющий сплав.

После впадения слева реки Бамбуйка Витим входит в прорыв Южно-Муйского хребта. Снова начинаются шиверы и перекаты Витима. Среди них выделяется Тулдунская шивера. Она расположена на крутом правом повороте реки. Вал до 1,5 м. На выходе навал на правый берег. На берегу, на очень характерном понижении берега среди скал, находится бывший посёлок Многообещающая Коса. Далее берега ещё больше повышаются, становятся очень крутыми. Место для стоянки найти трудно. Благодатная шивера даёт о себе знать сильным шумом, слышным еще до правого поворота. После Ивановской и ещё нескольких простых шивер Витим выходит из гор, где сразу виден железнодорожный БАМовский мост и поселок Витим на левом берегу. Место причаливания видно по остаткам катамаранов и плотов. До станции 15 минут ходу.